一种油缸分模器系统
阅读说明：本技术 一种油缸分模器系统 (Oil cylinder mold splitting device system ) 是由 陈君 于 2021-01-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种油缸分模器系统,电机、控制阀、连接阀一、变速齿轮马达、油压显示表和连接阀二均设置在油箱顶端,油箱底部一侧连接输送斗,油箱底端和输送斗底端均连接万向轮,电机连接深入油箱的金属管,电机通过油管连通控制阀,其通过油管分别连通控制阀一和控制阀二,连接阀一通过油管连通变速齿轮马达,其分别通过油管连通油压显示表,油压显示表分别通过油管连通油缸起模机构,油缸起模机构分别通过油管连通连接阀二,油箱顶端设有加油口。本发明具有一定的移动能力,便于在车间内运动,能够提高生产效率,通过控制液压油的运动进行工作,能够使运动过程更加平稳,减少对零件的损伤,制造成本低,安全性高,利于推广。(The invention discloses an oil cylinder mold splitting device system, wherein a motor, a control valve, a first connecting valve, a speed change gear motor, an oil pressure display meter and a second connecting valve are all arranged at the top end of an oil tank, one side of the bottom of the oil tank is connected with a conveying hopper, the bottom end of the oil tank and the bottom end of the conveying hopper are both connected with universal wheels, the motor is connected with a metal pipe which extends into the oil tank, the motor is communicated with the control valve through oil pipes and is respectively communicated with the first control valve and the second control valve through the oil pipes, the first connecting valve is communicated with the speed change gear motor through the oil pipes and is respectively communicated with the oil pressure display meter through the oil pipes, the oil pressure display meter is respectively communicated with an oil cylinder mold stripping mechanism through the. The hydraulic oil-hydraulic-oil system has certain moving capacity, is convenient to move in a workshop, can improve production efficiency, can enable the moving process to be more stable by.)
技术领域
本发明涉及模具起合领域，具体是一种油缸分模器系统。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具。模具由于需要频繁是用，因此会使用质量较高的材料制成，在制造较大型产品时，其模具的质量也会很大，因此，对于制造过程中的合模和起模造成较大的困难。现有的模具起合设备主要是在生产线上方设置龙门吊，需要进行模具起合时，直接将龙门吊底部的挂钩与模具连接，通过挂钩的上升完成起模，这种方式虽然能够实现起模，但是具有以下缺点：
(1)由于整条生产线上方只能设置一副导轨，导致龙门吊设置的数量为一门，导致工作效率低下，设置多门吊车，又会导致吊车之间发生碰撞；
(2)龙门吊上挂钩的上升速度较快，容易造成零件损坏；
(3)操作过程难度较大，精确性不高、操控性不强；
(4)由于龙门吊上的挂钩一直在操作人员头上运行，且挂钩是上下运动的，操作人员没有及时注意到，会有一定的安全风险；
(5)龙门吊需要在整个厂房布设多个，造成生产成本较高。
发明内容
本发明要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种油缸分模器系统。
为了解决上述问题，本发明的技术方案为：一种油缸分模器系统，包括油压工作站和四个油缸起模机构，所述油压工作站包括油箱、电机、控制阀、连接阀一、变速齿轮马达、四个油压显示表和连接阀二，所述电机、控制阀、连接阀一、变速齿轮马达、油压显示表和连接阀二均设置在油箱顶端，所述油箱底部一侧连接输送斗，所述油箱底端四角和输送斗底端均连接万向轮，所述电机连接深入油箱的金属管，所述电机通过油管连通控制阀，所述控制阀通过两根油管分别连通控制阀一和控制阀二，所述连接阀一通过四根油管连通变速齿轮马达，所述变速齿轮马达分别通过油管连通四个所述油压显示表，四个所述油压显示表分别通过油管连通油缸起模机构，四个所述油缸起模机构分别通过油管连通连接阀二，所述油箱顶端设有加油口。
进一步，所述油缸起模机构包括油缸，所述油缸底端连接固定座，所述油缸固定端侧壁设有出油口，所述固定座上设有进油口，所述油缸自由活动端通过螺栓连接起模板，所述出油口通过油管连通连接阀二，所述进油口通过油管连通油压显示表。
进一步，所述控制阀上设有调节阀和保压阀，所述调节阀上设有调节阀手柄，所述保压阀上设有保压阀手柄。
进一步，所述起模板为Z型结构，所述固定座上设有与起模板底端适配的凹槽，所述油缸侧壁设有滑块，所述起模板内侧设有与滑块适配的滑轨。
进一步，连接所述出油口和连接阀二的油管与连接进油口和油压显示表的油管长度均为10m。
进一步，所述油箱顶端设有矩形结构的支架，所述加油口外侧拧接密封盖。
进一步，所述调节阀手柄共有三档，三挡分别为加油升高、保持静止和减油下降。
本发明与现有的技术相比的优点在于：通过设置的四个油缸起模机构能够将在模具的四角通过液压油完成起模以及合模；通过控制液压油能够使油缸起模机构运动的更加稳定，减少对零件的损伤；配合油压工作站能够使整个系统具有移动性，便于在车间内使用，提高生产效率。本发明具有一定的移动能力，便于在车间内运动，能够提高生产效率，通过控制液压油的运动进行工作，能够使运动过程更加平稳，减少对零件的损伤，制造成本低，安全性高，利于推广。
附图说明
图1是本发明的机械部件示意图。
图2是本发明的油管连接关系示意图。
图3是本发明中控制阀的结构示意图。
图4是本发明中油缸起模机构的结构示意图。
如图所示：1、油箱，2、万向轮，3、加油口，4、输送斗，5、支架，6、电机，6.1、金属管，7、控制阀，7.1、调节阀，7.2、调节阀手柄，7.3、保压阀，7.4、保压阀手柄，8、连接阀一，9、变速齿轮马达，10、油压显示表，11、油缸起模机构，11.1、油缸，11.2、固定座，11.3、出油口，11.4、进油口，11.5、起模板，11.6、滑轨，11.7、滑块，12、连接阀二。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图4所示，一种油缸分模器系统，包括油压工作站和四个油缸起模机构11，所述油压工作站包括油箱1、电机6、控制阀7、连接阀一8、变速齿轮马达9、四个油压显示表10和连接阀二12，所述电机6、控制阀7、连接阀一8、变速齿轮马达9、油压显示表10和连接阀二12均设置在油箱1顶端，所述油箱1底部一侧连接输送斗4，所述油箱1底端四角和输送斗4底端均连接万向轮2，所述电机6连接深入油箱1的金属管6.1，所述电机6通过油管连通控制阀7，所述控制阀7通过两根油管分别连通控制阀一8和控制阀二12，所述连接阀一8通过四根油管连通变速齿轮马达9，所述变速齿轮马达9分别通过油管连通四个所述油压显示表10，四个所述油压显示表10分别通过油管连通油缸起模机构11，四个所述油缸起模机构11分别通过油管连通连接阀二12，所述油箱1顶端设有加油口3。
所述油缸起模机构11包括油缸11.1，所述油缸11.1底端连接固定座11.2，所述油缸11.1固定端侧壁设有出油口11.3，所述固定座11.2上设有进油口11.4，所述油缸11.1自由活动端通过螺栓11.8连接起模板11.5，所述出油口11.3通过油管连通连接阀二12，所述进油口11.4通过油管连通油压显示表10，所述起模板11.5为Z型结构，所述固定座11.2上设有与起模板11.5底端适配的凹槽，所述油缸11.1侧壁设有滑块11.7，所述起模板11.5内侧设有与滑块11.7适配的滑轨11.6，连接所述出油口11.3和连接阀二12的油管与连接进油口11.4和油压显示表10的油管长度均为10m。
所述控制阀7上设有调节阀7.1和保压阀7.3，所述调节阀7.1上设有调节阀手柄7.2，所述保压阀7.3上设有保压阀手柄7.4，所述油箱1顶端设有矩形结构的支架5，所述加油口3外侧拧接密封盖，所述调节阀手柄7.2共有三档，三挡分别为加油升高、保持静止和减油下降。
在具体的使用中，整个系统通过连接220V直流电使用，在不工作时，油缸起模机构11放置在运输斗4内，也可在油缸11.1侧壁设有固定机构与运输斗4连接，提高放置的稳定性。
实施例一：开模操作
(1)将整个装置推至需要进行开模的模具旁边；
(2)将油缸起模机构11从运输斗4内取出；
(3)将油缸起模机构11中的固定座11.2安装在下模具的四角；
(4)接通电源；
(5)打开保压阀调节手柄7.4启动保压阀7.3；
(6)向上扳动调节阀手柄7.2，开始向油缸11.1内注油，使得起模板11.4底部与上模板底面接触，持续注油，通过起模板11.4将上模板向上顶出；
(7)当上模具运动至合适的高度后，将调压阀7.1调节至保持静止档位；
(8)使用行车吊开模具；
(9)扳动调节阀手柄7.2至减油下降，使起模板11.4回到初始位置；
(10)关闭电源；
(11)将油缸起模机构11从模具上取下，放到运输斗4内；
(12)将油压工作站推至指定位置停放，即完成作业工程。
实施例二：合模操作
(1)将整个装置推至需要进行开模的模具旁边；
(2)将油缸起模机构11从运输斗4内取出；
(3)接通电源；
(4)打开保压阀调节手柄7.4启动保压阀7.3；
(5)向上扳动调节阀手柄7.2，开始向油缸11.1内注油，使得起模板11.4升高的高度与上模板顶面至下模板顶面距离一致；
(6)将油缸起模机构11安装在下模板四角；
(7)扳动调节阀手柄7.2至减油下降，起模板11.4开始向下压动上模板，进行合模；
(8)当上下模板上的限位柱接触后或者模具无法移动时停止注油；
(9)上扳动调节阀手柄7.2，起模板11.4上升2mm后扳动调节阀手柄7.2至保持静止档位；
(10)关闭电源；
(11)将油缸起模机构11从模具上取下，放入运输斗4内；
(12)将油压工作站推至指定位置停放，即完成作业工程。
通过本系统不仅可以进行起模还能进行合模，不需要通过吊车直接进行起模，不仅减少吊车直接起模对零件造成的损坏，还解决了吊车只适宜起模的限制，丰富了系统的功能。
改变传统的用行车作业，用油压做为工作动力，用油缸机构进行作业，顶出及拉回可完成现在行业中的行车作业进行的装配、合模、开模过程；单个油缸机构顶出力为15吨，合计为60吨；单个油缸拉回力为10T，合计为40T，可以很好的解决现有行业的装配、合模、开模过程中的问题。
以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。