一种罐式危险品运输车底盘

一种罐式危险品运输车底盘,包括车架,车架包括左纵梁与右纵梁,左纵梁、右纵梁之间从前往后依次设置有前横梁、二横梁、三横梁、五横梁、七横梁、尾横梁,左纵梁外侧位于左前轮后挡泥板后方的部位依次固定有配电盒、油滤总成、油箱总成,右纵梁外侧位于右前轮后挡泥板后方的部位依次固定有空滤总成、电瓶总成,右纵梁外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有尿素罐,尿素罐靠近后悬架布置,五横梁与后桥之间设置有内置储气筒,内置储气筒通过安装支架固定在五横梁的右部,左纵梁外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有外置储气筒,左纵梁内侧位于五横梁与后桥之间的部位固定有冷凝器。本设计能满足危险品运输车的改装需求。

2021-11-02

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越野车底盘车架

本发明提供了一种越野车底盘车架,涉及机械设备技术领域,具体包括第一纵梁、第二纵梁,所述第一纵梁、所述第二纵梁相互平行设置,所述第一纵梁、所述第二纵梁相互连接,所述第一纵梁、所述第二纵梁的前后两端的高度大于所述第一纵梁、所述第二纵梁中部的高度。由于本发明一种越野车底盘车架的第一纵梁、第二纵梁的前后两端的高度较高,能够为布置在第一纵梁、第二纵梁之间的部件提供保护,防止来自车架侧方的异物的伤害。

2021-11-02

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变速箱悬置系统

本发明公开了一种变速箱悬置系统,包括横梁组件和悬置组件,所述横梁组件包括第一横梁支架(1)、横梁(2)和第二横梁支架(4),所述横梁(2)的一端与所述第一横梁支架(1)固定连接,所述横梁(2)的另一端与所述第二横梁支架(4)可拆卸连接,所述横梁(2)为U型梁,所述横梁(2)的顶面高度高于车架纵梁的顶面高度,所述悬置组件用于连接变速箱和所述横梁(2)。本发明极大地方便了整车布置,既大幅降低了整车的重量,同时降低了整车成本。

2021-10-15

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汽车的独立后悬架系统

本发明公开了一种汽车的独立后悬架系统,包括后悬架主体、第一辅助弹簧和第二辅助弹簧；第一辅助弹簧和第二辅助弹簧均布置在后悬架主体和车身之间且上端均连于车身；车轮未上跳状态下,第一辅助弹簧的下端和第二辅助弹簧的下端在垂向上分别与后悬架主体相距第一预设距离和第二预设距离,第二预设距离大于第一预设距离,且第一预设距离和第二预设距离均小于车轮的极限上跳距离。该独立后悬架系统能够保证汽车在不同载荷下始终具有较好的舒适性,满足七座汽车的舒适性需求。此外,本发明还对独立后悬架系统的控制臂组件的结构、布置形式和连接点位置进行了优化设计,进一步提升了独立后悬架系统的性能、缩小了独立后悬架系统的布置空间。

2021-10-12

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一种改制底盘和机场地面保障设备

本申请实施例提供本一种改制底盘和机场地面保障设备,属于机场保障设备技术领域,改制底盘包括商用底盘、过渡盘、改制传动轴、液压马达以及液压泵。商用底盘形成有第一安装区,第一安装区用于安装商用底盘的驱动桥的轮边减速器。过渡盘安装于第一安装区,过渡盘替代轮边减速器分别与轮毂以及驱动桥的半轴驱动连接。改制传动轴替代既有传动轴,改制传动轴的一端与驱动桥的输入轴驱动连接。液压马达的输出轴与改制传动轴的另一端驱动连接。液压泵配置为向液压马达供油以驱动液压马达,液压泵替代变速箱与发动机驱动连接。本申请实施例的改制底盘和机场地面保障设备能够兼顾低速稳定性和较高的最大行驶速度。

2021-10-01

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汽车用前接梁转向器组合件

本发明属于汽车零部件技术领域,具体涉及一种应用于重卡的前接梁与转向器的组合结构；具体技术方案为：汽车用前接梁转向器组合件,包括主体,主体上通过柱形支架安装有转向器支架,主体的背面侧装有冷却系统连接支架,主体上装有驾驶室安装支座,驾驶室安装支座与转向器支架之间开有方形减重通孔,主体上装有拖车钩安装支架,驾驶室安装支座置于拖车钩安装支架与转向器支架之间,主体上还装有避震悬挂安装支架,主体、转向器支架、冷却系统连接支架、驾驶室安装支座、拖车钩安装支架和避震悬挂安装支架一体化成型,以单个零部件实现连接多系统的目的,结构紧凑,拆装方便,成本低,占用空间小,降低了装配难度。

2021-10-01

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电驱动搭载方法及电驱动搭载预装框体

本发明提供了一种电驱动搭载方法及电驱动搭载预装框体,电驱动搭载方法包括以下步骤：将电驱动总成和高压部件组装至预装框体上形成一次预装体；将悬置装置组装至一次预装体上形成二次预装体；将二次预装体在整车厂处整体落装于车架上。本发明提供的电驱动搭载方法,通过将电驱动总成和高压部件预组装成一次预装体,再将悬置装置和一次组装体组装成二次预装体,最后将二次预装体在整车厂处整体落装于车架上,减少在整车厂处对电驱动总成和高压部件的零散安装工作,并不会受有限操作空间的约束,有效减少整车装配工序,提升整车搭载装配效率。

2021-10-01

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一种提升车身侧面耐撞性的自动踏板安装结构

本发明公开了一种提升车身侧面耐撞性的自动踏板安装结构。它包括前安装板、后安装板,所述前安装板、后安装板通过FDS热融自攻丝分别与右门槛梁总成、下车体右纵梁总成连接,形成稳定的用于固定自动伸缩踏板的框架结构。本发明采用铸铝件一体式结构提供两个方向的安装固定点,保证了自身安装结构稳固可靠,提升装配工艺；铸铝件横向搭接在门槛梁与动力电池包安装梁之间,通过FDS连接,形成稳定的框架结构；通过局部交错固定方式有效避让了动力电池包装配空间。

2021-10-01

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车辆用车身

本发明涉及一种车辆用车身,其能够在增加安装在车辆中的电池容量的同时确保车辆碰撞的安全性能和车身刚性,本发明的车辆用车身包括：内侧构件,在车身前后方向上安装在中央地板的上表面；电池横向构件,与所述内侧构件交叉,并且在车身左右方向上安装在设置于所述中央地板下端的电池壳体内部；以及,结合结构,在所述内侧构件与电池横向构件交叉的点处结合到电池壳体、电池横向构件和中央地板。

2021-09-28

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汽车机舱后横梁总成

本发明公开了一种汽车机舱后横梁总成,涉及汽车车身技术领域,包括机舱后横梁、机舱储物盒支架、水冷冷却器支架、电池冷却器支架,所述机舱后横梁的两端分别与左前轮毂包、右前轮毂包固定连接,所述机舱储物盒支架、水冷冷却器支架、电池冷却器支架分别固定连接在所述机舱后横梁上。本发明的优点在于：提升了整车和机舱内零部件的NVH性能和强度；实现了零件的轻量化；结构简单,安装方便。

2021-09-28

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