阅读说明：本技术 一种可旋转伸缩的机翼连接结构 (Rotatable flexible wing connection structure ) 是由 杨文� 唐克兵 冯若琪 李友龙 宋嘉亮 高彬 闫蕾 肖娟 桂天才 顾汝佳 于 2019-08-21 设计创作，主要内容包括：本申请涉及一种可旋转伸缩的机翼连接结构,属于飞机结构设计领域。通过该结构与机身和机翼连接,可方便的抬高机翼到一定高度并沿一定方向旋转一定角度。在运输或存储飞机时,通过该结构可快速抬高并旋转机翼到与机身方向平行,减小包装、运输和存储空间；使用飞机时,又可通过该结构,快速旋转机翼到位,节省飞机的安装调试时间。同时,该结构具有限制抬高高度和旋转角度的功能,能够防止在抬高或者旋转的过程中由于误操作而碰伤机翼,又能够快速定位,方便操作。(The application relates to a rotatable and telescopic wing connecting structure, and belongs to the field of airplane structural design. The wing is connected with the body and the wings through the structure, so that the wings can be conveniently lifted to a certain height and rotated by a certain angle along a certain direction. When the airplane is transported or stored, the wing can be quickly lifted and rotated to be parallel to the direction of the airplane body through the structure, and the space for packaging, transporting and storing is reduced; when the airplane is used, the wings can be rapidly rotated in place through the structure, and the installation and debugging time of the airplane is saved. Meanwhile, the structure has the function of limiting the lifting height and the rotating angle, can prevent the wings from being damaged due to misoperation in the lifting or rotating process, can be quickly positioned, and is convenient to operate.)

一种可旋转伸缩的机翼连接结构

技术领域

本申请涉及一种适用于小型飞机，兼有连接机翼机身不脱开且可旋转功能的可伸缩组合结构，属于飞机结构设计领域。

背景技术

现在飞机机翼机身连接结构设计中，机翼、机身均是脱开分离结构，在包装、运输、存储中所占空间特别大或不便利于飞机转场使用。特别是对于小型飞机，通常是通过汽车来运输转场的，而机翼与机身脱开通常会造成定位不准、再安装困难、操作维护人员多、耗费时间长的困难。

发明内容

本发明的目的是：针对上述现有技术的要求，提供一种适用于小型无人机的可旋转伸缩结构，用于连接机翼机身，减小飞机在转场等活动过程中包装、运输和存储空间，节省安装调试时间，便于飞机的使用维护。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可旋转伸缩的机翼连接结构，包括外筒、内筒、中轴和机身固定支座，外筒的外筒通孔中设有限位槽，底部设有外筒限位凸台；内筒的内筒通孔为方孔，内筒通孔下端设有内筒下限位凸台，内筒外壁上设有旋转限位凸台，内筒上端设有内筒上限位台；中轴为方形轴，中轴上端设有中轴上限位凸台；中轴与内筒通孔配合，套装与内筒中可沿内筒滑动, 中轴上限位凸台限位于内筒下限位凸台；内筒与外筒通孔配合套装于外筒中，内筒可沿外筒滑动，内筒上限位台限位于外筒限位凸台；旋转限位凸台与外筒通孔中的限位槽配合，旋转限位凸台可在限位槽中转动；中轴下端与机身固定支座固定连接。

所述中轴下端设有中轴下凸台，中轴通过中轴下凸台与机身固定支座固定连接。

所述中轴下凸台上设有销孔，中轴通过在销孔中***销轴与机身固定连接。

所述销轴为快卸销。

所述外筒上端设有防顶出衬套，用于限制内筒顶出外筒。

本申请具有以下有益效果：

本申请结构使机翼机身不脱开就可实现可伸缩、旋转功能，外筒与内筒之间可旋转一定角度，内筒与中轴之间不可旋转，外筒与内筒、内筒与中轴之间均可沿轴向伸缩一定距离，从而实现机翼机身连接不脱开，可抬高机翼到一定高度并旋转到一定角度的功能。在运输或存储飞机时，通过该结构可快速抬高并旋转机翼到与机身方向平行，减小包装、运输和存储空间；使用飞机时，又可通过该结构，快速旋转机翼到位，节省飞机的安装调试时间。同时，该结构具有限制抬高高度和旋转角度的功能，能够防止在抬高或者旋转的过程中由于误操作而碰伤机翼，又能够快速定位，方便操作。

附图说明

本发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

图1是飞机机翼未旋转示意图。

图2是飞机机翼旋转示意图。

图3是机翼不抬升的状态图。

图4是机翼抬升状态图。

图5是机翼抬升并逆时针旋转90°状态图。

图6是本申请的轴测图。

图7是本申请的分解示意图。

图8为外筒示意图。

图9为内筒示意图。

图10 为中轴示意图。

图中：1.外筒，2.内筒，3.中轴，4.机身固定支座，5.防顶出衬套，6.快卸销，7.外筒通孔，8.外筒限位槽，9.外筒限位凸台，10.内筒下限位凸台，11.内筒通孔，12.内筒旋转限位凸台，13.内筒上限位台，14.中轴方形轴，15.中轴上限位凸台，16.销孔，17.中轴下凸台。

具体实施方式

实施例1

本申请一种可旋转伸缩的机翼连接结构，包括外筒1、内筒2、中轴3和机身固定支座4，外筒1的外筒通孔7中设有限位槽8，底部设有外筒限位凸台9；内筒2的内筒通孔11为方孔，内筒通孔11下端设有内筒下限位凸台10，内筒2外壁上设有旋转限位凸台12，内筒2上端设有内筒上限位台13；中轴为方形轴，中轴上端设有中轴上限位凸台15；中轴3与内筒通孔11配合，套装与内筒中可沿内筒滑动, 中轴上限位凸台15限位于内筒下限位凸台10；内筒与外筒通孔7配合套装于外筒中，内筒可沿外筒滑动，内筒上限位台13限位于外筒限位凸台9；旋转限位凸台12与外筒通孔7中的限位槽8配合，旋转限位凸台12可在限位槽8中转动；中轴3下端与机身固定支座4固定连接。

实施例2

本申请一种可旋转伸缩的机翼连接结构，包括外筒1、内筒2、中轴3和机身固定支座4，外筒1的外筒通孔7中设有限位槽8，底部设有外筒限位凸台9；内筒2的内筒通孔11为方孔，内筒通孔11下端设有内筒下限位凸台10，内筒2外壁上设有旋转限位凸台12，内筒2上端设有内筒上限位台13；中轴为方形轴，中轴上端设有中轴上限位凸台15；中轴3与内筒通孔11配合，套装与内筒中可沿内筒滑动, 中轴上限位凸台15限位于内筒下限位凸台10；内筒与外筒通孔7配合套装于外筒中，内筒可沿外筒滑动，内筒上限位台13限位于外筒限位凸台9；旋转限位凸台12与外筒通孔7中的限位槽8配合，旋转限位凸台12可在限位槽8中转动；中轴3下端与机身固定支座4固定连接。所述中轴3下端设有中轴下凸台17，中轴3通过中轴下凸台17与机身固定支座4固定连接。所述中轴下凸台17上设有销孔16，中轴通过在销孔16中***快卸销5与机身固定连接。

实施例3

以下为机翼机身连接不脱开可旋转伸缩结构的安装实施步骤：

外筒与机翼的肋一体化设计，将外筒1与机翼连接，外筒1设有外筒通孔7、限位槽8、外筒限位凸台9；

将内筒2装入外筒通孔7中，然后再将中轴3装入内筒通孔11中，在外筒通孔7上端嵌入防顶出衬套5，用于限制内筒2顶出外筒和保护外筒内部件；

将机翼与机身连接，同时中轴7下端装进机身固定支座4，并把快卸销6***销孔16，从而完成整个结构的组合；

当需要选择机翼时，抬高机翼，由于外筒1向上移动，其下端的限位凸台9与内筒的上限位凸台13接触，带动内筒2向上移动，继而内筒的下限位凸台10又与中轴的上限位凸台接触，但由于中轴下凸台17通过快卸销6固定于机身固定支座4，因此中轴不能向上移动，机翼不能继续抬高，起到限高作用，此时机翼下翼面高出机身上表面可旋转机翼；旋转机翼时，由于内筒2与中轴3、中轴3与机身固定支座4之间均是方形轴配合方形孔的连接，因此内筒和中轴均不可旋转。旋转限位凸台12只能在限位槽8内旋转，且根据初始安装位置设计为内筒旋转限位凸台12紧贴限位槽8一侧，则外筒只能沿顺时针或逆时针方向旋转，又由于限位槽8的只占圆周中一定角度角度可设计，因此机翼只能按一定方向旋转一定角度；

按上述步骤进行，可实现机翼机身连接不可脱开且可旋转。当需要恢复机翼位置时，仅需反方向旋转机翼到位，然后再把机翼放下即可快速完成机翼恢复安装。

本发明中内筒与中轴的连接形式也可采用三角形、多边形的轴配合连接，实现只可滑动、不可旋转的目的。中轴与机身之间也可采用相同或其他连接形式，实现只可滑动、不可旋转的目的。