马达单元

马达单元包括：马达,所述马达以马达轴线为中心旋转；齿轮部,所述齿轮部与马达连接；逆变器,所述逆变器对供给至马达的电流进行控制；以及外壳,所述外壳具有马达收容部、逆变器收容部和齿轮收容部,所述马达收容部收容马达,所述逆变器收容部收容逆变器,所述齿轮收容部收容齿轮部。逆变器收容部支承于马达收容部和齿轮收容部。外壳具有作为单个构件的外壳主体,外壳主体具有：第一壁部,所述第一壁部兼作逆变器收容部和马达收容部的侧壁；以及第二壁部,所述第二壁部兼作逆变器收容部和齿轮收容部的侧壁。

2021-09-21

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马达单元

本发明的马达单元的一个形态包括：马达,所述马达具有转子和定子,所述转子以马达轴线为中心旋转,所述定子位于所述转子的径向外侧；外壳,所述外壳具有收纳所述马达的马达收纳部；以及制冷剂路径,所述制冷剂路径穿过所述外壳内且供制冷剂循环。所述定子的芯体背部具有多个固定部,所述固定部从外周面向径向外侧突出且沿轴向延伸,并且固定于所述外壳。多个所述固定部包括从所述芯体背部的外周面向上方突出的上侧固定部。所述制冷剂路径具有将所述制冷剂供给至所述芯体背部的外周面的供给部。所述供给部位于所述上侧固定部的周向的侧部。在所述外壳设置有通气部,所述通气部位于所述上侧固定部的上方且使所述马达收纳部的内部与所述外壳的外部连通。

2021-09-21

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马达单元

本发明的马达单元的一个形态包括：马达,所述马达具有转子和定子,所述转子以马达轴线为中心旋转,所述定子位于所述转子的径向外侧；逆变器,所述逆变器对供给至所述马达的电流进行控制；以及外壳,所述外壳具有马达收容部和逆变器收容部,所述马达收容部收容所述马达,所述逆变器收容部收容所述逆变器。所述外壳还具有逆变器外壳,所述逆变器外壳包括将所述逆变器收容部的开口覆盖的顶板部。在所述顶板部的朝向所述逆变器收容部的内侧的背面上固定有所述逆变器。

2021-09-21

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马达

马达具有定子和转子轴,转子轴被支承为能够以轴向为中心进行旋转可能。马达具有：壳体,其收纳定子和转子轴；以及流路,其设置于壳体中的位于铅垂方向上侧的上壁部并向定子提供润滑冷却液。流路具有：多个第1流路,它们在上壁部沿轴向延伸；以及第2流路。多个第1流路中的各第1流路具有沿铅垂方向延伸并与壳体内连通的排出流路部。润滑冷却液经由第2流路和各第1流路从排出流路部的排出口朝向定子提供。

2021-09-21

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齿轮马达、齿轮马达的油罐、减速机单元及减速机单元的油罐

本发明的齿轮马达(100)具备封入有润滑油(8f)的减速机(8)、马达(30)及与减速机(8)的润滑油封入空间(8s)连通的油罐(40)。油罐(40)具有与减速机(8)或马达(30)中的至少一个的设备侧侧面(10f)对置的对置侧面(42f)及与对置侧面(42f)对置且位于外侧的外侧侧面(42e)。对置侧面(42f)及外侧侧面(42e)形成为朝向远离设备侧侧面(10f)的方向突出的凸曲面或平坦面。

2021-09-21

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马达

马达包括供润滑油流通的流路。第一轴承位于比定子更靠轴向一侧的位置。第二轴承位于比定子更靠轴向另一侧的位置。流路具有：外部流路,所述外部流路设置于框体的壁部并面向框体的内部；以及内部流路,所述内部流路设置于框体的内部并与开口连接。开口在轴向上位于第一轴承与第二轴承之间且在径向上位于第一轴承以及第二轴承的外侧。内部流路的第一内部流路向第一轴承且朝轴向一侧以及径向内侧延伸。第一内部流路的第一排出口向第一轴承排出润滑液。

2021-09-21

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一种变频电机冷却装置

本发明中公开了一种变频电机冷却装置,涉及变频电机冷却技术领域；为了解决变频电机冷却效果的问题；具体包括壳体,且壳体两端中部及顶部均开有圆孔,壳体的顶部通过螺栓固定安装有固定块,固定块顶部两端的两侧均通过螺钉固定安装有支撑柱。本发明中通过设置有冷却桶、储水桶、固定环等装置,利用泵体进行抽水,冷却水通过喷水装置喷射在上部的挡水球上,使其喷出的冷却水呈喇叭状撞击在挡水板上,达到二次飞洒,飞洒的冷却水在遇到第一集水网后进行收集滴落,使其冷却水在空气中雾化,达到更快的冷却,在通过储水桶底部的圆孔流入壳体内进行循环冷却,进行循环冷却,通过以上的装置对循环的冷却水进行快速降温冷却,使其降温效果更快更好。

2021-09-21

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一种矿用新能源汽车防爆电机

本发明公开了一种矿用新能源汽车防爆电机,涉及新能源电机技术领域,针对运转中的电机无法进行及时有效的冷却降温导致电机爆炸等问题,现提出如下方案,包括电机壳,所述电机壳的底部通过螺栓连接有底座,所述电机壳的右侧通过螺栓连接有保护壳。本发明在电机因损坏需要从车上进行拆卸维修时,可以自动断开火线的连接,防止电机在移动过程中因工作人员误触电机开关引发安全事故,且该电机的电机转轴可以快速更换,节省维修时间,当电机正常运转时可以根据电机当前的转速向轴承套内增加相应的润滑油,增加轴承套的润滑效果,同时正常运转的电机内部一直被冷却,防止电机因温度过高损坏电器元件导致电机短路爆炸。

2021-09-21

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定子冷却结构、驱动电机和新能源汽车

本申请提供一种定子冷却结构、驱动电机和新能源汽车。该定子冷却结构用于对定子绕组进行冷却,包括电机入油口、内圈喷油结构和外圈喷油结构,内圈喷油结构设置在定子绕组的内周侧,外圈喷油结构设置在定子绕组的外周侧,内圈喷油结构和外圈喷油结构均与电机入油口连通,内圈喷油结构包括第一喷油孔,外圈喷油结构包括第二喷油孔,第一喷油孔的开口朝向定子绕组的内周壁,第二喷油孔的开口朝向定子绕组的外周壁。根据本申请的定子冷却结构,能够保证绕组冷却均匀,避免绕组出现局部温度过高的问题,提高电机稳定性和使用寿命。

2021-09-21

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轴承冷却结构、驱动电机和新能源汽车

本申请提供一种轴承冷却结构、驱动电机和新能源汽车。该轴承冷却结构包括端盖,端盖设置有轴承室,端盖上还开设有用于对内圈喷油结构进行供油的冷却油路,轴承室通过轴承供油路与冷却油路连通,轴承室通过冷却油路进行供油。根据本申请的轴承冷却结构,能够利用已有冷却油路对轴承进行冷却,无需额外增加单独的轴承冷却油路,油路结构更加简单,加工成本能够得到有效控制。

2021-09-21

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