一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置

文档序号:300544 发布日期:2021-11-26 浏览:34次 >En<

阅读说明:本技术 一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置 (Truck clutch device with position deviation compensation function ) 是由 林长波 何水龙 唐竞 冯海波 展新 王善超 周志斌 李骏 冯哲 邓聚才 许恩永 于 2021-08-24 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置,包括离合器,包括飞轮、摩擦盘以及压盘,所述飞轮与所述摩擦盘之间设置有散热件,所述飞轮外部设置有离合器壳体,所述飞轮、摩擦盘、压盘以及散热件同轴设置;所述摩擦盘、压盘连接有第一轴,所述第一轴连接至传动组件,传动组件包括与所述第一轴连接的第二轴,所述第一轴与第二轴通过传动节点连接;所述传动节点包括第一联轴件、第二联轴件,所述第一联轴件设置有第一连接孔与所述第一轴连接,所述第二联轴件设置有第二连接孔与所述第二轴连接;散热片同时转动,相当于一个风扇,提高散热的效率;传动节点对两轴偏移量进行补偿,即便出现轴向的角偏移也不会影响离合器的正常运转。(The invention discloses a truck clutch device with position deviation compensation, which comprises a clutch, wherein the clutch comprises a flywheel, a friction disc and a pressure plate, a heat dissipation piece is arranged between the flywheel and the friction disc, a clutch shell is arranged outside the flywheel, and the flywheel, the friction disc, the pressure plate and the heat dissipation piece are coaxially arranged; the friction disc and the pressure plate are connected with a first shaft, the first shaft is connected to a transmission assembly, the transmission assembly comprises a second shaft connected with the first shaft, and the first shaft and the second shaft are connected through a transmission node; the transmission node comprises a first coupling part and a second coupling part, the first coupling part is provided with a first connecting hole connected with the first shaft, and the second coupling part is provided with a second connecting hole connected with the second shaft; the radiating fins rotate simultaneously, which is equivalent to a fan, so that the radiating efficiency is improved; the transmission node compensates the offset of the two shafts, and normal operation of the clutch cannot be influenced even if axial angular offset occurs.)

一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置

技术领域

本发明涉及离合器领域,尤其是一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,是发动机与汽车传动系统之间的切断和传递动力的部件,汽车在行驶过程中,会频繁操纵离合器,进而会使离合器的主、从动部分相对滑转,产生摩擦热,若热量不及时散出,会严重影响离合器工作的安全性和使用寿命;另外离合器的连接轴在装配时的同轴度不高,而现有的离合器联轴器不能对离合器的输入轴的角偏移进行补偿,影响离合器的功能。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例,在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题,提出了本发明。

因此,本发明所要解决的技术问题是离合器的主、从动部分相对滑转,产生摩擦热,若热量不及时散出,会严重影响离合器工作的安全性和使用寿命。

为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置,包括,离合器,包括飞轮、摩擦盘以及压盘,所述飞轮与所述摩擦盘之间设置有散热件,所述飞轮外部设置有离合器壳体,所述飞轮、摩擦盘、压盘以及散热件同轴设置。

作为本发明所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案,其中:所述飞轮靠近所述摩擦盘的一端面设置有安装槽,所述散热件安装在所述安装槽内,所述散热件外圆周设置有吸热槽,所述吸热槽内设置有吸热片,所述吸热片与所述安装槽侧面接触,所述吸热片为导热硅脂片。

作为本发明所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案,其中:所述散热件为圆盘形,所述散热件上设置有若干个沿圆周均匀分布的散热槽,相邻的两个所述散热槽之间形成散热片,所述散热槽为扇形。

作为本发明所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案,其中:所述散热槽设置有与所述吸热槽贯穿的导热孔。

作为本发明所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案,其中:所述摩擦盘、压盘连接有第一轴,所述第一轴连接至传动组件,传动组件包括与所述第一轴连接的第二轴,所述第一轴与第二轴通过传动节点连接;所述传动节点包括第一联轴件、第二联轴件,所述第一联轴件设置有第一连接孔与所述第一轴连接,所述第二联轴件设置有第二连接孔与所述第二轴连接。

作为本发明所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案,其中:所述第一联轴件端部设置有第一连接盘,所述第一连接盘设置有沿径向延伸的第一槽,所述第一槽贯穿所述第一连接盘的两个端面,所述第一槽侧面为圆柱面;所述第二联轴件设置有第二连接盘,所述第二连接盘设置有沿轴向延伸的销轴;所述第一槽内安装有圆球体,所述圆球体设置有通孔,所述销轴的一端穿过所述通孔;所述第一槽、销轴沿圆周均匀设置有个。

作为本发明所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案,其中:所述第二联轴件靠近所述第一联轴件的一端连接有固定轴,所述固定轴末端连接有滚珠;

所述第一连接盘端面设置有沿径向延伸的导向槽,所述导向槽沿圆周均匀分布有个,所述导向槽内设置有导向块,所述导向块连接有叉架,所述叉架靠近第一连接盘轴心的一面设置有球槽,所述球槽的直径与所述滚珠的直径一致;所述导向槽侧面设置有限位槽,所述导向块侧面设置有限位凸台,所述限位凸台嵌入所述限位槽内。

作为本发明所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案,其中:所述第一联轴件内设置有转动孔,所述转动孔内设置有转动盘,所述转动盘设置有斜槽,所述斜槽沿所述转动盘的弦向延长且不位于转动盘的径向上;所述导向槽底部设置有与所述转动孔贯穿的通槽,所述导向块连接有导向销,所述导向销穿过所述通槽并伸入至所述斜槽内。

作为本发明所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案,其中:所述转动孔的侧面设置有沿轴向延伸的槽口,所述转动盘连接有调节筒,所述调节筒上设置有沿螺旋线走向的螺旋槽;所述第一联轴件外部套设有调节圈,所述调节圈内侧面设置有凸起,所述凸起穿过所述槽口并嵌入至所述螺旋槽内;所述凸起与所述转动盘端面之间设置有弹簧。

作为本发明所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案,其中:所述第一联轴件外部还套设有转动筒,所述第一联轴件外侧面设置有外螺纹,所述转动筒设置有内螺纹,所述外螺纹与内螺纹配合连接,所述调节圈一端设置有限位台,所述转动筒一端内部设置有限位凹槽,所述限位台嵌入所述限位凹槽内。

本发明的有益效果:在飞轮的旋转过程中,散热片同时转动,相当于一个风扇,可将外界温度较低的空气吹入到离合器内;离合器内形成气流后,能快速将散热片上的热量带走,提高散热的效率;输入轴之间通过传动节点进行连接,而传动节点的通过球形关节进行连接,两个轴之间有一定的活动和偏移余地,对两轴偏移量进行补偿,即便出现轴向的角偏移也不会影响离合器的正常运转。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。其中:

图1为本发明提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中离合器的剖面结构示意图;

图2为本发明提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中图1的局部放大结构示意图;

图3为本发明提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中离合器的爆炸结构示意图;

图4为本发明提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中离合器的结构示意图;

图5为本发明提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中传动节点的结构示意图;

图6为本发明提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中第一联轴件的结构示意图;

图7为本发明提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中传动节点的爆炸结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广,因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次,本发明结合示意图进行详细描述,在详述本发明实施例时,为便于说明,表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大,而且所述示意图只是示例,其在此不应限制本发明保护的范围。此外,在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

再其次,此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例,也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1~3,本实施例提供了一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置,包括离合器100,其包括飞轮101、摩擦盘102以及压盘103,飞轮101为离合器的主动部分,压盘103连接有膜片弹簧,摩擦盘102与飞轮101接触会出现滑动摩擦,此刻两者会产生大量的摩擦热,为了能快速将摩擦热及时散出,飞轮101与摩擦盘102之间设置有散热件104,散热件104与飞轮101通过螺栓连接;飞轮101外部设置有离合器壳体105,飞轮101、摩擦盘102、压盘103以及散热件104同轴设置,其中飞轮101、摩擦盘102以及压盘103设置在输出轴上。

进一步的,飞轮101靠近摩擦盘102的一端面设置有安装槽101a,安装槽101a为圆形,能够放置散热件104。散热件104安装在安装槽101a内,散热件104外圆周设置有吸热槽104a,吸热槽104a为环形槽,吸热槽104a内设置有吸热片106,吸热片106为环形,吸热片106与安装槽101a侧面接触,用于将飞轮101与摩擦盘102的摩擦热引导至散热件104,其中吸热片106为导热硅脂片,导热硅脂具有高导热率,极佳的导热性,较宽的使用温度,很好的使用稳定性,能快速吸收摩擦片上产生的热量。

进一步的,散热件104为圆盘形,散热件104上设置有若干个沿圆周均匀分布的散热槽104b,相邻的两个散热槽104b之间形成散热片104c,散热槽104b为扇形。散热槽104b增大了空气流通的面积,散热片104c将热量散出。

较佳的,散热槽104b设置有与吸热槽104a贯穿的导热孔104d,便于将飞轮101的热量导入至散热槽104b和散热片104c。

本实施例中,在飞轮的旋转过程中,散热片104c同时转动,相当于一个风扇,可将外界温度较低的空气吹入到离合器内;离合器内形成气流后,能快速将散热片104c上的热量带走,提高散热的效率。

实施例2

参照图1~7,为本发明第二个实施例,该实施例基于上一个实施例,且与上一个实施例不同的是:

摩擦盘102、压盘103连接有第一轴106,通过第一轴106进行传动,第一轴106连接至传动组件300,第一轴106与第二轴301通过传动节点400连接。

其中,传动节点400为一种自动补偿角偏移的装置,即为一种联轴器,传动节点400包括第一联轴件401、第二联轴件402,第一联轴件401设置有第一连接孔401a与第一轴106连接,第二联轴件402设置有第二连接孔402a与第二轴301连接,通过平键与键槽的方式进行连接。传动节点400将第一轴106与第二轴301连接起来,并且在第一轴106与第二轴301不完全共线的情况下也可以进行传动。

进一步的,第一联轴件401端部设置有第一连接盘401b,第一连接盘401b为盘状,第一连接盘401b设置有沿径向延伸的第一槽401c,第一槽401c沿圆周均匀设置有3个,第一槽401c贯穿第一连接盘401b的两个端面,第一槽401c侧面为圆柱面,圆柱面的轴心位于第一槽401c的径向上;第二联轴件402设置有第二连接盘402b,第二连接盘402同样为圆盘状,第二连接盘402b设置有沿轴向延伸的销轴403,销轴403沿圆周均匀设置有3个,第一槽401c内安装有圆球体404,圆球体404能够在第一槽401c内沿第一连接盘401b的径向移动,其中,圆球体404设置有通孔404a,销轴403的一端穿过通孔404a,销轴403与通孔404a间隙配合。

第二联轴件402靠近第一联轴件401的一端连接有固定轴405,固定轴405与第二联轴件402同轴,固定轴405末端连接有滚珠406,滚珠406为球形。第一连接盘401b端面设置有沿径向延伸的导向槽401d,导向槽401d沿圆周均匀分布有3个,导向槽401d内设置有导向块407,导向块407能够在导向槽401d内移动,导向块407连接有叉架407a,其中叉架407a靠近第一连接盘401b轴心的一面设置有球槽407b,因为导向槽401d有个,所述叉架407a也具有3个,当3个叉架407a向圆心处移动时,球槽407b形成一个球面空间,且3个球槽407b的球心处于同一位置,这时候球槽407b能够与滚珠406进行配合形成一个球关节结构,球槽407b的直径与滚珠406的直径一致,即第二轴301能够相对于第一轴106偏移,所以在第一轴106与第二轴301不同轴的情况下,也可进行传动,来补偿角偏移。

较佳的,导向槽401d侧面设置有限位槽401e,导向块407侧面设置有限位凸台407c,限位凸台407c嵌入限位槽401e内,防止导向块407从导向槽401d内脱离。

进一步的,第一联轴件401内设置有转动孔401f,转动孔401f内设置有转动盘408,转动盘408为圆盘形状可以在转动孔401f内转动,其中转动盘408设置有斜槽408a,斜槽408a沿转动盘408的弦向延长且不位于转动盘408的径向上,所以斜槽408a的每个位置距离转动盘408中心位置均不同,且不位于同一条直径线上;导向槽401d底部设置有与转动孔401f贯穿的通槽401g,导向块407连接有导向销407d,导向销407d穿过通槽401g并伸入至斜槽408a内;因此通过旋转转动孔401f,即可调节导向块407的位置。

相对应的,转动孔401f的侧面设置有沿轴向延伸的槽口401h,槽口401h长度沿转动孔401f的轴向延伸,转动盘408连接有调节筒408b,调节筒408b为筒形,与转动盘408一体成型。调节筒408b上设置有沿螺旋线走向的螺旋槽408c;第一联轴件401外部套设有调节圈409,调节圈409内侧面设置有凸起409a,凸起409a穿过槽口401h并嵌入至螺旋槽408c内,所以当操作调节圈409沿轴向移动时,使得凸起409a在槽口401h内移动,接着凸起409a与螺旋槽408c相配合,从而推动调节筒408b转动,使得转动盘408驱动导向块407。

较佳的,凸起409a与转动盘408端面之间设置有弹簧320。弹簧320为压力弹簧,弹簧320的弹力能够推动凸起409a远离转动盘408,在凸起409a远离转动盘408的位置时,三个叉架407a内部组成一个球形槽与滚珠406进行配合形成一个球关节结构。

第一联轴件401外部还套设有转动筒311,用于驱动调节筒408b;具体的,第一联轴件401外侧面设置有外螺纹401i,转动筒311设置有内螺纹311a,外螺纹401i与内螺纹311a配合连接,即转动筒311通过与第一联轴件401的配合使圆周运动转化为直线运动,其中转动筒311与调节圈409的连接为方式为:调节圈409一端设置有限位台409b,转动筒311一端内部设置有限位凹槽311b,限位台409b嵌入限位凹槽311b内,使得转动筒311能够相对于调节圈409转动,而不能沿轴向移动。

本实施例的实施方式为:在离合器100安装的过程中,其输入轴之间通过传动节点400进行连接,而传动节点400的通过球形关节进行连接,两个轴之间有一定的活动和偏移余地,对两轴偏移量进行补偿。

重要的是,应注意,在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案,但参阅此公开内容的人员应容易理解,在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下,许多改型是可能的(例如,各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如,温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如,示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成,元件的位置可被倒置或以其它方式改变,并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此,所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中,任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构,且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下,可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此,本发明不限制于特定的实施方案,而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

此外,为了提供示例性实施方案的简练描述,可以不描述实际实施方案的所有特征(即,与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征,或于实现本发明不相关的那些特征)。

应理解的是,在任何实际实施方式的开发过程中,如在任何工程或设计项目中,可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的,但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说,不需要过多实验,所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。

应说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

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