阅读说明：本技术 一种小区智能停车棚 (District intelligence parking shed ) 是由 庄楚东 于 2019-10-19 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种小区智能停车棚,属于停车设备技术领域,其技术要点是：包括多个独立设置的车库本体和转动设置于车库本体内的多个停车转台,车库本体中心竖直设有转轴,转轴贯穿停车转台中心且与停车转台固定连接,转轴的两端与车库本体转动连接,多个停车转台沿转轴轴线方向间隔设置；停车转台远离转轴的外圈沿其周向均间隔设有多根隔离桩,转轴对应隔离桩设有多根隔离带,隔离带的一端与隔离桩连接。本发明通过在车库本体内设置停车转台,并在停车转台上设置多根隔离桩,利用隔离桩与隔离带之间的配合,从而对停车转台进行划分,方便用户能够有序停放车辆,同时设置停车转台与转轴的配合,从而方便用户停车或取车。(The invention relates to a residential area intelligent parking shed, which belongs to the technical field of parking equipment and is technically characterized in that: the garage comprises a plurality of garage bodies which are independently arranged and a plurality of parking turntables which are rotatably arranged in the garage bodies, wherein a rotating shaft is vertically arranged at the center of the garage body, the rotating shaft penetrates through the centers of the parking turntables and is fixedly connected with the parking turntables, two ends of the rotating shaft are rotatably connected with the garage bodies, and the parking turntables are arranged at intervals along the axial direction of the rotating shaft; the outer lane that the pivot was kept away from to the revolving stage of parkking is equipped with many isolation piles along its equal interval of circumference, and the pivot corresponds isolation pile and is equipped with many median, and the one end and the isolation pile of median are connected. According to the garage, the parking turntable is arranged in the garage body, the plurality of isolation piles are arranged on the parking turntable, and the parking turntable is divided by utilizing the matching between the isolation piles and the isolation belts, so that a user can park vehicles in order, and the parking turntable is matched with the rotating shaft, so that the user can park or take the vehicles conveniently.)

一种小区智能停车棚

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，尤其是涉及一种小区智能停车棚。

背景技术

随着城市用地面积日趋紧张，人们出行时找停车位困难，以及绿色出行的理念深入人心，在日常出行中，越来越多的人旋转自行车或者电动车出行，不仅环保而且还能避免交通过度拥挤。

现有的小区内大多只是简单配置露天停车棚，用于对停放的二轮车进行遮阳挡雨，由于现有小区内的停车设置的不完善，许多人随意停放车辆，不仅造成用户自己和其他用户存取车不便，同时还影响社区的美观。

因此需要提出一种新的技术方案来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种小区智能停车棚，通过在车库本体内设置停车转台，并在停车转台上设置多根隔离桩，利用隔离桩与隔离带之间的配合，从而对停车转台进行划分，方便用户能够有序停放车辆，同时设置停车转台与转轴的配合，从而方便用户停车或取车。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种小区智能停车棚，包括多个独立设置的车库本体和转动设置于车库本体内的多个停车转台，所述车库本体中心竖直设有转轴，所述转轴贯穿停车转台中心且与停车转台固定连接，所述转轴的两端与车库本体转动连接，多个所述停车转台沿转轴轴线方向间隔设置；所述停车转台远离转轴的外圈沿其周向均间隔设有多根隔离桩，所述转轴对应隔离桩设有多根隔离带，所述隔离带的一端与隔离桩连接。

通过采用上述技术方案，通过设置车库本体并在车库本体内设置多个停车转台，将车辆停放在停车转台上，并在车库本体的防护下，降低外界恶劣天气和灰尘对车辆的不良意向，同时设置多个停车台有效提高车库本体空间的利用率，通过在停车转台上设置隔离桩，并在转轴上设置隔离带，利用隔离带与隔离桩之间的连接关系，从而对停车转台进行划分，对用户在停车过程中车辆的摆放进行引导，方便用户能够根据划分的空间进行车辆停放；同时通过设置与车库本体转动连接的转轴，并使得停车转台与转轴固定连接，实现停车转台在转轴的带动下能够发生旋转，使得用户能够根据之间车辆停放的位置或说下停放的位置对转轴进行转动，从而使得停车转台转动到用户所需的位置，方便用户停车或取车。

本发明进一步设置为：所述停车转台的个数为两个，所述转轴包括相互转动设置的下半轴和上半轴，所述下半轴与车库本体底部转动连接，所述上半轴与车库本体顶部转动连接，所述下半轴和上半轴相互转动连接。

通过采用上述技术方案，通过设置两个停车转台，并设置转轴包括上半轴和下班轴，使得上半轴与下半轴之间的转动相互不受影响，从而使得两个停车转台之间的转动不会相互影响。

本发明进一步设置为：所述下半轴和上半轴的连接处设有连接套，所述连接套套设于下半轴和上半轴外侧，且分别与下半轴和上半轴转动连接；所述连接套与车库本体之间设有连接架。

通过采用上述技术方案，通过在上半轴和下半轴的连接处设置连接套，并设置连接车库本体和连接套的连接架，从而增强上半轴和下半轴的连接强度，保证转轴旋转过程中的安全性。

本发明进一步设置为：所述车库本体一侧设有升降上车台，所述车库本体朝向升降上车台的一侧竖直开设有两个出入口，两个所述出入口分别与两个所述停车转台一一对应设置，所述出入口滑动连接有防护门。

通过采用上述技术方案，通过设置升降上车台，方便用户将车辆停放在高层的停车转台上，同步通过设置防护门，提高车辆停放的安全性。

本发明进一步设置为：多个所述车库本体呈两排设置，相邻两排所述车库本体交错设置；所述升降上车台位于同排相邻两个车库本体之间。

通过采用上述技术方案，通过设置多个车库本体的排布，从而建潇多个车库本体对土地面积的占用，通过将升降上车台设置在相邻两个车库本体之间，从而提高升降上车台的使用性能，减少升降上车台的安装数量。

本发明进一步设置为：所述升降上车台背离车库本体一侧设有倾斜设置的导向台，所述导向台朝向背离升降上车台一侧向下倾斜。

通过采用上述技术方案，通过设置导向台方便车辆在升降上车台上的上下。

本发明进一步设置为：所述转轴沿其周向间隔设有多个插座，所述插座通过电线连接于市电电网，所述转轴的两端设有轴承，所述轴承的外圈与转轴固定连接，所述轴承的内圈与电线固定连接。

通过采用上述技术方案，通过在转轴上设置与市电电网连接的插座，方便电动车进行充电，通过在转轴的两端设置轴承，避免转轴在站点过程中导致电线相互扭转缠绕。

本发明进一步设置为：所述车库本体对应停车转台设有与停车转台下端面抵触的支撑环，所述停车转台内部转动嵌设有钢珠，所述钢珠部分凸出于停车转台下端面且与支撑环抵触。

通过采用上述技术方案，通过在车库本体内设置与停车转台抵触的支撑环，利用支撑环对停车转台进行支撑，从而减小转轴的受力，保证停车转台的稳定性；通过在停车转台内设置钢珠，利用钢珠与支撑环的滚动摩擦，从而减小停车转台与支撑环之间的摩擦力，方便停车转台的转动。

本发明进一步设置为：多个所述车库本体的顶部共同设置有遮雨框，所述遮雨框铺设有若干太阳能光伏板。

通过采用上述技术方案，通过设置遮雨框对车库本体进行遮挡，方便阴雨天气用户停车或取车，通过在遮雨框上铺设太阳能光伏板，从而提高都清洁能源的利用。

本发明进一步设置为：所述停车转台下端面与转轴之间固定设有多个加强筋，所述转轴与停车转台的连接处固定设有方形块，所述加强筋的一端与方形块固定连接。

通过采用上述技术方案，通过在停车转台与转轴之间设置加强筋，从而增强转轴与停车转台之间的连接强度，同时在转轴上设置方形块，利用方形块增大加强筋与转轴之间的连接面积，从而增强转轴与加强筋之间的连接强度。

综上所述，本发明至少具有一项以下有益技术效果为：通过设置转轴和停车转台的固定连接，从而使得停车转台在转轴的带动下发生旋转，方便用户能够快速找到自己停放的车辆或所需停放的位置；通过在停车转台上设置多根隔离桩，在转轴上设置隔离带，利用隔离带和隔开桩之间的配合，从而对停车转台进行划分，方便用户能够根据划分的空间进行车辆停放；通过设置两个停车转台，并设置转轴的组成，利用上半轴和下半轴相互转动关系，使得上半轴的转动和下半轴的转动相互不受影响，从而使得上下两个停车转台之间的操作不受干扰；通过设置升降上车台，方便用户将车辆停放在上层停车转台上，通过设置车库本体的排布，并设置升降上车台的安装位置，在升降上车台对应两端的车库本体上开设出入口，从而提高升降上车台的利用率，减少升降上车台安装的数量。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的部分剖视图，主要显示了车库本体内的设置；

图3是本发明的部分结构示意图，主要显示了各个车库本体之间的位置排布；

图4是本发明的部分爆照图，主要显示了转轴的组成；

图5是本发明的部分机构示意图，主要显示了隔离桩和隔离带之间的连接关系。

图中：1、车库本体；11、顶棚；12、底座；13、外壳；14、出入口；15、防护门；2、停车转台；21、加强筋；22、钢珠；23、隔离桩；24、容纳槽；3、转轴；31、下半轴；32、上半轴；33、连接套；34、连接架；35、隔离带；36、插座；37、轴承；4、升降上车台；41、升降台；42、踏板；43、围栏；5、导向台；6、方形块；7、支撑环；8、驱动组件；81、驱动电机；82、涡轮；83、涡杆；9、遮雨框；91、太阳能光伏板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本发明公开的一种小区智能停车棚，包括多个独立设置的车库本体1和转动设置于车库本体1内的多个停车转台2，车库本体1中心竖直设有转轴3，转轴3贯穿停车转台2中心且与停车转台2固定连接，转轴3的两端与车库本体1转动连接，多个停车转台2沿转轴3轴线方向间隔设置。当转轴3转动时，停车转台2能够在转轴3的带动下发生转动，用户可根据自己车辆停放的位置或所需停放的位置对转轴3进行转动，从而使得停车转台2转动到用户所需的位置，方便用户停车或取车。

参照图2和图3，为减小多个车库本体1对土地面积的占用，多个车库本体1呈两排设置，且相邻两排车库本体1交错设置，从而使得多个车库本体1的中心连线呈波浪状。通过设置多个停车转台2，提高车库本体1对空间的利用率，同时由于设置多个停车转台2，为方便用户对高层停车转台2的使用，车库本体1一侧设有升降上车台4，通过升降上车台4的升降，从而将车辆带动到所需高度；车库本体1对应升降上车台4的一侧竖直开设有多个出入口14，多个出入口14分别与多个停车转台2一一对应设置，从而方便车辆进出车库本体1。

参照图1和图2，车库本体1包括呈上下设置的顶棚11和底座12，顶棚11和底座12之间固定设有筒状外壳13，为保证车库本体1的安装强度，底座12置于地面下方；通过设置外壳13对停放在车库本体1内的车辆进行遮风挡雨，同时减少灰尘在车辆上的附着。为方便用户能够在车库本体1外侧观察到车库本体1内部的情况，从而方便用于能够快速找到空位停放车辆或找到自己停放车辆的位置，外壳13采用透明材料支撑或外壳13沿其周向设置若干透视窗。出入口14设置于外壳13上，且为提高车辆停放的安全性，出入口14滑动连接有防护门15，防护门15设置于外壳13内侧，防护门15的启闭系统与小区门禁系统配套使用，提高业主车辆存放的安全性。

参照图2和图3，为扩大升降上车台4的使用性能，升降上车台4位于同排相邻两个车库本体1之间，同时使得升降上车台4与相邻两个车库本体1连通，用户可根据使用实际情况进行选择。升降上车台4包括与地面固定连接的升降台41和位于升降台41顶部的踏板42；为保证用于的操作安全，踏板42的两侧设有围栏43。由于升降台41具有一定高度，且为方便车辆在升降上车台4的上下，升降台41置于地面以下，同时升降上车台4背离车库本体1一侧设有倾斜设置的导向台5，且导向台5朝向背离升降上车台4一侧向下倾斜；导向台5设置于升降上车台4的一侧中心，方便车辆的进出。

参照图2和图4，当不同高度的停车转台2均有用户在操作时，为避免用户之间的操作干扰，本实施例中停车转台2的个数为两个，因此出入口14的个数为两个；转轴3包括相互转动设置的下半轴31和上半轴32，其中下半轴31的一端与车库本体1底部转动连接，上半轴32的一端与车库本体1顶部转动连接，且下半轴31与上半轴32转动连接，从而使得下半轴31的转轴3和上半轴32的转动互不影响。两个停车转台2分别与下半轴31和上半轴32固定连接，从而使得两个停车转台2之间的转动不会相互影响。

参照图2和图4，为保证下半轴31和上半轴32的连接强度，下半轴31与上半轴32的连接处设有连接套33，连接套33套设于下半轴31和上半轴32的外侧，下半轴31和上半轴32相互插接，且连接套33分别与下半轴31和上半轴32轴向固定，径向转动连接。连接套33与车库本体1之间设有连接架34，从而使得连接架34与车库本体1固定连接，其中与上半轴32固定连接的停车转台2位于连接套33上方。为保证停车转台2与转轴3之间的连接强度，停车转台2下端面与转轴3之间固定设有多个加强筋21，转轴3与停车转台2的连接出固定设有方形块6，加强筋21的一端与方形块6固定连接，从而增强加强筋21与方形块6之间的连接强度。

参照图2和图4，为保证停车转台2在车库主体内安装的稳定性，车库本体1对应停车转台2设有与停车转台2下端面抵触的支撑环7，利用支撑环7对停车转台2进行支撑，从而减小转轴3的受力，保证停车转台2的稳定性。停车转台2远离转轴3的外缘周向间隔设有钢珠22，钢珠22转动嵌设于停车转台2内部，且钢珠22部分凸出于停车转台2下端面与支撑环7抵触，支撑环7沿其周向对应设有弧形凹面，利用钢珠22的滚动性能，从而减小停车转台2与支撑环7之间的摩擦力，方便停车转台2转动。

参照图4，为方便转轴3的转动，转轴3的两端分别设有驱动其转动的驱动组件8，两个驱动组件8分别位于顶棚11和底座12内。驱动组件8包括驱动电机81和同轴固定设置于驱动电机81输出轴的涡杆83，驱动电机81采用伺服电机；涡杆83背离驱动电机81的一端与车库本体1转动连接，转轴3同轴固定设有涡轮82，通过涡轮82与涡杆83相互啮合，从而使得驱动电机81转动时，能够通过涡杆83带动涡轮82转动，实现转轴3和停车转台2的旋转。为方便用户对驱动电机81进行控制，位于顶棚11内的驱动电机81的开关通过导线连接设置到外壳13位于上方出入口14处的侧壁；位于底座12内的驱动电机81的开关通过导线连接设置到外壳13位于下方出入口14处的侧壁。

参照图2和图5，为使得用户能够更加有规则的摆放车辆，停车转台2远离转轴3的外圈沿其周向均间隔设有多根隔离桩23，转轴3对应隔离桩23设有多根隔离带35，隔离带35的一端与隔离桩23连接，利用多根隔离带35和隔离桩23的配合，从而对停车转台2进行划分，方便用户能够根据划分的空间进行车辆停放。隔离带35为伸缩织带，隔离带35主体置于转轴3内部，隔离带35的一端固定设有圆柱形卡块，卡块与隔离带35卡接。

参照图5，由于部分二轮车的体积较大，如部分电动车、电摩等，为避免隔离桩23的设置影响二轮车的停放，隔离桩23与停车转台2转动连接，停车转台2对应隔离桩23开设有容纳槽24，容纳槽24的中心线位于停车转台2的直径上。为保证隔离桩23与隔离带35连接后，隔离桩23能够保持竖直状态，隔离桩23的一端与容纳槽24靠近转轴3一端铰接，从而使得隔离桩23竖直时，隔离桩23的侧壁与容纳槽24的端部内壁抵触。

参照图4和图5，由于停车转台2上停放的部分为电动车，为方便电动车进行充电，转轴3呈中空设置且沿其周向间隔设有多个插座36，插座36通过电线连接于市电电网。为避免转轴3的转动造成电线扭转缠绕，转轴3的两端分别设有轴承37，轴承37的外圈与转轴3内壁固定连接，轴承37的外圈与电线固定连接，从而使得转轴3带动插座36转动时，电线不会发生扭转断裂的现象。

参照图1和图5，为方便阴雨天气用户的停车取车，多个车库本体1的顶部共同设置有遮雨框9，遮雨框9在遮住车库本体1的顶部同时，也对停车升降台41进行遮挡，避免阴雨天气时用于停车取车需要打伞。为提高遮雨框9的利用率，遮雨框9铺设有若干太阳能光伏板91，太阳能光伏板91连接有太阳能发电模块，通过太阳能光伏板91和太阳能发电模块的配合从而对太阳能进行转换，不仅节能环保，同时将太阳能发电模块与插座36进行连接，还能解决部分偏远车库本体1内电动车充电不便的问题。

本发明的具体实施过程：当用户需要停放车辆时，先通过观察车库本体1内是否有空位，选择有空位的车库本体1进行停放，通过导向台5将车辆推动到升降上车台4上。如果需要将车辆停放在下层停车转台2上时，打开对应防护门15，按动对应驱动组件8的开关，使得驱动电机81启动，从而带动下半轴31转动，当停车转台2上的空位朝向出入口14时，停止按动开关，使得下半轴31停止转动，将车辆推放至空位后，将对车辆进行锁存，而后离开。如果需要将车辆停放在上层停车转台2上时，驱动升降上车台4上升至上层停车转台2，并打开对应防护门15，按动对应驱动组件8的开关，使得驱动电机81启动，从而带动上半轴32转动，当停车转台2上的空位朝向出入口14时，停止按动开关，使得上半轴32停止转动，将车辆推放至空位后，将对车辆进行锁存；然后控制升降上车台4下降，而后离开。

同理，当用户需要取车时，找到停放车辆的车库本体1，打开对应防护门15。并按动对应驱动组件8的开关，使得驱动电机81启动，从而带动转轴3转动，当车辆转动到出入口14处时，停止按动开关，使得转轴3停止转动；然后对车辆进行解锁，然后推动车辆离开停车转台2，移动到升降上车台4上，最后通过导向台5将车辆从升降上车台4上推离。

具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。