阅读说明：本技术 一种能自动补偿间隙的踏板总成 (Pedal assembly capable of automatically compensating clearance ) 是由 冯登荣 吴熙猴 廖春梅 于 2020-06-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种能自动补偿间隙的踏板总成,包括安装支架组件、制动踏板臂和转轴,所述转轴固定在所述安装支架组件上,所述制动踏板臂一端设置有套筒,所述套筒以可转动方式套设在所述转轴外,所述安装支架组件上设置有左安装支架和右安装支架,所述套筒位于所述左安装支架和所述右安装支架之间,还包括套设在所述转轴上的左补偿间隙组件和右补偿间隙组件。本发明提供的一种能自动补偿间隙的踏板总成,能够降低衬套的磨损,并且能够在衬套磨损后自动补偿衬套与安装支架组件之间的间隙,使衬套保持与安装支架组件相抵靠的状态,从而防止制动踏板臂发生轴向窜动,防止踏板总成出现松旷、使用时发生异响的现象。(The invention discloses a pedal assembly capable of automatically compensating clearance, which comprises a mounting bracket assembly, a brake pedal arm and a rotating shaft, wherein the rotating shaft is fixed on the mounting bracket assembly, one end of the brake pedal arm is provided with a sleeve, the sleeve is sleeved outside the rotating shaft in a rotatable mode, the mounting bracket assembly is provided with a left mounting bracket and a right mounting bracket, the sleeve is positioned between the left mounting bracket and the right mounting bracket, and the pedal assembly further comprises a left compensation clearance assembly and a right compensation clearance assembly which are sleeved on the rotating shaft. The pedal assembly capable of automatically compensating the clearance can reduce the abrasion of the bushing, automatically compensate the clearance between the bushing and the mounting bracket assembly after the bushing is abraded, and keep the bushing in a state of abutting against the mounting bracket assembly, thereby preventing the brake pedal arm from axially shifting and preventing the pedal assembly from loosening and generating abnormal sound during use.)

一种能自动补偿间隙的踏板总成

技术领域

本发明涉及汽车用踏板技术领域，具体涉及一种能自动补偿间隙的踏板总成。

背景技术

如图7所示，现有的踏板总成包括安装支架组件1、制动踏板臂2和转轴3，转轴3固定在安装支架组件1上，制动踏板臂2一端设置有套筒21，套筒21两端分别内套一个衬套7，然后将两个衬套7以可转动方式套设在转轴3外，并且两个衬套7的翻边均分别与安装支架组件1和套筒21相接触，实现轴向定位。驾驶员踩制动踏板臂2的自由端，使制动踏板臂2绕转轴3旋转一定角度，这时衬套7与转轴3之间、衬套7与套筒21之间以及衬套7与安装支架组件1之间均会产生摩擦，在长时间使用之后，摩擦将导致衬套7的翻边和内孔均发生磨损，会使衬套7与其他零件之间的间隙增大，翻边磨损变薄会导致制动踏板臂2的套筒21发生轴向窜动，造成踏板总成松旷、使用时发生异响等现象，影响驾驶员的驾驶舒适性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能自动补偿间隙的踏板总成，能够降低衬套的磨损，并且能够在衬套磨损后自动补偿衬套与安装支架组件之间的间隙，使衬套保持与安装支架组件相抵靠的状态，从而防止制动踏板臂发生轴向窜动，防止踏板总成出现松旷、使用时发生异响的现象。

本发明所述的一种能自动补偿间隙的踏板总成，包括安装支架组件、制动踏板臂和转轴，所述转轴固定在所述安装支架组件上，所述制动踏板臂一端设置有套筒，所述套筒以可转动方式套设在所述转轴外，所述安装支架组件上设置有左安装支架和右安装支架，所述套筒位于所述左安装支架和所述右安装支架之间，还包括套设在所述转轴上的左补偿间隙组件和右补偿间隙组件；所述左补偿间隙组件包括左衬套和左弹性元件，所述左衬套的左端面与所述左安装支架相抵靠，所述左弹性元件处于压缩状态，所述左弹性元件的两端分别作用于所述套筒和所述左衬套，使所述左衬套具有相对于所述套筒向左运动的趋势；所述右补偿间隙组件包括右衬套和右弹性元件，所述右衬套的右端面与所述右安装支架相抵靠，所述右弹性元件处于压缩状态，所述右弹性元件的两端分别作用于所述套筒和所述右衬套，使所述右衬套具有相对于所述套筒向右运动的趋势。

进一步，所述套筒的内部设置有阶梯孔，所述阶梯孔包括从左至右依次设置的左安装孔、中部安装孔和右安装孔，所述左安装孔和所述右安装孔的直径均大于所述中部安装孔的直径，所述左安装孔的右侧形成左肩胛平面，所述右安装孔的左侧形成右肩胛平面。

进一步，所述左补偿间隙组件和所述右补偿间隙组件互相对称，所述左安装孔和所述右安装孔互相对称。

进一步，所述左衬套包括左衬套主体和左衬套翻边，所述左弹性元件套设在所述左衬套主体上；所述左补偿间隙组件还包括位于所述左安装孔内的左轴承，所述左轴承的内圈套设在所述转轴上，所述左轴承的外圈的右侧抵靠在所述左肩胛平面上，所述左弹性元件的右端抵靠在所述左轴承的外圈的左端，所述左弹性元件的左端抵靠在所述左衬套翻边上；所述右补偿间隙组件还包括与所述左轴承互相对称的右轴承。

进一步，所述转轴包括从左至右依次设置的左侧阶梯轴、中部光轴和右侧阶梯轴，所述左侧阶梯轴包括从左至右依次设置的第一阶轴和第二阶轴，所述第一阶轴的直径、所述第二阶轴的直径和所述中部光轴的直径依次增大，所述第一阶轴包括从左至右依次设置的左螺纹段和左光轴段；所述右侧阶梯轴与所述左侧阶梯轴互相对称。

进一步，所述左轴承的内圈与所述第二阶轴过盈配合，所述左轴承的外圈与所述左安装孔过盈配合；所述右轴承与所述左轴承互相对称。

进一步，所述左衬套的内孔与所述左光轴段间隙配合，所述左衬套主体的外径小于所述左轴承的内圈的内径，所述左衬套翻边的外径等于所述套筒的外径；所述右衬套与所述左衬套互相对称。

进一步，所述左安装支架上设置有左侧通孔，所述左螺纹段穿过左侧通孔与左侧螺母连接；所述右侧阶梯轴上设置有与所述左螺纹段对称的右螺纹段，所述右安装支架上设置有右侧通孔，所述右螺纹段穿过右侧通孔与右侧螺母连接。

进一步，所述左弹性元件和所述右弹性元件均为弹簧，所述左衬套和所述右衬套均为自润滑衬套。

本发明的有益效果是：本发明公开的一种能自动补偿间隙的踏板总成，能够降低衬套的磨损，套筒的转动更加流畅，并且能够在衬套磨损后自动补偿衬套与安装支架组件之间的间隙，使衬套保持与安装支架组件相抵靠的状态，从而防止制动踏板臂发生轴向窜动，防止踏板总成出现松旷、使用时发生异响的现象；并且连接方式简便，装配效率高，便于拆卸和更换。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A-A剖面示意图；

图3为本发明的套筒的结构示意图；

图4为本发明的转轴的结构示意图；

图5为本发明的左衬套的结构示意图；

图6为本发明的左弹性元件的结构示意图；

图7为现有的踏板总成的结构示意图；。

主要附图标记说明：1-安装支架组件，11-左安装支架，12-右安装支架，2-制动踏板臂，21-套筒，211-左安装孔，212-中部安装孔，213-右安装孔，3-转轴，31-左侧阶梯轴，311-左螺纹段，312-左光轴段，313-第二阶轴，32-中部光轴，33-右侧阶梯轴， 41-左衬套，411-左衬套主体，412-左衬套翻边，42-左弹性元件，43-左轴承，51-右衬套，52-右弹性元件，53-右轴承，61-左侧螺母，62-右侧螺母，7-衬套。

具体实施方式

如图1-图2所示，本实施例中的一种能自动补偿间隙的踏板总成，包括安装支架组件1、制动踏板臂2和转轴3，所述转轴3固定在所述安装支架组件1上，所述制动踏板臂2一端设置有套筒21，所述套筒21以可转动方式套设在所述转轴3外，所述安装支架组件1上设置有左安装支架11和右安装支架12，所述套筒21位于所述左安装支架11和所述右安装支架12之间，还包括套设在所述转轴3上的左补偿间隙组件和右补偿间隙组件；所述左补偿间隙组件包括左衬套41和左弹性元件42，所述左衬套41的左端面与所述左安装支架11相抵靠，所述左弹性元件42处于压缩状态，所述左弹性元件42的两端分别作用于所述套筒21和所述左衬套41，使所述左衬套41具有相对于所述套筒21向左运动的趋势；所述右补偿间隙组件包括右衬套51和右弹性元件52，所述右衬套51的右端面与所述右安装支架12相抵靠，所述右弹性元件52处于压缩状态，所述右弹性元件52的两端分别作用于所述套筒21和所述右衬套51，使所述右衬套51具有相对于所述套筒21向右运动的趋势。本发明能够用于制动踏板、离合器踏板或者加速踏板，使用时左衬套41、左弹性元件42、右衬套51、右弹性元件52和套筒21一同绕转轴3旋转，随着踏板总成的使用，左衬套41和右衬套51被磨损，左衬套41与左安装支架11之间以及右衬套51与右安装支架12之间会出现间隙，而左弹性元件42和右弹性元件52处于压缩状态，左弹性元件42使左衬套41具有相对于套筒21向左运动的趋势，右弹性元件52使右衬套51具有相对于套筒21向右运动的趋势，因此左弹性元件42和右弹性元件52的弹力分别能够使左衬套41和右衬套51与安装支架组件1保持相抵靠的状态，从而避免制动踏板臂2发生轴向窜动，避免踏板总成出现松旷、使用时发生异响的现象。

本实施例中，如图2和图3所示，所述套筒21的内部设置有阶梯孔，所述阶梯孔包括从左至右依次设置的左安装孔211、中部安装孔212和右安装孔213，所述左安装孔211和所述右安装孔213的直径均大于所述中部安装孔212的直径，所述左安装孔211的右侧形成左肩胛平面，所述右安装孔213的左侧形成右肩胛平面。左安装孔211能够用于容纳左补偿间隙组件，右安装孔213能够用于容纳右补偿间隙组件，左肩胛平面和右肩胛平面能够用于限制轴承的轴向位置。

本实施例中，如图2和图3所示，所述左补偿间隙组件和所述右补偿间隙组件互相对称，所述左安装孔211和所述右安装孔213互相对称。

本实施例中，如图2-图6所示，所述左衬套41包括左衬套主体411和左衬套翻边412，所述左弹性元件42套设在所述左衬套主体411上；所述左补偿间隙组件还包括位于所述左安装孔211内的左轴承43，所述左轴承43的内圈套设在所述转轴3上，所述左轴承43的外圈的右侧抵靠在所述左肩胛平面上，所述左弹性元件42的右端抵靠在所述左轴承43的外圈的左端，所述左弹性元件42的左端抵靠在所述左衬套翻边412上；所述右补偿间隙组件还包括与所述左轴承43互相对称的右轴承53；所述转轴3包括从左至右依次设置的左侧阶梯轴31、中部光轴32和右侧阶梯轴33，所述左侧阶梯轴31包括从左至右依次设置的第一阶轴和第二阶轴313，所述第一阶轴的直径、所述第二阶轴313的直径和所述中部光轴32的直径依次增大，所述第一阶轴包括从左至右依次设置的左螺纹段311和左光轴段312；所述右侧阶梯轴33与所述左侧阶梯轴31互相对称。左轴承和右轴承均为滚珠轴承，左弹性元件42处于压缩状态，左弹性元件42的弹力使左衬套翻边412与左安装支架11保持相抵靠的状态，左侧阶梯轴31和中部光轴32的直径差能够限制左轴承43沿轴向向右位移，左肩胛平面也能够限制左轴承43沿轴向向右位移，因此左弹性元件42的弹力也使左轴承43抵靠在中部光轴32的左端面和左肩胛平面上；右弹性元件52、右衬套51和右轴承53同理。使用踏板总成时，左轴承43的内圈、右轴承53的内圈以及转轴3均不转动，左衬套41、左弹性元件42、左轴承43的外圈、套筒21、右衬套51、右弹性元件52以及右轴承53的外圈绕转轴3转动，左轴承43和右轴承53为滚动摩擦，使套筒21的转动更加流畅，摩擦力更小，能够提高踏板总成的踩踏舒适感；左轴承43的支撑作用能够减小左衬套41与转轴3之间的接触磨损，右轴承53的支撑作用能够减小右衬套51与转轴3之间的接触磨损，并且左轴承43和右轴承53能够使套筒21与转轴3之间不接触，从而使套筒21与转轴3之间不发生摩擦。

本实施例中，所述左轴承43的内圈与所述第二阶轴313过盈配合，左轴承43的内圈和第二阶轴313紧密连接同步转动，不会发生相对滑动；所述左轴承43的外圈与所述左安装孔211过盈配合，左轴承43的外圈和左安装孔211紧密连接固定，不会发生相对滑动；所述右轴承53与所述左轴承43互相对称。

本实施例中，如图2和图4所示，所述左衬套41的内孔与所述左光轴段312间隙配合，能够减小左衬套41转动使与转轴3的接触面积，降低左衬套41的内孔的磨损；所述左衬套主体411的外径小于所述左轴承43的内圈的内径，左弹性元件42套设在左衬套主体411外，这种设计能够保证左弹性元件42与左轴承43的内圈有足够的接触面积；所述左衬套翻边412的外径等于所述套筒21的外径，这种设计可以使左衬套翻边412的外部与套筒21的外部齐平，更加美观；所述右衬套51与所述左衬套41互相对称。

本实施例中，如图2所示，所述左安装支架11上设置有左侧通孔，所述左螺纹段311穿过左侧通孔与左侧螺母61连接；所述右侧阶梯轴33上设置有与所述左螺纹段311对称的右螺纹段，所述右安装支架12上设置有右侧通孔，所述右螺纹段穿过右侧通孔与右侧螺母62连接。左侧螺母61和右侧螺母62旋紧，使转轴3固定在安装支架组件1上，连接方式简便，装配效率高，便于拆卸和更换。

本实施例中，所述左弹性元件42和所述右弹性元件52均为弹簧，所述左衬套41和所述右衬套51均为自润滑衬套。弹簧的成本低，便于安装，同时能够在左弹性元件42和右弹性元件52的安装位置涂抹润滑脂，供左轴承43、右轴承53及弹簧润滑。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。