阅读说明：本技术 一种组合式油箱 (Combined oil tank ) 是由 周钦河 黄灿军 周严英 于 2021-07-06 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种组合式油箱,其特征在于,包括第一油箱、第二油箱和第三油箱,第一油箱和第二油箱的上部和下部均设有出油口和进油口,第三油箱的下部设有进油口,回油管与第一油箱的进油口连接,一个油管连接第一油箱的出油口与第二油箱的进油口,另一个油管连接第二油箱的出油口与第三油箱的进油口,进油管从第三油箱的上部插入第三油箱内,第一油箱的内壁上设有螺旋隔板,螺旋隔板在第一油箱的出油口下方,且自第一油箱进油口的下方沿着第一油箱的内壁螺旋向上攀升,相邻两层螺旋隔板间形成螺旋形的通道,第一油箱的进油口在最下面的两层螺旋隔板之间。本发明能减少进油与回油时对油箱中液压油的扰动,使杂质更易在油箱中沉淀,散热效果更好。(The invention relates to a combined oil tank which is characterized by comprising a first oil tank, a second oil tank and a third oil tank, wherein oil outlets and oil inlets are respectively arranged at the upper parts and the lower parts of the first oil tank and the second oil tank, an oil inlet is arranged at the lower part of the third oil tank, an oil return pipe is connected with the oil inlet of the first oil tank, one oil pipe is connected with the oil outlet of the first oil tank and the oil inlet of the second oil tank, the other oil pipe is connected with the oil outlet of the second oil tank and the oil inlet of the third oil tank, an oil inlet pipe is inserted into the third oil tank from the upper part of the third oil tank, a spiral partition plate is arranged on the inner wall of the first oil tank and below the oil outlet of the first oil tank, and the oil inlet of the first oil tank ascends spirally along the inner wall of the first oil tank from the lower part of the oil inlet of the first oil tank, a spiral channel is formed between two adjacent layers of spiral clapboards, and the oil inlet of the first oil tank is arranged between the two layers of spiral clapboards at the bottom. The invention can reduce the disturbance of oil in the oil tank when oil is fed and returned, so that impurities are easier to precipitate in the oil tank, and the heat dissipation effect is better.)

一种组合式油箱

技术领域

本发明涉及液压系统，特别是液压系统的一种组合式油箱。

背景技术

液压系统在工作过程中，一些运动部件由于摩擦会产生颗粒杂质，同时还会产生热量使油温升高。这些杂质在回油时被液压油带回到油箱中，并希望在油箱中得到沉淀而不被重新带入到液压系统中，防止杂质对元器件产生伤害，另外液压油温度升高会对液压油的性能产生影响。为了沉淀杂质，液压油处于静止的程度越高其沉淀效果越好，而当前的油箱进油口与回油口处于同一个型腔，液压系统工作时回油与进油都对液压油产生较大的扰动，液压油很难处于静止状态。对于散热，油箱的散热表面积越大越好，而传统长方体油箱的结构也限制了其散热表面积，散热效果并不理想。因此为了提高沉淀杂质和散热效果，有必有设计新的油箱结构。

发明内容

为了解决目前油箱除去杂质和散热存在的上述问题，本发明提出了一种组合式油箱，以提高杂质沉淀效果和散热效果。

为了实现上述目的，本发明提供的组合式油箱，其特征在于，包括第一油箱、第二油箱和第三油箱，第一油箱和第二油箱的上部和下部均设有出油口和进油口，第三油箱的下部设有进油口，回油管与第一油箱的进油口连接，一个油管连接第一油箱的出油口与第二油箱的进油口，另一个油管连接第二油箱的出油口与第三油箱的进油口，进油管从第三油箱的上部插入第三油箱内，第一油箱的内壁上设有螺旋隔板，螺旋隔板在第一油箱的出油口下方，且自第一油箱进油口的下方沿着第一油箱的内壁螺旋向上攀升，相邻两层螺旋隔板间形成螺旋形的通道，第一油箱的进油口在最下面的两层螺旋隔板之间。

本发明通过多个具有独立型腔的单个油箱串接而成，利用多个独立型腔的油箱，减少进油与回油时对油箱中液压油的扰动，减少液压系统的回油和进油对油箱中液压油的冲击，第一油箱中增设螺旋隔板，使回油形成螺旋的通道，进一步减少回油对油箱中液压油的冲击，使杂质更易在油箱中沉淀，同时多个油箱增加了液压油的散热表面积，使散热效果更好，实现高效除去杂质和散热的目的。

附图说明

图1为本发明组合式油箱的结构示意图。

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

具体实施方式

参见图1，组合式油箱包括第一油箱1、第二油箱2和第三油箱3。第一油箱1的上部和下部设有出油口12和进油口11，第二油箱2的上部和下部设有出油口22和进油口21，第三油箱3的下部设有进油口31。第一油箱1、第二油箱2和第三油箱3均具有漏斗形的底部，第一油箱1的进油口11在其底部13上方，第二油箱2的进油口21在其底部23的上方，第三油箱3的进油口31在其底部33的上方。第一油箱1的底部13、第二油箱2的底部23和第三油箱3的底部33均设有下端盖8，下端盖8与油箱的底部可拆卸连接。第一油箱1中的杂质集中在其底部13中，第二油箱2中的杂质集中在其底部23中，第三油箱3中的杂质集中在其底部33中，打开下端盖8就可以清除油箱中积聚的杂质。回油管4与第一油箱1的进油口11连接。一个油管5连接第一油箱1的出油口12和第二油箱2的进油口21，另一个油管5连接第二油箱2的出油口22和第三油箱3的进油口31。油管5中装有滤网6，滤网6对液压油中的杂质进一步进行过滤。进油管7从第三油箱3的上部插入第三油箱3内，第三油箱3中的油通过进油管7进入到液压系统中。

第一油箱1的内壁上设有螺旋隔板9，螺旋隔板9在第一油箱1的出油口12的下方，自进油口11的下方沿着第一油箱1的内壁螺旋向上攀升，相邻两层螺旋隔板9之间形成螺旋形的通道，进油口11在最下面的两层螺旋隔板9之间。液压系统的回油依次通过回油管4和第一油箱1的进油口11进入螺旋隔板9形成的螺旋形通道中，沿着螺旋形通道流动，从螺旋形通道的最上端出口进入第一油箱1中。回油经过螺旋隔板9的缓冲，减少了回油对第一油箱1中液压油的冲击。液压油从第一油箱1通过油管5进入第二油箱2，再通过另一个油管5进入第三油箱3，最后通过进油管7回到液压系统中。液压油经过组合式油箱的多级沉淀、过滤和散热后回到液压系统中。

本发明通过多个具有独立型腔的单个油箱串接而成，利用多个独立型腔的油箱，减少进油与回油时对油箱中液压油的扰动，减少液压系统的回油和进油对油箱中液压油的冲击，第一油箱中增设螺旋隔板，使回油形成螺旋的通道，进一步减少回油对油箱中液压油的冲击，使杂质更易在油箱中沉淀，同时多个油箱增加了液压油的散热表面积，使散热效果更好，实现高效除去杂质和散热的目的。本发明结构简单、使用方便、除杂质和散热效果好，装置中的各个部件方便拆卸和清洗，可反复使用，节约了成本。