发明内容

本发明的目的是提供一种冷却油导引部，其可有针对性地分配冷却油。

该目的通过根据独立权利要求的冷却油导引装置以及传动系来实现。

根据本发明提出了一种用于旋转构件的冷却油导引装置，其中，环形的油通道沿径向方向伸延，并且其中，冷却油可从径向内部进行输送，并且油通道在径向外部部分地敞开，其特征在于，在油通道的径向外部的区域中设置有密封区域，密封区域具有隔离部和出口部，隔离部布置在出口部的径向内部，并且具有至少两个分布在周边上的、沿径向方向的通路，通过出口部形成与通路对准的出口通道和沿周向方向处在出口通道之间的入口，并且环形通道设置在隔离部和出口部之间，以便连接入口与出口通道或通路。

尤其在车辆的传动系的区域中的旋转构件处，通常在轴或毂上设置有油引导部。为了将油传送给周围的构件，例如以用于冷却，需要油通道。然而，在此，在很多情况下有针对性地传送冷却油是有利的，因为否则油可能到达不应供油或仅应少量供油的构件。通过环形围绕旋转构件布置的油通道，已经可将冷却油的出口进一步沿径向向外移位。

为了实现冷却油的确定的离开，在油通道的径向外部区域中设置有密封区域。密封区域包括多个隔离部，它们环绕地设置，优选地设置在一个直径上，并且在隔离部之间形成具有限定的截面的通路。通过通路、尤其其数量和截面可限定冷却油的量。

隔离部被出口部在径向外部包围。通过出口部沿径向方向限定与通路对准的出口通道。通过出口通道可将冷却油有针对性地沿径向向外交付给周围的构件。附加地，通过出口部限定入口，其沿周向方向布置在出口通道之间。设置的入口的数量至少是出口通道的一半，其中，还可设置多达数倍、尤其两倍的入口。优选地设置相同数量的出口通道和入口。

在隔离部和出口部之间设置有环形通道，其连接入口与出口通道，并且因此还连接通路。通过环形通道相应连接至少一个入口与至少一个出口通道。这还包括：一个入口与多个出口通道连接，和/或一个出口通道与多个入口连接。有利的实施例设置有环绕整个周边的环形通道。

由于从出口通道离开的冷却油，在径向内部出现负压。为了避免负压造成的冷却油的涡流，设置有入口，通过该入口可流入在旋转构件周围的大气，例如空气，以补偿负压。流入的空气与冷却油一起从出口通道离开。因此形成一种类型的离心泵效应。

冷却油导引装置的实施方式的特征在于，通路的截面沿径向方向向外变小。由于作用于油流的物理力，在通路之后的油流被雾化或涡流化(由于取决于直径的更大的速度而膨胀)。为了避免这种情况，通路构造成在径向方向上逐渐变细。由此防止油流的膨胀。因此，油流尽量以层流进入出口通道中。

根据实施方式的冷却油导引装置的特征在于，出口通道的截面沿径向方向向外变小。除了通过入口流入的、以补偿出现的负压的空气之外，附加地，出口通道可设置成具有向外逐渐变小的截面。通过优选地连续变小的截面，如在之前说明的通路那样，可反作用于油流的膨胀。这引起尽可能呈层流状从出口通道离开的油流。由此油流的涡流或雾化变小或得以避免，因此促进或实现限定的输送。

冷却油导引装置的实施方式的特征在于，出口通道在其径向外边缘处在至少一侧具有导流边缘，其具有小于等于90°的角度。为了使得油流在从出口通道离开时的扩张尽可能小，在出口通道的外边缘的至少一侧设置有导流边缘。优选地，导流边缘设置在出口通道的径向外边缘的多个侧部、尤其所有侧部处。通过导流边缘，油流直接脱离出口通道的壁部，并且保持尽可能呈层流状的油流，而没有扩张或扩张很小。为了分离流，导流边缘具有小于等于90°的顶角。

在实施方式中，冷却油导引装置的特征在于，入口在其径向外边缘处在至少一侧具有半径。另一方面，对于流入的空气有利的是，入口的径向外边缘的边缘倒圆。通过倒圆的入口实现更均匀的空气流，并且在空气流中的湍流变小。

冷却油导引装置的实施方式的特征在于，出口部在其面向环形通道的侧部倒圆处理，以便保持从入口通过环形通道至出口通道的空气流尽可能呈层流状。通过保持空气流尽可能呈层流状并且避免湍流，可避免或减少由于湍流的空气流造成的油流的附加的涡流。

冷却油导引装置的实施方式的特征在于，隔离部在通路处具有导引部，其沿径向伸出到环形通道中，以将环形通道中的空气流朝出口通道的方向导引。通过入口流入的空气应又通过出口通道与油流一起离开。为了相应地导引空气流并且使湍流最小化，在环形通道中设置有凸出的导引部。在此，导引部改变、优选地连续改变环形通道的敞开的截面朝出口通道的方向的方向。

本申请的另一方面是车辆的传动系，其特征在于，设置有根据说明的冷却油导引装置。通过这种冷却油导引装置可有针对性地分配冷却油。

传动系的实施方式的特征在于，冷却油导引装置设置在混合驱动模块中。尤其在混合驱动模块中可靠地输送冷却油很重要，在该混合驱动模块中，必须冷却例如包围旋转构件的电机。这可通过根据本发明的冷却油导引装置来确保。

根据实施方式的传动系的特征在于，冷却油导引装置设置在离合器组件中。尤其湿式运行的离合器尤其需要在被操纵的状态中可靠地供给冷却油，这可通过根据本发明的冷却油导引装置来确保。

对于用于离合器组件的冷却油导引装置的实施方式，其中，设置有离合器，该离合器可通过可在轴向方向上运动的活塞来操纵，以便在受操纵的和分离的状态之间进行切换，其中，活塞布置在离合器的径向内部，其中，活塞将压力腔室和平衡腔室彼此分开，其中，平衡腔室由在轴向方向上固定的平衡腔室盖和与活塞耦联的密封盖界定，并且其中，平衡腔室盖和密封盖在径向外部在轴向方向上重叠，并且通过密封元件相对彼此在轴向方向上可运动地连接，其特征在于，在密封盖中设置有溢流开口，该溢流开口连接平衡腔室与设置在密封盖和活塞之间的油通道，油通道沿径向方向在外部敞开，并且在相对于活塞沿轴向不可运动的构件处设置有控制边缘，通过该控制边缘在离合器闭合时将从油通道离开的油流至少大部分地导引通过离合器，并且在离合器分离时使油流旁经离合器。

在本申请中的离合器是一种将转矩机械地从输入侧传输到输出侧或使之分开的装置。离合器尤其具有一个或多个摩擦构件，它们彼此或与压力盘接触或分开。离合器例如可构造为单盘式离合器、多片式离合器或锥形离合器。离合器通过可沿轴向运动的活塞操纵。为了使活塞运动，其在一侧具有压力腔室，该压力腔室可通过流体、优选地油加载压力。在活塞的另一侧设置有平衡腔室。为了保证正常运行，平衡腔室加有油，优选地没有加载压力。

平衡腔室部分地由平衡腔室盖限定，平衡腔室盖相对于离合器在轴向方向上固定地设置。此外，平衡腔室通过密封盖限定，密封盖与活塞连接并且可与之一起运动。为了平衡腔室还在在平衡腔室盖和密封盖之间有相对运动时保持闭合，平衡腔室盖和密封盖在轴向方向上重叠。在平衡腔室盖和密封盖之间设置有密封元件，以便防止或尽量减少油从平衡腔室离开。

在此，密封盖和活塞彼此连接，使得在密封盖和活塞之间形成油通道，该油通道沿径向方向向外敞开。在密封盖处设置有至少一个溢流开口，其连接平衡腔室与油通道。通过溢流开口确保在平衡腔室中尤其相对于压力腔室没有或没有过度的油压，并且同时可将通过溢流开口流出的油用作用于其他部件、例如离合器的冷却油。溢流开口例如可构造为在整个周边上延伸的环形缝隙或多个分布在周边上的开口。

在离合器闭合时，为离合器优选地供给冷却油，以便保证充分的散热，并且因此避免过热和增加的磨损。在另一方面，在离合器分离时，有利的是，没有为离合器输送冷却油或仅输送少量的冷却油，以便减少由于存在于离合器的摩擦元件之间的冷却油引起的拖曳力矩。为此在沿轴向不可运动的部件处设置有控制边缘，该控制边缘在轴向方向上布置在在离合器分离和闭合时油通道的径向外部的开口的轴向的端部位置之间。因此，由离心力引起的、从油通道离开的油流可通过控制边缘有针对性地输送给离合器，或者旁经离合器，以供给其他构件，例如电机等等。根据一实施方式，还可通过控制边缘分配油流，以便油流不是完全、而是仅仅部分地旁经离合器。控制边缘优选地构造为环绕的向内伸出的突起。

冷却油导引装置的实施方式的特征在于，控制边缘设置在平衡腔室盖处。由于相对于离合器沿轴向固定的布置以及平衡腔室盖在空间上靠近密封盖并且因此靠近油通道，控制边缘有利地设置在平衡腔室盖处。通过空间上的靠近可确保油流可尽量完全由控制边缘切换，因为油流没有发生或仅发生轻微的扩张或雾化。

冷却油导引装置的其他实施方式的特征在于，控制边缘设置在离合器的内支架处。由此有利地简化平衡腔室盖的制造，并且在适当的情况下可减轻重量。

根据实施方式的冷却油导引装置的特征在于，溢流开口设置在密封盖的径向内部的区域中。通过溢流开口设置在径向内部的区域中来确保平衡腔室充分地充满油，因为平衡腔室由于离心力在径向外部填充有在中部输送的油。

冷却油导引装置的实施方式的特征在于，控制边缘构造为沿径向向内伸出的突起，其至少在一侧在轴向方向上限定环形腔室，其具有分布在周边上的径向通孔。通过沿径向向内伸出的突起，可将来自径向内部的油流可靠地与活塞的切换位置对应地输送给不同区域。有利地，相邻于突起设置环形腔室。通过环形腔室中的通孔可将输送的冷却油有针对性地导引到离合器或其他构件。

根据实施方式的冷却油导引装置的特征在于，控制边缘设置在轴向的端部区域中，或者通过控制边缘将在轴向方向上相邻的两个环形腔室彼此分开。

对于更简单的构件几何有利的是，突起设置在轴向的端部区域中。由此油流可在活塞的切换位置中的一切换位置中直接沿径向傍经构件。

尤其当用于输送冷却油的、取决于活塞的切换位置的不同位置的轴向距离大于活塞的轴向行程时，那么还可通过环形腔室或设置在突起两侧的环形腔室或其通孔使冷却油分布在更大的轴向区域中。

冷却油导引装置的实施方式的特征在于，在密封盖和活塞之间设置有至少一个间隔部，并且间隔部具有至少一个沿径向方向伸延的贯通的凹处，以便形成油通道。为了简化活塞和密封盖相对彼此的定位，并且还在构件例如由于压力可能变形时保持油通道可靠地敞开，优选地设置有至少一个间隔部。通过该间隔部确定油通道在轴向方向上的延伸。此外，可通过一个或多个间隔部实现在活塞和密封盖之间的连接。为了形成油通道，一个间隔部和/或多个间隔部在彼此之间具有沿径向贯通的凹处。

根据实施方式，冷却油导引装置的特征在于，间隔部设置在径向外部区域中。通过径向外部区域中的间隔部，必要时可通过间隔部调整油通道的排放口的几何，以便例如实现离开的油流的尽可能小的扩张，由此简化通过控制边缘的分离。

本申请的另一方面是传动系，其特征在于，设置有离合器组件，其具有根据说明的实施方式中的一实施方式的冷却油导引装置。

同样，本申请的一方面是用于传动系的混合驱动模块，其特征在于，设置有具有根据说明的冷却油导引装置的离合器组件，并且在相对于活塞沿轴向不可运动的构件处设置有控制边缘，通过该控制边缘，将从油通道离开的油流至少大部分地在离合器闭合时导引通过离合器，并且在离合器分离时将该油流旁经离合器地导引到混合驱动模块的电机的转子。