阅读说明：本技术 一种eps齿条间隙缓冲挡块组件 (EPS rack clearance buffer stop block assembly ) 是由 王进丁 王正成 谢全印 胡立靖 江新良 汪红辉 于 2019-10-29 设计创作，主要内容包括：一种EPS齿条间隙缓冲挡块组件,包括压块圆柱体、橡胶环,所述的压块圆柱体底部设置有内凹的弧形齿条接触曲面,压块圆柱体的顶部设置有凹陷的环形槽,所述的环形槽中间设置有凸出的橡胶环定位台；所述的橡胶环设置在环形槽里,通过橡胶环定位台限位在压块圆柱体中；所述的压块圆柱体以尼龙和玻璃纤维为主材料注塑成型,使用铁氟龙涂层处理塑料制成；所述的齿条接触曲面上设置有至少5条相平行的凹形槽。本发明解决了市面上的EPS挡块组件易磨损、异响突出、制作工艺性差、成本高的问题。(An EPS rack clearance buffer stop block assembly comprises a pressing block cylinder and a rubber ring, wherein the bottom of the pressing block cylinder is provided with an inwards-concave arc-shaped rack contact curved surface, the top of the pressing block cylinder is provided with a concave annular groove, and a convex rubber ring positioning table is arranged in the middle of the annular groove; the rubber ring is arranged in the annular groove and limited in the pressing block cylinder through the rubber ring positioning table; the pressing block cylinder is formed by injection molding by taking nylon and glass fiber as main materials and is made by processing plastics by using a teflon coating; and at least 5 parallel concave grooves are formed in the rack contact curved surface. The invention solves the problems of easy abrasion, prominent abnormal sound, poor manufacturing manufacturability and high cost of EPS stop block components on the market.)

一种EPS齿条间隙缓冲挡块组件

技术领域

本发明涉及EPS组件，尤其涉及一种EPS齿条间隙缓冲挡块组件。

背景技术

随着现在社会的发展和进步,汽车已经成为了最重要的交通工具之一，同时人们对汽车的性能要求也随之提高，尤其是需要一种具有良好性能的EPS。传统液压转向机存在着漏油、异响、高能耗、经济性差等缺陷，而现在的EPS齿轮使用齿条啮合，齿条背部采用金属挡块限位调整齿轮齿条间隙，使齿条左右摩擦移动，同时挡块背部采用弹簧压缩调节间隙，这种设计导致出现了齿轮齿条啮合间隙大、异响突出的问题；而且金属挡块与齿条背摩擦系数大，油脂不能及时补充会导致元件磨损严重；同时该设计存在结构复杂，零件制作工艺性差，成本高等缺陷。为解决上述问题，发明一种新型的EPS挡块尤为重要。

发明内容

本发明的目的是提供一种EPS齿条间隙缓冲挡块组件，解决市面上的EPS挡块组件易磨损、异响突出、制作工艺性差、成本高的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种EPS齿条间隙缓冲挡块组件，包括压块圆柱体、橡胶环，所述的压块圆柱体底部设置有内凹的弧形齿条接触曲面，压块圆柱体的顶部设置有凹陷的环形槽，所述的环形槽中间设置有凸出的橡胶环定位台；所述的橡胶环设置在环形槽里，通过橡胶环定位台限位在压块圆柱体中。

进一步地，所述的压块圆柱体表面沿直径方向两侧各设置有两条相邻的压块定位槽，两条相邻的压块定位槽的中间形成了凸起的压块圆柱面。

进一步地，所述的压块圆柱体以尼龙和玻璃纤维为主材料注塑成型，使用铁氟龙(PTFE)涂层处理。

进一步地，所述的齿条接触曲面上设置有至少5条相平行的凹形槽。

进一步地，所述的齿条接触曲面中心设置有一个挡块沉孔。

进一步地，所述环形槽的内径大于橡胶环的外径。

进一步地，所述的橡胶环为注塑成型。

本发明提供的EPS齿条间隙塑料橡胶缓冲挡块组件，制作工艺性好，利用了铁氟龙层降低摩擦系数，具有很好的防撞击性、减震性、降噪性和稳定性，同时能很好的密封和防水。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本发明一种EPS齿条间隙缓冲挡块组件的剖视图。

图2为本发明的立体示意图。

图3为本发明具有内凹弧形齿条接触曲面的底部一面结构示意图。

图4为本发明中橡胶环的示意图。

附图标记说明：1压块圆柱体、2环形槽、3橡胶环定位台、4齿条接触曲面、5凹形槽、6橡胶环、7压块圆柱面、8定位槽、9挡块沉孔。

具体实施方式

实施例，如图1所示的一种EPS齿条间隙缓冲挡块组件，包括压块圆柱体1、橡胶环6两个组件，所述的压块圆柱体1底部设置有内凹的弧形齿条接触曲面4，在压块圆柱体1的顶部设置有凹陷的环形槽2，环形槽2中间设置有凸出的橡胶环定位台3；所述的橡胶环6设置在环形槽2里，如图2和图4所示，将橡胶环6套入压块圆柱体1环形槽2内的橡胶环定位台3，通过橡胶环定位台3限位在压块圆柱体1中。

本发明中的橡胶环6用于代替传统的弹簧，有一定的压缩形变能力，为注塑成型的橡胶材料制成，具有防撞击、减震、降噪等作用；同时压块圆柱体1内部的环形槽2的内径大于橡胶环6的外径，即橡胶环6和压块圆柱体1内部留有一定大小的缝隙，当橡胶环6受到螺母锁紧传递的压力和齿轮齿条啮合定位力，被挤压时会压缩产生形变，填满环形槽2，限位于压块圆柱体1内部，起到了缓冲的作用。压块圆柱体1为以尼龙和玻璃纤维为主材料注塑成型，使用铁氟龙(PTFE)涂层处理，成本不高且工艺性好，铁氟龙涂层用于降低摩擦系数，减缓了元件之间的磨损。

如图3所示，在压块圆柱体1底部的齿条接触曲面4上设置了至少5条相平行的凹形槽5，元件之间摩擦产生的热量能更好的通过凹形槽5散发；同时在齿条接触曲面中心设置了一个储存油脂用的挡块沉孔9，将挡块沉孔9中的油脂一次填充满，在齿条在齿条接触曲面4内运动时，能够通过凹形槽5和中心孔9储藏和补充齿条接触面之间的油脂，避免了油脂不能及时补充导致的元件加速磨损。

如图2和图4所示，在压块圆柱体1表面沿直径方向两侧各设置有两条相邻的压块定位槽8，两条相邻的压块定位槽8中间形成了凸起的压块圆柱面7，这样的结构能与转向器壳体过盈配合，具有很高的稳定性、以及密封防水之用。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本发明的保护范围之内。