具体实施方式

实施例一

如图1～图11所示，本发明一种补偿公差的紧固系统，其包括依次连接的外钣金件5、内钣金件4、把手基座2，把手基座2上装有把手本体6，外钣金件5上开设有容纳把手本体6的容纳口7，其还包括调节帽1，把手基座2上设有安装孔8，调节帽1装配于安装孔8中，连接件穿过调节帽1后将把手基座2一并锁紧于内钣金件4上，且满足连接件的轴向力大于调节帽1与安装孔8之间的摩擦力，位于把手本体6位置处的把手基座2上设有第一锁定件，并可操作地朝向外钣金件5上的第二锁定件方向运动，直至与第二锁定件卡接。

内钣金件4上设有凸焊螺母9，连接件穿过调节帽1后将把手基座2一并锁紧于凸焊螺母9。

在把手基座2两端分别设有2个挂耳10，两端的4个挂耳10上均开设有安装孔8，安装孔8内均装有调节帽1；调节帽1外壁设有外螺纹槽18，安装孔8内设有内凸边19，以形成内螺纹，使得调节帽1与挂耳10之间通过外螺纹槽18与内凸边19配合形成螺纹装配；调节帽1外壁下部设有弹性凸起20，以增加与安装孔8之间的摩擦力；调节帽1中心开有通孔11；连接件采用的带帽螺栓3，通孔11的孔径大于带帽螺栓3的螺柱部分外径、且小于带帽螺栓3的螺帽部分外径。

把手基座2上设有定位槽12，第一锁定件包括定位块13，定位块13固定于定位槽12内，定位块13的侧面装有弹性卡钩14；第二锁定件包括置于定位槽12内的折弯板15，折弯板15与外钣金件5为一体结构，折弯板15上开设有与弹性卡钩14相卡接配合的卡口16；弹性卡钩14卡入卡口16中可实现把手基座2的X、Z向定位。

把手基座2上设有定位筋17，以在外钣金件5、内钣金件4、把手基座2三者呈锁紧固定状态时，定位筋17顶紧于外钣金件5上，则通过定位筋17与外钣金件5顶死，可实现把手基座2的Y向定位。

实施例二

如图12所示，调节帽1外壁设有单向倒刺21，安装孔8内壁制有与单向倒刺21相配合的倒刺卡边22，调节帽1与挂耳10之间通过单向倒刺21和倒刺卡边22配合，以实现单向装配于安装孔8内。

综上，本发明结构在安装时可以在XZ平面内实现一定量的调整，以及在Y向实现一定量的调整，且无需其它辅助安装工具，操作方便简单；

本发明是通过调节帽1与把手基座2之间通过螺纹或单向倒刺等单向结构装配，且两者之间有一定的保持力的脱离结构，其中，调节帽1与挂耳10上的安装孔8之间可实现单向装配的结构均属于本发明的权利要求保护范围内，在把手基座2顶死后，调节帽1受到带帽螺栓3或其它方式的挤压，使调节帽1部分和把手基座2脱离，调节帽1移动后安装到所需内钣金件4上，具体地工作过程是：调节帽1与把手基座2接触限制卡住，调节帽1上通过螺纹或是单向倒刺结构限制卡住，在带帽螺栓3与凸焊螺母9锁紧过程中，带帽螺栓3旋转得以带着调节帽1和把手基座2整体向车外方向(也就是外钣金件5方向)移动；当外钣金件5与把手基座2接触时，内钣金件4被外钣金件5挡住不再向车外移动，带帽螺栓3继续旋转，把手基座2无法向车外方向移动，调节帽1就会处于一个悬空状态，即在受到带帽螺栓3轴向力的挤压作用下，且带帽螺栓3的轴向力大于调节帽1与安装孔8之间的摩擦力，调节帽1继续延伸出，该延伸部分与把手基座2上安装孔8处于脱开状态；此时，调节帽1随带帽螺栓3的轴向力继续向车外方向移动，直至调节帽1抵住内钣金件4，调节帽1停止运动，带帽螺栓3继续伸出旋拧到凸焊螺母9中，直到整个系统被锁紧固定。

其中，把手基座2通过外钣金件5在X、Z向定位后，可通过调节帽1调整与内钣金件4在X/Z向的尺寸误差(间隙)；把手基座2与外钣金件5Y向顶死定位，调节帽1可随带帽螺栓3移动抵住外钣金件5上，故而可以补偿外钣金件5与内钣金件4在Y向的尺寸误差(面差)。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。