具体实施方式

如图1至图14所示的一种矿用自卸车驾驶室用转向结构，包括转向柱总成1，所述转向柱总成1通过转向柱上固定支座101和转向柱下固定支座4固定在驾驶室内，所述转向柱总成1包括方向盘1-1，所述方向盘1-1下方设有组合开关1-2和调节把手1-3，所述方向盘1-1通过可伸缩转向杆1-6连接有转向节1-7，所述转向节1-7连接有设置在驾驶室外的转向器3，所述转向柱下固定支座4连接有转向器固定座2，所述转向节1-7设置在转向器固定座2内，所述转向器固定座2靠近转向柱下固定支座4的一端设有盖板7。所述转向柱上固定支座101和转向柱下固定支座4分别设置在驾驶室的前横梁和底板上。本发明的矿用自卸车驾驶室用转向结构中，转向柱总成通过上固定支座与驾驶室前横梁固定，从上固定支座到方向盘的转向柱部分为可调式转向柱，转向柱总成结构可调，驾驶员可根据自身需求对转向柱进行高度和角度调节；转向柱总成通过下固定支座固定剩余转向柱部分，这部分转向柱主要作用是将转向信号传递出驾驶室到转向器，转向器固定在驾驶室外侧，满足转向器与驾驶员隔离的要求；转向器与转向柱直接固定，省去现有技术中的万向节柱和连接杆，节省空间；在靠近方向盘处布置有组合开关，该开关可实现对整车灯光和雨刮的控制，驾驶员掌握方向盘时可随时操控组合灯和雨刮；调节转向柱高度时组合开关自带胶套可随转向柱调整而伸缩，提高美观；调节手柄为L型，便于手握；安装座上的安装孔设计为长圆孔，方便安装；转向器固定座采用变径内壁加法兰设计，结构可靠，外壁采用锥面设计，增加结构强度；盖板上的固定孔设计为螺纹孔，方便拆装。

如图1至图14所示的一种矿用自卸车驾驶室用转向结构，所述转向柱上固定支座101包括折弯切割下料成型的支座板101-1和设置在支座板两侧的加强筋101-2，所述转向柱上固定支座101上设有4个用于固定转向柱总成1的长圆孔。本发明的转向柱上固定支座，包括折弯切割下料成型的支座板，加强筋布置在支座板两侧，整体固定在驾驶室前横梁上，支座板为屈服强度355Mpa的钢板下料而成，设计有5个孔，其中四周的4个长圆孔用来固定转向柱，中间的圆孔用来穿出转向柱到支座另一侧；加强筋对称布置在支座板两侧，下部设计为弧形。转向柱上固定支座的支座板一体折弯成型，有效提高结构可靠性；加强筋具备较高的强度和高度，弧边设计有效减少应力集中，对称焊接构成箱型支撑结构，更好起到结构支撑作用；支座板安装孔设计为长圆孔，便于拆装转向柱。

如图1至图14所示的一种矿用自卸车驾驶室用转向结构，所述转向柱下固定支座4包括槽钢Ⅰ4-1、槽钢Ⅱ4-4、槽钢Ⅲ4-7、槽钢Ⅳ4-8、圆筒4-2、法兰板4-3、筋板4-5、和折弯板4-6，所述法兰板4-3设置在圆筒4-2内，所述法兰板4-3上设有用于安装转向柱总成1的通孔，所述筋板4-5上设有用于安装制动踏板的安装孔。本发明的转向柱下固定支座，包括采用切割下料而成的四根槽钢Ⅰ4-1、槽钢Ⅱ4-4、槽钢Ⅲ4-7、槽钢Ⅳ4-8、圆筒4-2、法兰板4-3、筋板4-5和折弯板4-6，槽钢4-1、4-4分布在圆筒的上、下侧，结合件4-5、4-6、4-8将圆筒固定在驾驶室骨架前横梁和驾驶室底板上；槽钢均为屈服强度355MPa的中强钢下料而成；法兰板布置在圆筒内侧，设计有光孔，用来固定转向柱，法兰板上的光孔有五个，四个孔沿圆周均匀分布，转向柱通过法兰板中间的孔穿出驾驶室，末端通过花键与转向器连接；筋板为高强钢板下料成型，设计有四个孔用安装制动踏板，其中1个光孔及3个安装孔，用来安装制动踏板，安装孔为螺纹孔。本发明的转向柱下固定支座整体多为槽钢作为支撑，结构稳定可靠；槽钢开口方向一致，有效防止X向变形，槽钢沿Y向布置，有效增大受力面积，防止Y向变形；转向节通过法兰板上的中心孔穿出驾驶室，通过周圈四个孔固定，结构稳定；制动踏板的设置有效提高了空间利用率，满足人体工程学设计，安装孔设计为螺纹孔，便于拆装。下固定支架为多槽钢结构，槽钢开口朝向驾驶室内侧，可在槽钢内侧布置隔温层，增加驾驶室舒适度。

如图1至图14所示的一种矿用自卸车驾驶室用转向结构，所述组合开关1-2设有可伸缩胶套。本发明的组合开关自带胶套，另一端卡在方向盘上，调节方向盘高度时可随方向盘高度相应伸长或缩短，方向盘与组合开关顺次在转向杆上装配，转向杆上设计有键槽定位方向盘与组合开关。

如图1至图14所示的一种矿用自卸车驾驶室用转向结构，所述方向盘1-1和转向杆1-6之间设有转向柱支座1-4，所述转向柱支座1-4包括上连接块1-4-2和下连接块1-4-1，所述上连接块1-4-2与方向盘1-1连接在一起，所述下连接块1-4-1通过4个长圆孔设置在转向柱上固定支座101上，所述上连接块1-4-2和下连接块1-4-1通过销轴1-5铰接，所述调节把手1-3通过双头螺栓18与上连接块1-4-2和下连接块1-4-1连接在一起，所述上连接块1-4-2上设有与双头螺栓18配合的螺纹孔，所述下连接块1-4-1上设有供双头螺栓18活动的弧形长圆孔，所述双头螺栓18与调节把手1-3之间通过方形孔连接。本发明的转向柱支座分上连接块和下连接块两部分，上连接块与转向杆上端焊接在一起，为槽型结构，开有三个孔，其中，下部两个孔与下连接块的下两孔对齐，销轴从两侧穿入孔后，通过卡簧固定；上部的孔为螺纹孔，与下连接块的长圆周孔对齐后，用双头螺栓拧入螺纹孔固定，双头螺栓的圆法兰端面压紧支座后，另一侧将调节把手通过方孔与双头螺栓的方形凸台装配在一起，然后用垫片螺母固定，调节时，向方向盘一侧拉动调节把手使转向柱支座的上连接块和下连接块松开可绕销轴1-5转动，转向杆上部在上连接块的带动下绕铰点调节前后角度，双头螺栓在上连接块的带动下在长圆周孔内移动，调节完毕后向下转动调节把手，使螺栓将转向柱固定；本发明的转向杆、调节把手、销轴装在转向柱支座上，通过掰动调节把手使转向杆绕销轴转动并锁止，转向柱支座将转向柱与上固定支座连接，并将调节把手、转向杆、销轴连接固定，转向柱支座的安装孔为长圆孔，长圆孔数量是4个，支座布置有1个圆孔，用来穿转向杆到支座另一侧。

如图1至图14所示的一种矿用自卸车驾驶室用转向结构，所述转向杆1-6包括与杆Ⅰ1-6-1、杆Ⅱ1-6-2和杆Ⅲ1-6-3，所述杆Ⅰ1-6-1与杆Ⅱ1-6-2通过万向节连接在一起，所述杆Ⅱ1-6-2和杆Ⅲ1-6-3通过花键连接，所述杆Ⅱ1-6-2中部为中空轴内部设有花键孔，所述杆Ⅲ1-6-3为外花键轴，所述杆Ⅲ1-6-3设置在杆Ⅱ1-6-2的一端设有限位凸台。本发明的转向杆包括三部分，分别为杆Ⅰ、杆Ⅱ和杆Ⅲ，杆Ⅰ与转向柱支座1-4的上连接块焊接在一起，杆Ⅰ和杆Ⅱ通过万向节铰接，杆Ⅱ中部为中空轴结构，开有内花键孔，杆Ⅲ为外花键轴结构，一端布置在杆Ⅱ的花键孔中并设有凸台，与杆Ⅱ键槽末端平面配合达到限位的效果，防止杆Ⅲ伸出太多从杆Ⅱ末端抽出，杆Ⅲ另一端通过万向节端与转向节铰接。

如图1至图14所示的一种矿用自卸车驾驶室用转向结构，所述转向节1-7的一端通过万向节与转向杆1-6连接在一起，所述转向节1-7的另一端通过花键15与转向器3连接在一起。本发明的转向节一端是万向节端，连接转向杆，另一端为花键，与转向器的花键槽配合，传递转向信号。转向节花键沿圆周均匀布置，在花键后设计有卡簧槽17及凸台16，配合卡簧、轴承等元件将转向节固定到位。

如图1至图14所示的一种矿用自卸车驾驶室用转向结构，所述转向器固定座2与转向节1-7之间设有轴承9，所述轴承9通过轴用卡簧10和孔用卡簧8固定。本发明的轴承布置在轴用卡簧和孔用卡簧之间，装配在转向节上，通过两个卡簧完成对轴承的固定；轴用卡簧布置在花键后的卡簧槽里；孔用卡簧布置在转向器固定座内侧；转向器固定座内侧开有卡簧槽，孔用卡簧布置在卡簧槽内；用轴承及卡簧对转向节进行固定，便于保养、成本低，轴向定位精确，使转向节的转动信号稳定传递到转向器，保证在转向柱与转向器中心面错位的情况下平稳传递转向信号。

如图1至图14所示的一种矿用自卸车驾驶室用转向结构，所述转向器固定座2的两端通过螺栓12和垫片14分别与转向柱下固定支座4和盖板7、转向器3固定，所述转向柱下固定支座4与盖板7和转向器固定座2之间均设有橡胶垫板5，所述螺栓12的连接处还设有橡胶套筒6。本发明转向器固定座与转向器通过螺栓和垫片固定，转向器固定座、橡胶垫板、转向柱下固定支座、橡胶垫片、盖板顺次连接，螺栓穿过垫片后穿过转向器固定座的对应孔，穿入橡胶套筒后依次穿过橡胶垫板、转向器下固定支座的对应孔后拧到盖板上的螺纹孔上，完成固定；转向器固定座两端为法兰盘式结构，各设计有四个安装孔，用来固定转向器和转向器固定座，安装孔沿圆周均匀布置，光孔；橡胶垫板布置在转向柱下固定支座法兰板两侧，设计有五个孔，中心孔用来穿出转向柱，周圈四个孔沿圆周均匀布置，光孔，橡胶套筒布置在盖板和转向器固定座之间，布置在橡胶垫板和转向柱下固定支座的固定孔中，与转向器固定座和盖板通过螺栓垫片压紧端面，橡胶垫板和橡胶套筒的布置起到隔音减震的作用；盖板设计有五个孔，中间的孔用来穿出转向柱，周圈四个螺纹孔沿圆周均匀布置，用来装配螺栓。