一种新能源汽车用低噪音的制动踏板
阅读说明：本技术 一种新能源汽车用低噪音的制动踏板 (Low-noise brake pedal for new energy automobile ) 是由 邓海燕 于 2021-11-09 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新能源汽车用低噪音的制动踏板,包括踏板、框架和真空助力器,踏板外端与框架连接,且框架与真空助力器外壳固定,真空助力器内插有助力器推杆,并通过助力器推杆与踏板连接,且助力器外侧套有回位弹簧,还包括低噪音胶套,助力器推杆靠近踏板一端固定有与低噪音胶套相固定的安装板,本发明通过在现有的回位弹簧上增设低噪音胶套,优化现有的防护胶套,增设转动件和连接台,使得在伸缩套受到挤压后复位的动作过程中,通过转动件和连接台的相互配合,从而使得伸缩套进行一个小幅度的旋转,使得今后每次刹车时,伸缩套都能旋转,有效的避免胶套使用过多后,受重力等因素导致胶套与弹簧接触的现象发生,减少噪音产生。(The invention discloses a low-noise brake pedal for a new energy automobile, which comprises a pedal, a frame and a vacuum booster, wherein the outer end of the pedal is connected with the frame, the frame is fixed with a vacuum booster shell, a booster push rod is inserted into the vacuum booster and is connected with the pedal through the booster push rod, a return spring is sleeved outside the booster, the low-noise rubber sleeve is also included, one end, close to the pedal, of the booster push rod is fixedly provided with a mounting plate fixed with the low-noise rubber sleeve, the low-noise rubber sleeve is additionally arranged on the existing return spring to optimize the existing protective rubber sleeve, a rotating part and a connecting platform are additionally arranged, so that the telescopic sleeve can rotate to a small extent through the mutual matching of the rotating part and the connecting platform in the action process of resetting after the telescopic sleeve is extruded, the telescopic sleeve can rotate when braking in future, and the use of the rubber sleeve is effectively avoided, the rubber sleeve is contacted with the spring due to factors such as gravity, and the noise is reduced.)
技术领域
本发明涉及制动踏板技术领域，具体为一种新能源汽车用低噪音的制动踏板。
背景技术
现有的踏板外端与真空助力器内的助力器推杆对接，再通过回位弹簧进行复位，在安装时考虑到外界灰尘异物会对弹簧造成损伤，因此通常会在弹簧外侧套一个防护胶套，但是由于刹车的经常使用，会使得防护胶套会受到高频率的挤压，使得用过一段时间的胶套会出现松弛等现象，在重力的作用下，存在直接与弹簧接触的情况，从而会导致后期弹簧挤压时会因与胶套接触，产生噪音，为此，我们提出一种新能源汽车用低噪音的制动踏板。
现有技术如公告号为CN202301949U 的中国实用新型专利，公开了一种真空助力器用新型后壳体密封装置，其后壳体密封圈与后壳体过盈配合，将后壳体密封圈的骨架铆接在后壳体上，后壳体密封圈与后壳体之间成为一体并密封，阀体与后壳体密封圈过盈配合，通过后壳体密封圈橡胶产生的抱紧力与阀体形成可靠密封。本实用新型的优点在于：结构新颖简单，后壳体密封圈无锁紧簧，传统真空助力器减少一个零件，改善了制动感觉，降低了助力器开始制动阶段的卡滞感，降低了成本，密封效果明显，性能可靠，然而仍有进一步改进的需要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够在减少踩下制动踏板时噪音产生、维修替换便利性好的新能源汽车用低噪音的制动踏板。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用低噪音的制动踏板，包括踏板、框架和真空助力器，所述踏板外端与所述框架连接，且所述框架与所述真空助力器外壳固定，所述真空助力器内插有助力器推杆，并通过所述助力器推杆与所述踏板连接，且所述助力器外侧套有回位弹簧，还包括低噪音胶套，套在所述回位弹簧外侧的所述低噪音胶套安装于所述踏板和所述真空助力器之间，所述助力器推杆靠近所述踏板一端固定有与所述低噪音胶套相固定的安装板。
优选的，所述低噪音胶套包括固定在所述真空助力器外壳外侧的轨道环，所述轨道环外侧开有等距多个轨道槽，且多个所述轨道槽之间连通有转向槽，多个所述轨道槽内对应所述转向槽位置处固定有导向块，所述轨道环外侧滑动套接有转动件，且所述转动件外端固定有伸缩套，且所述伸缩套外端固定有与所述安装板相固定的连接台，所述真空助力器外壳外侧固定有用于转动件限位的限位外壳，设计的转向槽和轨道槽相互配合，使得伸缩套在被挤压时，能够通过转动件先进行小幅度转动，再回位。
优选的，所述转动件包括接触环和工形环，所述接触环与所述真空助力器外壳相接触，且所述接触环外侧固定有多个与所述工形环相插接的连接杆，所述工形环与所述限位外壳相抵，且所述工形环外端与所述伸缩套一端相固定，所述工形环内安装有多个与所述轨道槽相接触的接触件，通过转动件与轨道环相互配合，实现小角度的转动。
优选的，所述接触件包括滑动插接与所述工形环内的滑杆，所述滑杆外端固定有与所述轨道槽相接触的连接球，且所述滑杆外侧套有与所述工形环和所述连接球相抵的挤压弹簧，通过接触件使得对工形环的转动及移动进行限位，方便对伸缩套进行调节。
优选的，所述连接台包括固定在伸缩套外端的连接环和固定在所述安装板上的扣环，所述连接环上开有多个排气口，且所述排气口外侧固定有滤网板，所述扣环和所述连接环外端相互扣合，且所述扣环外端固定有用于所述滤网板清扫的防堵塞组件，通过连接台使得伸缩套的伸缩与后续转动更加稳定。
优选的，所述防堵塞组件包括固定在多大扣环外端的支撑板，所述支撑板底部固定有用于所述滤网板清洁的软毛刷，所述扣环外端对应所述支撑板位置处开有出气孔，通过防堵塞组件能够有效的对滤网板内的灰尘杂质进行去除。
优选的，所述接触环靠近所述真空助力器一端等角度安装有多个滚珠，减少摩擦力。
优选的，所述导向块为三角形结构，且所述导向块斜端与所述转向槽斜度一致，所述导向块靠近所述真空助力器一端开有斜面倒角，使得接触件的移动更加顺畅。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过在现有的回位弹簧上增设低噪音胶套，优化现有的防护胶套，增设转动件和连接台，使得在伸缩套受到挤压后复位的动作过程中，通过转动件和连接台的相互配合，从而使得伸缩套进行一个小幅度的旋转，使得今后每次刹车时，伸缩套都能旋转一次，有效的避免胶套使用过多后，受重力等因素导致胶套与弹簧接触的现象发生，减少噪音产生。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明低噪音胶套与真空助力器连接结构示意图；
图3为本发明低噪音胶套局部剖视后结构示意图；
图4为本发明低噪音胶套局部剖视后另一角度图；
图5为图4中A处放大图；
图6为本发明转动件与轨道环连接结构示意图；
图7为本发明轨道槽与转向槽连接关系结构示意图；
图8为本发明转动件结构示意图；
图9为图8中B处放大图。
图中：1-踏板；2-框架；3-真空助力器；4-助力器推杆；5-回位弹簧；6-低噪音胶套；7-安装板；8-轨道环；9-轨道槽；10-转向槽；11-导向块；12-转动件；13-伸缩套；14-连接台；15-限位外壳；16-接触环；17-工形环；18-连接杆；19-接触件；20-滑杆；21-连接球；22-挤压弹簧；23-连接环；24-扣环；25-排气口；26-滤网板；27-防堵塞组件；28-支撑板；29-软毛刷；30-出气孔；31-滚珠。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1和图2，图示中的一种新能源汽车用低噪音的制动踏板1，包括踏板1、框架2和真空助力器3，踏板1外端与框架2连接，且框架2与真空助力器3外壳固定，真空助力器3内插有助力器推杆4，并通过助力器推杆4与踏板1连接，且助力器外侧套有回位弹簧5，还包括低噪音胶套6，套在回位弹簧5外侧的低噪音胶套6安装于踏板1和真空助力器3之间，助力器推杆4靠近踏板1一端固定有与低噪音胶套6相固定的安装板7。
需要说明的是：本方案中，踏板1、框架2和真空助力器3为现有结构，低噪音胶套6代替现有的防护胶套位置进行安装。
在本实施例中，请参阅图3和图4，图示中的低噪音胶套6包括固定在真空助力器3外壳外侧的轨道环8，轨道环8外侧开有等距多个轨道槽9，且多个轨道槽9之间连通有转向槽10，多个轨道槽9内对应转向槽10位置处固定有导向块11，轨道环8外侧滑动套接有转动件12，且转动件12外端固定有伸缩套13，且伸缩套13外端固定有与安装板7相固定的连接台14，真空助力器3外壳外侧固定有用于转动件12限位的限位外壳15；
其中，为了方便后续的移动与转动，设计导向块11为三角形结构，且导向块11斜端与转向槽10斜度一致，导向块11靠近真空助力器3一端开有斜面倒角。
其中，请参阅图8和图9，图示中的转动件12包括接触环16和工形环17，接触环16与真空助力器3外壳相接触，且接触环16外侧固定有多个与工形环17相插接的连接杆18，工形环17与限位外壳15相抵，且工形环17外端与伸缩套13一端相固定，工形环17内安装有多个与轨道槽9相接触的接触件19。
需要说明的是，在人员踩下踏板1时，会使得助力器推杆4受挤压，此时使得伸缩套13收缩，会推动工形环17向内移动，先使得接触件19沿着轨道槽9移动一段距离，之后碰到导向块11移动至转向槽10内，从而实现对伸缩套13的转向。
请参阅图9，图示中的接触件19包括滑动插接与工形环17内的滑杆20，滑杆20外端固定有与轨道槽9相接触的连接球21，且滑杆20外侧套有与工形环17和连接球21相抵的挤压弹簧22；
需要说明的是：在伸缩套13受到挤压时，使得连接球21沿着轨道槽9移动，再碰到导向块11后，带动工形环17进行转动一定角度，之后在复位时，会通过回位弹簧5提供弹力，使得连接球21沿着导向块11的斜面倒角端上移，最后在挤压弹簧22的作用下，使得连接球21始终与轨道槽9内壁接触，从而使得滑杆20向工形环17内移动，并最终实现对伸缩套13的转向作用。
请参阅图4和图5，图示中的连接台14包括固定在伸缩套13外端的连接环23和固定在安装板7上的扣环24，连接环23上开有多个排气口25，且排气口25外侧固定有滤网板26，扣环24和连接环23外端相互扣合，且扣环24外端固定有用于滤网板26清扫的防堵塞组件27。
防止胶套与弹簧接触避免噪音产生的原理；首先在人员进行刹车踩动踏板1时，会带动助力器推杆4向内移动，此时，会使得回位弹簧5挤压，也会使得伸缩套13挤压，推动工形环17向内移动，带动接触件19沿着轨道槽9和转向槽10移动，并最终实现小角度转动，在回位弹簧5复位时，带动伸缩套13拉长，带动连接环23转动，从而满足对整个伸缩套13的小幅度转动，避免其使用过多后，受重力等因素导致胶套与弹簧接触的现象发生，减少噪音产生。
实施例2
请参阅图4和图5，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中的连接台14包括固定在伸缩套13外端的连接环23和固定在安装板7上的扣环24，连接环23上开有多个排气口25，且排气口25外侧固定有滤网板26，扣环24和连接环23外端相互扣合，且扣环24外端固定有用于滤网板26清扫的防堵塞组件27；
其中，请参阅图5，图示中的防堵塞组件27包括固定在多大扣环24外端的支撑板28，支撑板28底部固定有用于滤网板26清洁的软毛刷29，扣环24外端对应支撑板28位置处开有出气孔30。
本实施方案中，通过设计的助力器推杆4的挤压，会使得伸缩套13挤压，此时使得连接环23移动到扣环24内，使得排气口25进入扣环24内，同时随着伸缩套13的挤压，使得伸缩套13内的气体充入扣环24，并通过扣环24上开的出气孔30排出，产生气流，对软毛刷29进行冲刷，使得上面残留的灰尘去除，之后再复位时，软毛刷29能够与滤网板26进行接触擦拭，从而有效的避免滤网板26上残留灰尘产生堵塞。
实施例3
请参阅图8和图9，本实施方式对于其它实施例进一步说明，图示中的转动件12包括接触环16和工形环17，接触环16与真空助力器3外壳相接触，且接触环16外侧固定有多个与工形环17相插接的连接杆18，工形环17与限位外壳15相抵，且工形环17外端与伸缩套13一端相固定，工形环17内安装有多个与轨道槽9相接触的接触件19；
其中，接触环16靠近真空助力器3一端等角度安装有多个滚珠31。
值得进一步说明的是，设计的滚珠31能够有效的减少摩擦力，从而使得接触环16在进行转动时，更加顺畅。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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