具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：一种可减缓震动的方向盘结构，包括方向盘1，方向盘1的一侧设置有转向杆2，方向盘1的底部分别设置有减震机构3和缓冲机构4，转向杆2的外侧分别设置有传动机构5和稳定机构6，方向盘1的外侧固定安装有散热机构7；

减震机构3包括与方向盘1一侧固定安装的安装板31，安装板31的一侧固定安装有减震板32，减震板32的一侧与转向杆2的一端固定连接，安装板31的一侧固定安装有若干个减震弹簧33，若干个减震弹簧33的内侧设有与安装板31一侧固定安装的电动液压杆34，电动液压杆34和减震弹簧33的一侧与减震板32的一侧固定连接，安装板31和减震板32的一侧均固定安装有感应条35。

具体使用时，在使用方向盘1时，可通过设置的传动机构5进行传动，并通过减震机构3和缓冲机构4能够减轻方向盘1的轻微震动效果，从而提高整体的使用质量，在车辆行驶过程中，方向盘1产生的轻微震动，可通过减震弹簧33对减震板32与安装板31之间的作用，从而对方向盘1起到减震的效果，而在方向盘1可能会进行大幅度震动时，减震弹簧33的压缩降低，此时减震板32与安装板31之间的距离进行减少，当方向盘1的震动达到两个感应条35能够相互接触时，电动液压杆34对减震板32和安装板31之间起到支撑的作用，此时减震板32与安装板31均不能对方向盘1进行减震，从而使得方向盘1的震动情况直接性的传递至操作人员，继而能够提示操作人员对汽车进行安全检查和维修，继而提高了汽车行驶时的安全性。

优选的，缓冲机构4包括与转向杆2内部一侧活动连接的缓冲弹簧41，转向杆2的外侧固定安装有连接座42，连接座42和减震板32的一侧均固定安装有两个活动铰链43，两个活动铰链43的一端固定安装有电动伸缩杆44。

具体使用时，在方向盘1进行角度调节时，电动伸缩杆44进行伸缩，并通过活动铰链43的作用，对连接座42与减震板32之间的距离进行改变，使得转向杆2能够进行角度上的改变，同时，缓冲弹簧41对转向杆2连接的位置起到减震缓冲的效果，继而防止了由于方向盘1调节角度位置的松动造成的方向盘1震动的情况。

优选的，传动机构5包括与转向杆2的外侧固定安装的若干根转动齿51，转向杆2的底部设置有传动轴52，传动轴52的外侧开设有螺槽53，螺槽53的内侧与转动齿51的外侧齿合连接，传动轴52的两端活动连接有轮胎54。

具体使用时，在通过方向盘1对轮胎54进行转向时，可通过方向盘1的转动，从而通过减震机构3带动转向杆2进行转动，此时转动齿51随着转向杆2的转动在传动轴52的螺槽53内部进行转动，从而使得传动轴52能够进行产生位移，继而对轮胎54进行方向上的改变。

优选的，稳定机构6包括与转向杆2外侧套设的第一固定管61，螺槽53的两侧设有与传动轴52外侧活动连接的第二固定管62，两个第二固定管62的一侧固定安装有连接片63，连接片63的一端与第一固定管61的一侧固定连接。

具体使用时，在转向杆2带动传动轴52进行位移时，连接片63对第一固定管61与第二固定管62之间进行固定连接，从而使得转向杆2与传动轴52之间的距离能够得到限制，继而使得整体的方向盘1减少在连接位置造成的方向盘1震动情况。

优选的，散热机构7包括与方向盘1的内侧均开设有若干个排气栏71，排气栏71的一侧设有与方向盘1内部固定安装的电动风扇72。

具体使用时，在使用方向盘1的同时，电动风扇72通过排气栏71对驾驶者的手部位置进行散热处理。

优选的，散热机构7还包括与方向盘1的外侧开设有若干个透气孔73，透气孔73与排气栏71的位置相互连通。

具体使用时，同样可通过排气栏71与透气孔73之间的相互连通，使得方向盘1的内部能够保证空气的流通，减少驾驶者手部的出汗情况。

优选的，方向盘1的一侧固定安装有开关面板，开关面板的表面固定安装有电动液压杆开关、感应条开关、电动伸缩杆开关和电动风扇开关，电动液压杆34、感应条35、电动伸缩杆44和电动风扇72分别通过电动液压杆开关、感应条开关、电动伸缩杆开关和电动风扇开关与外接电电性连接。

具体使用时，通过开关面板上的设置的设备开关便于对可减缓震动的整体结构进行操控。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。