阅读说明：本技术 车窗阻滞压力控制装置及其控制方法 (Vehicle window blocking pressure control device and control method thereof ) 是由 姜明 于 2020-03-18 设计创作，主要内容包括：本发明公开了车窗阻滞压力控制装置,包括车门框体、车窗升降机构、压力传感器与减震保护机构,车门框体内部固定安装有车窗升降机构,本发明的有益效果：本发明与现有技术相比,本发明具有机构紧凑,操作简单便捷,实用性强的特点,通过设置有压力传感器,可以使得压力传感器感应到有车内人员或者车外人员的手部或者头部以及身体的其他部位阻碍到车窗玻璃向上上升的时候,此时控制模块会控制车窗升降机构停止运行,使得车窗玻璃停止上升,可以有效防止因驾驶员往往注意不到后排情况导致车内人员或者车外人员的手部或者头部以及身体的其他部位受到损害的现象发生。(The invention discloses a vehicle window blocking pressure control device, which comprises a vehicle door frame body, a vehicle window lifting mechanism, a pressure sensor and a damping protection mechanism, wherein the vehicle window lifting mechanism is fixedly arranged in the vehicle door frame body, and the vehicle window blocking pressure control device has the beneficial effects that: compared with the prior art, the automobile window glass lifting mechanism has the characteristics of compact mechanism, simplicity and convenience in operation and strong practicability, the pressure sensor is arranged, when the pressure sensor senses that the hands or the heads of persons in or out of the automobile and other parts of the body obstruct the upward lifting of the automobile window glass, the control module can control the automobile window lifting mechanism to stop running at the moment, so that the automobile window glass stops lifting, and the phenomenon that the hands or the heads and other parts of the body of the persons in or out of the automobile are damaged due to the fact that a driver often cannot notice the rear row condition can be effectively prevented.)

车窗阻滞压力控制装置及其控制方法

技术领域：

本发明属于汽车部件技术领域，特别涉及车窗阻滞压力控制装置及其控制方法。

背景技术：

目前的轿车车窗玻璃由驾驶员总控，并由乘车人单独控制所在位置车窗的控制模式。且一旦启动如果不按停止键的话，车窗玻璃会一直上升或下降。这里面就存在着风险，如果驾驶员启动车窗玻璃上升的时候，正好有人探头向外或向内查看时，就会发生危险。因为此时驾驶员可能在因为视野的缘故或者在驾驶车辆的状态下，往往注意不到后排情况，从而使得车外人员或者车内人员受到伤害。

发明内容

：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供车窗阻滞压力控制装置及其控制方法，从而解决上述问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

车窗阻滞压力控制装置，包括车门框体、车窗升降机构、压力传感器与减震保护机构，所述车门框体内部固定安装有车窗升降机构，所述车窗升降机构包括固定板，所述车门框体内部的底部固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定开凿有移动滑槽，所述移动滑槽的内部滑动连接有移动滑块，所述移动滑块远离移动滑槽的一端穿过移动滑槽，所述移动滑块位于固定板外侧的一端固定连接有升降齿条，所述升降齿条的顶部固定安装有支撑座，所述支撑座的顶部均固定开凿有两个检测固定槽，两个所述检测固定槽内部的底部均固定安装有压力传感器，两个所述压力传感器的顶部固定安装有车窗固定座，所述车窗固定座顶部固定安装有车窗玻璃，所述车门框体内部的一侧且位于支撑座的下方固定安装有驱动固定箱，所述驱动固定箱内部的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端穿过驱动固定箱并与主动齿轮固定连接。

作为优选，所述减震保护机构包括减震底座、减震弹簧与支撑块，所述车门框体底部靠近固定板的一端固定安装有减震底座，所述减震底座的顶部固定安装有减震弹簧，所述升降齿条的底部固定安装有支撑块，所述支撑块的形状与减震底座顶部缺口的形状相配合。

作为优选，所述主动齿轮与升降齿条通过齿牙啮合连接，所述支撑座的两侧与车门框体内部滑动连接，所述车窗固定座的两侧与车门框体内壁滑动连接。

车窗阻滞压力控制装置的控制方法，包括以下步骤：

S1、电源模块包括车载蓄电池与专用电池，独立电源由汽车蓄电池充电保持电压在预定区间内，电源模块为车窗阻滞压力控制装置的用电设备进行供电，警示模块包括报警器与蜂鸣器；

S2、所述压力传感器的输出端与信号处理模块的输入端相连，信号处理模块的输出端与控制模块的输入端相连，控制模块的输出端分别与车窗升降机构、警示模块的输出端相连；

S3、压力传感器将所检测到的压力值转换为数字信号；

S4、信号处理模块将压力传感器传输来的数字信号传输给控制模块；

S5、控制模块控制车窗升降机构进行相应的工作，控制模块同时通过压力传感器输入的数字信号控制警示模块运行；

S6、在正常工作情况下，所述控制模块控制使得伺服电机运行，此时伺服电机的输出端带动主动齿轮进行转动，此时主动齿轮转动的同时通过齿牙带动升降齿条进行向上移动，此时升降齿条移动的同时带动移动滑块沿着移动滑槽内部向上移动，此时升降齿条的顶部带动支撑座向上沿着车门框体内壁向上移动，此时支撑座带动车窗固定座沿着车门框体内壁向上移动，直到使得车窗玻璃移动到合适的位置，此时控制模块控制伺服电机停止运行，使得车窗玻璃固定到到所需要的位置上，当车窗玻璃下移时，此时伺服电机反转，同时伺服电机的输出端带动主动齿轮反转，此时主动齿轮转动的同时通过齿牙动升降齿条进行向下移动，当升降齿条底部固定的支撑块移动至减震底座顶部时，此时减震弹簧对升降齿条进行支撑减震；

S7、在车窗玻璃上升的过程中，如果小孩与坐车上的人员将身体或者手放在正在上升的车窗玻璃上时，此时压力传感器检测到压力值，然后压力传感器将所检测到的压力值转换为数字信号传输给信号处理模块，信号处理模块将压力传感器将所检测到的压力值与之前所存储的无压力状态下压力传感器检测到的数值进行对比查对，然后信号处理模块将数字信号传输给控制模块，然后控制模块根据输入的数字信号控制车窗升降机构停止运行，同时控制模块通过电子信号启动警示模块，此时报警器与蜂鸣器根据输入的电子信号启动运行，提醒驾驶员车窗上出现阻碍物的情况，使得驾驶员能进行处理，防止因驾驶员注意不到后排情况的，从而导致后排乘客者或者车外人员探头向外或向内查看时，不会出现因车窗升降从而出现伤害的情况。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明与现有技术相比，本发明具有机构紧凑，操作简单便捷，实用性强的特点，通过设置有压力传感器，可以使得压力传感器感应到有车内人员或者车外人员的手部或者头部以及身体的其他部位阻碍到车窗玻璃向上上升的时候，此时控制模块会控制车窗升降机构停止运行，使得车窗玻璃停止上升，可以有效防止因驾驶员往往注意不到后排情况导致车内人员或者车外人员的手部或者头部以及身体的其他部位受到损害的现象发生。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的主视内部剖视图；

图2为本发明的右视内部剖视图；

图3为本发明的A部放大图；

图4为本发明的B部放大图；

图5为本发明的控制原理图。

图中：1、车门框体；2、车窗升降机构；21、固定板；22、移动滑槽；23、移动滑块；24、升降齿条；25、主动齿轮；26、驱动固定箱；27、伺服电机；28、支撑座；29、检测固定槽；210、车窗固定座；211、车窗玻璃；3、压力传感器；4、减震保护机构；41、减震底座；42、减震弹簧；43、支撑块。

具体实施方式

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如图1-5所示，本具体实施方式采用以下技术方案：车窗阻滞压力控制装置，包括车门框体1、车窗升降机构2、压力传感器3与减震保护机构4，车门框体1内部固定安装有车窗升降机构2，车窗升降机构2包括固定板21，车门框体1内部的底部固定安装有固定板21，固定板21的一侧固定开凿有移动滑槽22，移动滑槽22的内部滑动连接有移动滑块23，移动滑块23远离移动滑槽22的一端穿过移动滑槽22，移动滑块23位于固定板21外侧的一端固定连接有升降齿条24，升降齿条24的顶部固定安装有支撑座28，支撑座28的顶部均固定开凿有两个检测固定槽29，两个检测固定槽29内部的底部均固定安装有压力传感器3，压力传感器3的型号为MPX2200，两个压力传感器3的顶部固定安装有车窗固定座210，车窗固定座210顶部固定安装有车窗玻璃211，车门框体1内部的一侧且位于支撑座28的下方固定安装有驱动固定箱26，驱动固定箱26内部的一侧固定安装有伺服电机27，伺服电机27的输出端穿过驱动固定箱26并与主动齿轮25固定连接，使得本发明可以有效防止因驾驶员往往注意不到后排情况导致车内人员或者车外人员的手部或者头部以及身体的其他部位受到损害的现象发生。

其中，减震保护机构4包括减震底座41、减震弹簧42与支撑块43，车门框体1底部靠近固定板21的一端固定安装有减震底座41，减震底座41的顶部固定安装有减震弹簧42，升降齿条24的底部固定安装有支撑块43，支撑块43的形状与减震底座41顶部缺口的形状相配合，使得车窗升降机构2在运行过程中，使得升降齿条24不会受到损害，提高了本发明的实用性，同时也提高了本发明的使用寿命。

其中，主动齿轮25与升降齿条24通过齿牙啮合连接，支撑座28的两侧与车门框体1内部滑动连接，车窗固定座210的两侧与车门框体1内壁滑动连接，使得车窗玻璃211升降更为稳定，方便使用人员进行控制。

具体的：车窗阻滞压力控制装置及其控制方法：电源模块包括车载蓄电池与专用电池，独立电源由汽车蓄电池充电保持电压在预定区间内，电源模块为车窗阻滞压力控制装置的用电设备进行供电，警示模块包括报警器与蜂鸣器；压力传感器3的输出端与信号处理模块的输入端相连，信号处理模块的输出端与控制模块的输入端相连，控制模块的输出端分别与车窗升降机构2、警示模块的输出端相连；压力传感器3将所检测到的压力值转换为数字信号；信号处理模块将压力传感器3传输来的数字信号传输给控制模块；控制模块控制车窗升降机构2进行相应的工作，控制模块同时通过压力传感器3输入的数字信号控制警示模块运行；在正常工作情况下，控制模块控制使得伺服电机27运行，此时伺服电机27的输出端带动主动齿轮25进行转动，此时主动齿轮25转动的同时通过齿牙带动升降齿条24进行向上移动，此时升降齿条24移动的同时带动移动滑块23沿着移动滑槽22内部向上移动，此时升降齿条24的顶部带动支撑座28向上沿着车门框体1内壁向上移动，此时支撑座28带动车窗固定座210沿着车门框体1内壁向上移动，直到使得车窗玻璃211移动到合适的位置，此时控制模块控制伺服电机27停止运行，使得车窗玻璃211固定到到所需要的位置上，当车窗玻璃211下移时，此时伺服电机27反转，同时伺服电机27的输出端带动主动齿轮25反转，此时主动齿轮25转动的同时通过齿牙动升降齿条24进行向下移动，当升降齿条24底部固定的支撑块43移动至减震底座41顶部时，此时减震弹簧42对升降齿条24进行支撑减震,在车窗玻璃211上升的过程中，如果小孩与坐车上的人员将身体或者手放在正在上升的车窗玻璃211上时，此时压力传感器3检测到压力值，然后压力传感器3将所检测到的压力值转换为数字信号传输给信号处理模块，信号处理模块将压力传感器3将所检测到的压力值与之前所存储的无压力状态下压力传感器3检测到的数值进行对比查对，然后信号处理模块将数字信号传输给控制模块，然后控制模块根据输入的数字信号控制车窗升降机构2停止运行，同时控制模块通过电子信号启动警示模块，此时报警器与蜂鸣器根据输入的电子信号启动运行，提醒驾驶员车窗上出现阻碍物的情况，使得驾驶员能进行处理，防止因驾驶员注意不到后排情况的，从而导致后排乘客者或者车外人员探头向外或向内查看时，不会出现因车窗升降从而出现伤害的情况。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。