阅读说明：本技术 一种潜伏式简易双层车库 (Hidden simple double-layer garage ) 是由 刘洪兵 于 2020-06-16 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种潜伏式简易双层车库。采用的技术方案是：包括载车平台、轨道、副剪叉臂、主剪叉臂、角度限制杆、撬杆盘、液压缸、止退装置、防溜车装置、垫块、主臂滚轮。本发明整体通过剪叉臂升降原理机构实现对载车平台的抬升,通过增设的撬杆盘和角度限制杆可避免机构运行到极限点或死点位置时造成的结构卡死,并使整个结构更容易启动抬升,同时设置的止退装置和防溜车装置使停车后整个装置更加安全。而整体在未抬升状态下体积小,占用空间小,抬升后能够实现立体停车,增加停车数量,整个装置结构简单,安装方便无需进行土木施工,体积小且可折叠潜伏在地面上,占用空间小,使用方便,适用于车多而车位不足的家庭,便于推广。(The invention relates to a hidden simple double-layer garage. The technical scheme is as follows: the device comprises a vehicle carrying platform, a rail, an auxiliary shearing fork arm, a main shearing fork arm, an angle limiting rod, a prying rod disc, a hydraulic cylinder, a backstop device, a vehicle sliding prevention device, a cushion block and a main arm roller. The lifting device integrally lifts the vehicle-carrying platform through a scissor arm lifting principle mechanism, can avoid the structural locking caused when the mechanism runs to a limit point or a dead point position through the additionally arranged prying rod disc and the angle limiting rod, enables the whole structure to be easier to start and lift, and enables the whole device to be safer after parking due to the arrangement of the retaining device and the anti-sliding device. And whole small under the not lifting state, occupation space is little, can realize sky parking after the lifting, increases parking quantity, whole device simple structure, and simple to operate need not to carry out the civil engineering construction, and is small and collapsible hiding subaerial, and occupation space is little, and convenient to use is applicable to the family that the car is many and the parking stall is not enough, facilitate promotion.)

一种潜伏式简易双层车库

技术领域

本发明属于停车位设备领域，涉及一种潜伏式简易双层车库。

背景技术

随着国民经济的快速增长，汽车保有量也越来越大，汽车给我们带来高效快捷方便的同时，随之而来的就是停车难问题，特别是在大中型城市的居民社区，存在由于多年前的规划设计，地面停车位的面积严重不足，更是现在逐步富裕起来的家庭甚至很多购买第二辆车，停车位出现“一位难求”的矛盾也日益凸显。目前，为了缓解停车难问题，大都通过建设地下停车场的方式来增加停车位的数量，但受到地下建筑面积的限制，增加的停车位数量仍十分有限，依然难以满足人们对停车位的需求，并且地下停车场的传统停车位也仅能满足一车一位，这也导致地下停车场的空间利用率不高，特别的，对于一个家庭里有两辆车而只有一个停车位的情况，停车则是很大问题，为此，利用剪叉臂升降原理机构设计开发出满足停车要求新型立体车库，可缓解拥有两辆车的家庭停车难的问题。

发明内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本发明公开了一种潜伏式简易双层车库，采用的技术方案是，包括载车平台、轨道，其特征在于，所述载车平台平行于地面且两侧设置有收纳箱，所述收纳箱下方对应的地面上平行固定安装有两条所述轨道，所述轨道上等间距均匀开设有卡扣槽，所述载车平台前端在载车面两侧开口并转动安装有两个防溜车装置，所述防溜车装置下方对应的地面上固定连接有垫块，所述垫块位于所述轨道内侧，所述轨道后端位置在地面上通过销轴转动连接有主剪叉臂、液压缸，所述主剪叉臂另一端安装有主臂滚轮，所述主臂滚轮与所述收纳箱顶部滚动接触，所述主剪叉壁中间位置通过销轴转动连接在副剪叉臂的中间位置，所述副剪叉臂一端通过销轴转动连接在所述收纳箱侧边上，另一端固定安装有止退装置，所述止退装置与所述轨道接触配合安装，所述主剪叉臂上通过销轴转动连接有角度限制杆，所述副剪叉臂上转动连接有撬杆盘，所述撬杆盘与所述角度限制杆之间滑动配合安装，所述液压缸固定端通过销轴转动连接在地面上，伸缩端通过销轴与所述撬杆盘的上端转动连接，所述载车平台两侧对称安装有两组所述副剪叉臂、所述主剪叉臂、所述角度限制杆、所述撬杆盘、所述液压缸、所述止退装置。

作为本发明的一种优选方案，所述角度限制杆一端开设有滑动长孔，另一端开设有主臂连接孔，所述主臂连接孔转动配合连接在所述主剪叉臂上。

作为本发明的一种优选方案，所述撬杆盘呈三角形状，且其中一个角位置处转动安装有撬杆滚轮，另一个角位置处固定连接有副臂连接柱，第三个角位置处开设有液压缸连接孔，所述撬杆盘盘面上固定连接有滑动连接柱，所述撬杆滚轮滚动接触在所述轨道上，所述滑动连接柱滑动配合安装在滑动长孔中，所述副臂连接柱转动配合安装在所述副剪叉臂上，所述液压缸连接孔中转动安装有销轴并与所述液压缸的伸缩端转动连接。

作为本发明的一种优选方案，所述止退装置包括固定连接在所述副剪叉臂下端的防护壳，所述防护壳内部固定连接有电伸缩杆，所述防护壳内部端部转动配合安装有副臂滚轮，所述电伸缩杆的伸缩端与所述副臂滚轮之间配合安装有连杆组，所述连杆组包括第一连杆、第二连杆、卡扣钩板，所述第一连杆中部通过固定转轴转动配合安装在所述防护壳侧壁上，所述第一连杆一端开设有第一滑槽，所述电伸缩杆的伸缩端滑动配合安装在所述第一滑槽中，所述第一连杆另一端通过销轴滑动配合安装在所述第二连杆上开设的第二滑槽中，所述第二连杆另一端通过销轴转动配合连接所述卡扣钩板，所述卡扣钩板中部转动连接在所述副臂滚轮的转轴上，所述卡扣钩板与所述卡扣槽对应安装。

作为本发明的一种优选方案，所述防溜车装置包括固定连接在所述载车平台下部的安装轴，所述安装轴上转动配合安装有两个阻挡块，两个所述阻挡块分别位于所述载车平台两侧，所述阻挡块下端转动配合安装有滚轮，所述阻挡块靠近所述滚轮一端的上表面上固定连接有弹性片，所述弹性片位于所述阻挡块及所述载车平台的下表面之间，所述垫块位于所述滚轮的正下方。

作为本发明的一种优选方案，所述载车平台可抬升的最大安全高度大于家用轿车的高度。

本发明的有益效果：本发明整体通过剪叉臂升降原理机构实现对载车平台的抬升，通过增设的撬杆盘和角度限制杆可避免机构运行没有初始角度和到极限点或死点位置时造成的结构卡死，并使整个结构更容易启动抬升，同时设置的止退装置和防溜车装置使停车后整个装置更加安全。而整体在未抬升状态下体积小，占用空间小，抬升后能够实现立体停车，增加停车数量，整个装置结构简单，安装方便无需进行土木施工，体积小且可折叠潜伏在地面上，占用空间小，使用方便，适用于车多而车位不足的家庭，便于推广。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的侧面剖视图；

图3为本发明的角度限制杆结构示意图；

图4为本发明的撬杆盘结构示意图；

图5为本发明的止退装置局部放大示意图；

图6为本发明的防溜车装置局部放大剖视图。

图中：1-载车平台、101-收纳箱、2-轨道、201-卡扣槽、3-副剪叉臂、4-主剪叉臂、5-角度限制杆、501-滑动长孔、502-主臂连接孔、6-撬杆盘、601-撬杆滚轮、602-滑动连接柱、603-副臂连接柱、604-液压缸连接孔、7-液压缸、8-止退装置、801-电伸缩杆、802-连杆组、8021-第一连杆、8022-第二连杆、8023-卡扣钩板、8024-固定转轴、8025-第二滑槽、8026-第一滑槽、803-副臂滚轮、804-防护壳、9-防溜车装置、901-安装轴、902-阻挡块、903-滚轮、904-弹性片、10-垫块、11-主臂滚轮。

具体实施方式

实施例1

如图1至图6所示，本发明所述的一种潜伏式简易双层车库，采用的技术方案是，包括载车平台1、轨道2，其特征在于，所述载车平台1平行于地面且两侧设置有收纳箱101，所述收纳箱101下方对应的地面上平行固定安装有两条所述轨道2，所述轨道2上等间距均匀开设有卡扣槽201，所述载车平台1前端在载车面两侧开口并转动安装有两个防溜车装置9，所述防溜车装置9下方对应的地面上固定连接有垫块10，所述垫块10位于所述轨道2内侧，所述轨道2后端位置在地面上通过销轴转动连接有主剪叉臂4、液压缸7，所述主剪叉臂4另一端安装有主臂滚轮11，所述主臂滚轮11与所述收纳箱101顶部滚动接触，所述主剪叉壁4中间位置通过销轴转动连接在副剪叉臂3的中间位置，所述副剪叉臂3一端通过销轴转动连接在所述收纳箱101侧边上，另一端固定安装有止退装置8，所述止退装置8与所述轨道2接触配合安装，所述主剪叉臂4上通过销轴转动连接有角度限制杆5，所述副剪叉臂4上转动连接有撬杆盘6，所述撬杆盘6与所述角度限制杆5之间滑动配合安装，所述液压缸7固定端通过销轴转动连接在地面上，伸缩端通过销轴与所述撬杆盘6的上端转动连接，所述载车平台1两侧对称安装有两组所述副剪叉臂3、所述主剪叉臂4、所述角度限制杆5、所述撬杆盘6、所述液压缸7、所述止退装置8。

所述角度限制杆5一端开设有滑动长孔501，另一端开设有主臂连接孔502，所述主臂连接孔502转动配合连接在所述主剪叉臂4上。

所述撬杆盘6呈三角形状，且其中一个角位置处转动安装有撬杆滚轮601，另一个角位置处固定连接有副臂连接柱603，第三个角位置处开设有液压缸连接孔604，所述撬杆盘6盘面上固定连接有滑动连接柱602，所述撬杆滚轮601滚动接触在所述轨道2上，所述滑动连接柱602滑动配合安装在滑动长孔501中，所述副臂连接柱603转动配合安装在所述副剪叉臂3上，所述液压缸连接孔604中转动安装有销轴并与所述液压缸7的伸缩端转动连接。

所述止退装置8包括固定连接在所述副剪叉臂3下端的防护壳804，所述防护壳804内部固定连接有电伸缩杆801，所述防护壳804内部端部转动配合安装有副臂滚轮803，所述电伸缩杆801的伸缩端与所述副臂滚轮803之间配合安装有连杆组802，所述连杆组802包括第一连杆8021、第二连杆8022、卡扣钩板8023，所述第一连杆8021中部通过固定转轴8024转动配合安装在所述防护壳804侧壁上，所述第一连杆8021一端开设有第一滑槽8026，所述电伸缩杆801的伸缩端滑动配合安装在所述第一滑槽8026中，所述第一连杆8021另一端通过销轴滑动配合安装在所述第二连杆8022上开设的第二滑槽8025中，所述第二连杆8022另一端通过销轴转动配合连接所述卡扣钩板8023，所述卡扣钩板8023中部转动连接在所述副臂滚轮803的转轴上，所述卡扣钩板8023与所述卡扣槽201对应安装。

所述防溜车装置9包括固定连接在所述载车平台1下部的安装轴901，所述安装轴901上转动配合安装有两个阻挡块902，两个所述阻挡块902分别位于所述载车平台1两侧，所述阻挡块902下端转动配合安装有滚轮903，所述阻挡块902靠近所述滚轮903一端的上表面上固定连接有弹性片904，所述弹性片904位于所述阻挡块902及所述载车平台1的下表面之间，所述垫块10位于所述滚轮903的正下方。

所述载车平台1可抬升的最大安全高度大于家用轿车的高度。

本发明的工作原理：整个装置安装在停车位处，只需要停放一辆车的时候，载车平台1贴合在地面上，两侧的结构整体折叠收纳在收纳箱101中，而防溜车装置9上的滚轮903按压在垫块10上，从而使阻挡块902绕安装轴901转动而处于与载车平台1的面相平行的状态，阻挡块902的上端未伸出载车平台1的上部平面，而弹性片904被挤压在阻挡块902和载车平台1之间，当需要再停放第二辆汽车的时候，车停放到载车平台1上，然后使电伸缩杆801收缩，从而带动连杆组802运动，使卡扣钩板8023的卡扣端从卡扣槽201中抬起，然后两侧的两个液压缸7同步伸长，液压缸7推动撬杆盘6使其绕副臂连接柱603转动，从而使撬杆滚轮601沿轨道2滚动并使撬杆盘6整体绕撬杆滚轮601转动而使撬杆盘6整体抬起，使撬杆盘6带动副剪叉臂3运动，撬杆盘6在运动初期起到撬动抬起整个结构的作用，从而避免副剪叉臂3和主剪叉臂4在抬升角度太小情况下难以抬升的问题，使副剪叉臂3和主剪叉臂4更容易向上抬起，抬升过程中，副臂滚轮803在轨道2上滚动，主臂滚轮9在收纳箱101的顶部滚动，副剪叉臂3和主剪叉臂4的剪叉运动将载车平台1抬起，在抬高一定高度后撬杆滚轮601脱离轨道2，在液压缸7的推动下副剪叉臂3和主剪叉臂4继续抬升，且滑动连接柱602在滑动长孔501中运动，最终滑动长孔501限制滑动连接柱602继续沿同一方向滑动，避免运动到整个连杆结构的运动死点，此时载车平台1被抬升到最高点，阻挡块902则在弹性片904弹力的作用下绕安装轴901转动，从而使阻挡块902安装滚轮903的一端向下运动，另一端向上运动伸出载车平台1的上部面，从而可以阻挡在汽车轮子下方，起到阻挡汽车避免溜车的作用，阻挡块902会在整个载车平台1再次贴近地面时在压力作用下而再次转动而处于与载车平台1的面相平行的状态，不在阻挡在汽车轮子下方。另外在将载车平台1抬起后为防止结构滑动，使电伸缩杆801再次伸长，从而推动连杆组802运动，使卡扣钩板8023转动后再次卡扣在卡扣槽201中，从而将整个装置锁定。

本文中未详细说明的部件及电路连接部位为现有技术。

上述虽然对本发明的具体实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本发明的保护范围以内。