阅读说明：本技术 分体式绳轮 (Split type rope sheave ) 是由 庞涛 王新愚 邓涛 向建波 于 2020-06-19 设计创作，主要内容包括：本发明涉及绳轮技术领域,是一种分体式绳轮,其包括分体槽环、轮轴和轮体,轮轴中部外侧传动连接有轮体,轮体外侧左右间隔设有至少一个分体槽环,分体槽环包括第一紧压环、第一线槽环和第二紧压环,第一紧压环内设有由左至右依次连通的第一左直孔和第一右锥孔,第一右锥孔呈左小右大的圆台孔,第二紧压环内设有由左至右依次连通的第二左锥孔和第二右直孔,第二左锥孔呈左大右小的圆台孔。本发明结构合理而紧凑,使用方便,通过设置可拆装的第一线槽环和第二线槽环,便于磨损后更换；通过固定组件固定安装在一起的轮体和轮轴,易拆装便于单独更换轮体或轮轴,具有快速、高效和易拆装更换的特点。(The invention relates to the technical field of rope pulleys, in particular to a split type rope pulley which comprises split groove rings, a wheel shaft and a wheel body, wherein the wheel body is in transmission connection with the outer side of the middle part of the wheel shaft, at least one split groove ring is arranged on the outer side of the wheel body at intervals from left to right, each split groove ring comprises a first clamping ring, a first line groove ring and a second clamping ring, a first left straight hole and a first right tapered hole which are sequentially communicated from left to right are arranged in each first clamping ring, each first right tapered hole is a circular platform hole with a small left and a large right, a second left tapered hole and a second right straight hole which are sequentially communicated from left to right are arranged in each second clamping ring, and each second left tapered hole is a circular platform hole with a large left and. The invention has reasonable and compact structure and convenient use, and is convenient to replace after being worn by arranging the first wire groove ring and the second wire groove ring which are detachable; through wheel body and the shaft of fixed subassembly fixed mounting together, the wheel body or shaft are convenient for change alone to easy dismouting, have characteristics quick, high-efficient and easy dismouting change.)

分体式绳轮

技术领域

本发明涉及绳轮技术领域，是一种分体式绳轮。

背景技术

现有起重设备、吊装设备中滑轮作为重要的部件，不仅能够省力还能够改变力的方向。滑轮在使用时需要与钢丝绳配合使用，为了保证在各种工况下，滑轮与钢丝绳能够稳定运行，常在滑轮上设置绳槽，但是，使用过程中绳槽磨损严重，导致滑轮作为易损件常常需要更换，从而影响施工进度、降低工作效率和提高生产成本；另外，现有的滑轮与轮轴的安装方式，在使用过程中不稳定，且单个更换困难。

发明内容

本发明提供了一种分体式绳轮，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有滑轮绳槽磨损后不易更换的问题。

本发明的技术方案是通过以下措施来实现的：一种分体式绳轮包括分体槽环、轮轴和轮体，轮轴中部外侧传动连接有轮体，轮体外侧左右间隔设有至少一个分体槽环，分体槽环包括左紧压环、线槽环和右紧压环，左紧压环内设有由左至右依次连通的第一直孔和第一锥孔，第一锥孔呈左窄右宽的圆台孔，右紧压环内设有由左至右依次连通的第二锥孔和第二直孔，第二锥孔呈左宽右窄的圆台孔，线槽环左端为与第一锥孔相匹配的圆台形，线槽环左端位于第一锥孔内，线槽环右端为与第二锥孔相匹配的圆台形，线槽环右端位于第二锥孔内，线槽环中部外侧左右间隔设有至少一个安装环槽；左紧压环和右紧压环均与轮体外侧对应位置通过第一限位连接件可拆装的限位安装在一起。

下面是对上述发明技术方案的进一步优化或/和改进：

上述左紧压环或/和线槽环或/和右紧压环可为两个可拆卸固定安装在一起的半圆环。

上述线槽环可包括中紧压环和槽环，左紧压环和右紧压环之间左右间隔分布有至少两个槽环，每两相邻的槽环之间均设有中紧压环，中紧压环均与轮体外侧对应位置通过第二限位连接件可拆装的限位安装在一起；位于最左方的槽环为左槽环，左槽环包括由左至右依次固定在一起的左环、中环和右环，左环为与第一锥孔相匹配的圆台形，右环为与第二锥孔相匹配的圆台形，中环中部外侧设有安装环槽；位于最右方的槽环为右槽环，位于左槽环与右槽环之间的槽环为中槽环，右槽环和中槽环均与左槽环结构相同；中紧压环内设有由左至右依次连通的第三锥孔、第三直孔和第四锥孔，第三锥孔呈左宽右窄的圆台孔，第四锥孔呈左窄右宽的圆台孔，左槽环左端为与第一锥孔相匹配的圆台形，左槽环左端位于第一锥孔内，左槽环右端和中槽环右端均为与第三锥孔相匹配的圆台形，左槽环右端和中槽环右端分别位于对应位置的第三锥孔内，中槽环左端和右槽环左端均为与第四锥孔相匹配的圆台形，中槽环左端和右槽环左端分别位于对应位置的第四锥孔内，右槽环右端为与第二锥孔相匹配的圆台形，右槽环右端位于第二锥孔内。

上述第二限位连接件可为第二紧固螺栓，中紧压环外侧均沿圆周均布有至少两个第二紧固通孔，对应每个第二紧固通孔位置的轮体外侧均设有第二紧固安装孔，第二紧固通孔内均设有下端固定安装在对应位置第二紧固安装孔内的第二紧固螺栓。

上述第一限位连接件可为第一紧固螺栓，左紧压环和右紧压环外侧均沿圆周均布有至少两个第一紧固通孔，对应每个第一紧固通孔位置的轮体外侧均设有第一紧固安装孔，第一紧固通孔内均设有下端固定安装在对应位置第一紧固安装孔内的第一紧固螺栓。

上述还可包括固定组件，固定组件包括传动键块、固定压环和固定螺栓，轮轴中部外侧设有外环台，轮体内设有由左至右依次连通左安装孔、安装直孔和右安装孔，左安装孔呈左大右小的圆台孔，安装直孔与外环台位置对应，右安装孔呈左小右大的圆台孔，左安装孔右端内径为第一内径，右安装孔右端内径为第二内径，安装直孔的内径为第三内径，第一内径等于第二内径，第一内径大于第三内径；外环台右部外侧设有第一凹键槽，对应第一凹键槽位置的安装直孔右端内侧设有第二凹键槽，第一凹键槽内设有上端位于第二凹键槽内的传动键块；右安装孔内设有固定压环，对应外环台右端位置的固定压环左部内侧设有内环槽，外环台右端位于内环槽内，固定压环通过固定螺栓与右安装孔左侧固定安装在一起。

上述还可包括左轴承组件和右轴承组件，轮轴左端外侧设有左限位环槽，轮轴右端外侧设有右限位环槽，左轴承组件包括轴承、轴承座、内轴承盖和外轴承盖，左限位环槽内设有套装在轮轴左端外侧的轴承，轴承外侧设有轴承座，轴承左方设有与轴承座左侧固定安装在一起的外轴承盖，轴承右方设有与轴承座右侧固定安装在一起的内轴承盖，轮轴右端外侧设有右轴承组件，右轴承组件与左轴承组件结构相同且呈对称分布。

本发明结构合理而紧凑，使用方便，通过设置可拆装的第一线槽环和第二线槽环，便于磨损后更换；通过固定组件固定安装在一起的轮体和轮轴，易拆装便于单独更换轮体或轮轴，具有快速、高效和易拆装更换的特点。

附图说明

附图1为本发明实施例一的主视剖视结构示意图。

附图2为本发明实施例二的主视剖视结构示意图。

附图3为本发明实施例三的主视剖视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为左紧压环，2为线槽环，3为右紧压环，4为第一紧固螺栓，5为第二紧固螺栓，6为安装环槽，7为中紧压环，8为左环，9为中环，10为右环，11为轮轴，12为轮体，13为轴承，14为轴承座，15为内轴承盖，16为外轴承盖，17为固定螺栓，18为传动键块，19为固定压环，20为垫环，21为外环台。

具体实施方式

本发明不受下述实施例的限制，可根据本发明的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本发明中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本发明作进一步描述：

如附图1、2、3所示，该分体式绳轮包括分体槽环、轮轴11和轮体12，轮轴11中部外侧传动连接有轮体12，轮体12外侧左右间隔设有至少一个分体槽环，分体槽环包括左紧压环1、线槽环2和右紧压环3，左紧压环1内设有由左至右依次连通的第一直孔和第一锥孔，第一锥孔呈左窄右宽的圆台孔，右紧压环3内设有由左至右依次连通的第二锥孔和第二直孔，第二锥孔呈左宽右窄的圆台孔，线槽环2左端为与第一锥孔相匹配的圆台形，线槽环2左端位于第一锥孔内，线槽环2右端为与第二锥孔相匹配的圆台形，线槽环2右端位于第二锥孔内，线槽环2中部外侧左右间隔设有至少一个安装环槽6；左紧压环1和右紧压环3均与轮体12外侧对应位置通过第一限位连接件可拆装的限位安装在一起。在使用过程，将轮轴11的两端分别装入现有公知的轴座，并将轴座固定在现有公知的起重装置上，并使钢丝绳绕过安装环槽6，使本发明不仅能够省力还能改变力的方向；第一限位连接件为现有公知的技术，如螺栓、限位销、卡簧等；通过左紧压环1上第一锥孔的设置，使左紧压环1能够压紧位于第一锥孔内的线槽环2左端，通过右紧压环3上第二锥孔的设置，使右紧压环3能够压紧位于第二锥孔内的线槽环2右端，由此实现左紧压环1和右紧压环3对线槽环2的限位，当需要更换线槽环2时，可通过拆卸左紧压环1或右紧压环3，就能将线槽环2从轮体12外侧取下。

可根据实际需要，对上述分体式绳轮作进一步优化或/和改进：

如附图1、2、3所示，左紧压环1或/和线槽环2或/和右紧压环3为两个可拆卸固定安装在一起的半圆环。在使用过程中，当在轮体12外侧安装多个分体槽环时，通过这样的设置，便于将左紧压环1、线槽环2和右紧压环3从轮体12外侧分别取下，避免从轮体12外侧逐一取下。

如附图1、2、3所示，线槽环2包括中紧压环7和槽环，左紧压环1和右紧压环3之间左右间隔分布有至少两个槽环，每两相邻的槽环之间均设有中紧压环7，中紧压环7均与轮体12外侧对应位置通过第二限位连接件可拆装的限位安装在一起；位于最左方的槽环为左槽环，左槽环包括由左至右依次固定在一起的左环8、中环9和右环10，左环8为与第一锥孔相匹配的圆台形，右环10为与第二锥孔相匹配的圆台形，中环9中部外侧设有安装环槽6；位于最右方的槽环为右槽环，位于左槽环与右槽环之间的槽环为中槽环，右槽环和中槽环均与左槽环结构相同；中紧压环7内设有由左至右依次连通的第三锥孔、第三直孔和第四锥孔，第三锥孔呈左宽右窄的圆台孔，第四锥孔呈左窄右宽的圆台孔，左槽环左端为与第一锥孔相匹配的圆台形，左槽环左端位于第一锥孔内，左槽环右端和中槽环右端均为与第三锥孔相匹配的圆台形，左槽环右端和中槽环右端分别位于对应位置的第三锥孔内，中槽环左端和右槽环左端均为与第四锥孔相匹配的圆台形，中槽环左端和右槽环左端分别位于对应位置的第四锥孔内，右槽环右端为与第二锥孔相匹配的圆台形，右槽环右端位于第二锥孔内。在使用过程，第二限位连接件为现有公知技术，如螺栓、限位销、卡簧等；通过左紧压环1上第一锥孔的设置和中紧压环7上第四锥孔的设置，使左紧压环1能够压紧位于第一锥孔内的左环8，中紧压环7能够压紧位于第四锥孔内的左环8，通过右紧压环3上第二锥孔的设置和中紧压环7上第三锥孔的设置，使右紧压环3能够压紧位于第二锥孔内的右环10，中紧压环7能够压紧位于第三锥孔内的右环10，由此实现左紧压环1、中紧压环7和右紧压环3对槽环的限位，当需要更换槽环时，可通过拆卸左紧压环1或中紧压环7或右紧压环3，就能将槽环从轮体12外侧取下。

如附图1、2、3所示，第二限位连接件为第二紧固螺栓5，中紧压环7外侧均沿圆周均布有至少两个第二紧固通孔，对应每个第二紧固通孔位置的轮体12外侧均设有第二紧固安装孔，第二紧固通孔内均设有下端固定安装在对应位置第二紧固安装孔内的第二紧固螺栓5。在使用过程，通过这样的设置，便于中紧压环7与轮体12的固定和拆卸。

如附图1、2、3所示，第一限位连接件为第一紧固螺栓4，左紧压环1和右紧压环3外侧均沿圆周均布有至少两个第一紧固通孔，对应每个第一紧固通孔位置的轮体12外侧均设有第一紧固安装孔，第一紧固通孔内均设有下端固定安装在对应位置第一紧固安装孔内的第一紧固螺栓4。在使用过程，通过这样的设置，便于左紧压环1和右紧压环3与轮体12的固定和拆卸。

如附图1、2、3所示，还包括固定组件，固定组件包括传动键块18、固定压环19和固定螺栓17，轮轴11中部外侧设有外环台21，轮体12内设有由左至右依次连通左安装孔、安装直孔和右安装孔，左安装孔呈左大右小的圆台孔，安装直孔与外环台21位置对应，右安装孔呈左小右大的圆台孔，左安装孔右端内径为第一内径，右安装孔右端内径为第二内径，安装直孔的内径为第三内径，第一内径等于第二内径，第一内径大于第三内径；外环台21右部外侧设有第一凹键槽，对应第一凹键槽位置的安装直孔右端内侧设有第二凹键槽，第一凹键槽内设有上端位于第二凹键槽内的传动键块18；右安装孔内设有固定压环19，对应外环台21右端位置的固定压环19左部内侧设有内环槽，外环台21右端位于内环槽内，固定压环19通过固定螺栓17与右安装孔左侧固定安装在一起。在使用过程中，通过固定组件固定安装及传动连接在一起的轮体12和轮轴11，从而便于拆装后单独更换轮体12或轮轴11。根据需求，固定压环19左侧与右安装孔左侧之间可设有垫环20。

如附图1、2、3所示，还包括左轴承组件和右轴承组件，轮轴11左端外侧设有左限位环槽，轮轴11右端外侧设有右限位环槽，左轴承组件包括轴承13、轴承座14、内轴承盖15和外轴承盖16，左限位环槽内设有套装在轮轴11左端外侧的轴承13，轴承13外侧设有轴承座14，轴承13左方设有与轴承座14左侧固定安装在一起的外轴承盖16，轴承13右方设有与轴承座14右侧固定安装在一起的内轴承盖15，轮轴11右端外侧设有右轴承组件，右轴承组件与左轴承组件结构相同且呈对称分布。在使用过程中，这样的设置便于本发明通过轴承座14与现有公知的起重设备固定安装在一起。

根据需求，通过在轮体12外侧设置多个不同类型的分体槽环，满足不同的使用需求。

上述分体槽环包括多种结构，如分体槽环外侧只设有一安装环槽6时，该分体环槽为单槽环；分体槽环中的线槽环2包括中紧压环7和两个槽环时，该分体槽环为双槽环。

使用上述不同结构不同数量的分体槽环：

实施例一：如附图1所示，轮体12外侧左右间隔设有多个单槽环。

实施例二：如附图2所示，轮体12外侧左右间隔设有多个双槽环。

实施例三：如附图3所示，轮体12外侧由左至右依次间隔设有单槽环、双槽环和多槽环。

以上技术特征构成了本发明的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。