阅读说明：本技术 一种轮胎辅助拆卸装置 (Auxiliary tire dismounting device ) 是由 万发之 于 2020-11-23 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种轮胎辅助拆卸装置,包括支撑机构、安装机构、夹紧机构和数据处理模块,所述支撑机构包括有第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板,所述安装机构包括有两根支撑柱、两根安装横梁和安装盘,所述安装机构的两根支撑柱的底端面固定焊接在第一支撑板的顶端面左右两侧,所述夹紧机构包括有动力套筒、连接盘、三根延伸杆、三根螺纹杆和三个限位板,所述夹紧机构的动力套筒固定焊接在安装盘的后端面,所述数据处理模块的信号输出端口连接有继电器。本发明为一种轮胎辅助拆卸装置,将待拆卸轮胎夹紧在三个限位板与缓冲盘之间位置,通过控制控制电磁铁的得电和断电来往复频繁拉动待拆卸的轮胎,实现在振动的过程中快速拆卸轮胎。(The invention discloses an auxiliary tire dismounting device which comprises a supporting mechanism, an installation mechanism, a clamping mechanism and a data processing module, wherein the supporting mechanism comprises a first supporting plate, a second supporting plate and a third supporting plate, the installation mechanism comprises two supporting columns, two installation cross beams and an installation disc, the bottom end surfaces of the two supporting columns of the installation mechanism are fixedly welded on the left side and the right side of the top end surface of the first supporting plate, the clamping mechanism comprises a power sleeve, a connection disc, three extension rods, three threaded rods and three limiting plates, the power sleeve of the clamping mechanism is fixedly welded on the rear end surface of the installation disc, and a signal output port of the data processing module is connected with a relay. The invention relates to an auxiliary tire dismounting device, which is used for clamping a tire to be dismounted between three limiting plates and a buffer disc, and rapidly dismounting the tire in a vibration process by repeatedly and frequently pulling the tire to be dismounted by controlling the power-on and power-off of a control electromagnet.)

一种轮胎辅助拆卸装置

技术领域

本发明涉及轮胎辅助拆卸相关技术领域，具体为一种轮胎辅助拆卸装置。

背景技术

随着汽车的普及，在中国越来越多的女性和中老年人成为驾驶员，女性和中老年人的力气一般都比较小，多数不能独立完成车胎的更换；因为，随车工具中搭配的轮胎拆卸工具一般为L型的专用工具，该工具使用不便，在施加力矩的时候拐点处缺少一个支点，这样如果力气过小的话，就无法拆卸轮胎进而更换轮胎，特别是一些重型车辆，由于轮胎体积较大，较为笨重，一旦爆胎，拆卸工作非常麻烦，消耗体力，很是不便，所以这里设计了一种轮胎辅助拆卸装置，以便于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎辅助拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轮胎辅助拆卸装置，包括支撑机构、安装机构、夹紧机构和数据处理模块，所述支撑机构包括有第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述安装机构包括有两根支撑柱、两根安装横梁和安装盘，所述安装机构的两根支撑柱的底端面固定焊接在第一支撑板的顶端面左右两侧，所述夹紧机构包括有动力套筒、连接盘、三根延伸杆、三根螺纹杆和三个限位板，所述夹紧机构的动力套筒固定焊接在安装盘的后端面，所述数据处理模块的信号输出端口连接有继电器。

优选的，所述第二支撑板和第三支撑板左右相互平行，所述第二支撑板和第三支撑板分别固定焊接在第一支撑板的后端面左右两侧，所述第一支撑板的底端面左右两侧以及第二支撑板和第三支撑板的底端面后侧均转动设有万向轮。

优选的，两根所述安装横梁分别与两根支撑柱的中段位置固定焊接，所述安装盘固定焊接在两根所述安装横梁之间。

优选的，两根所述支撑柱顶部侧壁之间水平焊接有加强梁，两根所述支撑柱的顶部前侧径向焊接有把手。

优选的，所述动力套筒的内腔轴向滑动插接有T型铁质动力杆，所述动力套筒的内腔远离T型铁质动力杆的一侧侧壁内嵌有电磁铁，所述电磁铁通过导线与继电器连接，所述T型铁质动力杆靠近电磁铁的一侧侧壁固定焊接有椭圆形缓冲钢圈，所述T型铁质动力杆的后端与连接盘的前端面固定焊接，三根所述延伸杆呈环形焊接在连接盘的径向侧壁，三根所述螺纹杆分别转动插接在三根延伸杆的尖端，三个所述限位板分别固定焊接在三根延伸杆的尖端径向侧壁，三根所述延伸杆远离限位板的一端固定焊接有辅助转盘，每个所述辅助转盘的前端面边缘侧壁轴向焊接有辅助杆。

优选的，所述连接盘的后端面轴向焊接有缓冲套筒，所述缓冲套筒的后端轴向滑动插接有T型缓冲杆，所述T型缓冲杆与缓冲套筒的内腔之间设有弹簧，所述T型缓冲杆的尖端固定焊接有缓冲盘。

优选的，其具体使用方法为：

S1、通过千斤顶预先把待拆卸的轮胎腾空撑起，推动整体机构移动至待拆卸的轮胎的侧面，然后将支撑机构的第二支撑板和第三支撑板平行推动至待拆卸轮胎的两侧，同时，分别转动夹紧机构的三根螺纹杆，通过调节螺纹杆，使得螺纹杆尖端的限位板都能避开待拆卸轮胎侧壁，以便于推动整体结构移动至待拆卸轮胎下方位置；

S2、使得三根螺纹杆能够将待拆卸轮胎包围起来，然后再反转三根螺纹杆，将限位板再转回待拆卸轮胎后侧侧壁位置，同时，利用调节转动三根螺纹杆，将待拆卸轮胎夹紧在三个限位板与缓冲盘之间位置，来防止待拆卸轮胎拆卸过程中掉落；

S3、通过数据处理模块预设继电器的工作时间间隔，即控制电磁铁的得电和断电，电磁铁得电时，利用电磁铁的磁性来吸附T型铁质动力杆，T型铁质动力杆沿着动力套筒的内腔轴向滑动，当T型铁质动力杆的椭圆形缓冲钢圈接触到动力套筒的内腔侧壁后产生形变，以免产生大的撞击，导致整体结构损坏，当电磁铁断电时，失去磁性，椭圆形缓冲钢圈复位后，产生弹性势能反弹，即可利用T型铁质动力杆反复伸缩，来带动限位板振动对待拆卸的轮胎进行振动拆卸。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明为一种轮胎辅助拆卸装置，将待拆卸轮胎夹紧在三个限位板与缓冲盘之间位置，通过控制控制电磁铁的得电和断电来往复频繁拉动待拆卸的轮胎，实现在振动的过程中快速拆卸轮胎。

2.本发明，通过在缓冲套筒的后端轴向滑动插接有T型缓冲杆，T型缓冲杆与缓冲套筒的内腔之间设置弹簧，通过设置弹簧，来缓冲轮胎振动时的撞击感，以免对整体结构造成损坏。

附图说明

图1为本发明主体结构示意图；

图2为本发明的夹紧机构放大图；

图3为本发明的动力套筒和T型铁质动力杆结构局部剖视图；

图4为本发明的缓冲套筒和T型缓冲杆结构剖视图；

图5为本发明的工作原理结构框图。

图中：1、安装机构；11、加强梁；12、把手；13、支撑柱；14、安装盘；15、安装横梁；2、夹紧机构；21、辅助转盘；22、螺纹杆；23、限位板；24、延伸杆；25、连接盘；26、动力套筒；27、T型铁质动力杆；28、缓冲套筒；29、缓冲盘；210、T型缓冲杆；211、椭圆形缓冲钢圈；212、电磁铁；213、弹簧；3、支撑机构；31、第三支撑板；32、第一支撑板；33、万向轮；34、第二支撑板；4、数据处理模块；5、继电器。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种轮胎辅助拆卸装置，解决了现有技术中提出的问题；下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5，本实施例提供了一种轮胎辅助拆卸装置，包括支撑机构3、安装机构1、夹紧机构2和数据处理模块4，支撑机构3包括有第一支撑板32、第二支撑板34和第三支撑板31，安装机构1包括有两根支撑柱13、两根安装横梁15和安装盘14，安装机构1的两根支撑柱13的底端面固定焊接在第一支撑板32的顶端面左右两侧，夹紧机构2包括有动力套筒26、连接盘25、三根延伸杆24、三根螺纹杆22和三个限位板23，夹紧机构2的动力套筒26固定焊接在安装盘14的后端面，数据处理模块4的信号输出端口连接有继电器5。

其中，第二支撑板34和第三支撑板31左右相互平行，第二支撑板34和第三支撑板31分别固定焊接在第一支撑板32的后端面左右两侧，第一支撑板32的底端面左右两侧以及第二支撑板34和第三支撑板31的底端面后侧均转动设有万向轮33，通过万向轮33，便于移动整体结构；

两根安装横梁15分别与两根支撑柱13的中段位置固定焊接，安装盘14固定焊接在两根安装横梁15之间；

动力套筒26的内腔轴向滑动插接有T型铁质动力杆27，动力套筒26的内腔远离T型铁质动力杆27的一侧侧壁内嵌有电磁铁212，电磁铁212通过导线与继电器5连接，T型铁质动力杆27靠近电磁铁212的一侧侧壁固定焊接有椭圆形缓冲钢圈211，T型铁质动力杆27的后端与连接盘25的前端面固定焊接，三根延伸杆24呈环形焊接在连接盘25的径向侧壁，三根螺纹杆22分别转动插接在三根延伸杆24的尖端，三个限位板23分别固定焊接在三根延伸杆24的尖端径向侧壁，三根延伸杆24远离限位板23的一端固定焊接有辅助转盘21，每个辅助转盘21的前端面边缘侧壁轴向焊接有辅助杆，通过辅助杆转动辅助转盘21，便于调节螺纹杆22；

连接盘25的后端面轴向焊接有缓冲套筒28，缓冲套筒28的后端轴向滑动插接有T型缓冲杆210，T型缓冲杆210与缓冲套筒28的内腔之间设有弹簧213，T型缓冲杆210的尖端固定焊接有缓冲盘29，通过设置弹簧213，来缓冲轮胎振动时的撞击感，以免对整体结构造成损坏；

本实施例中，通过千斤顶预先把待拆卸的轮胎腾空撑起，推动整体机构移动至待拆卸的轮胎的侧面，然后将支撑机构3的第二支撑板34和第三支撑板31平行推动至待拆卸轮胎的两侧，同时，分别转动夹紧机构2的三根螺纹杆22，通过调节螺纹杆22，使得螺纹杆22尖端的限位板23都能避开待拆卸轮胎侧壁，以便于推动整体结构移动至待拆卸轮胎下方位置；使得三根螺纹杆22能够将待拆卸轮胎包围起来，然后再反转三根螺纹杆22，将限位板23再转回待拆卸轮胎后侧侧壁位置，同时，利用调节转动三根螺纹杆22，将待拆卸轮胎夹紧在三个限位板23与缓冲盘29之间位置，来防止待拆卸轮胎拆卸过程中掉落；通过数据处理模块4预设继电器5的工作时间间隔，即控制电磁铁212的得电和断电，电磁铁212得电时，利用电磁铁212的磁性来吸附T型铁质动力杆27，T型铁质动力杆27沿着动力套筒26的内腔轴向滑动，当T型铁质动力杆27的椭圆形缓冲钢圈211接触到动力套筒26的内腔侧壁后产生形变，以免产生大的撞击，导致整体结构损坏，当电磁铁212断电时，失去磁性，椭圆形缓冲钢圈211复位后，产生弹性势能反弹，即可利用T型铁质动力杆27反复伸缩，来带动限位板23振动对待拆卸的轮胎进行振动拆卸；

电磁铁212的型号为XH-NM5，继电器5的型号为HH54P，数据处理模块4的型号为DSP23885，也可根据使用需求来自由选定。

实施例二

请参阅图1-5，在实施例1的基础上做了进一步改进：

两根支撑柱13顶部侧壁之间水平焊接有加强梁11，通过设置加强梁11，便于增强支撑柱13的支撑稳定性，两根支撑柱13的顶部前侧径向焊接有把手12，通过设置把手12，便于辅助推动整个结构。

本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。