本发明公开了一种新能源电机拉杆悬置及装配工装,涉及汽车配件技术领域,包括拉杆支架,该拉杆支架的支架尾部用于连接电机支架,拉杆支架的支架头部内设置有橡胶主簧以及设置在橡胶主簧中部的拉杆内芯,橡胶主簧的前端依次设置有第一限位间隙和第一限位凸台,橡胶主簧的后端依次设置有第二限位间隙和第二限位凸台；其特征在于：还包括限位软垫；拉杆内芯的后端设置有与限位软垫形状相适配的卡槽；第二限位间隙中部外扩形成用于容纳限位软垫的空腔,该空腔的前端延伸至拉杆内芯的卡槽内形成夹持随形面,用于防止限位软垫径向脱出；空腔的后端延伸至支架头部的内壁；限位软垫过盈设置在空腔内,橡胶主簧受压后与第一限位凸台接触。

本发明涉及叉车配件加工设备技术领域,提供一种重型叉车用前驱动桥及其加工工艺,包括以下步骤：将报废大型汽车的完整后驱动桥拆卸下来,铸造一减速器安装座,减速器安装座安装一侧设有与大型报废汽车后驱动桥的中驱动桥壳体法兰盘相适配的第二法兰盘,减速器安装座远离加工第二法兰盘的一面上设有第三法兰盘用于与重型叉车发动机输出轴衔接,在减速器安装座内安装减速器,将减速器的输出轴与报废大型汽车后驱动桥的螺旋伞齿轮总成的驱动轴同轴连接,减速器的输入轴与重型叉车发动机输出轴同轴连接,完成整个重型叉车前驱动桥的加工。本发明解决了现有重型叉车前驱动桥加工和生产成本高的问题。