阅读说明：本技术 结合车辆乘员警示系统的门把手组件 (Door handle assembly incorporating vehicle occupant warning system ) 是由 V.查克拉帕尼 R.R.姆劳 M.G.克恩 S.斯 于 2020-02-07 设计创作，主要内容包括：门把手组件包括：固定到车辆门的把手基部；用于打开车辆门的把手构件,其中,把手构件能在闩锁位置和解锁位置之间移动；把手框架,安装到所述车辆门上,把手框架包括外围边缘；第一发光带,围绕外围边缘操作性地嵌入,第一发光带配置成在激活时照亮；马达和凸轮,其中,凸轮与把手基部的第二端操作性地接触,其中,马达将在激活时使得凸轮旋转,其中,凸轮的旋转将贯穿把手基部施加振动,因而使得把手构件振动；以及位于把手构件上的触摸传感器,其中,触摸传感器能够识别用户何时抓握把手构件。(The door handle assembly includes: a handle base secured to a vehicle door; a handle member for opening a vehicle door, wherein the handle member is movable between a latched position and an unlatched position; a handle frame mounted to the vehicle door, the handle frame including a peripheral edge; a first glow band operatively embedded about the peripheral edge, the first glow band configured to illuminate upon activation; a motor and a cam, wherein the cam is in operative contact with the second end of the handle base, wherein the motor will cause the cam to rotate when activated, wherein rotation of the cam will apply vibrations throughout the handle base, thereby causing the handle member to vibrate; and a touch sensor on the handle member, wherein the touch sensor is capable of recognizing when a user grips the handle member.)

结合车辆乘员警示系统的门把手组件

背景技术

车辆门通常包括可操作地连接到门闩锁的可移动把手。如熟知的那样，门把手组件包括用于在用户用他/她的手拉门把手时通过将门把手相对于门旋转来释放闩锁的机构。这些把手还可以提供在车辆相关事件的发生期间通知车辆乘员的良好装置。例如，把手可以配备成提醒驾驶员：他们的小孩在他们车辆的后座中。因而，门把手可以提供触觉反馈和视觉警示，以提醒驾驶员他们不应当留下他们的小孩。当其它警示装置不能引起乘员注意（例如，驾驶员信息中心的通知可能不能有效地在所有情况下获得乘员注意）时，将门把手结合到乘员警示系统中可能是有益的。因此，期望车辆门把手配备有警示车辆乘员某些车辆相关事件的能力。此外，结合本发明的附图和该背景技术，本发明的其它期望特征和特性从本发明的随后详细描述和所附权利要求将变得明显。

发明内容

一个或多个计算机的系统可被配置成借助在该系统上安装软件、固件、硬件或它们的组合来执行特定操作或动作，该软件、固件、硬件或它们的组合在操作中使得该系统执行所述动作。一个或多个计算机程序可被配置成借助包括指令来执行特定操作或动作，所述指令在通过数据处理设备执行时使该设备执行所述动作。一个总体方面包括一种用于车辆门的门把手组件，所述门把手组件包括：固定到所述车辆门的把手基部；用于打开车辆门的把手构件，其中，所述把手构件能在闩锁位置和解锁位置之间移动；把手框架，所述把手框架安装到所述车辆门上且置于把手基部和把手构件之间，所述把手框架包括外围边缘部分；第一发光带，所述第一发光带围绕外围边缘部分操作性地嵌入，所述第一发光带配置成在激活时照亮；马达和凸轮，其中，所述凸轮与把手基部的第二端操作性地接触，其中，马达将在激活时使得凸轮旋转，其中，凸轮的旋转将贯穿把手基部施加振动，且其中，把手基部的振动将使得把手构件振动；以及位于把手构件上的电容式触摸传感器，其中，所述触摸传感器配置成识别用户何时抓握把手构件。该方面的其它实施例包括对应计算机系统、设备和在一个或多个计算机存储装置上记录的计算机程序，每个配置成执行所述方法的动作。

实施方式可包括如下特征中的一个或多个。所述门把手组件还包括嵌入在把手框架上的符号显示器，其中，所述符号显示器配置成在激活时照亮。所述门把手组件还包括嵌入在把手框架上的符号显示器，其中，所述符号显示器是配置成在激活时产生基于图形用户界面（GUI）的符号的视觉图形显示器。所述门把手组件其中，所述把手框架还包括：凹入碗部分；以及第二发光带，所述第二发光带围绕凹入碗部分操作性地嵌入，所述第二发光带配置成在激活时照亮。所述门把手组件其中，马达、第一发光带、第二发光带和触摸传感器配置成操作性地连接到计算装置；以及所述计算装置配置成检测触摸传感器何时由用户抓握，且其中，所述计算装置配置成响应于检测到触摸传感器由用户抓握而激活马达、第一发光带和第二发光带中的每个。所述技术的实施方式可包括硬件、方法或过程、或者计算机可访问介质上的计算机软件。

一个总体方面包括一种警示车辆乘员一个或多个车辆相关事件的方法，所述方法包括：经由计算装置激活位于门把手组件的把手构件上的电容式触摸传感器，所述门把手组件位于车辆门上；经由计算装置检测触摸传感器何时由用户抓握；响应于检测到触摸传感器由用户抓握，经由计算装置激活马达，其中，马达的激活将使得凸轮旋转，其中，凸轮的旋转将贯穿安装到车辆门上的把手基部施加振动，且其中，把手基部的振动将使得把手构件振动；以及响应于检测到触摸传感器由用户抓握，经由计算装置照亮第一发光带，所述第一发光带围绕把手框架的外围边缘部分操作性地嵌入。该方面的其它实施例包括对应计算机系统、设备和在一个或多个计算机存储装置上记录的计算机程序，每个配置成执行所述方法的动作。

实施方式可包括如下特征中的一个或多个。所述方法还包括：响应于检测到触摸传感器由用户抓握，经由计算装置照亮嵌入在把手框架上的符号显示器。所述方法还包括：响应于检测到触摸传感器由用户抓握，经由计算装置在嵌入在把手框架上的符号显示器上产生基于图形用户界面（GUI）的符号，其中，所述符号显示器是视觉图形显示器。所述方法还包括：响应于检测到触摸传感器由用户抓握，经由计算装置照亮第二发光带，所述第二发光带围绕把手框架的凹入碗部分操作性地嵌入。所述方法还包括：经由计算装置检测车辆相关事件，且其中，响应于检测到车辆相关事件而激活电容式触摸传感器。所述方法还包括：经由计算装置检测车辆相关事件；在检测到车辆相关事件之后，确定车辆是否停止移动；以及其中，电容式触摸传感器基于车辆是否停止移动而激活。所述方法还包括，其中，车辆相关事件是小孩乘坐在车辆的后排座椅。所述技术的实施方式可包括硬件、方法或过程、或者计算机可访问介质上的计算机软件。

一个总体方面包括一种警示车辆乘员一个或多个车辆相关事件的系统，所述系统包括：配置成包括一个或多个可执行指令的存储器和配置成执行所述可执行指令的处理器，其中，所述可执行指令使得处理器能够执行如下步骤：激活位于门把手组件的把手构件上的电容式触摸传感器，所述门把手组件位于车辆门上；检测触摸传感器何时由用户抓握；响应于检测到触摸传感器由用户抓握，激活马达，其中，马达的激活将使得凸轮旋转，其中，凸轮的旋转将贯穿安装到车辆门上的把手基部施加振动，且其中，把手基部的振动将使得把手构件振动；以及响应于检测到触摸传感器由用户抓握，照亮第一发光带，所述第一发光带围绕把手框架的外围边缘部分操作性地嵌入。该方面的其它实施例包括对应计算机系统、设备和在一个或多个计算机存储装置上记录的计算机程序，每个配置成执行所述方法的动作。

实施方式可包括如下特征中的一个或多个。所述系统其中，所述可执行指令使得处理器能够执行附加步骤：响应于检测到触摸传感器由用户抓握，照亮嵌入在把手框架上的符号显示器。所述系统其中，所述可执行指令使得处理器能够执行附加步骤：响应于检测到触摸传感器由用户抓握，在嵌入在把手框架上的符号显示器上产生基于图形用户界面（GUI）的符号，其中，所述符号显示器是视觉图形显示器。所述系统其中，所述可执行指令使得处理器能够执行附加步骤：响应于检测到触摸传感器由用户抓握，照亮第二发光带，所述第二发光带围绕把手框架的凹入碗部分操作性地嵌入。所述系统其中，所述可执行指令使得处理器能够执行附加步骤：检测车辆相关事件；以及响应于检测到车辆相关事件而激活电容式触摸传感器。所述系统其中，所述可执行指令使得处理器能够执行附加步骤：检测车辆相关事件；在检测到车辆相关事件之后，确定车辆是否停止移动；以及其中，电容式触摸传感器基于车辆是否停止移动而激活。所述方法还包括，其中，车辆相关事件是小孩乘坐在车辆的后排座椅。所述技术的实施方式可包括硬件、方法或过程、或者计算机可访问介质上的计算机软件。

方案1. 一种用于车辆门的门把手组件，所述门把手组件包括：

固定到所述车辆门的把手基部；

用于打开车辆门的把手构件，其中，所述把手构件能在闩锁位置和解锁位置之间移动；

把手框架，所述把手框架安装到所述车辆门上且置于把手基部和把手构件之间，所述把手框架包括外围边缘部分；

第一发光带，所述第一发光带围绕外围边缘部分操作性地嵌入，所述第一发光带配置成在激活时照亮；

马达和凸轮，其中，所述凸轮与把手基部的第二端操作性地接触，其中，马达将在激活时使得凸轮旋转，其中，凸轮的旋转将贯穿把手基部施加振动，且其中，把手基部的振动将使得把手构件振动；以及

位于把手构件上的电容式触摸传感器，其中，所述触摸传感器配置成识别用户何时抓握把手构件。

方案2. 根据方案1所述的门把手组件，还包括嵌入在把手框架上的符号显示器，其中，所述符号显示器配置成在激活时照亮。

方案3. 根据方案1所述的门把手组件，还包括嵌入在把手框架上的符号显示器，其中，所述符号显示器是配置成在激活时产生基于图形用户界面（GUI）的符号的视觉图形显示器。

方案4. 根据方案1所述的门把手组件，其中：

所述把手框架还包括：凹入碗部分；以及

第二发光带，所述第二发光带围绕凹入碗部分操作性地嵌入，所述第二发光带配置成在激活时照亮。

方案5. 根据方案4所述的门把手组件，其中：

马达、第一发光带、第二发光带和触摸传感器配置成操作性地连接到计算装置；以及

所述计算装置配置成检测触摸传感器何时由用户抓握，且其中，所述计算装置配置成响应于检测到触摸传感器由用户抓握而激活马达、第一发光带和第二发光带中的每个。

方案6. 一种警示车辆乘员一个或多个车辆相关事件的方法，所述方法包括：

经由计算装置激活位于门把手组件的把手构件上的电容式触摸传感器，所述门把手组件位于车辆门上；

经由计算装置检测触摸传感器何时由用户抓握；

响应于检测到触摸传感器由用户抓握，经由计算装置激活马达，其中，马达的激活将使得凸轮旋转，其中，凸轮的旋转将贯穿安装到车辆门上的把手基部施加振动，且其中，把手基部的振动将使得把手构件振动；以及

响应于检测到触摸传感器由用户抓握，经由计算装置照亮第一发光带，所述第一发光带围绕把手框架的外围边缘部分操作性地嵌入。

方案7. 根据方案6所述的方法，还包括：响应于检测到触摸传感器由用户抓握，经由计算装置照亮嵌入在把手框架上的符号显示器。

方案8. 根据方案6所述的方法，还包括：响应于检测到触摸传感器由用户抓握，经由计算装置在嵌入在把手框架上的符号显示器上产生基于图形用户界面（GUI）的符号，其中，所述符号显示器是视觉图形显示器。

方案9. 根据方案6所述的方法，还包括：响应于检测到触摸传感器由用户抓握，经由计算装置照亮第二发光带，所述第二发光带围绕把手框架的凹入碗部分操作性地嵌入。

方案10. 根据方案6所述的方法，还包括：

经由计算装置检测车辆相关事件，且

其中，响应于检测到车辆相关事件而激活电容式触摸传感器。

方案11. 根据方案6所述的方法，还包括：

经由计算装置检测车辆相关事件；

在检测到车辆相关事件之后，确定车辆是否停止移动；以及

其中，电容式触摸传感器基于车辆是否停止移动而激活。

方案12. 根据方案6所述的方法，其中，车辆相关事件是小孩乘坐在车辆的后排座椅。

方案13. 一种警示车辆乘员一个或多个车辆相关事件的系统，所述系统包括：

配置成包括一个或多个可执行指令的存储器和配置成执行所述可执行指令的处理器，其中，所述可执行指令使得处理器能够执行如下步骤：

激活位于门把手组件的把手构件上的电容式触摸传感器，所述门把手组件位于车辆门上；

检测触摸传感器何时由用户抓握；

响应于检测到触摸传感器由用户抓握，激活马达，其中，马达的激活将使得凸轮旋转，其中，凸轮的旋转将贯穿安装到车辆门上的把手基部施加振动，且其中，把手基部的振动将使得把手构件振动；以及

响应于检测到触摸传感器由用户抓握，照亮第一发光带，所述第一发光带围绕把手框架的外围边缘部分操作性地嵌入。

方案14. 根据方案12所述的系统，其中，所述可执行指令使得处理器能够执行附加步骤：响应于检测到触摸传感器由用户抓握，照亮嵌入在把手框架上的符号显示器。

方案15. 根据方案12所述的系统，其中，所述可执行指令使得处理器能够执行附加步骤：响应于检测到触摸传感器由用户抓握，在嵌入在把手框架上的符号显示器上产生基于图形用户界面（GUI）的符号，其中，所述符号显示器是视觉图形显示器。

方案16. 根据方案12所述的系统，其中，所述可执行指令使得处理器能够执行附加步骤：响应于检测到触摸传感器由用户抓握，照亮第二发光带，所述第二发光带围绕把手框架的凹入碗部分操作性地嵌入。

方案17. 根据方案12所述的系统，其中：

所述可执行指令使得处理器能够执行附加步骤：检测车辆相关事件；以及

响应于检测到车辆相关事件而激活电容式触摸传感器。

方案18. 根据方案12所述的系统，其中，所述可执行指令使得处理器能够执行附加步骤：

检测车辆相关事件；

在检测到车辆相关事件之后，确定车辆是否停止移动；以及

其中，电容式触摸传感器基于车辆是否停止移动而激活。

方案19. 根据方案18所述的系统，其中，车辆相关事件是小孩乘坐在车辆的后排座椅。

本教导的上述特征和优势以及其它特征和优势从用于实施本教导的以下详细描述结合附图考虑时显而易见。

附图说明

下文中将结合以下附图来描述所公开的示例，附图中，相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：

图1示出了在示例性环境中的示例性门把手组件的透视图；

图2是示例性门把手组件的示例性方面的透视图；

图3是图2的示例性门把手组件的示例性方面的俯视图；

图4是图2的示例性门把手组件的示例性方面的侧视图；

图5是在以示例性方式被使用时图2的示例性门把手组件的示例性方面的透视图；

图6是在以示例性方式被使用时图2的示例性门把手组件的另一示例性方面的透视图；

图7是激活示例性门把手组件的示例性过程的流程图；和

图8示出了图7的过程的示例性方面。

具体实施方式

本文描述了本公开的实施例。然而，应当理解的是，所公开的实施例仅是示例，并且其它实施例可采用各种和可选的形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式来采用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参考任一个附图图示和描述的各种特征可与一个或多个其它附图中图示的特征结合，以产生未明确图示或描述的实施例。所示特征的组合提供了典型应用的代表性实施例。然而，对于特定的应用或实施方式，可能期望与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改。

如在图1中可以看到的那样，车辆门13是一种门，通常被铰接，但是有时通过其它机构（例如，轨道）附接在允许车辆乘员（未示出）进入和离开车辆8的开口前面。此外，车辆门13可以被打开以提供对开口的接近，或者被关闭以紧固车辆门13，这些门13可以通过使用门把手组件10手动地打开。如本文所示的那样，车辆18在所示实施例中被描述为乘用车，但是应当理解的是，也可使用任何其它车辆，包括但不限于：摩托车、卡车、公共汽车、运动型多用途车（SUV）、旅行车辆（RV）、建筑车辆（例如推土机）、火车、手推车、船舶（例如船）、飞机、直升机、游乐园车、农场设备、高尔夫球车、有轨电车等。

如图2和3中所示的那样，把手组件10的方面包括把手构件12，把手构件12通过销14或类似物可枢转地安装到车辆门13结构的内侧，以便围绕大致竖直轴线“A”旋转。因而，在使用时，用户抓握把手构件12，将其向外（以“B”方向）拉，使得把手12围绕轴线A旋转，从而将把手12置于解锁位置且因而解锁闩锁机构15，闩锁机构15容置在门13内且配置成允许用户打开车门并离开车辆（如图1中所示的那样）。

把手基部16固定在车辆门13的边界内。基部16的第一端16A能够可模压地连接到把手构件12（参见图3），因而确保把手构件12保持安装到门的内侧。基部16的相对第二端16B与马达18和凸轮20装置操作性地接触，马达18和凸轮20装置安装在车辆门内且通信地连接到一个或多个车辆计算装置22（例如，远程信息处理单元、发动机控制模块或一些其它车辆系统模块）。因而，在车辆计算装置22感测到事件（例如，在一个后座中检测到小孩，如下文进一步讨论的那样）时，计算装置22可激活马达18，以使凸轮20围绕大致竖直“C”轴线旋转。此外，在该旋转期间，凸轮20将与基部16的第二端16B处的突片24滑动接触，因而贯穿基部16施加振动，继而使得把手构件12的主体振动（由附图标记26表示）。应当理解的是，把手组件10的实施例可以允许用户经由控制面板（例如，信息娱乐中心的用户界面）设定振动强度和模式，控制面板与计算装置22通信地接触。还应当理解的是，把手构件12和基部16在本文公开为一个整体部件/构件的两个独立特征。然而，在门把手组件10的其它实施例中，把手构件12和把手基部16可以是其自己的独立部件，例如经由销14操作性地连接在一起。

参见图4，把手框架28安装在门13的内部面板中的合适开口中，且具有大致椭圆形配置。因而，当把手组件10适当地安装在车辆门13上时，把手框架28将位于把手基部16和把手构件12之间。此外，把手框架28包括环绕中心凹入碗部分28B的外围边缘部分28A。长的（drawn-out，或拉出的）第一和第二发光带30A和30B分别围绕外围边缘部分28A和凹入碗部分28B的轮廓操作性地嵌入。此外，第一和第二发光带30A和30B两者都通信地连接到计算装置22。如下，当车辆计算装置22感测到事件时，其可以激活一个或两个带30A和30B，以照亮并从车辆门13的内侧提供某种颜色（例如，红色）的发光。把手框架28还可以包括嵌入符号显示器32，嵌入符号显示器32可以操作性地连接到计算装置22且可以独立地或者在发光带30A和30B操作期间照亮。符号显示器32也可以形成为表示由计算装置22提供的警示的性质（例如，如图所示，显示小孩的通用符号以表示小孩坐在一个后排座椅中）。此外，带30A和30B和符号显示器可以以一模式照亮和熄灭（例如，带和符号显示器可以同时或以一些类型的序列闪烁）。本领域技术人员将看到，第一发光带30A、第二发光带30B和符号显示器32可以由发光二极管（LED）或有机发光二极管（OLED）或一些其它合适照明装置构成。在一个或多个实施例中，符号显示器32可以实施为视觉图形显示器（数字显示器），其能够提供多个图形用户界面（GUI）符号且可以用于表示各种警示的性质。

参见图5和6，把手12可以由刚性材料构成，例如金属、塑料或树脂。把手12具有细长配置且包括主体抓握部分12A，电容式触摸传感器34嵌入在其中或者安装到把手后侧（内表面）。触摸传感器34通信地连接到计算装置22。如下，在用户抓握把手12（图6）时，触摸传感器34可以识别该抓握动作的发生且发送信号给计算装置22。

方法

该方法或其部分可在计算机程序产品（例如，计算装置22）中实施，该计算机程序产品在计算机可读介质中实施并且包括可由一个或多个系统的一个或多个计算机的一个或多个处理器使用的指令，以使所述系统实施方法步骤中的一个或多个。该计算机程序产品可包括：一个或多个软件程序，其包括呈源代码、目标代码、可执行代码或其它格式的程序指令；一个或多个固件程序；或硬件描述语言（HDL）文件；以及任何与程序相关的数据。该数据可包括数据结构、查找表或任何其它合适格式的数据。该程序指令可包括程序模块、例程、程序、对象、组件和/或类似物。该计算机程序可在一个计算机上或在彼此通信的多个计算机上执行。

所述程序可在计算机可读介质上实施，该计算机可读介质可以是非暂态的，并且可包括一个或多个存储装置、制品或类似物。示例性计算机可读介质包括：计算机系统存储器，例如RAM（随机存取存储器）、ROM（只读存储器）；半导体存储器，例如EPROM（可擦除可编程ROM）、EEPROM（电可擦除可编程ROM）、闪存；磁盘或光盘或磁带；和/或类似物。例如，当数据经过网络或另一通信连接（有线、无线或其组合）传输或提供时，该计算机可读介质还可包括计算机到计算机的连接。上述示例的任何组合也包含在计算机可读介质的范围内。因此，应当理解的是，所述方法可至少部分地通过能够执行与所公开的方法的一个或多个步骤相对应的指令的任何电子产品和/或装置来执行。

现在转到图7，其示出了在车辆乘员试图离开其车辆时警示车辆乘员一个或多个车辆相关情况的方法700的实施例。乘员警示方法700的一个或多个方面可通过计算装置22完成。方法700的一个或多个辅助方面可通过门把手组件10完成。

方法700由计算装置22支持，计算装置22配置成与门把手组件的部件通信，例如发光带30A和30B、马达18和电容式触摸传感器34。该配置可由车辆制造商在车辆组装时或左右或者在销售后市场（例如，在车辆维护时）时或左右建立。在至少一个实施方式中，一个或多个指令被提供给计算装置22且存储在非暂态计算机可读介质（未示出）上。

方法700在车辆乘员（例如，车辆操作者）位于车辆8的客舱内（例如，驾驶员座椅中）的情况下开始。在步骤710中，计算装置22使用一个或多个车辆系统和/或车辆传感器感测车辆相关事件。在一个或多个实施例中，计算装置22感测到小孩或动物可被检测为乘坐在车辆8的一个后排座椅。例如，附加地参考图8，计算装置22可以激活位于车辆内部38中的照相机36以捕获后排座椅40的图像，且还可以使用目标识别软件来确定小孩42（或宠物）是否就坐在至少一个后排座椅40中。在可选实施例中，计算装置22可以使用来自于座椅重量传感器44（用以检测小孩42的重量）以及乘员门传感器（未示出，用以检测某人是否进入车辆客舱38的后排区域）的反馈，以确定小孩42（或宠物）是否就坐在一个后排座椅40中。应当理解的是，这些只是后座乘坐检测技术中的两个示例且存在许多其它已知的检测技术。

在车辆相关事件的另一个实施例中，计算装置22通过一个或多个已知技术感测行人、车辆或骑行者从车辆后面趋近车辆。例如，计算装置22可以激活后视照相机（即，备用照相机）以记录车辆后面的环境的图像，且还可以使用目标识别软件来确定行人、车辆或骑行者是否从车辆后面快速地趋近车辆。在车辆相关事件的另一个实施例中，计算装置22感测车辆窗户中的一个或多个处于放下状况。在车辆相关事件的另一个实施例中，计算装置22感测车辆变速器处于空档状态（即，不在档位中）或者处于驱动档（即，计算装置22感测车辆变速器不处于驻车位置）。一旦已经感测到车辆相关事件，方法700将移动到可选步骤720。

在可选步骤720中，计算装置22确定车辆是否正在移动或者车辆是否不在移动（速度已经减少至零（0）英里/小时）。如果车辆正在移动，那么计算装置22将返回监测车辆速度（经由速度计）且将继续监测车辆速度，至少直到车辆已经停止。可选地，如果车辆已经停止移动（即，车辆处于静止），方法700将移动到步骤730。

在步骤730中，计算装置22将激活门把手组件10的电容式触摸传感器34。在步骤740中，计算装置22将确定触摸传感器34处是否发生电容变化。如下，当发生电容变化时，这是用户已经抓握把手12且期望离开车辆（即，他们试图离开车辆）的指示。如果已经发生电容变化，方法700将移动到步骤750。否则，计算装置22将返回监测触摸传感器34的输出，至少直到输出发出电容变化的信号。

在步骤750中，计算装置22将激活马达18以旋转凸轮20，如上文所讨论的那样。作为响应，基部16和把手12的主体将相应地且以预设模式振动（即，把手12将根据预先配置的模式围绕销14处的枢转点振动）。在步骤760中，计算装置22将激活发光带30A和30B中的至少一个。作为响应，发光带30A和30B中的一个或两者将照亮，这可以是间歇性地，从而利于获取用户的注意。例如，发光带30A和30B将发红光且每几秒闪烁。在步骤770中，计算装置22将激活符号显示器32。当符号显示器32实施为简单LED或OLED屏幕，激活将涉及灯的简单照亮，以显示嵌入在把手框架28（例如，模压或喷涂至框架上）的符号。当符号显示器32实施为数字图形显示器时，计算装置22将显示与已经感测的具体车辆相关事件一致的GUI生成符号。在步骤770之后，方法700将移动到完成。

本文公开的过程、方法或算法能够是可提交给处理装置、控制器或计算机/由处理装置、控制器或计算机实施，处理装置、控制器或计算机可包括任何现有的可编程电子控制单元或专用电子控制单元。类似地，所述过程、方法或算法可以以许多形式存储为可由控制器或计算机执行的数据和指令，包括但不限于：永久性地存储在不可写存储介质（例如，ROM装置）上的信息和可变地存储在可写存储介质（例如，软盘、磁带、CD、RAM装置和其它磁性和光学介质）上的信息。所述过程、方法或算法还可以以软件可执行目标实施。可选地，所述过程、方法或算法可以整体地或部分地使用合适的硬件部件实施，例如专用集成电路（ASIC）、现场可编程门阵列（FPGA）、状态机、控制器或其它硬件部件或装置、或硬件、软件和固件部件的组合。

虽然上文描述了示例性实施例，但是这些实施例并不旨在描述权利要求所涵盖的所有可能的形式。说明书中使用的用语是描述性而非限制性的用语，并且应当理解的是，可在不脱离本公开的精神和范围的情况下进行各种改变。如前所述，各种实施例的特征可被结合，以形成可能未明确描述或图示的系统和/或方法的其它实施例。虽然各种实施例可能已经描述为关于一个或多个期望的特性提供优点或优于其它实施例或现有技术的实施方式，但是本领域普通技术人员会认识到，一个或多个特征或特性可被折衷，以实现期望的总体系统属性，这取决于具体应用和实施方式。这些属性可包括但不限于成本、强度、耐用性、生命周期成本、适销性、外观、包装、尺寸、可维修性、重量、可制造性、易于组装等。如此，关于一个或多个特性被描述为与其它实施例或现有技术的实施方式相比不那么期望的实施例不在本公开的范围之外，并且对于特定应用而言可能是期望的。

为便于描述，在本文中可使用例如“内”、“外”、“之下”、“下方”、“下”、“上方”、“上”和类似物的空间相对术语，以描述如图中所示的一个元件或特征与另一个元件或特征的关系。除了附图中描绘的定向之外，空间相对术语还可旨在涵盖处于使用或操作中的装置的不同定向。例如，如果附图中的装置翻转，则被描述为在其它元件或特征“下方”或“之下”的元件将被定向为在所述其它元件或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可涵盖上方和下方的定向两者。装置可以其它方式定向（旋转90度或处于其它定向），并且本文使用的空间相对描述语可相应地被解释。

权利要求中记载的元件都不旨在作为35 U.S.C. §112(f)的意义下的装置加功能元件，除非在权利要求中使用措辞“用于…的装置”或者在方法权利要求的情况下在权利要求中使用措辞“用于…的操作”或“用于…的步骤”来明确地记载元件。