本发明属于机油耗测量技术领域,具体涉及一种柴油机机油耗测量装置及方法。其技术方案为：一种柴油机机油耗测量装置,包括油底壳,油底壳旁设置有第一油杯,第一油杯的下端与油底壳之间通过管道连通,第一油杯上设置有溢油口,第一油杯的溢油口处通过管道连通有用于盛接溢油的第二油杯。本发明提供了一种测量准确且方便的柴油机机油耗测量装置及方法。

一种内燃机(1)的诊断装置(100),内燃机(1)包括供窜漏气流动的窜漏气通道(10),诊断装置(100)包括：检测窜漏气通道(10)内的温度的温度传感器(20)；以及基于温度传感器(20)的检测值来检测内燃机(1)的异常的异常检测部(30)。

本发明公开了一种动力设备的机油处理系统及方法,包括新机油箱,补油箱,机油液位维持器,机油品质观察器,待滤箱,废液箱及过滤组件；机油液位维持器分别连接新机油箱、补油箱与发动机,用于将新机油箱和补油箱内的机油补给至发动机内；机油品质观察器与机油液位维持器连接,以检测发动机油底壳内机油的品质；机油品质观察器连接待滤箱,将品质不合格的机油传输至待滤箱进行预过滤；待滤箱分别连接过滤组件与废液箱,将预过滤后的废机油传输至过滤组件进行二次过滤；过滤组件与补油箱连接,将二次过滤后的机油输送至补油箱；补油箱与新机油箱连接,对发动机进行补油；过滤后的废机油排放至废液箱。

本申请提供一种液压油粘度的控制方法、相关装置及计算机存储介质,该方法包括：实时检测液压油温度以及液压油黏度；判断液压油温度是否低于第一阈值以及液压油粘度是否高于第二阈值；若判断出液压油温度低于第一阈值和/或液压油粘度高于第二阈值,则控制发动机自动提升转速；若判断出液压油温度不低于第一阈值,且液压油粘度不高于第二阈值,则判断液压油温度是否低于第三阈值；若判断出液压油温度低于第三阈值,则在预设的液压油粘度-发动机转速的对应关系中查询得到液压油粘度对应的发动机转速；将发动机转速作为当前行驶过程中发动机的最大转速。本申请充分考虑低温工况,在不同工况下通过控制发动机转速间接调节液压油粘度。

本发明专利公开了一种多模块自动化控温油底壳预热装置,包括固定于发动机油底壳上的预热器,预热器包括：保温层和设置在所述保温层内壁上的多个预热模块,所述预热模块通过导线与温控仪连接,每个所述预热模块均设置有温度传感器,所述温度传感器与温控仪数据连接；该预热装置独立于原发动机各系统之外,无需对发动机进行二次改装,使用方便,且通过温控仪的调控可以实现各预热模块变功率加热,增加整体的预热效率,有效提高该预热装置的稳定性和预热的均匀性,具有良好的预热性能。

本发明涉及发动机领域,尤其涉及一种电子智能机油标尺及机油自动添加方法。螺纹密封部的内部设置有两个气压传感器；在机油标尺部的内部设置有第一空腔和位于第一空腔外部的第二空腔；第一空腔的上端和第二空腔的上端分别与一个气压传感器配合,下端贯穿机油标尺部的底部；气压传感器通过信号线与汽车电子系统连接。本发明的电子智能机油标尺,机油液位高于标尺部底部的位置时,机油浸泡住即堵住了第一空腔、第二空腔的底部,检测不到发动机内部的气压；低于标尺部底部的位置时,发动机内部活塞产生的反向气压传导到气压传感器,压力信号就变高,能够方便地检测到机油液位情况,具有结构简单、方便检测机油液位的特点。

本发明属于防爆柴油机启动辅助技术领域；煤矿井下辅助运输系统使用防爆柴油机车辆,冬季室外温度低启动困难,经常选择防爆发动机整夜运行,不仅造成资源的浪费,而且发动机处于无人监管的状态,存在较大安全隐患；后期有的厂家将地面电热塞技术应用到防爆柴油机上,虽然启动性能有了一定的提高,但导致了防爆发动机损坏的恶劣故障,本发明提供一种煤矿用防爆柴油机低温辅助加热启动装置,在进气栅栏后增加低温空气辅助加热装置,提高燃油混合气的温度,在油底壳增加低温机油辅助加热装置,两个辅助加热装置通过ECU装置控制,降低柴油机内部各摩擦副的阻力,提高防爆柴油机的启动性能,减少防爆柴油机整晚运转的柴油浪费,提高煤矿安全管理。

本发明涉及一种基于柴油机远程监测装置的验证系统及方法,属于柴油机监测技术领域,验证系统包括：信号接收单元,与柴油机远程监测装置的远程传输单元通讯连接,用于接收数据采集单元和定位单元采集的待验证排放数据以及待验证位置数据；采集验证单元,与信号接收单元连接,用于根据待验证排放数据,确定数据采集单元的运行状态；定位验证单元,与信号接收单元连接,用于根据待验证位置数据,确定定位单元的运行状态；处理单元,分别与采集验证单元及定位验证单元连接,用于根据数据采集单元的运行状态及定位单元的运行状态,确定对应的柴油机远程监测装置的性能。验证系统能够准确验证柴油机远程监测装置各部分功能的有效性及稳定性。