阅读说明：本技术 液压装置及基站天线安装装置 (Hydraulic device and base station antenna mounting device ) 是由 杨仲凯 李志龙 段红彬 于 2020-06-04 设计创作，主要内容包括：本公开涉及通信技术领域,尤其涉及一种液压装置及基站天线安装装置,该液压装置包括用于与基站天线连接的壳体,壳体内设置有储油腔和第一油腔,第一油腔内设置有第一活塞杆,第一活塞杆的第二端延伸至壳体外侧,用于与抱杆连接；储油腔设置有用于与第一油腔连通的出油口,出油口处设置有用于控制出油口开闭状态的第一控制开关。本申请所提供的液压装置中,通过在壳体内设置储油腔和第一油腔,并在储油腔上设置用于连通储油腔和第一油腔的出油口和用于控制出油口打开或关闭的第一控制开关,在基站天线从初始状态调节至下倾状态过程中,仅需调节第一控制开关的开闭状态,操作简单,降低了基站天线安装的难度,提高了基站天线安装的安全性。(The utility model relates to the technical field of communication, in particular to a hydraulic device and a base station antenna installation device, the hydraulic device comprises a shell which is used for being connected with a base station antenna, an oil storage cavity and a first oil cavity are arranged in the shell, a first piston rod is arranged in the first oil cavity, and the second end of the first piston rod extends to the outer side of the shell and is used for being connected with a holding pole; the oil storage cavity is provided with an oil outlet communicated with the first oil cavity, and a first control switch used for controlling the opening and closing states of the oil outlet is arranged at the oil outlet. In the hydraulic device that this application provided, through set up oil storage chamber and first oil pocket in the casing to set up the oil-out that is used for communicateing oil storage chamber and first oil pocket on the oil storage chamber and be used for controlling the first control switch that the oil-out opened or closed, adjust to decline state in-process at base station antenna from initial condition, only need adjust first control switch's on-off state, and easy operation has reduced the degree of difficulty of base station antenna installation, has improved the security of base station antenna installation.)

液压装置及基站天线安装装置

技术领域

本公开涉及通信技术领域，尤其涉及一种液压装置及基站天线安装装置。

背景技术

基站天线作为移动通信系统的收发部分，起到将信号在有线和无线之间切换的重要作用，基站天线通过向空间辐射和从空间接收电磁波来实现这种切换。因此，为了达到较好的发射和接收效果，需要将基站天线架设到一定高度的位置，一般情况下，基站天线通过机械结构固定在一定粗细的圆柱体上，即天线抱杆上。为了使信号辐射在服务小区覆盖范围内，并且降低对其他同频小区的干扰，需要使天线的主波束形成一定的倾斜角度，倾角改变时，目标小区的覆盖特性也会相应改变，为适应话务量的变化，实现网络的优化和调整，基站天线的下倾角需要根据实际情况进行调整。

现有技术中，基站天线与抱杆之间通过天线支架连接，天线支架为折叠结构，通常通过调节天线支架的张开角度，实现对基站天线的下倾角度的调节。折叠结构的天线支架包括多个锁紧螺钉，当调节天线支架角度时，需松开所有的锁紧螺钉，当天线支架展开至所需角度时，需将每个锁紧螺钉依次拧紧。

由上述过程可见，现有技术中调节天线下倾角度的操作十分繁杂。并且，基站天线的安装属于高空作业，反复拧紧和拧松螺栓，造成基站天线安装难度大，且危险性高。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种液压装置及基站天线安装装置。

本公开提供了一种液压装置，应用于基站天线安装装置，包括用于与基站天线连接的壳体，所述壳体内设置有储油腔和第一油腔，其中，

所述第一油腔内设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆的第一端与所述第一油腔滑动配合，所述第一活塞杆的第二端延伸至所述壳体外侧，用于与抱杆连接；

所述储油腔设置有用于与所述第一油腔的无杆腔连通的出油口，所述出油口处设置有用于控制所述出油口开闭状态的第一控制开关。

本公开提供的液压装置中，壳体与基站天线连接，第一活塞杆与抱杆连接，在基站天线的重力作用下，第一活塞杆具有向远离第一油腔的方向运动的运动趋势。储油腔设置有出油口，用以连通储油腔和第一油腔，出油口处设置有第一控制开关。在将基站天线调节为下倾状态时，打开第一控制开关，储油腔与第一油腔连通，第一活塞杆在基站天线重力作用下向远离第一油腔的方向运动，第一油腔的无杆腔的空间变大，第一油腔内产生使第一油腔内的油液沿无杆腔指向有杆腔方向流动的作用力，储油腔内的油液在第一油腔产生的作用力下经出油口进入第一油腔中，从而实现第一活塞杆的伸出，使基站天线下倾。然后，将第一控制开关关闭，使第一油腔处于密闭状态，从而将第一活塞杆锁定，以使基站天线保持下倾的状态。

上述液压装置中，通过在壳体内设置储油腔和第一油腔，并在储油腔上设置用于连通储油腔和第一油腔的出油口和用于控制出油口打开或关闭的第一控制开关，使得第一控制开关打开时，可使基站天线下倾，锁定第一控制开关时，基站天线位置锁定，从而实现了对基站天线下倾状态的设置。在基站天线从初始状态调节至下倾状态过程中，仅需调节第一控制开关的开闭状态，操作简单，从而降低了基站天线安装的难度，提高了基站天线安装的安全性。

可选地，所述壳体内还设置有第二油腔和连接管路；其中，

所述第二油腔内设置有第二活塞杆，所述第二活塞杆与所述第二油腔滑动配合，所述第二油腔的无杆腔与所述连接管路连通；

所述连接管路分别于所述储油腔、所述第一油腔和所述第二油腔连通，且所述连接管路中设置有用于控制所述连接管路通断路的第二控制开关。

可选地，所述连接管路包括设置于所述第一油腔和所述第二油腔之间的第一支路和设置于所述回油口和所述第一油腔之间的第二支路，所述第一支路和所述第二支路连通；

所述第二控制开关包括第一子开关和第二子开关，所述第一子开关设置于所述第一支路，所述第二子开关设置于第二支路。

可选地，所述第一油腔与所述连接管路之间设置有第一阀体，所述第一阀体沿所述第一油腔指向所述连接管路的方向单向导通。

可选地，所述储油腔的回油口处设置有第二阀体，所述第二阀体沿所述连接管路指向所述储油腔的方向单向导通。

可选地，所述壳体的外侧设置有操作组件，所述操作组件与所述第二活塞杆连接，用以控制所述第二活塞杆沿所述第二油腔的轴线方向往复运动。

可选地，所述操作组件包括齿条和用于与所述齿条配合的齿轮组件，所述齿条与所述壳体滑动连接，且所述齿条的一端与所述第二活塞杆连接。

可选地，所述齿轮组件包括齿轮和用于转动所述齿轮的手持部。

可选地，所述储油腔背离所述回油口的一侧设置有用于与外界连通的空气腔，所述空气腔与所述储油腔之间设置有密封件。

本公开还提供了一种基站天线安装装置，包括上述液压装置、用于连接液压装置和所述基站天线的支架以及用于连接所述液压装置与抱杆的连接件；其中，

所述支架与所述液压装置的壳体转动连接，所述连接件与所述液压装置的第一活塞杆转动连接。

可选地，所述支架包括支架本体，所述支架本体相对的两端均设置有用于与所述基站天线连接的第一连接部，所述支架本体的中部设置有第二连接部，所述第二连接部的延伸方向与所述支架本体的延伸方向垂直，所述第二连接部与所述液压装置的壳体连接。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述基站天线安装装置的结构示意图；

图2为本公开实施例所述液压装置的剖面图；

图3为本公开实施例所述液压装置中第一活塞杆伸出的示意图；

图4为本公开实施例所述液压装置中第二活塞杆缩回的示意图；

图5为本公开实施例所述液压装置中第一活塞杆缩回的示意图；

图6为本公开实施例所述液压装置的结构示意图；

图7为本公开实施例所述基站天线安装装置的局部结构示意图。

其中，1-壳体；11-第一连接孔；12-透气孔；2-储油腔；21-出油口；22-第一控制开关；3-第一油腔；31-第一活塞杆；311-第二连接孔；4-第二油腔；41-第二活塞杆；5-连接管路；51-第二控制开关；511-第一子开关；512-第二子开关；52-第一支路；53-第二支路；6-第一阀体；7-第二阀体；8-操作组件；81-齿条；82-齿轮组件；821-齿轮；822-手持部；9-空气腔；91-密封件；10-液压装置；20-基站天线；30-抱杆；40-支架；401-支架本体；402-第一连接部；403-第二连接部；50-连接件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

现有技术中，基站天线与抱杆之间通过天线支架连接，天线支架为折叠结构，通常通过调节天线支架的张开角度，实现对基站天线的下倾角度的调节。折叠结构的天线支架包括多个锁紧螺钉，当调节天线支架角度时，需松开所有的锁紧螺钉，当天线支架展开至所需角度时，需将每个锁紧螺钉依次拧紧。

由上述过程可见，现有技术中调节天线下倾角度的操作十分繁杂。并且，基站天线的安装属于高空作业，反复拧紧和拧松螺栓，造成基站天线安装难度大，且危险性高。

有鉴于此，本申请实施例提供了一种气化炉，能够解决上述技术问题。

图1为本公开实施例所述基站天线安装装置的结构示意图，图2为本公开实施例所述液压装置的剖面图。如图1至图2所示，本申请提供了一种液压装置10，包括用于与基站天线20连接的壳体1，壳体1内设置有储油腔2和第一油腔3，其中，第一油腔3内设置有第一活塞杆31，第一活塞杆31的第一端与第一油腔3滑动配合，第一活塞杆31的第二端延伸至壳体1外侧，用于与抱杆30连接；储油腔2设置有用于与第一油腔3的无杆腔连通的出油口21，出油口21处设置有用于控制出油口21开闭状态的第一控制开关22。

图3为本公开实施例所述液压装置中第一活塞杆31伸出的示意图，如图3所示，上述液压装置中，壳体1与基站天线连接，第一活塞杆31与抱杆30连接，在基站天线的重力作用下，第一活塞杆31具有向远离第一油腔3的方向运动的运动趋势。储油腔2设置有出油口21，用以连通储油腔2和第一油腔3，出油口21处设置有第一控制开关22。在将基站天线调节为下倾状态时，打开第一控制开关22，储油腔2与第一油腔3连通，第一活塞杆31在基站天线重力作用下向远离第一油腔3的方向运动，第一油腔3的无杆腔的空间变大，第一油腔3内产生使第一油腔3内的油液沿无杆腔指向有杆腔方向流动的作用力，储油腔2内的油液在第一油腔3产生的作用力下经出油口21进入第一油腔3中，从而实现第一活塞杆31的伸出，使基站天线下倾。然后，将第一控制开关22关闭，使第一油腔3处于密闭状态，从而将第一活塞杆31锁定，以使基站天线保持下倾的状态。

上述液压装置中，通过在壳体1内设置储油腔2和第一油腔3，并在储油腔2上设置用于连通储油腔2和第一油腔3的出油口21和用于控制出油口21打开或关闭的第一控制开关22，使得第一控制开关22打开时，可使基站天线下倾，锁定第一控制开关22时，基站天线位置锁定，从而实现了对基站天线下倾状态的设置。在基站天线从初始状态调节至下倾状态过程中，仅需调节第一控制开关22的开闭状态，操作简单，从而降低了基站天线安装的难度，提高了基站天线安装的安全性。

图4为本公开实施例所述液压装置中第二活塞杆41缩回的示意图，图5为本公开实施例所述液压装置中第一活塞杆31缩回的示意图。如图4至图5所示，在基站天线处于下倾状态时，若需减小基站天线的下倾角度或将基站天线的下倾角度调节为零以收回基站天线，在一些实施例中，壳体1内可以设置有第二油腔4和连接管路5；其中，第二油腔4内设置有第二活塞杆41，第二活塞杆41与第二油腔4滑动配合，第二油腔4的无杆腔与连接管路5连通；连接管路5分别于储油腔2、第一油腔3和第二油腔4连通，且连接管路5中设置有用于控制连接管路5通断路的第二控制开关51。

如图4所示，在减小基站天线下倾角度时，将第二控制开关51打开，以保持连接管路5通路，将第二活塞杆41向靠近连接管路5的方向运动，以将第二油腔4内的油液压出第二油腔4，并通过连接管路5进入储油腔2中，如图5所示，然后再将第二活塞杆41向远离连接管的方向运动，使第二油腔4内产生由连接管指向第二活塞管方向的作用力；在上述作用力下，第一油腔3和连接管路5连通，使得第一油腔3内的油液从第一油腔3中流出，经连接管路5流动至第二油腔4中，从而使第一油腔3内的油面下降，第一活塞杆31随着第一油腔3内油面的下降向靠近连接管路5的方向运动，从而使第一活塞杆31收缩，实现了基站天线的下倾角度的减小。或者，如图5所示，先将第二活塞杆41向远离连接管的方向运动，使第二油腔4内产生由连接管指向第二活塞管方向的作用力；在上述作用力下，第一油腔3和连接管路5连通，使得第一油腔3内的油液从第一油腔3中流出，经连接管路5流动至第二油腔4中，从而使第一油腔3内的油面下降，第一活塞杆31随着第一油腔3内油面的下降向靠近连接管路5的方向运动，然后，如图4所示，再将第二活塞杆41向靠近连接管路5的方向运动，以将第二油腔4内的油液压出第二油腔4，并通过连接管路5进入储油腔2中，以实现第一活塞杆31的收缩，减小基站天线的下倾角度。

当基站天线的角度减小至预设角度时，关闭第二控制开关51，阻断连接管路5，使第一油腔3密闭，从而使第一活塞杆31处于锁紧状态，以锁定基站天线的位置。

在减小基站天线的下倾角度的过程中，仅需调节第二控制开关51的开闭状态，操作简单。也就是说，在基站天线的下倾角度的调节过程中，通过调节第一控制开关22和第二控制开关51的开闭状态，即可实现对基站天线下倾角度的增大或减小的调节，操作简单，降低了基站天线安装的难度，从而提高了基站天线安装的安全性。

上述第一油腔3、第二油腔4、储油腔2以及连接管路5中均充满油液。

为了保证在第二活塞杆41向远离连接管路5的方向运动时，第一油腔3与连接管路5连通，且储油腔2不与连接管路5连通，第一油腔3与连接管路5之间设置有第一阀体6，第一阀体6沿第一油腔3指向连接管路5的方向单向导通，且储油腔2的回油口处设置有第二阀体7，第二阀体7沿连接管路5指向储油腔2的方向单向导通。

在第二活塞杆41向远离连接管路5的方向运动时，第二油腔4内产生由连接管指向第二活塞管方向的作用力，在该作用力下，由于第一阀体6沿第一油腔3指向连接管路5的方向单向导通，则第一阀体6打开；由于第二阀体7沿连接管路5指向储油腔2的方向单向导通，则第二阀体7无法打开，从而保证第一油腔3中的油液流动至第二油腔4中。

并且，在第二活塞杆41向靠近连接管路5的方向运动时，第二油腔4内的油液被压出第二油腔4，产生由连接管路5指向第一油腔3的作用力和由连接管路5指向储油腔2的作用力，由于第一阀体6沿第一油腔3指向连接管路5的方向单向导通，在作用力下，第一阀体6无法打开，由于第二阀体7沿连接管路5指向储油腔2的方向单向导通，在作用力下，第二阀体7导通，使得油液进入储油腔2中，从而实现了第一活塞杆31伸出量的调节，进而实现了基站天线下倾角度的调节。

在一些实施例中，连接管路5包括设置于第一油腔3和第二油腔4之间的第一支路52和设置于回油口和第一油腔3之间的第二支路53，第一支路52和第二支路53连通；第二控制开关51包括第一子开关511和第二子开关512，第一子开关511设置于第一支路52，第二子开关512设置于第二支路53。

上述第一子开关511设置在第一支路52，控制第一支路52的通断状态，第二子开关512设置在第二支路53，控制第二支路53的通断状态。在第一活塞杆31受到外力，使第一活塞杆31产生向第一油腔3内运动的运动趋势时第一油腔3内的压力增加，在压力增大至第一阀体6打开时，第一油腔3与连接管路5连通，设置第一子开关511可有效防止第一油腔3通过第一支路52与第二油腔4油腔通过第二支路53与储油腔2连通，第二子开关512可有效防止以及储油腔2连通，防止第一活塞杆31向第一油腔3内运动，保证了基站天线的下倾状态的稳定。

图6为本公开实施例所述液压装置的结构示意图。如图6所示，在一些实施例中，壳体1的外侧设置有操作组件8，操作组件8与第二活塞杆41连接，用以控制第二活塞杆41沿第二油腔4的轴线方向往复运动。

具体地，操作组件8包括齿条81和用于与齿条81配合的齿轮组件82，齿条81与壳体1滑动连接，且齿条81的一端与第二活塞杆41连接。

上述操作组件8中，齿轮组件82与齿条81配合，齿条81设置在壳体1外侧，并与壳体1滑动连接，齿条81朝向第一活塞杆31第二端的端部与第二活塞杆41连接，齿轮组件82转动时，齿条81沿平行于第二活塞杆41的轴线方向滑动，使齿条81滑动时带动第二活塞杆41同步运动。

具体地，齿轮组件82包括齿轮821、用于转动齿轮821的手持部822以及用于将齿轮821与壳体1连接的连接支架。

本实施例中，连接支架的一端与壳体1连接，另一端与齿轮821转动连接，实现齿轮821的定位，使齿轮821保持与齿条81啮合。为了便于转动齿轮821，以使齿条81运动，在齿条81的一端设置有手持部822，操作人员通过操作手持部822，使齿轮821转动，从而使齿条81运动，带动第二活塞杆41往复运动。

故，本申请实施例中，在调节基站天线下倾角度时，可首先将第一控制开关22打开，在基站天线的自身重力下，基站天线的下倾角展开至最大，当基站天线停止运动时，关闭第一控制开关22，从而完成基站天线的展开过程，基站天线下倾角增大的过程中，仅需操作人员打开或关闭第一控制开关22，操作简单。然后通过操作组件8控制第二活塞杆41运动，将第一油腔3内的油液吸入至第二油腔4内，以减小基站天下的下倾角度，也就是说，在基站天线下倾角减小的过程中，首先需将第二控制开关51打开，然后通过手持部822控制齿条81的运动，从而控制第二活塞杆41的运动，最后将第二控制开关51关闭，完成基站天线下倾角度的调节。在基站天线调节的过程中，每个步骤中，操作人员仅需完成一个动作，有效地降低了基站天线角度调节的难度，并使基站天线安装的安全性限制提高。

并且，通过操作组件8控制第二活塞杆41的运动，使操作人员操作更方便，省时省力。另外，通过齿轮821齿条81的配合，可对第二活塞杆41的位置进行微调，从而微调第一活塞杆31的位置，使得调整后的基站天线的下倾角度更加准确。

如图2所示，在一些实施例中，储油腔2背离回油口的一侧设置有用于与外界连通的空气腔9，空气腔9与储油腔2之间设置有密封件91。

上述装置在使用过程中，由于第一活塞杆31与抱杆30连接，储油腔2内油液受到的重力方向为回油口指向空气腔9的方向，通过设置密封件91，可有效防止储油腔2内的油液向远离回油口的方向流动，避免外界的空气进入储油腔2中。

如图6所示，具体地，壳体1上设置有透气孔12，与空气腔9连通，透气孔12处设置有透气膜，透气膜为防油透气膜，可有效防止储油腔2内的油液通过透气膜漏出，同时能够保证空气腔9与外界的连通。

图7为本公开实施例所述基站天线安装装置的局部结构示意图。如图1至图7所示，本申请实施例还提供了一种基站天线安装装置，包括上述液压装置10、用于连接液压装置10和基站天线20的支架40以及用于连接液压装置10与抱杆30的连接件50；其中，支架40与液压装置10的壳体1转动连接，连接件50与液压装置10的第一活塞杆31转动连接。

上述基站天线安装装置中，通过将液压装置10的壳体1与基站天线20连接，第一活塞杆31与抱杆30连接，在基站天线20的重力作用下，液压装置10可进行伸缩，从而调节基站天线20的角度。

在一些实施例中，支架40包括支架本体401，支架本体401相对的两端均设置有用于与基站天线20连接的第一连接部402，支架本体401的中部设置有第二连接部403，第二连接部403的延伸方向与支架本体401的延伸方向垂直，第二连接部403与液压装置10的壳体1连接。

具体地，支架本体401的中部设置有两个第二连接部403，两个第二连接部403之间设置有第一连接轴，且第一连接轴与第二连接部403连接，壳体1背离第一活塞杆31的一侧设置有安装部，所述安装部的端部设置有第一连接孔11，第一连接孔11套设于第一连接轴外侧，且与第一连接轴转动连接。

具体地，连接件50包括第一连接件和第二连接件，第一连接件与第二连接件之间设置有第二连接轴，第二连接轴分别与第一连接件和第二连接件连接，第一活塞杆31的第二端设置有第二连接孔311，液压装置10的第二连接孔311套设于第二连接轴的外侧，且与第二连接轴转动连接。

通过第一连接孔11与第二连接部403转动连接，第二连接孔311与连接件50转动连接，方便了基站天线20下倾角度的调节。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。