具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1-图5所示，本实施例公开了一种吊运托盘，其用于船舶，该吊运托盘包括托盘本体1和固定装置2，固定装置2用于将吊运托盘固定于船舶。固定装置2包括第一卡扣件21和第二卡扣件22，第一卡扣件21的一端焊接于托盘本体1的一端，第一卡扣件21的另一端设置有第一卡槽211，第二卡扣件22的一端焊接于船舶100的甲板，第二卡扣件22的另一端具有卡扣部221，第一卡扣件21和第二卡扣件22通过第一卡槽211卡设于卡扣部221形成卡合连接。

在本实施例中，该吊运托盘连接固定时，通过第一卡扣件21上的第一卡槽211卡入第二卡扣件22上的卡扣部221形成卡合连接，实现了吊运托盘与船舶的固定，避免了托盘本体1沿靠近或远离船舶的方向移动，提高了托盘本体1与船舶连接的可靠性。安装时，可通过卡扣部221快速卡入第一卡槽211；拆卸时，将托盘本体1沿卡合方向相反的方向移动就能实现托盘本体1与船舶的分离，操作简单方便。

如图3和图4所示，卡扣部221为卡扣板，卡扣板的延伸方向与第一卡槽211的延伸方向200相同，第一卡槽211卡设于卡扣板的边缘，使得第一卡扣件21在第一卡槽211的延伸方向上无需精确对准卡扣板就能够快速卡入，同时卡扣板与第一卡槽211连接，也可防止第一卡扣件21绕第二卡扣件22扭转。第一卡槽211的延伸方向200如图3中箭头标识所示。更进一步地，第一卡槽211的开口处设置有导滑面2111，导滑面2111用于将卡扣部221快速导入第一卡槽211。

由于在吊运托盘的长度方向通过第一卡槽211与卡扣板固定，为了提高吊运托盘在宽度方向的固定效果，固定装置2还包括限位件23，限位件23用于从第一卡槽211的延伸方向200限位固定第一卡扣件21。限位件23的一端连接于第二卡扣件22，限位件23的另一端用于与第一卡扣件21连接，限位件23能够沿第一卡槽211的延伸方向200可调节。当第一卡扣件21卡入卡扣部221后，限位件23根据第一卡扣件21的大小调整位置，并将第一卡扣件21限制固定在第二卡扣件22上，以便将吊运托盘牢固固定于船舶，防止吊运托盘前后左右晃动。在本实施例中，限位件23的数量为两个，两个限位件23从吊运托盘的两侧将吊运托盘限制固定。

优选地，第二卡扣件22上设置有滑槽222，滑槽222的延伸方向与第一卡槽211的延伸方向200相同，固定装置2包括螺栓24，螺栓24依次穿过限位件23、滑槽222并通过螺母将限位件23固定于第二卡扣件22。在本实施例中，固定装置2的数量为两个，两个固定装置2间隔设置于托盘本体1的一端部。

如图1所示，为了防止人员或货物坠落，吊运托盘还包括护栏组件3，护栏组件3环设于吊运托盘的边缘，护栏组件3的一端连接于吊运托盘的边缘，护栏组件3的另一端向上延伸凸起设置。护栏组件3包括第一护栏31和第二护栏32，第一护栏31固定连接于吊运托盘，第二护栏32铰接于吊运托盘并能够向下翻折，便于往吊运托盘上装卸货物。第二护栏32上设置有插销，插销插入吊运托盘上的孔洞时，第二护栏32与吊运托盘固定；插销拔出时，第二护栏32向下翻折。优选地，在第一护栏31和第二护栏32之间设置有人行通道。

为了便于运输货物，吊运托盘还包括跳板33，跳板33的一端铰接于吊运托盘的一端部，吊运托盘的另一端用于与船舶100搭接，跳板33用于覆盖吊运托盘与甲板之间的间隙。优选地，跳板33与固定装置2设置在吊运托盘的同一端，跳板33的两侧均设置有固定装置2。

如图2所示，为了便于与拖车底盘固定，吊运托盘的下表面设置有向下延伸凸起的限位部34，限位部34的数量为多个，多个限位部34间隔设置于吊运托盘，限位部34用于与拖车底盘限位固定。在本实施例中，限位部34为卡笋，卡笋与拖车底盘上的孔配合限位。吊车可将整个吊运托盘吊起，吊运完成后，落下吊运托盘通过卡笋卡在拖车底盘上的孔内，实现吊运托盘与拖车底盘的固定，便于通过拖车运输吊运托盘。优选地，吊运托盘的边缘还设置有第三卡扣件35，第三卡扣件35的一端铰接于吊运托盘，第三卡扣件35的另一端设置有第二卡槽351，第二卡槽351用于与拖车底盘的边缘卡合，防止拖车底盘颠簸时吊运托盘脱落，也便于快速固定或拆卸。

如图1所示，吊运托盘还包括吊耳36，吊耳36的数量为多个，多个吊耳36环设于吊运托盘的边缘。吊耳36用于悬挂钢丝绳，然后将钢丝绳悬挂在吊钩上进行吊装。

安装时，当吊车吊装吊运托盘承载预制舱室和推舱小车到达临时开孔后，人员推动吊运托盘将第一卡扣件21的第一卡槽211卡在第二卡扣件22上的卡扣板上，松开固定限位件23的螺栓24，然后将限位件23抵接于第一卡扣件21上，在吊运托盘不会发生前后左右晃动后，放下跳板33，操作推舱小车将预制舱室拖入船体中。

拆卸时，收起跳板33，吊车略微提升使第一卡扣件21脱离第二卡扣件22，在之后吊车放下空的吊运托盘至拖车底盘上，并通过限位部34和第三卡扣件35固定于拖车底盘。其中，在预制舱室运送的过程中，吊车一直保持吊运状态。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。