阅读说明：本技术 一种行星齿轮 (Planetary gear ) 是由 王良模 孙会明 葛承强 王群 王陶 于 2019-09-17 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种行星齿轮,包括齿轮(1)和轴内孔(2),所述轴内孔(2)内壁沿轴向和周向满布多个椭球坑(201)。本发明的行星齿轮,能保证一字轴配合工作时润滑良好,有效减缓一字轴磨损,延长差速器总成的使用寿命。(The invention discloses a planetary gear which comprises a gear (1) and a shaft inner hole (2), wherein a plurality of oval pits (201) are fully distributed on the inner wall of the shaft inner hole (2) along the axial direction and the circumferential direction. The planetary gear can ensure good lubrication when the straight shaft is matched for working, effectively slows down the abrasion of the straight shaft and prolongs the service life of a differential assembly.)

一种行星齿轮

技术领域

本发明属于直齿锥齿轮差速器传动机构技术领域，具体涉及一种能保证一字轴配合工作时润滑良好，有效减缓一字轴磨损，延长差速器总成使用寿命的行星齿轮。

背景技术

汽车的差速器一般由行星齿轮、一字轴、半轴齿轮、差速器壳体、球形垫片、平垫片、弹性销等组成。差速器壳体与一字轴连成一体，构成行星架。当汽车在平直路面处于直线行驶状态时，行星齿轮与半轴齿轮之间无相对运动，保持相对静止；当汽车发生转向时，左右两轮出现转速差，此时行星齿轮除了绕半轴轴线公转外还绕自身轴线进行自转，行星齿轮和半轴齿轮之间产生啮合传动，啮合齿受力并由此传递扭矩。在啮合过程中由于行星齿轮沿周向受力不均衡的影响，行星齿轮在自转时受力的中心线与一字轴的中心线在多数情况下并不完全重合，这使得行星齿轮与一字轴之间的轴孔间隙不均匀，从而导致润滑油储存不均匀的情况发生。在发生突变载荷和恶劣行驶工况下，差速器的负载的增大会造成行星齿轮轴孔和一字轴之间的润滑不足，从而发生一字轴的刮伤或是胶合，最终导致一字轴的断裂，造成整个差速器总成的失效。

因此，现有技术存在的问题是：由于行星齿轮与一字轴配合工作时存在接触面间隙不均匀，使得润滑状况变差，极易加速一字轴磨损，最终缩短整个差速器总成寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种行星齿轮，能保证一字轴配合工作时润滑良好，有效减缓一字轴磨损，延长差速器总成的使用寿命。

实现本发明目的的技术方案为：

一种行星齿轮，包括齿轮1和轴内孔2，所述轴内孔2内壁沿轴向和周向满布多个椭球坑201。

优选地，所述轴内孔2内壁周向相邻两个椭球坑201之间角度间隔θ满足下式，

其中，

式中，n为椭球坑在轴内孔内壁周向个数，D轴内孔直径，b为椭球坑短轴长度。

与现有技术相比，本发明的显著优点为：

润滑良好，有效减缓一字轴磨损：本发明将表面微形貌和传统的行星齿轮内孔相结合，得到一种具有微形貌的行星齿轮内孔结构，在行星齿轮转动时具有良好的润滑作用，减少一字轴发生刮伤和点蚀的情形；同时，微形貌内孔结构还可保证差速器在突变载荷下发生短时失油的工况下正常工作，从而避免一字轴被剪断的危险。

附图说明

图1为本发明行星齿轮的结构示意图。

图2为一字轴与为本发明行星齿轮装配结构示意图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为图3中行星齿轮内孔结构局部放大图。

图5为图3的B-B剖视图。

图6为图5的D-D剖视图。

具体实施方式

如图1所示，本发明行星齿轮，包括齿轮1和轴内孔2，所述轴内孔2内壁沿轴向和周向满布多个椭球坑201。

优选地，所述轴内孔2内壁周向相邻两个椭球坑201之间角度间隔θ满足下式，

其中，

式中，n为椭球坑在轴内孔内壁周向个数，D轴内孔直径，b为椭球坑短轴长度。

优选地，所述轴内孔总长满足下式，

L＝2r+(m-1)s+ma，

式中，L为轴内孔总长，r为椭球坑距离轴孔两端的距离，m为椭球坑在轴内孔内壁轴向个数，s为椭球坑之间的轴向间距，a为椭球坑长轴长度。

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

如图1所示，一种行星齿轮，润滑良好，有效减缓一字轴磨损，其包含齿轮1，轴内孔2，内孔结构非完全光滑壁面结构均布有椭球凹坑201，轴孔总长为27.80mm，轴孔直径为19mm，椭球坑在内孔的轴向与周向平均分布，轴向为23个，周向为72个，椭球坑总个数为1656，椭球坑的加工方法采用激光冲击强化法；

如图2所示为行星齿轮与一字轴的装配图；

如图3所示为行星齿轮与一字轴的装配沿一字轴轴线的剖视图，图4所示为图3左侧齿轮轴孔的局部放大图，椭球坑的长轴长为0.50mm，短轴长为0.25mm，椭球坑之间的轴向间距为0.5mm，椭球坑距离轴孔两端的距离分别为r，r为不确定值，随轴孔总长L、轴孔直径D的变化而变化，此处取r＝0.50mm；

如图5所示为图3沿一字轴轴线方向的剖视图，将图5沿椭球坑的最深处顶点剖开生成如图6所示的剖视图，椭球坑的周向角度间距为5°，周向的间距远大于椭球坑的短半轴长。

具有本实例的差速器行星齿轮轴孔和一字轴外径之间始终有润滑油膜的存在，提高接触的润滑性能，减缓行星齿轮内孔与一字轴之间的磨损，从而延长整个差速器总成的使用寿命。

最后需要说明的是，以上实施例仅用于说明本发明的技术方案而非限制，本发明中的负泊松比结构部件中所有单元件可以采用相同或不同的形状、尺寸、截面形状等，可使用相同或不同材料，并且可根据不同使用需求进行功能性参数设计。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。