一种乘用车转向柱调节结构
阅读说明：本技术 一种乘用车转向柱调节结构 (Passenger car steering column adjusting structure ) 是由 刘春盟 冯玉涛 张友杰 赵春寒 杨清彬 王雷 具龙锡 于 2020-12-03 设计创作，主要内容包括：本申请涉及乘用车底盘零件技术领域,尤其涉及一种乘用车转向柱调节结构,一种乘用车转向柱调节结构,转向柱连接部固定在转向柱柱管下方,转向柱侧夹持部成对固定在转向柱上夹持部下方,所述的转向柱侧夹持部与所述的转向柱连接部之间设置有滑套,所述的滑套包括尼龙衬片和数个轮廓形状为多边形导电铆钉,所述的导电铆钉贯穿尼龙衬片。本技术方案通过在转向柱管和转向柱支架的结构上进行改进设计,在转向盘调节过程中,既确保了能有顺畅的调节手感,又确保了可靠的导电性,解决了转向盘调节异响及喇叭导电不良的问题。(The utility model relates to a passenger car chassis technical field especially relates to a passenger car steering column adjusts structure, and steering column connecting portion fix in steering column pipe below, and steering column side supporting part fixes in pairs in steering column clamping part below, steering column side supporting part with steering column connecting portion between be provided with the sliding sleeve, the sliding sleeve include that nylon facing and several profile shape are the electrically conductive rivet of polygon, electrically conductive rivet run through the nylon facing. This technical scheme is through carrying out the improved design on the structure of steering column pipe and steering column support, and in the steering wheel accommodation process, both ensured to have smooth and easy regulation and felt, ensured reliable electric conductivity again, solved steering wheel and adjusted abnormal sound and loudspeaker bad electrically conductive problem.)
技术领域
本申请涉及乘用车底盘零件技术领域，尤其涉及一种乘用车转向柱调节结构。
背景技术
乘用车的转向盘一般可进行高度调节和前后调节，转向盘固定安装在转向柱柱管上，转向柱柱管通过转向柱支架固定安装在仪表板横梁上。转向盘的调节功能是通过移动转向柱柱管在转向柱支架上位置实现的。为了能使转向盘调节顺畅，一般会在转向柱连接部和转向柱支架之间涂抹润滑脂。
转向盘调节过程中，转向柱连接部外缘会刮拭润滑脂。所以一般的转向柱调节结构在使用一段时间后会出现因润滑不良导致的转向盘调节卡滞或者异响；
转向盘调节夹紧后，转向柱连接部和转向柱支架受挤压接触，汽车喇叭通过此结构形成导通回路。如果润滑脂存留在转向柱连接部和转向柱支架之间易形成绝缘膜，就会导致汽车喇叭开路，喇叭不响，基于以上，现有转向柱结构已经不能满足用户日益提高的使用需求。
发明内容
本申请的目的在于提供一种乘用车转向柱调节结构，在转向柱连接部和转向柱支架之间设计了一个滑套，能够解决转向盘调节异响问题及喇叭导电不良的问题。
本申请通过以下的技术方案实现：
一种乘用车转向柱调节结构，转向柱连接部固定在转向柱柱管下方，转向柱侧夹持部成对固定在转向柱上夹持部下方，所述的转向柱侧夹持部与所述的转向柱连接部之间设置有滑套，所述的滑套包括尼龙衬片和数个轮廓形状为多边形导电铆钉，所述的导电铆钉贯穿尼龙衬片。
进一步地，所述的凸起部和所述的圆孔数量均为8个。
进一步地，所述的凸起部为圆柱形尼龙。
进一步地，所述的尼龙衬片的一侧设置有翻边形成的止挡部。
进一步地，还设置有衬片连接部，左右两个所述的尼龙衬片通过所述的衬片连接部连接在一起。
进一步地，所述的转向柱连接部上还设置有腰形通孔，所述的尼龙衬片上设置有与所述腰形通孔匹配的腰形凸台，所述的腰形凸台上设置有腰形通孔，转向柱侧夹持部上设置有通孔。
进一步地，还设置有调节手柄和手柄轴，所述的调节手柄朝向滑套一侧设置有圆柱凸轮，所述的手柄轴穿过所述的通孔和所述的腰形凸台上的腰形通孔之后与所述的调节手柄相连。
进一步地，所述的导电铆钉轮廓形状为星状、散射状或雪花状。
进一步地，所述的尼龙衬片或所述的导电铆钉厚度为0.8mm。
本申请的有益效果在于：
本申请的乘用车转向柱调节结构，通过在转向柱管和转向柱支架的结构上进行改进设计，在转向盘调节过程中，既确保了能有顺畅的调节手感，又确保了可靠的导电性，解决了转向盘调节异响及喇叭导电不良的问题。
附图说明
图1本申请的乘用车转向柱调节结构示意图；
图2本申请的乘用车转向柱调节结构分解示意图；
图3本申请的滑套结构示意图；
图4本申请的乘用车转向柱调节结构剖视示意图；
其中，100、转向柱支架；101、转向柱上夹持部；102、转向柱侧夹持部；200、转向柱柱管；300、调节手柄；400、滑套；401、尼龙衬片；402、导电铆钉；403、凸起部；404、止挡部；405、衬片连接部；406、腰型凸台；500、转向柱连接部；600、手柄轴。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例，对本申请进行进一步详细说明。为透彻的理解本申请，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，相关技术人员在对上述方向作简单、不需要创造性的调整不应理解为本申请保护范围以外的技术。
在本申请的描述中，除非另有规定或限定，术语“连接”应做广义理解，例如可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
按照图1至图4所示，本申请提供一种乘用车转向柱调节结构。转向柱柱管200上焊接有转向柱连接部500，转向柱连接部500为钣金件，转向柱连接部500两侧分别设置8多个圆孔和1个腰形通孔。
转向柱支架100包括转向柱上夹持部101和转向柱侧夹持部102，转向柱侧夹持部102左右成对固定在转向柱上夹持部101下方，转向柱侧夹持部102上开有通孔。
转向柱侧夹持部102与转向柱连接部500之间设置有滑套400。滑套400包括左右对称设置的尼龙衬片401，尼龙衬片401夹在转向柱侧夹持部102与转向柱连接部500之间，尼龙衬片401的厚度为0.8mm，表面光滑，摩擦系数低，实现转向盘调节时无卡滞或异响。
尼龙衬片401上设置有8个圆柱形尼龙凸起部403和腰形凸台406。8个凸起部403与转向柱连接部500上的8个圆孔对应，凸起部403插入圆孔中，实现滑套400在转向柱连接部500上的定位。腰形凸台406与转向柱连接部500的腰形通孔对应，腰形凸台406插入转向柱连接部500的腰形通孔中，辅助滑套400在转向柱连接部500上定位。腰形凸台406上设置有腰形通孔。左右对称设置的尼龙衬片401通过衬片连接部405连接为一个整体。左右两个尼龙衬片401相邻的一侧分别设置有止挡部404，止挡部404通过尼龙衬片401翻边形成。滑套400安装在转向柱连接部500上时，止挡部404卡住转向柱连接部500边缘，止挡部404起到固定转向柱连接部500边缘的作用。
左右两个尼龙衬片401上分别设置有2个导电铆钉402。导电铆钉402为金属铆钉，厚度为0.8mm，轮廓形状为星状、散射状或雪花状等多边形，实现与尼龙衬片的可靠连接。
手柄轴600穿过左右转向柱侧夹持部102上的孔和左右腰形凸台406上的腰形通孔之后与调节手柄300相连。调节手柄300朝向滑套400一侧设置有圆柱凸轮。转向盘位置确定后，反向旋转调节手柄300，调节手柄300上的圆柱凸轮挤压转向柱侧夹持部102，转向柱侧夹持部102产生形变，使转向柱侧夹持部102和转向柱连接部500夹紧尼龙衬片401，尼龙衬片401上的导电铆钉402连接转向柱侧夹持部102和转向柱连接部500，形成喇叭通电回路，接触可靠，导电良好，避免因润滑脂绝缘导致喇叭不响。
调节转向盘时，旋转调节手柄300，调节手柄300上的圆柱凸轮不再挤压转向柱侧夹持部102，转向柱侧夹持部102形状恢复，使转向柱侧夹持部102和转向柱连接部500释放对尼龙衬片401的夹紧力，驾驶员可调节转向盘的位置。
应当理解，虽然本申请按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施例。
需要说明的是，以上实施例仅用于解释说明本申请的技术方案，并不用于限定本申请的保护范围，凡未脱离本申请技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本申请的保护范围之内。
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