具体实施方式

参照图1A和图1B，示出了根据示例性实施方式的提供内部I的车辆V。车辆V的内部I可以包括示出为部件C的内部部件/系统，包括面板(例如仪表面板、门面板等)和控制台(例如地板控制台、顶置控制台等)以及其他装饰部件。车辆V的内部I可以包括门/门面板D。参见图1B和图2A。门/门面板D可以为内部I提供热H。参见图2B。门/门面板D可以包括构造成为内部I提供热的加热器/加热元件/加热线材W。参见图2C。

根据如图3A至图3B中示意性地示出的示例性实施方式，门面板1000可以包括下述各者中的至少一者：(a)承载件100；(b)装饰部件200；(c)车辆内部部件组件C/300；(d)扶手400。根据如图3C示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件组件300可以包括结构层/构件/背衬/天然纤维/聚丙烯垫10、加热器/电加热元件/电阻加热元件20和覆盖物310。

根据图4A至图4D以及图5A至图5F中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件300可以通过包括下述各者的过程来制造：形成天然纤维/聚丙烯垫10(例如，对天然纤维和聚丙烯纤维进行针刺以形成垫)、将天然纤维/聚丙烯垫修整至一尺寸、将粘合剂施加至天然纤维/聚丙烯垫、将加热器20施加至天然纤维/聚丙烯垫、将粘合剂施加至加热器以及将织物30施加至加热器上的粘合剂。该过程可以包括将粘合剂施加至织物。该过程可以包括：使各层在工具中固结在一起(参见图4B)以形成固结组件123a、将固结组件放置在成形压力机/注射模制装置中并形成压缩固结组件123b、以及对压缩固结组件进行修整以形成预成形组件/面板/面板组件123c(和多余的材料/废料123x)。参见图4D。该过程可以包括对预成形组件进行加热(例如在烤箱OV中)。参见图5A。该过程可以包括将预成形组件放置在模具/模具工具M中并且将预成形组件成形为压缩成形体123。参见图5B至图5D。该过程可以包括在压缩成形体上注射模制特征/辅助部件123r(例如肋、保持件等)。参见图5D。该过程可以包括将覆盖物310接合至压缩成形体。参见图5E。

根据图2A至图2C、3A至图3C、4A至图4D以及图5A至图5F中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件300可以在压缩成形体123中包括加热元件20，压缩成形体123具有通过包括下述步骤的过程在包括第一表面M1和第二表面M2的模具工具M中产生的一形状：将加热元件放置在纤维层/结构层10上；将纤维层放置到模具工具中；以及在模具工具的第一表面与模具工具的第二表面之间对纤维层与加热元件进行压缩以形成具有加热元件和所述形状的压缩成形体。该过程还可以包括提供预成形组件123c的步骤，预成形组件123c包括作为用于加热元件的基部的纤维层和位于加热元件上的织物层/织物片材/顶层30。预成形组件可以包括面板组件。该过程还可以包括对面板组件进行修整的步骤。参见图4D。该过程还可以包括对预成形组件进行加热的步骤。参见图5A。对纤维层进行压缩的步骤可以包括将预成形组件压缩成具有所述形状的压缩成形体。纤维层可以包括下述各者中的至少一者：(a)面板；(b)垫；(c)毡；(d)纤维面板；(e)纤维垫；(f)纤维毡。模具工具可以包括纹理表面；压缩成形体可以形成有带纹理表面。加热元件可以封装在压缩成形体中。加热元件可以包括电加热元件。该过程还可以包括将织物片材放置在加热元件上、使得加热元件位于纤维层与织物片材之间的步骤。参见图4A和图4B。压缩成形体可以包括成形面板组件。面板组件可以包括加热元件和结构层；加热器的内表面可以联接至结构层的外表面。面板组件还可以包括联接至加热元件的外表面的顶层。顶层可以包括具有光滑纹理的外表面；结构层的外表面可以包括粗糙纹理。顶层可以构造成为车辆内部部件提供改善的轮廓公差。结构层可以包括天然纤维和树脂；顶层可以包括聚丙烯和聚酯。树脂可以包括聚丙烯；天然纤维可以包括下述各者中的至少一者：(a)亚麻；(b)洋麻。顶层可以包括下述各者中的至少一者：(a)织物；(b)无纺织物；(c)合成织物；(d)热塑性织物；(e)无纺纤维织物；(f)亚麻；(g)纤维垫；(h)包含织物材料的纤维垫；(i)织物片材。顶层可以包括介于200克/平方米与300克/平方米之间的面积重量。该过程可以包括使面板组件的顶层活化并将覆盖物310粘附至面板组件的顶层的步骤。该过程还可以包括在形成压缩成形体之前使顶层和加热元件以及结构层固结以形成面板组件的步骤。结构层可以包括纤维层；顶层可以包括织物面板。该过程可以包括使加热元件和结构层固结以形成面板组件的步骤。面板组件可以包括介于1000克/平方米与1800克/平方米之间的面积重量。面板组件可以包括介于1.5毫米与4毫米之间的厚度。该过程可以包括对面板组件进行加热的步骤；当面板组件冷却时，面板组件可以被压缩。该过程可以包括在形成压缩成形部件之后将树脂注入模具工具中以形成车辆内部部件组件的辅助部件的步骤。该过程可以包括将覆盖物设置在压缩成形体上以形成车辆内部部件组件的步骤。

根据如图2A至图2C、图3A至图3C、图4A至图4D以及图5A至图5F中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件组件可以在压缩成形体中包括子系统元件，其中，压缩成形体具有通过包括下述步骤的过程在包括第一表面和第二表面的模具工具中产生的一形状：将子系统元件放置在底层上；在带有子系统元件的底层上放置顶层以提供预成形组件；将预成形组件放置到模具工具中；以及在模具工具的第一表面与模具工具的第二表面之间对预成形组件进行压缩以形成具有子系统元件和所述形状的压缩成形体。子系统元件可以包括配置成电气化的部件。子系统元件可以至少部分地隐藏在压缩成形体内。压缩成形体可以包括结构元件。压缩成形体可以包括子系统元件和结构元件。压缩成形体可以包括隐藏在顶层与底层之间的子系统元件。顶层可以包括面板并且底层可以包括结构元件。结构元件可以包括面板；面板可以包括纤维毡。底层可以包括纤维垫并且顶层可以包括织物面板。底层可以包括纤维垫。子系统元件可以包括加热元件。加热元件可以包括电加热元件。电加热元件可以包括电阻加热元件。部件组件还可以包括用于压缩成形体的覆盖物。覆盖物可以包括表面纹理。覆盖物可以包括下述各者中的至少一者：(a)膜；(b)织物；(c)片材；(d)涂层；(e)涂料。该方法还可以包括提供作为纤维层的底层的步骤。该过程还可以包括为子系统元件施加粘合剂的步骤。该过程还可以包括施加织物层的步骤。该过程还可以包括将覆盖物施加至压缩成形体的步骤。压缩成形体可以形成为面板。

根据图2A至图2C、图3A至图3C、图4A至图4D以及图5A至图5F中示意性示出的示例性实施方式，用于车辆内部的部件可以包括面板组件和覆盖物。面板组件可以包括顶层、加热器和结构层。顶层可以包括具有光滑纹理的外表面，并且结构层可以包括具有粗糙纹理的外表面。顶层可以构造成为部件提供改善的轮廓公差。结构层可以包括天然纤维和树脂；顶层可以包括聚丙烯和聚酯。树脂可以包括聚丙烯；天然纤维可以包括下述各者中的至少一者：(a)亚麻；(b)洋麻。覆盖物可以包括下述各者中的至少一者：(a)皮革；(b)人造革。覆盖物可以包括下述各者中的至少一者：(a)纺织物；(b)无纺织物；(c)饰件；(d)乙烯基材料；(e)箔。加热器可以包括衬底和联接至加热器的衬底的线材。加热器的衬底可以包括聚丙烯纤维。聚丙烯纤维可以结合至下述各者中的至少一者：(a)顶层；(b)结构层。

根据图6中示意性示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：对天然纤维和聚丙烯纤维进行针刺以形成天然纤维/聚丙烯垫、将天然纤维/聚丙烯垫修整至期望尺寸、将子系统元件施加至天然纤维/聚丙烯垫的表面、将具有期望尺寸的织物施加至子系统元件的表面、使各层在工具中固结在一起、对固结的层进行修整以及对这些层进行压缩成形。

根据如图7A中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：形成纤维/聚丙烯垫、将加热器施加至该垫、对垫与加热器进行成形、对成形部件进行修整以及将覆盖物接合至成形部件。

根据图7B中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：对纤维和聚丙烯纤维进行针刺以形成纤维/聚丙烯垫、将膜粘合剂施加至纤维/聚丙烯垫的表面、将加热器施加至膜粘合剂、使加热器和纤维/聚丙烯垫固结以形成带加热器的纤维/聚丙烯垫、将带加热器的纤维/聚丙烯垫压缩成形为期望形状、将压缩成形部件修整至期望尺寸、以及将覆盖物接合至成形的带加热器的纤维/聚丙烯垫。

根据图8A中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：对天然纤维和聚丙烯纤维进行针刺以形成天然纤维/聚丙烯垫、将天然纤维/聚丙烯垫修整至期望尺寸、将加热器施加至天然纤维/聚丙烯垫的表面、将具有期望尺寸的织物施加至加热器的表面、使各层在工具中固结在一起、对这些层进行压缩成形并将压缩成形部件修整至期望尺寸。

根据图8B中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：对天然纤维和聚丙烯纤维进行针刺以形成天然纤维/聚丙烯垫、将天然纤维/聚丙烯垫修整至期望尺寸、将粘合剂施加至天然纤维/聚丙烯垫的表面、将加热器施加至天然纤维/聚丙烯垫的表面、将粘合剂施加至织物的表面、将织物施加至加热器、将覆盖物施加至织物的表面、使各层在工具中固结在一起、对这些层进行压缩成形、在压缩成形部件上背面注射模制特征(例如，肋等)、以及将压缩成形部件修整至期望尺寸。

根据图9A中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：对天然纤维和聚丙烯纤维进行针刺以形成天然纤维/聚丙烯垫、将天然纤维/聚丙烯垫修整至期望尺寸、将加热器施加至天然纤维/聚丙烯垫的表面、将织物施加至加热器的表面、使各层在工具中固结在一起、将固结的层放置在成形压力机/注射模制装置中、对这些层进行成形并且在成形层上背面注射模制特征(例如肋、保持件等)、将成形且经模制的部件修整至期望尺寸、以及将覆盖材料接合至成形且经模制的部件。

根据图9B中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：对天然纤维和聚丙烯纤维进行针刺以形成天然纤维/聚丙烯垫、将天然纤维/聚丙烯垫修整至期望尺寸、将加热器施加至天然纤维/聚丙烯垫的表面、将织物施加至加热器的表面、将粘合剂施加至织物的表面、使各层在工具中固结在一起、将固结的层放置到成形压力机/注射模制装置中、对这些层进行成形并且在这些层上背面注射模制特征(例如肋、保持件等)、将成形且经模制的部件修整至期望尺寸、以及将覆盖材料接合至成形且经模制的部件。

根据图10A中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：对天然纤维和聚丙烯纤维进行针刺以形成天然纤维/聚丙烯垫、将天然纤维/聚丙烯垫修整至一尺寸、将粘合剂施加至天然纤维/聚丙烯垫、将加热器施加至天然纤维/聚丙烯垫、使各层在工具中固结在一起、将固结的层放置到成形压力机/注射模制装置中、对固结的层进行成形并且在成形层上背面注射模制特征(例如肋、保持件等)、将成形且经模制的部件修整至期望尺寸、以及将覆盖物接合至成形且经模制的部件。

根据图10B中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：对天然纤维和聚丙烯纤维进行针刺以形成天然纤维/聚丙烯垫、将天然纤维/聚丙烯垫修整至一尺寸、将粘合剂施加至天然纤维/聚丙烯垫、将加热器施加至天然纤维/聚丙烯垫、将粘合剂施加至加热器、将织物施加至加热器上的粘合剂、将粘合剂施加至织物、使各层在工具中固结在一起、将固结的层放置在成形压力机/注射模制装置中、对这些层进行成形并且在这些层上背面注射模制特征(例如肋、保持件等)、将成形且经模制的部件修整至期望尺寸、以及将覆盖物接合至成形且经模制的部件。

根据图11A中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：形成纤维/聚丙烯垫；将加热器施加至纤维/聚丙烯垫；使加热器和纤维/聚丙烯垫固结；将织物施加至加热器；将覆盖物施加至织物；使纤维/聚丙烯垫、加热器和织物固结；将天然纤维/聚丙烯垫、加热器和织物层压缩成形为期望形状；以及将压缩成形部件修整至期望尺寸。

根据图11B中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：形成纤维/聚丙烯垫；将粘合剂施加至纤维/聚丙烯垫；将加热器施加至纤维/聚丙烯垫上的粘合剂；将粘合剂施加至加热器；使加热器和纤维/聚丙烯垫固结；将织物施加至加热器上的粘合剂；将覆盖物施加至织物；使纤维/聚丙烯垫、加热器和织物固结；将天然纤维/聚丙烯垫、加热器和织物层压缩成形为期望形状；以及将压缩成形部件修整至期望尺寸。

根据图2A至图2C以及图12A至图12H中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件组件400可以在成形体423中包括子系统元件420，成形体423具有通过包括下述步骤的过程在模具工具M1/M2中产生的一形状：将子系统元件420放置到模具工具中；以及在模具工具中模制(例如通过经由端口P注入树脂)成形体，该成形体具有子系统元件和所述形状。子系统元件可以包括被配置成电气化的部件。子系统元件可以至少部分地隐藏在成形体中。成形体可以包括模制体。子系统元件可以被模制到模制体中。部件组件还可以包括覆盖物410。覆盖物可以包括表面纹理。部件组件还可以包括结构构件。该过程还可以包括为子系统元件施加粘合剂的步骤。该过程还可以包括施加涂料的步骤。该过程还可以包括施加覆盖物的步骤。成形体可以形成为塑料材料。成形体可以由树脂形成。模具工具可以包括带纹理表面；成形体可以由树脂形成为具有带纹理表面。子系统元件可以包括加热元件；成形体可以由树脂形成以封装加热元件。加热元件可以包括电加热元件，从而提供被配置为从成形体露出以供与电加热元件连接的至少一根线材。子系统元件可以包括加热器。

根据图2A至图2C以及图12A至图12H中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：将加热器布置到模具的第一表面上；以及将树脂注射到模具中、加热器与模具的第二表面之间，以形成具有一形状的面板组件，其中，所述形状与第一表面的第一轮廓和第二表面的第二轮廓相对应。模具的第一表面可以包括构造成形成加热器的带纹理表面的纹理。该过程可以包括将覆盖物设置到面板组件上以形成车辆内部部件的步骤。加热器可以包括至少一根线材；加热器的带纹理表面可以构造成向覆盖物提供大体平坦的表面。

根据图2A至图2C以及图12A至12H中示意性地示出的示例性实施方式，用于车辆内部的部件可以包括：面板组件；以及联接至面板组件的覆盖物。面板组件可以包括联接至大体刚性结构层的加热器。加热器可以包括至少一个连接器。覆盖物可以包括构造成为部件提供大致平坦外表面的带纹理表面。面板组件可以通过在工具中在加热器上模制树脂来形成。该工具可以包括构造为在加热器上形成带纹理表面的表面。覆盖物可以联接至加热器。覆盖物可以包括下述各者中的至少一者：(a)涂料；(b)皮革；(c)人造革；(d)乙烯基材料；(e)纺织物，(f)无纺织物；(g)饰件；(h)箔。连接器可以包括线材。参见例如图3C。

根据图13中示意性示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：提供具有期望尺寸的加热器；将加热器施加至带纹理的模具表面；在加热器后面注射模制树脂；以及将覆盖物喷涂或施加至加热器。

根据图14A中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：提供加热器；将加热器施加至带纹理的模具表面；在加热器后面注射模制树脂；提供覆盖物以及将覆盖物接合至加热器。

根据图14B中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：提供加热器；将膜粘合剂施加至加热器的表面；将带有膜粘合剂的加热器施加至带纹理的模具表面；在带有粘合剂的加热器后面注射模制树脂；提供具有期望尺寸和/或形状的覆盖材料；以及将覆盖材料胶合和/或层压至带有加热器的注射模制部件。

根据图15A中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：提供具有期望尺寸的加热器；将粘合剂施加在加热器的表面上；将带有粘合剂的加热器施加至带纹理的模具表面；在带有粘合剂的加热器后面注射模制树脂；以及将覆盖物接合至加热器上的粘合剂。

根据如图15B中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：提供具有期望尺寸的加热器；将加热器施加至带纹理的模具表面；在加热器后面注射模制树脂；以及将覆盖物喷涂或施加至加热器。

根据图15C中示意性地示出的示例性实施方式，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：提供具有期望尺寸的加热器；将粘合剂施加在加热器的表面上；将带有粘合剂的加热器施加至带纹理的模具表面；在带有粘合剂的加热器后面注射模制树脂；以及将覆盖物喷涂或施加至加热器。

根据示例性实施方式，用于形成/生产部件的过程可以包括如图6、图7A、图7B、图8A、图8B、图9A、图9B、图10A、图10B、图11A、图1IB、图13、图14A、图14B以及15A至图15C中示意性/代表性地指示的步骤的组合(例如，组/子组)。

示例性实施方式-A

根据图6、图7A至图7B、图8A至图8B、图9A至图9B、图10A至图10B以及图11A至图11B中示意性地示出的示例性实施方式，包括加热元件20的车辆内部部件组件C可以通过包括下述步骤的过程在模具工具M中制造：将加热元件20与纤维层10组装以提供预成形组件123a；使预成形组件固结成固结的/成型的预成形组件123b；将预成形组件放置到模具工具中；将预成形组件成形为具有一形状的压缩成形体123；将覆盖物310施加至压缩成形体以提供压缩成形面板C/300；使得压缩成形面板C/300设置成具有所述形状和外表面。另外参见图3A至图3B、图4A至图4D以及图5A至图5F。根据图3C和图4A中示意性地示出的示例性实施方式，加热元件可以包括加热面板。

如示意性地示出的，纤维层可以包括用于预成形组件的结构层；纤维层可以包括下述各者中的至少一者：(a)面板；(b)垫；(c)毡；(d)纤维面板；(e)纤维垫；(f)纤维毡；(g)天然纤维材料；(h)聚丙烯材料；(i)天然纤维和聚丙烯垫；(j)由天然纤维和聚丙烯纤维形成的垫。

根据图5A至图5F中示意性地指示的示例性实施方式，将预成形组件成形为压缩成形体的步骤可以包括在模具工具中对预成形组件进行压缩。将预成形组件成形为压缩成形体的步骤可以包括在模具工具中对纤维层和加热元件进行压缩以形成具有所述形状的压缩成形面板。压缩成形面板的外表面可以包括由覆盖物提供的纹理。模具工具可以包括具有一表面的模具腔室。压缩成形面板的外表面可以包括至少部分地通过模具工具的表面形成的纹理。压缩成形面板的外表面可以包括由覆盖物提供并且至少部分地通过模具工具的表面提供的纹理。模具工具可以包括具有一形状的模具腔室。压缩成形面板的形状可以至少部分地通过模具工具的形状提供。

根据图5E至图5F中示意性地示出的示例性实施方式，该过程还可以包括为压缩成形体123提供覆盖物310、使得压缩成形面板C/300的外表面可以由覆盖物提供的步骤。根据图5A至图5F中示意性地示出的示例性实施方式，模具工具M可以包括带纹理表面；将预成形组件成形为压缩成形体的步骤可以包括对纤维层和加热元件进行压缩并且在压缩成形体上至少部分地形成带纹理表面。可以在压缩成形面板的外表面上至少部分地形成带纹理表面。

根据图4A至图4D中示意性地示出的示例性实施方式，该过程还可以包括施加用于预成形组件123a(具有加热元件20和纤维层10)的覆盖层30的步骤。用于预成形组件的覆盖层可以包括纤维层或织物层中的至少一者。用于预成形组件的覆盖层可以包括下述各者中的至少一者：(a)织物；(b)无纺织物；(c)合成织物；(d)热塑性织物；(e)无纺纤维织物；(f)亚麻；(g)纤维垫；(h)包含织物材料的纤维垫；(i)织物片材。预成形组件123a的纤维层10可以包括结构层；结构层可以包括天然纤维和树脂；覆盖层30可以包括聚丙烯和聚酯。

根据图4A至图4D中示意性地示出的示例性实施方式，将加热元件与纤维面板组装的步骤可以包括将加热元件与纤维面板和覆盖层组装以提供预成形组件；并且使预成形组件固结的步骤可以包括使纤维面板与加热器和覆盖层固结。在模具工具中对纤维层和加热元件进行压缩以形成压缩成形体的步骤可以包括对纤维层和加热元件以及覆盖层进行压缩以形成压缩成形体。模具工具可以包括带纹理表面；并且在模具工具中对纤维层和加热元件以及覆盖物进行压缩可以包括在压缩成形体的覆盖物上至少部分地形成带纹理表面。

根据图4A至图4D中示意性地示出的示例性实施方式，使预成形组件123a固结的步骤可以包括使固结的预成形组件123b/123c成型。使预成形组件固结的步骤可以包括对预成形组件进行加热。该过程还可以包括对预成形组件123c进行修整的步骤。参见图4D。该过程还可以包括使预成形组件123b/123c成型的步骤。参见图4C至图4D。使预成形组件成型的步骤可以包括对预成形组件123c进行修整(去除多余的材料123x)。预成形组件123c可以被加热，参见图5A。

根据图5A至图5F中示意性地示出的示例性实施方式，将预成形组件成形为压缩成形体的步骤可以包括将预成形组件123c压缩成一形状。将预成形组件成形为压缩成形体123的步骤可以包括施加热以使压缩成形体成形为所述形状。如示意性地指示的，所述形状可以包括波状形状；所述形状可以包括成形形状。根据图2A、3A以及图5E至5F中示意性地指示的示例性实施方式，覆盖物可以包括表面纹理(例如，适用于车辆内部部件)。覆盖物可以包括下述各者中的至少一者：(a)膜；(b)织物；(c)片材；(d)涂层；(e)涂料。

根据示例性实施方式，由具有覆盖物的压缩成形面板提供的车辆内部部件将提供具有下述纹理/触感的外表面：该纹理/触感掩盖了对压缩成形面板内的加热面板的触感。参见例如图2A和3A。

根据图6、图7A至图7B、图8A至图8B、图9A至图9B、图10A至10B以及图11A至图11B中示意性地示出的示例性实施方式，包括加热元件20的车辆内部部件组件C/300可以通过包括下述步骤的过程在模具工具M中生产：将加热元件20组装在覆盖层30与纤维层10之间以提供预成形组件123a；使预成形组件123b/123c固结；将预成形组件放置到模具工具中；将预成形组件123c成形为具有一形状的压缩成形体123；将覆盖物310施加至压缩成形体123以提供压缩成形面板C/300；压缩成形面板C/300可以设置成具有所述形状和由覆盖物提供的外表面。另外参见图4A至图4D以及图5A至图5F。

如图5A至图5B中示意性地指示的，模具工具M可以包括表面；压缩成形面板的外表面可以至少部分地通过模具工具的表面提供。

根据图4A至图4D中示意性地示出的示例性实施方式，使预成形组件固结的步骤可以包括至少部分地压缩覆盖层30和加热元件20以及纤维层10。使预成形组件固结的步骤可以包括使预成形组件成型/对预成形组件进行修整。参见图4C和图4D。组装预成形组件的步骤可以包括施加粘合剂；使预成形组件固结的步骤可以包括用粘合剂将加热元件固定在覆盖层与纤维层之间。根据图4A至图4D以及图5A中示意性示出的示例性实施方式，纤维层10可以包括用于预成形件的结构层。覆盖层可以构造成用于施加覆盖物，使得覆盖物可以固定至覆盖层以为压缩成形面板提供外表面。参见图5E和图5F。压缩成形面板的覆盖物的外表面可以构造成提供由覆盖物和覆盖层提供的纹理。预成形组件的纤维层可以包括结构层；结构层可以包括天然纤维和树脂；覆盖层可以包括聚丙烯和聚酯。纤维层可以包括下述各者中的至少一者：(a)面板；(b)垫；(c)毡；(d)纤维面板；(e)纤维垫；(f)纤维毡；(g)天然纤维材料；(h)聚丙烯材料；(i)天然纤维和聚丙烯垫；(j)由天然纤维和聚丙烯纤维形成的垫。用于预成形组件的覆盖层可以包括下述各者中的至少一者：(a)织物；(b)无纺织物；(c)合成织物；(d)热塑性织物；(e)无纺纤维织物；(f)亚麻；(g)纤维垫；(h)包含织物材料的纤维垫；(i)织物片材。覆盖物可以包括下述各者中的至少一者：(a)膜；(b)织物；(c)片材；(d)涂层；(e)涂料。

加热元件可以包括加热面板(例如具有连接器)，参见图3C和图4A。

如图4A至图4D中示意性地指示的，车辆内部部件组件C/300可以通过将加热元件20组装在覆盖层30与纤维层10之间以提供预成形组件123a来生产，其中预成形组件123a被固结成固结的预成形组件123b/123c(例如经压缩和/或成形和/或成型和/或修整等)；固结的预成形组件123c可以被加热并被放置到模具工具M中以成形/压缩成具有一形状的压缩成形体123；压缩成形面板C/300可以通过将覆盖物310施加至压缩成形体123来生产。参见图5A至图5F。如根据图2A至图2B、图3A以及图5F中的示例性实施方式示意性地指示的，具有加热元件20(具有连接器)的压缩成形面板C/300可以包括所述形状和由覆盖物提供的外表面。另外参见图3C、图4A以及图5A至图5E。

根据示例性实施方式，具有加热元件(示出为加热面板20)的车辆内部部件可以包括提供结构层(示意性地/代表性地示出为承载件/材料10)的纤维层和提供覆盖层(示意性/代表性地示出为顶层/材料30)的纤维层。如示意性地示出的，用于结构层和覆盖层的纤维层可以包括多种纤维/材料中的任何者，其通过多种技术和处理中的任何者被制成多种成形件/垫/面板中的任何者。根据示例性实施方式，纤维层可以选择成为部件提供这样的外表面：尽管在部件内包含有加热元件，但是该外表面处具有减小的纹理/轮廓变化(例如使得加热元件基本上不可见和/或基本上不可察觉)。纤维层可以包括无纺材料，该无纺材料包括各种形式(例如，长度、类型等)的纤维；纤维层可以由多种工艺形成(例如，干式工艺，比如通过铺设、吹制、梳理等，或湿式工艺，比如水基工艺等)并且经处理(例如，机械强化、针刺、热处理、压延、化学处理、用粘结剂处理、用材料浸渍、喷涂等)以提供纤维层的成形件(例如，面板、垫、毡等)。参见例如图4A和图6。

如根据图4A和图6中示出的示例性实施方式示意性地指示的，用于结构层的纤维层的构造/材料类型(例如，具有天然纤维、具有较长纤维、具有树脂、具有较大厚度、具有较宽变化等)可以不同于用于覆盖层的纤维层的构造/材料类型(例如，具有天然纤维、具有较短纤维、具有树脂、具有聚丙烯、具有聚酯等)；结构层可以包括长度为约10cm至15cm的纤维(例如，长纤维)；覆盖层可以包括较短长度的纤维(例如，用于呈现装饰效果、纹理、更精细的表面质量等)。如图2A至图2B、图3A、图4A至图4D、图5A至图5F以及图6中示意性地示出的，覆盖层可以包括呈现具有相对光滑纹理的外表面的纤维层/面板(例如，具有较短纤维、通过湿式工艺以提供更精细的表面质量等)；结构层可以包括具有相对粗糙纹理的纤维层/面板(例如，具有较长纤维、经机械强化比如通过针刺、经受纺纱作用等)。根据示例性实施方式，覆盖层可以构造成在加热元件上提供相对光滑的纹理并为包括车辆内部部件的压缩成形面板的外表面提供改善的轮廓公差。参见图2A、图3A以及图5F。

根据图4A至图4D、图5A至图5F以及图6中示意性地指示的示例性实施方式，纤维层可以通过下述任何适合的工艺生产：这些工艺被配置成提供适合形式的用于车辆内部部件的压缩成形面板的结构层和覆盖层的纤维层。还参见美国专利公开No.2005/0215698A1(通过参引并入)和美国专利公开No.2007/0269645A1(通过参引并入)。

示例性实施方式-B

如根据图12A至图12H中的示例性实施方式示意性地示出的，车辆内部部件组件可以在成形体中包括子系统元件，该成形体具有通过包括下述步骤的过程在模具工具中产生的一形状：将子系统元件放置到模具工具中；以及在模具工具中将成形体模制成具有子系统元件和所述形状。

如根据图12A至图12H中的示例性实施方式示意性地示出的，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：将加热器设置到模具的第一表面上；以及将树脂注射到模具中、加热器与模具的第二表面之间，以形成具有一形状的面板组件，其中，所述形状与第一表面的第一轮廓和第二表面的第二轮廓相对应。

如根据图12A至图12H中的示例性实施方式示意性地示出的，用于车辆内部的部件可以包括：面板组件；以及联接至面板组件的覆盖物。面板组件可以包括联接至大体刚性结构层的加热器。加热器可以包括至少一个连接器。覆盖物可以包括构造成为部件提供大致平坦外表面的带纹理表面。

如根据图12A至图12H中的示例性实施方式示意性地示出的，车辆内部部件组件可以在成形体中包括子系统元件，该成形体具有通过包括下述步骤的过程在模具工具中产生的一形状：将子系统元件放置到模具工具中以及在模具工具中将成形体模制成具有子系统元件和所述形状。子系统元件可以包括被配置成电气化的部件。子系统元件可以至少部分地隐藏在成形体中。成形体可以包括模制体。子系统元件可以模制到模制体中。部件组件可以包括覆盖物。覆盖物可以包括表面纹理。部件组件可以包括结构构件。该过程可以包括为子系统元件施加粘合剂的步骤。该过程可以包括施加涂料的步骤。该过程可以包括施加覆盖物的步骤。成形体可以成形为塑料材料。成形体可以由树脂形成。模具工具可以包括带纹理表面并且成形体可以由树脂形成为具有带纹理表面。子系统元件可以包括加热元件并且成形体可以由树脂形成以封装加热元件。加热元件可以包括电加热元件，从而提供被配置为从成形体露出以供与电加热元件连接的至少一根线材。子系统元件可以包括加热器。

如根据图12A至图12H中的示例性实施方式示意性地示出的，车辆内部部件可以通过包括下述各者的过程来制造：将加热器设置到模具的第一表面上，以及将树脂注射到模具中、加热器与模具的第二表面之间以形成具有一形状的面板组件。所述形状可以与第一表面的第一轮廓和第二表面的第二轮廓相对应。模具的第一表面可以包括构造成形成加热器的带纹理表面的纹理。该过程可以包括将覆盖物设置到面板组件上以形成车辆内部部件的步骤。加热器可以包括至少一根线材；加热器的带纹理表面可以构造成为覆盖物提供大体平坦表面。

如根据图12A至图12H中的示例性实施方式示意性地示出的，用于车辆内部的部件可以包括面板组件和联接至面板组件的覆盖物。面板组件可以包括联接至大体刚性结构层的加热器。加热器可以包括至少一个连接器。覆盖物可以包括构造成为部件提供大致平坦外表面的带纹理表面。面板组件可以通过在工具中在加热器上模制树脂来形成。该工具可以包括构造成在加热器上形成带纹理表面的表面。覆盖物可以联接至加热器。覆盖物可以包括下述各者中的至少一者：(a)涂料；(b)皮革；(c)人造革；(d)乙烯基材料；(e)纺织物，(f)无纺织物、(g)饰件、(h)箔。连接器可以包括线材。

重要的是要指出，根据示例性实施方式，本发明(例如，发明构思等)已经在说明书中被描述并且/或者在本专利文件的附图中被示出；本发明的实施方式仅以示例的方式呈现，并且并不意在限制本发明的范围。如在说明书中描述和/或在附图中示出的体现在本发明中的本发明构思的元件的构造和/或布置仅是说明性的。尽管在本专利文件中已经详细描述了本发明的示例性实施方式，但是本领域普通技术人员将容易理解示例性实施方式和替代实施方式的主题的等同方案、修改、改型等是可能并且被认为在本发明的范围内；所有这些主题(例如，修改、改型、实施方式、组合、等同方案等)都意在包括在本发明的范围内。还应指出的是，在不脱离本发明的范围的情况下，可以在示例性实施方式的配置和/或布置方案(例如在构思、设计、结构、装置、形式、组装、构造、手段、功能、系统、过程/方法、步骤、过程/方法步骤的顺序、操作、操作条件、性能、材料、组成、组合等方面)作出各种/其他修改、改型、替代方案、等同方案、改变、省去；所有这些主题(例如，修改、改型、实施方式、组合、等同方案等)都意在包括在本发明的范围内。本发明的范围不意在限于在本专利文件的说明书中描述和/或在附图中图示的主题(例如，细节、结构、功能、材料、动作、步骤、顺序、系统、结果等)。预期本专利文件的权利要求将被适当地解释为涵盖本发明的主题的完整范围(例如，包括任何和所有此类修改、改型、实施方式、组合、等同方案等)；将理解的是，在本专利文件中使用的术语是为了提供对示例性实施方式的主题的描述，而不是对本发明范围的限制。

还重要的是要指出，根据示例性实施方式，本发明可以包括常规技术(例如，在示例性实施方式、修改、改型、组合、等同方案等中实现或集成的常规技术)或者可以包括具有执行说明书中描述和/或附图中所示的功能和过程/操作的适用性和/或能力的任何其他实用技术(当前的和/或未来的)。所有这些技术(例如，如在实施方式、修改、改型、组合、等同方案等中实现的这些技术)都被认为在本专利文件的本发明的范围内。