阅读说明：本技术 一种新能源汽车底盘结构 (New energy automobile chassis structure ) 是由 不公告发明人 于 2019-10-18 设计创作，主要内容包括：本发明涉及新能源汽车配件技术领域,具体的说是一种新能源汽车底盘结构,包括底盘、安装机构、防护机构、喷水机构和传动机构,底盘内固定安装有若干安装机构,若干安装机构规格一致且分为两排,每排的四个安装机构之间呈等距离的线型分布,底盘的上端面中心位置固定安装有防护机构,底盘内部固定安装有喷水机构,底盘上端面固定安装有两个传动机构,两个传动机构规格一致关于底盘上端面纵向中心分隔线轴对称分布,本发明涉及一种新能源汽车底盘结构,可以及时的对车轮上的泥污进行冲洗,避免泥污凝结,降低后期的车轮清理难度,提高安装效率,方便后期维修,提高新能源汽车传动部件的安全性。(The invention relates to the technical field of new energy automobile accessories, in particular to a new energy automobile chassis structure which comprises a chassis, a plurality of installation mechanisms, a protection mechanism, a water spraying mechanism and transmission mechanisms, wherein the installation mechanisms are fixedly installed in the chassis, the specifications of the installation mechanisms are consistent and are divided into two rows, the four installation mechanisms in each row are distributed in a linear mode at equal intervals, the protection mechanism is fixedly installed at the center of the upper end surface of the chassis, the water spraying mechanism is fixedly installed in the chassis, the upper end surface of the chassis is fixedly provided with two transmission mechanisms, the specifications of the two transmission mechanisms are consistent and are symmetrically distributed around the longitudinal center of the upper end surface of the chassis in a separation line axis mode, the new energy automobile chassis structure can timely flush dirt on wheels, avoid dirt condensation, reduce the difficulty in cleaning the wheels at the later stage, improve the installation efficiency and facilitate later-, the safety of the transmission part of the new energy automobile is improved.)

一种新能源汽车底盘结构

技术领域

本发明属于新能源汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车底盘结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，新能源汽车的底盘结构是非常重要的部件。

传统的新能源汽车在泥路上行驶时飞溅的溺水容易飞溅到汽车底部的动力系统中，造成动力系统损坏，同时车轮也容易弄脏，需要单独清理，其次传统的新能源汽车在出厂安装时底盘与车架的安装采用固定焊接的方式，存在维修不便和安装不便的问题，最后，在日常行驶时，传统的新能源汽车底盘的传动以及啮合容易受到撞击损坏，对此需要设计一种新能源汽车底盘结构。

发明内容

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本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车底盘结构，解决了背景技术中提到的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

一种新能源汽车底盘结构，包括底盘、安装机构、防护机构、喷水机构和传动机构，所述底盘内固定安装有若干安装机构，若干所述安装机构规格一致且分为两排，每排的四个所述安装机构之间呈等距离的线型分布，所述底盘的上端面中心位置固定安装有防护机构，所述底盘内部固定安装有喷水机构，所述底盘上端面固定安装有两个传动机构，两个所述传动机构规格一致关于底盘上端面纵向中心分隔线轴对称分布。

具体的，所述底盘两相对侧边均开设有两个车轮安装槽，四个所述车轮安装槽规格一致且相互之间呈矩形阵列分布，所述底盘上端面垂直固定安装有若干挡泥板，若干所述挡泥板两两相并列设置，两个相并列的所述挡泥板均设置在车轮安装槽上端槽口处，所述底盘上端面开设有若干安装槽，若干所述安装槽规格一致且分为两排，每排的四个所述安装槽相互之间呈线型分布，若干所述安装槽的两相对内槽壁靠近上槽口的位置均开设有第一槽，若干所述安装槽的两相对内槽壁靠近下槽底的位置均开设有第二槽，若干所述安装槽的槽底均固定安装有弧形限位块，若干所述车轮安装槽的两相对内槽壁均开设有喷头安装槽，所述底盘的下端面均喷涂有一层镀铬层。

具体的，所述安装机构均包括两个转动杆，两个所述转动杆分别设置在两个第一槽内，且两个所述转动杆两端均与第一槽的两相对内槽壁转动安装，两个所述转动杆两端部的位置均固定套装有扭簧，两个所述扭簧的一个扭力端均与第一槽其中一个内槽壁固定安装，两个所述转动杆远离第一槽的外弧边均固定安装有转动板，两个所述转动板之间夹角为度，两个所述转动板的下方设置有两个弹簧，两个所述弹簧相远离一端分别与两个第二槽内槽底固定安装，两个所述弹簧相靠近一端均固定安装有固定片，两个所述固定片的外径均与第二槽的内径一致，两个所述固定片相向一端均固定安装有限位板，两个所述限位板相向一端均做切面处理。

具体的，所述防护机构包括防护罩，所述防护罩两下端边均固定安装有安装耳板，两个所述安装耳板上均设置有两个螺钉，两个所述安装耳板均通过两个螺钉与底盘螺纹固定。

具体的，所述喷水机构包括进水管，所述进水管固定安装在底盘上端面，所述进水管一侧设置有若干个喷头，若干所述喷头均固定安装在喷头安装槽内，所述进水管一端固定连接有主连接管，所述主连接管两侧均固定连接有四个副连接管，若干所述副连接管远离主连接管一端均与喷头固定连接，所述主连接管和若干副连接管均设置在底盘内。

具体的，所述传动机构均包括传动箱，所述传动箱两相对端部均嵌入安装有环形通风孔，所述传动箱内部为中空设置，所述传动箱两个相对立箱壁以及相邻的一个箱壁内均开设有转动槽，三个所述转动槽内均转动安装有转动块，三个所述转动块的外环壁均开设有半球槽，所述半球槽与转动槽之间均设置有若干滚珠，三个所述转动块均通过若干滚珠与转动槽转动安装，所述传动箱内设置有两个相并列的第一啮合齿轮，两个所述第一啮合齿轮相远离一侧的中心位置均垂直固定连接有转动轴，两个所述转动轴相远离一端均贯穿转动块且延伸至传动箱两侧。

具体的，两个所述转动轴相远离一端均与转动块固定安装。

具体的，其中一个所述第一啮合齿轮一侧啮合连接有一个第二啮合齿轮，所述第二啮合齿轮远离第一啮合齿轮一侧中心位置垂直固定连接有传动轴，所述传动轴远离第二啮合齿轮一端贯穿转动块且延伸至两个传动箱相向一侧，所述传动轴设置在防护罩的下方。

本发明的有益效果是：本发明涉及一种新能源汽车底盘结构，与传统的新能源汽车底盘结构相比较而言，本新能源汽车底盘结构具有以下优势；

1、在车辆行驶的过程中，轮胎安装槽两侧的挡泥板，配合轮胎上自带的挡泥板形成一个上半环闭合的挡泥结构，使得车轮飞溅的泥水不会溅入底盘上的动力系统内，提高底盘动力系统在泥水路面上行驶的安全性，并且在车轮安装槽的两相对内侧壁均嵌入安装有喷头，进水管与车载水箱的输出端连通，通过中空操作台控制水箱打开输出端的阀门，水箱内的水通过主连接管进入到副连接管中最终从喷头中喷出，可以及时的对车轮上的泥污进行冲洗，避免泥污凝结，降低后期的车轮清理难度

2、在若干安装槽内均固定安装有安装机构，首先通过转动杆和转动板对外接安装杆有一个卡位作用，当安装杆继续下降后扭簧被迫弹性形变，当安装杆下降至两个转动板下方后，通过扭簧的自然弹性恢复继续将转动杆和转动板复位，安装杆继续下落至两个限位板的斜面处，推动两个限位板，使得弹簧被压缩，当安装杆的下端弧面与弧形限位块的内弧面相抵触时，两个弹簧由于弹性恢复力，对限位板重新复位，通过两个限位板以及弧形限位块对安装杆进行限位固定，提高安装效率，方便后期维修。

3、设置有传动箱和防护罩分别对啮合齿轮和传动轴进行防撞击保护，提高新能源汽车传动部件的安全性。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的安装机构结构示意图；

图3为本发明的防护机构结构示意图；

图4为本发明的第一槽安装结构示意图；

图5为本发明的喷水机构结构示意图；

图6为本发明的传动机构结构示意图。

图中：1、底盘；2、安装机构；3、防护机构；4、喷水机构；5、传动机构；11、车轮安装槽；12、挡泥板；13、安装槽；14、第一槽；15、弧形限位块；16、第二槽；17、喷头安装槽；18、镀铬层；21、转动杆；22、转动板；23、弹簧；24、固定片；25、限位板；26、扭簧；31、防护罩；32、安装耳板；33、螺钉；41、进水管；42、喷头；43、主连接管；44、副连接管；51、传动箱；52、环形通风孔；53、转动槽；54、滚珠；55、转动块；56、第二啮合齿轮；57、第一啮合齿轮；58、转动轴；59、连接轴；510、传动轴。

具体实施方式

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为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种新能源汽车底盘结构，包括底盘1、安装机构2、防护机构3、喷水机构4和传动机构5，所述底盘1内固定安装有若干安装机构2，若干所述安装机构2规格一致且分为两排，每排的四个所述安装机构2之间呈等距离的线型分布，所述底盘1的上端面中心位置固定安装有防护机构3，所述底盘1内部固定安装有喷水机构4，所述底盘1上端面固定安装有两个传动机构5，两个所述传动机构5规格一致关于底盘1上端面纵向中心分隔线轴对称分布。

具体的，所述底盘1两相对侧边均开设有两个车轮安装槽11，四个所述车轮安装槽11规格一致且相互之间呈矩形阵列分布，所述底盘1上端面垂直固定安装有若干挡泥板12，若干所述挡泥板12两两相并列设置，两个相并列的所述挡泥板12均设置在车轮安装槽11上端槽口处，所述底盘1上端面开设有若干安装槽13，若干所述安装槽13规格一致且分为两排，每排的四个所述安装槽13相互之间呈线型分布，若干所述安装槽13的两相对内槽壁靠近上槽口的位置均开设有第一槽14，若干所述安装槽13的两相对内槽壁靠近下槽底的位置均开设有第二槽16，若干所述安装槽13的槽底均固定安装有弧形限位块15，若干所述车轮安装槽11的两相对内槽壁均开设有喷头安装槽17，所述底盘1的下端面均喷涂有一层镀铬层18，通过安装槽13内部的安装机构2与车架的安装杆限位快速安装，提高安装效率，通过喷头安装槽17对喷头42进行保护，放置车轮剐蹭喷头42。

具体的，所述安装机构2均包括两个转动杆21，两个所述转动杆21分别设置在两个第一槽14内，且两个所述转动杆21两端均与第一槽14的两相对内槽壁转动安装，两个所述转动杆21两端部的位置均固定套装有扭簧26，两个所述扭簧26的一个扭力端均与第一槽14其中一个内槽壁固定安装，两个所述转动杆21远离第一槽14的外弧边均固定安装有转动板22，两个所述转动板22之间夹角为60度，两个所述转动板22的下方设置有两个弹簧23，两个所述弹簧23相远离一端分别与两个第二槽16内槽底固定安装，两个所述弹簧23相靠近一端均固定安装有固定片24，两个所述固定片24的外径均与第二槽16的内径一致，两个所述固定片24相向一端均固定安装有限位板25，两个所述限位板25相向一端均做切面处理，通过扭簧26以及弹簧23的弹性恢复力，对安装杆进行限位固定，提高安装效率。

具体的，所述防护机构3包括防护罩31，所述防护罩31两下端边均固定安装有安装耳板32，两个所述安装耳板32上均设置有两个螺钉33，两个所述安装耳板32均通过两个螺钉33与底盘1螺纹固定，通过防护罩31对传动轴510进行保护。

具体的，所述喷水机构4包括进水管41，所述进水管41固定安装在底盘1上端面，所述进水管41一侧设置有若干个喷头42，若干所述喷头42均固定安装在喷头安装槽17内，所述进水管41一端固定连接有主连接管43，所述主连接管43两侧均固定连接有四个副连接管44，若干所述副连接管44远离主连接管43一端均与喷头42固定连接，所述主连接管43和若干副连接管44均设置在底盘1内，通过进水管41、主连接管43、副连接管44以及喷头42形成喷水系统对四个车轮进行冲洗。

具体的，所述传动机构5均包括传动箱51，所述传动箱51两相对端部均嵌入安装有环形通风孔52，所述传动箱51内部为中空设置，所述传动箱51两个相对立箱壁以及相邻的一个箱壁内均开设有转动槽53，三个所述转动槽53内均转动安装有转动块55，三个所述转动块55的外环壁均开设有半球槽，所述半球槽与转动槽53之间均设置有若干滚珠54，三个所述转动块55均通过若干滚珠54与转动槽53转动安装，所述传动箱51内设置有两个相并列的第一啮合齿轮57，两个所述第一啮合齿轮57相远离一侧的中心位置均垂直固定连接有转动轴58，两个所述转动轴58相远离一端均贯穿转动块55且延伸至传动箱51两侧，通过滚珠54及其相配合的半球槽降低滑动摩擦，提高传动效率。

具体的，两个所述转动轴58相远离一端均与转动块55固定安装，两个所述第一啮合齿轮57之间通过连接轴59固定连接，通过一个第一啮合齿轮57带动第二个第一啮合齿轮57同步转动。

具体的，其中一个所述第一啮合齿轮57一侧啮合连接有一个第二啮合齿轮56，所述第二啮合齿轮56远离第一啮合齿轮57一侧中心位置垂直固定连接有传动轴510，所述传动轴510远离第二啮合齿轮56一端贯穿转动块55且延伸至两个传动箱51相向一侧，所述传动轴510设置在防护罩31的下方，通过传动轴510连接两个传动箱51内部的传动元件。

在车辆行驶的过程中，车轮安装槽11两侧的挡泥板12，配合轮胎上自带的挡泥板形成一个上半环闭合的挡泥结构，使得车轮飞溅的泥水不会溅入底盘1上的动力系统内，提高底盘1动力系统在泥水路面上行驶的安全性，并且在车轮安装槽11的两相对内侧壁均嵌入安装有喷头42，进水管41与车载水箱的输出端连通，通过中空操作台控制水箱打开输出端的阀门，水箱内的水通过主连接管43进入到副连接管44中最终从喷头42中喷出，可以及时的对车轮上的泥污进行冲洗，避免泥污凝结，降低后期的车轮清理难度；其次，在若干安装槽13内均固定安装有安装机构2，首先通过转动杆21和转动板22对外接安装杆有一个卡位作用，当安装杆继续下降后扭簧26被迫弹性形变，当安装杆下降至两个转动板22下方后，通过扭簧26的自然弹性恢复继续将转动杆21和转动板22复位，安装杆继续下落至两个限位板25的斜面处，推动两个限位板25，使得弹簧23被压缩，当安装杆的下端弧面与弧形限位块15的内弧面相抵触时，两个弹簧23由于弹性恢复力，对限位板25重新复位，通过两个限位板25以及弧形限位块15对安装杆进行限位固定，提高安装效率，方便后期维修；最后，设置有传动箱51和防护罩31分别对啮合齿轮和传动轴510进行防撞击保护，提高新能源汽车传动部件的安全性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。