本发明公开了一种车辆Y基准平面定位装置,包括底座支撑机构和平面定位机构,底座支撑机构包括四根底座支撑杆,两根底座支撑杆组成一组底座支撑组,两组底座支撑组分别设置在车体的前后两侧,且两组底座支撑组之间通过底座连接杆连接。平面定位机构包括四根宽度限位杆和光面发生器,两根宽度限位杆组成一组宽度限位组,两组宽度限位组之间通过定位连接杆连接,光面发生器设置在定位连接杆与宽度限位组的连接处。底座连接杆上设有Y向调节杆,以使得底座支撑机构能够支撑并调节平面定位机构。本发明提供一种可调节车辆Y基准平面定位装置,可以快速找到车辆的Y基准面,该装置成本低,结构可靠,实用性强。

本发明公开了一种空调通风噪音计算的系统和方法,包括：分别测量多个设定模式的多档位下的空调总风量值Q-(i)和对应风量下的通风噪音声压级L-(i)；通过线性拟合计算得出所述总风量值Q-(i)和风量为Q-(i)时各个频率f-(j)下通风噪音声压级的函数关系中的斜率和常数对各频率下的噪音值进行叠加计算得到人耳处的总声压级L-(i)。利用本发明所述的方法可快速计算任何风量下的人耳处的噪音,也可通过测量人耳处的噪音值计算出总风量,从而找到兼顾热性能和声学性能的最优风量值,便捷确定空调风量标定软件策略；还可对不同车辆的空调通风噪音进行对标,针对不同车型计算固定风量下的噪音并对比,排除软件对噪音的影响,更好地对硬件性能进行对比。

本发明公开了一种汽车外后视镜设计边界锁定方法,包括以下步骤：1)通过一侧眼点看过去,选择靠该侧外后视镜的一侧前门外挡水条或一侧前门护板生成抽取边界线,生成一侧外后视镜下设计边界限制面；2)通过一侧眼点看过去,选择靠该侧外后视镜的三角块抽取边界线,生成一侧外后视镜前设计边界限制面；3)通过一侧眼点看过去,选择靠该侧外后视镜的A柱护板或左前门泥槽抽取边界线,生成一侧外后视镜上设计边界限制面；4)另一侧的外后视镜下设计边界限制面、外后视镜前设计边界限制面以及外后视镜上设计边界限制面,按照步骤1)至3)同样方法生产。其可以在汽车开发设计前期快速锁定设计边界,规避由于外后视镜导致的A柱视野盲区问题。

本发明公开了一种汽车动力传递路线布置方法,包括步骤：S1、动力传递路线初步布置；S2、初步布置动力传递路线的CAE分析；S3、动力传递路线的优化调整。本发明的汽车动力传递路线布置方法,对动力传动路线常用工况布置进行优先排序和设定设计目标,结合CAE分析对初始布置方案进行优化调整,使布置和实际使用工况精确吻合,动力传递路线各线段夹角满足速度和力矩波动设计优化目标。

本发明公开了一种轻量化铝合金厢体结构,它属于轻量化物流装备制造应用技术领域,包括前板总成、左侧板总成、右侧板总成、底板总成、后门总成、顶板总成,所述前板总成分别与所述左侧板总成及右侧板总成之间设为铆接连接,所述后门总成分别与所述左侧板总成和右侧板总成之间设为铆接连接,所述底板总成分别与所述左侧板总成和右侧板总成之间设为螺栓连接,所述顶板总成与所述前板总成、左侧板总成、右侧板总成和后门总成之间设为铆接加粘接连接；所述右侧板总成上设有侧门总成,所述侧门总成与后门总成分别安装有辅助锁紧机构。

本发明提供一种应用于整车装配技术领域的整车车门面差精调工装,本发明还涉及一种整车车门面差精调方法,所述的整车车门面差精调工装的底座(2)设置为呈U字形结构,底座(2)底部的安装位(14)安装刻度板(7)的刻度板本体(15),刻度板板件(16)垂直于刻度板本体(15)向安装位(14)外侧延伸,滑动尺(1)一端设置滑套(17),滑套(17)活动套装在刻度板板件(16)上,本发明所述的整车车门面差精调工装,能够方便快捷对车门面差进行精准调整,使得误差控制在设定的标准面差数值范围,提高整车装配精度,同时调试过程不会对整车及其附件带来表面和结构上的损伤,且可一次装调就满足调整要求,降低劳动强度,提高效率。