阅读说明：本技术 一种转向油罐 (Steering oil tank ) 是由 陈刚 李元杰 曾迥立 余平兰 华靓 王海 彭振文 欧阳萌 吴晓东 冯伟 刘锋 于 2020-07-06 设计创作，主要内容包括：一种转向油罐,包括油罐盖、上罐体和下罐体,油罐盖包括上油罐盖与下油罐盖,下油罐盖的上部设置有气液分离腔与第一通气槽,下油罐盖的下部设置有四片圆形气液分离板,第一片圆形气液分离板上设置有通气孔,上油罐盖的内壁设置有第二通气槽,上罐体的下部设置有加油口,下罐体内设置有圆周凸台,下罐体的一侧位于圆周凸台上方的部位设置有进油管,下罐体的另一侧位于圆周凸台下方的部位设置有出油管,下罐体内设置有稳流过滤装置,稳流过滤装置包括本体与滤网,本体的中部外壁设置有稳流孔,本体的下部内壁设置有二号凹槽,滤网装配在二号凹槽内且搭接在圆周凸台上。本设计不仅解决了漏油现象,而且提高了稳流效果与清洁度。(A steering oil tank comprises an oil tank cover, go up jar body and lower jar of body, the oil tank cover is including the cover that oils and the cover that puts down, the upper portion of the cover that puts down is provided with gas-liquid separation chamber and first air channel, the lower part of the cover that puts down is provided with four circular gas-liquid separation boards, be provided with the air vent on the circular gas-liquid separation board of first slice, the inner wall of the cover that puts up oil is provided with the second air channel, the lower part of the upper jar of body is provided with the oil filler hole, the internal circumference boss that is provided with of lower jar, the position that one side of the lower jar of body is located circumference boss top is provided with into oil pipe, the position that the opposite side of the lower jar of body is located circumference boss below is provided with out oil pipe, the internal stationary flow filter equipment that is provided with of lower jar, stationary flow filter equipment includes body and. The design not only solves the oil leakage phenomenon, but also improves the flow stabilizing effect and the cleanliness.)

一种转向油罐

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种转向油罐，主要适用于解决漏油现象、提高稳流效果。

背景技术

目前，轻型商用车多采用液压动力转向系统，转向油罐为该动力转向系统提供液压油，液压油经动转泵高压流向转向机，为转向机工作提供动力，保证了驾驶员可以很轻便的进行转向操作。动力转向系统在使用的过程中，转向油罐内压力增大、转向系统内部存在空气、进油管流向转向油罐的液体流动不稳定等都会对转向系统造成异响、沉重等影响。

为解决油罐内压力增大、转向系统内部存在空气，通常是在转向油罐上设置排气装置或在油罐盖上设置排气孔。由于设置排气装置会影响抽真空加注，而目前在油罐盖上设置的排气孔直接与大气相通，排出的气体未进行气液分离，或者进行气液分离不彻底，因此排出的气液混合物会凝结造成转向油罐漏油现象，影响车辆外观。为解决进油管流向转向油罐的液体流动不稳定问题，通常会在进油口处增加一小块挡板，但是效果一般不佳。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的漏油、稳流效果差的缺陷与问题，提供一种不易漏油、稳流效果好的转向油罐。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种转向油罐，包括油罐盖、上罐体和下罐体，所述上罐体与油罐盖、下罐体相连接，所述油罐盖包括上油罐盖与下油罐盖，所述下油罐盖插装在上罐体内，下油罐盖的上部设置有气液分离腔与第一通气槽，下油罐盖的下部从上到下依次设置有第一圆形气液分离板、第二圆形气液分离板、第三圆形气液分离板、第四圆形气液分离板，所述第一圆形气液分离板上设置有通气孔，所述上油罐盖的内壁设置有第二通气槽，所述上罐体的下部设置有位于下罐体内的加油口，所述下罐体内设置有圆周凸台，下罐体的一侧位于圆周凸台上方的部位设置有进油管，下罐体的另一侧位于圆周凸台下方的部位设置有出油管，所述下罐体内设置有稳流过滤装置，所述稳流过滤装置包括本体与滤网，所述本体的中部外壁设置有稳流孔，所述本体的下部内壁设置有二号凹槽，所述滤网装配在二号凹槽内且搭接在圆周凸台上。

所述本体包括从上到下依次连通的一号圆环形段、二号圆环形段、三号圆环形段，所述二号圆环形段的外直径小于一号圆环形段、三号圆环形段的外直径，二号圆环形段的外壁沿圆周方向设置有六个稳流孔，所述三号圆环形段的内壁设置有二号凹槽，所述进油管的管口位于一号圆环形段与三号圆环形段之间。

所述一号圆环形段的外壁设置有二号圆形凹槽，所述二号圆形凹槽内装配有与下罐体的内壁相贴合的第二橡胶密封圈。

所述加油口为漏斗形状。

所述第一圆形气液分离板、第二圆形气液分离板位于上罐体内，且第一圆形气液分离板、第二圆形气液分离板与上罐体的内壁之间设置有供气液混合物通过的间隙，所述第三圆形气液分离板、第四圆形气液分离板位于加油口内，且第三圆形气液分离板、第四圆形气液分离板与加油口的内壁之间设置有供气液混合物通过的间隙。

所述第一圆形气液分离板的外壁设置有一号圆形凹槽，所述一号圆形凹槽内装配有与上罐体的内壁相贴合的第一橡胶密封圈。

所述下油罐盖的上部外侧设置有卡扣，所述上罐体的上部设置有与卡扣相卡接的卡槽。

所述上油罐盖的内壁设置有卡爪，上油罐盖通过卡爪与下油罐盖相卡接。

所述上罐体的中部设置有凸块，所述下罐体的上部设置有与凸块相配合的一号凹槽。

所述上罐体、下罐体均为一体成型结构，所述上罐体、下罐体均采用透明的PP6-GF15材料。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种转向油罐中转向油罐在排除气液混合物时，经过圆形气液分离板的多次反射，改变了气液混合物排气过程中的方向，其中比重大的油液分子由于重力作用重新返回到转向油罐内部，比重小的纯净的空气通过通气孔排除到下油罐盖与上油罐盖中间的气液分离腔，形成第一次气液分离，气体进入气液分离腔凝结后，通过通气孔回流到转向油罐内，其余少量气体通过第一通气槽和第二通气槽排到外界，进行两次气液分离，从而达到对气液混合物进行分离的目的，解决了转向油罐排气过程中的漏油现象；当加注动力转向油时，打开油罐盖即可加注，转向液经过滤网过滤，保证了出油管流出转向液的清洁度；当转向系统工作时，转向液从进油管回到转向油罐，稳流过滤装置防止了转向液直接进入转向油罐内，而是经过稳流孔流入本体内，然后经过滤网过滤，不仅保证了转向液流动的稳定性，而且保证了出油管流出转向液的清洁度。因此，本发明不仅解决了漏油现象，而且提高了稳流效果与清洁度。

2、本发明一种转向油罐中二号圆环形段的外直径小于一号圆环形段、三号圆环形段的外直径，二号圆环形段的外壁沿圆周方向设置有六个稳流孔，进油管的管口位于一号圆环形段与三号圆环形段之间，上述结构的稳流过滤装置，不仅很好的保证了转向液流动稳定，而且很好的保证了转向液无杂质；一号圆环形段的外壁设置有二号圆形凹槽，二号圆形凹槽内装配有与下罐体的内壁相贴合的第二橡胶密封圈，提高了转向油罐的密封效果。因此，本发明可靠性高、密封效果好。

3、本发明一种转向油罐中第一圆形气液分离板、第二圆形气液分离板与上罐体的内壁之间设置有供气液混合物通过的间隙，加油口为漏斗形状，第三圆形气液分离板、第四圆形气液分离板与加油口的内壁之间设置有供气液混合物通过的间隙，上述设计很好的保证了气液混合物的分离；第一圆形气液分离板的外壁设置有一号圆形凹槽，一号圆形凹槽内装配有与上罐体的内壁相贴合的第一橡胶密封圈，提高了转向油罐的密封效果。因此，本发明可靠性高、密封效果好。

4、本发明一种转向油罐中下油罐盖的上部外侧设置有卡扣，上罐体的上部设置有与卡扣相卡接的卡槽，上油罐盖的内壁设置有卡爪，上油罐盖通过卡爪与下油罐盖相卡接，上罐体的中部设置有凸块，下罐体的上部设置有与凸块相配合的一号凹槽，上述设计不仅使得连接牢固，而且使得安装与拆卸简便；上罐体、下罐体均为一体成型结构，使得制造简单；上罐体、下罐体均采用透明的PP6-GF15材料，不仅降低了转向油罐的成本，而且可以从外面直接观察转向油罐内液面的高度。因此，本发明连接牢固、安装与拆卸简便、制造简单、成本低、使用方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中油罐盖的结构示意图。

图3是图2中上油罐盖的结构示意图。

图4是图2中下油罐盖的主视图。

图5是图2中下油罐盖的立体结构示意图。

图6是图1中上罐体的结构示意图。

图7是图1中下罐体的结构示意图。

图8是图1中稳流过滤装置的结构示意图。

图中：油罐盖1、上油罐盖11、第二通气槽111、卡爪112、下油罐盖12、气液分离腔121、第一通气槽122、第一圆形气液分离板123、第二圆形气液分离板124、第三圆形气液分离板125、第四圆形气液分离板126、通气孔127、一号圆形凹槽128、卡扣129、第一橡胶密封圈13、上罐体2、加油口21、卡槽22、凸块23、下罐体3、圆周凸台31、进油管32、出油管33、一号凹槽34、稳流过滤装置4、本体41、一号圆环形段411、二号圆环形段412、三号圆环形段413、稳流孔414、二号凹槽415、二号圆形凹槽416、滤网42、第二橡胶密封圈43。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参见图1至图8，一种转向油罐，包括油罐盖1、上罐体2和下罐体3，所述上罐体2与油罐盖1、下罐体3相连接，所述油罐盖1包括上油罐盖11与下油罐盖12，所述下油罐盖12插装在上罐体2内，下油罐盖12的上部设置有气液分离腔121与第一通气槽122，下油罐盖12的下部从上到下依次设置有第一圆形气液分离板123、第二圆形气液分离板124、第三圆形气液分离板125、第四圆形气液分离板126，所述第一圆形气液分离板123上设置有通气孔127，所述上油罐盖11的内壁设置有第二通气槽111，所述上罐体2的下部设置有位于下罐体3内的加油口21，所述下罐体3内设置有圆周凸台31，下罐体3的一侧位于圆周凸台31上方的部位设置有进油管32，下罐体3的另一侧位于圆周凸台31下方的部位设置有出油管33，所述下罐体3内设置有稳流过滤装置4，所述稳流过滤装置4包括本体41与滤网42，所述本体41的中部外壁设置有稳流孔414，所述本体41的下部内壁设置有二号凹槽415，所述滤网42装配在二号凹槽415内且搭接在圆周凸台31上。

所述本体41包括从上到下依次连通的一号圆环形段411、二号圆环形段412、三号圆环形段413，所述二号圆环形段412的外直径小于一号圆环形段411、三号圆环形段413的外直径，二号圆环形段412的外壁沿圆周方向设置有六个稳流孔414，所述三号圆环形段413的内壁设置有二号凹槽415，所述进油管32的管口位于一号圆环形段411与三号圆环形段413之间。

所述一号圆环形段411的外壁设置有二号圆形凹槽416，所述二号圆形凹槽416内装配有与下罐体3的内壁相贴合的第二橡胶密封圈43。

所述加油口21为漏斗形状。

所述第一圆形气液分离板123、第二圆形气液分离板124位于上罐体2内，且第一圆形气液分离板123、第二圆形气液分离板124与上罐体2的内壁之间设置有供气液混合物通过的间隙，所述第三圆形气液分离板125、第四圆形气液分离板126位于加油口21内，且第三圆形气液分离板125、第四圆形气液分离板126与加油口21的内壁之间设置有供气液混合物通过的间隙。

所述第一圆形气液分离板123的外壁设置有一号圆形凹槽128，所述一号圆形凹槽128内装配有与上罐体2的内壁相贴合的第一橡胶密封圈13。

所述下油罐盖12的上部外侧设置有卡扣129，所述上罐体2的上部设置有与卡扣129相卡接的卡槽22。

所述上油罐盖11的内壁设置有卡爪112，上油罐盖11通过卡爪112与下油罐盖12相卡接。

所述上罐体2的中部设置有凸块23，所述下罐体3的上部设置有与凸块23相配合的一号凹槽34。

所述上罐体2、下罐体3均为一体成型结构，所述上罐体2、下罐体3均采用透明的PP6-GF15材料。

本发明的原理说明如下：

下油罐盖包含的4片圆形气液分离板设计成和上罐体内壁及呈漏斗形状的加油口相匹配的多层直径大小不同的圆形。

从进油管流向转向油罐的转向液通过稳流过滤装置，保证了液体流动稳定；从出油管流向动转泵的转向液经过过滤处理，保证了转向液无杂质；滤网起到了加油过滤和回油过滤两个作用，避免在转向油罐内布置两个滤网。

实施例：

参见图1，一种转向油罐，包括油罐盖1、上罐体2和下罐体3，所述上罐体2与油罐盖1、下罐体3相连接，所述下罐体3内设置有稳流过滤装置4；

参见图1至图5，所述油罐盖1包括上油罐盖11与下油罐盖12，所述上油罐盖11的内壁设置有第二通气槽111与卡爪112，上油罐盖11通过卡爪112与下油罐盖12相卡接，所述下油罐盖12插装在上罐体2内，下油罐盖12的上部设置有气液分离腔121与第一通气槽122，下油罐盖12的下部从上到下依次设置有第一圆形气液分离板123、第二圆形气液分离板124、第三圆形气液分离板125、第四圆形气液分离板126，所述第一圆形气液分离板123上设置有通气孔127；所述第一圆形气液分离板123、第二圆形气液分离板124位于上罐体2内，且第一圆形气液分离板123、第二圆形气液分离板124与上罐体2的内壁之间设置有供气液混合物通过的间隙，所述第三圆形气液分离板125、第四圆形气液分离板126位于加油口21内，且第三圆形气液分离板125、第四圆形气液分离板126与加油口21的内壁之间设置有供气液混合物通过的间隙；所述第一圆形气液分离板123的外壁设置有一号圆形凹槽128，所述一号圆形凹槽128内装配有与上罐体2的内壁相贴合的第一橡胶密封圈13，所述下油罐盖12的上部外侧设置有卡扣129；

参见图1、图4、图6，所述上罐体2为一体成型结构，上罐体2采用透明的PP6-GF15材料，所述上罐体2的下部设置有位于下罐体3内的加油口21，加油口21为漏斗形状，所述上罐体2的上部设置有与卡扣129相卡接的卡槽22，所述上罐体2的中部设置有凸块23；

参见图1、图6、图7，所述下罐体3为一体成型结构，下罐体3采用透明的PP6-GF15材料，所述下罐体3内设置有圆周凸台31，下罐体3的一侧位于圆周凸台31上方的部位设置有进油管32，下罐体3的另一侧位于圆周凸台31下方的部位设置有出油管33，所述下罐体3的上部设置有与凸块23相配合的一号凹槽34；

参见图1、图7、图8，所述稳流过滤装置4包括本体41与滤网42，所述本体41包括从上到下依次连通的一号圆环形段411、二号圆环形段412、三号圆环形段413，所述二号圆环形段412的外直径小于一号圆环形段411、三号圆环形段413的外直径，二号圆环形段412的外壁沿圆周方向设置有六个稳流孔414，所述三号圆环形段413的内壁设置有二号凹槽415，所述滤网42装配在二号凹槽415内且搭接在圆周凸台31上，所述进油管32的管口位于一号圆环形段411与三号圆环形段413之间，所述一号圆环形段411的外壁设置有二号圆形凹槽416，所述二号圆形凹槽416内装配有与下罐体3的内壁相贴合的第二橡胶密封圈43。