阅读说明：本技术 一种汽车发动机盖的智能气动开关 (Intelligent pneumatic switch of automobile engine cover ) 是由 梁日亮 于 2020-06-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车发动机盖的智能气动开关,包括CAN总线、主控MCU、备用MCU和执行机构,其特征在于,所述主控MCU电性连接电源,主控MCU电性连接CAN总线,用于接收10P连接器的信号,备用MCU电性连接有备用电源,备用电源连接有连接器,连接器包括与MCU电源连接的检测模块和控制开关,所述执行机构包括气泵A和气动气缸B,气泵A通过电路控制气动气缸B动作,气动气缸B安装在发动机盖的钢片开关处,控制发动机盖的开关,本发明通过智能开锁关锁,通过主控MCU控制,原车钥匙按开锁开关即可打开,关锁开关即可关上,车头盖开关自动打开,跟油箱盖原理一样。还做了应急处理方案,当全车电池耗完电后,后备电源作应急处理,十分安全。(The invention discloses an intelligent pneumatic switch of an automobile engine cover, which comprises a CAN bus, a main control MCU, a standby MCU and an executing mechanism, and is characterized in that the main control MCU is electrically connected with a power supply, the main control MCU is electrically connected with the CAN bus and used for receiving signals of a 10P connector, the standby MCU is electrically connected with the standby power supply, the standby power supply is connected with a connector, the connector comprises a detection module and a control switch which are connected with an MCU power supply, the executing mechanism comprises an air pump A and a pneumatic cylinder B, the air pump A controls the pneumatic cylinder B to act through a circuit, the pneumatic cylinder B is arranged at a steel sheet switch of the engine cover and controls the engine cover to be opened and closed. And an emergency treatment scheme is also provided, and when the battery of the whole vehicle is completely consumed, the backup power supply performs emergency treatment, so that the emergency treatment is very safe.)

一种汽车发动机盖的智能气动开关

技术领域

本发明涉及汽车发动机盖开关技术领域，具体是一种汽车发动机盖的智能气动开关。

背景技术

发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。

现有发动机盖都是机械式，而且都是手动控制开关。手拉一下，前面车头盖打开，还需要用手扶着去打开。而且机械出现故障没法正常打开。费事费力，没法实现智能操作，都要从驾驶室寻找开关，还要用力拉开，发生故障处理应急时候费事费力。因此，本发明提供了一种汽车发动机盖的智能气动开关，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机盖的智能气动开关，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车发动机盖的智能气动开关，包括CAN总线、主控MCU、备用MCU和执行机构，所述主控MCU电性连接电源，主控MCU电性连接CAN总线，用于接收10P连接器的信号，备用MCU电性连接有备用电源，备用电源连接有连接器，连接器包括与MCU电源连接的检测模块和控制开关，当原车电池电量耗尽后，检测模块反馈给备用电源，可通过控制开关接通备用MCU的备用电源，所述执行机构包括气泵A和气动气缸B，气泵A通过电路控制气动气缸B动作，气动气缸B安装在发动机盖的钢片开关处，控制发动机盖的开关，所述备用MCU电性连接有蜂鸣器，当通过控制开关接通备用MCU开关后，控制气泵A和气动气缸B动作，自动打开发动机盖的锁，但40秒后，锁自动关上，车主如不关闭控制开关，备用MCU控制蜂鸣器响一分钟，休息15秒后再次加大分贝响一分钟，提醒车主断开备用MCU的备用电源。

作为本发明进一步的方案，所述10P连接器指的是原车钥匙的动作监控，信号包括变速箱处于P挡、锁车信号。

作为本发明再进一步的方案，所述所述主控MCU通过串口通讯协议交互连接备用MCU。

作为本发明再进一步的方案，所述主控MCU和备用MCU均电性连接有继电器和时间控制器，对执行机构进行控制。

作为本发明再进一步的方案，所述气动气缸的输出行程为30mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明可以智能开关，原车钥匙按开锁开关即可打开，关锁开关即可关上，起到防盗的作用。

2.本发明设置多重保护，原车电路出现故障，可转变为手动按控制开关，只需按一下按键即可打开。

3.本发明的设计可以不影响原车的锁，开关和电路。

4.本发明可以在原车电池电量耗尽的情况下，也做了后备电源的输入设计。

附图说明

图1为一种汽车发动机盖的智能气动开关的系统框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例中，一种汽车发动机盖的智能气动开关，包括CAN总线、主控MCU、备用MCU和执行机构，所述主控MCU电性连接电源，主控MCU电性连接CAN总线，用于接收10P连接器的信号，10P连接器指的是原车钥匙的动作监控，信号包括变速箱处于P挡、锁车信号，所述主控MCU通过串口通讯协议交互连接备用MCU，备用MCU电性连接有备用电源，备用电源连接有连接器，连接器包括与MCU电源连接的检测模块和控制开关，当原车电池电量耗尽后，检测模块反馈给备用电源，可通过控制开关接通备用MCU的备用电源，所述主控MCU和备用MCU均电性连接有继电器和时间控制器，对执行机构进行控制，所述执行机构包括气泵A和气动气缸B，气泵A通过电路控制气动气缸B动作，气动气缸B安装在发动机盖的钢片开关处，控制发动机盖的开关，所述备用MCU电性连接有蜂鸣器，当通过控制开关接通备用MCU开关后，控制气泵A和气动气缸B动作，自动打开发动机盖的锁，但40秒后，锁自动关上，车主如不关闭控制开关，备用MCU控制蜂鸣器响一分钟，休息15秒后再次加大分贝响一分钟，提醒车主断开备用MCU的备用电源，所述气动气缸的输出行程为30mm。

本发明的工作原理是：使用时，通过10P连接器接收信号，信号包括变速箱处于P挡、锁车信号，10P连接器通过CAN总线传回主控MCU，主控MCU通过继电器和时间控制器控制气泵A动作，气泵A通过气管控制气动气缸B控制发动机盖的开关，跟油箱盖原理一样，完成发动机盖的智能开关；

同时，当原车电池电量耗尽后，检测模块反馈给备用电源，可通过控制开关接通备用MCU的备用电源，控制气泵A和气动气缸B动作，自动打开发动机盖的锁，但40秒后，锁自动关上，车主如不关闭控制开关，备用MCU控制蜂鸣器响一分钟，休息15秒后再次加大分贝响一分钟，提醒车主断开备用MCU的备用电源。

本发明通过智能开锁关锁，通过主控MCU控制，原车钥匙按开锁开关即可打开，关锁开关即可关上，车头盖开关自动打开，跟油箱盖原理一样。还做了应急处理方案，当全车电池耗完电后，后备电源作应急处理，十分安全。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。