阅读说明：本技术 抗压型转向防护罩 (Pressure-resistant steering protective cover ) 是由 许峰 汤峰 汪松 方毅明 阮宏胜 于 2021-08-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开抗压型转向防护罩,包括第一安装端、第二安装端以及设置于第一安装端与第二安装端之间的弹性波纹罩,所述弹性波纹罩与第一安装端连接处的斜面上周向均布有若干加强筋,所述弹性波纹罩沿轴向设置有若干向外侧凸出的波峰段,所述弹性波纹罩沿轴向设置有若干向内侧凹陷的波谷段,若干所述波谷段上均固定安装有若干固定筋。本发明通过在弹性波纹罩端部的斜面上设置四个加强筋,增强了弹性波纹罩斜面的强度,抵制高温高压产生的变形,同时防止弹性波纹罩伸缩运动时,斜面塌陷造成异响,影响该防护罩的使用,相邻的两个波谷段之间交错设置的若干固定筋,提高了弹性波纹罩的强度,增加了防护罩抵抗高温变形的能力。(The invention discloses a pressure-resistant steering protective cover which comprises a first mounting end, a second mounting end and an elastic corrugated cover arranged between the first mounting end and the second mounting end, wherein a plurality of reinforcing ribs are uniformly distributed on the inclined plane at the joint of the elastic corrugated cover and the first mounting end in the circumferential direction, a plurality of wave crest sections protruding outwards are arranged on the elastic corrugated cover along the axial direction, a plurality of wave trough sections recessed inwards are arranged on the elastic corrugated cover along the axial direction, and a plurality of fixing ribs are fixedly arranged on the wave trough sections. The four reinforcing ribs are arranged on the inclined plane at the end part of the elastic corrugated cover, so that the strength of the inclined plane of the elastic corrugated cover is enhanced, the deformation generated by high temperature and high pressure is resisted, the abnormal sound caused by the collapse of the inclined plane when the elastic corrugated cover moves telescopically is prevented, the use of the protective cover is influenced, the plurality of fixing ribs are arranged between two adjacent wave trough sections in a staggered mode, the strength of the elastic corrugated cover is improved, and the high-temperature deformation resistance of the protective cover is improved.)

抗压型转向防护罩

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及抗压型转向防护罩。

背景技术

汽车转向器是汽车上的重要部件，它是通过转向机方向盘操纵转向器内的齿轮带动与其配合的齿条左右移动，齿条带动转向轮摆动完成转向，为保证转向机的正常使用，一般在汽车转向机壳体上套装一个防护罩，主要起着保护转向机上的转向球头防尘、隔水的作用，它的质量直接影响转向机各种转向工作状态。

现有技术中，常规的防尘罩在使用过程中因交替处于压缩和拉伸状态，其连接处固定不稳造成防尘罩的松脱，影响防尘罩的密封性，同时个别车型因发动机功率大、与周边件距离小，导致温度较高，从而影响发动机仓与驾驶仓的方向盘转向机上的转向器防护罩，防护罩受到高温的影响产生形变、塌陷，影响防护罩的使用强度，大大降低了产品使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供抗压型转向防护罩，解决以下技术问题：

(1)常规的转向器防护罩无法抵抗高温变形；

(2)常规的转向器防护罩连接强度低，密封性差。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

抗压型转向防护罩，包括第一安装端、第二安装端以及设置于第一安装端与第二安装端之间的弹性波纹罩，所述弹性波纹罩与第一安装端连接处的斜面上周向均布有若干加强筋，所述弹性波纹罩沿轴向设置有若干向外侧凸出的波峰段，所述弹性波纹罩沿轴向设置有若干向内侧凹陷的波谷段，若干所述波谷段上均固定安装有若干固定筋，所述第一安装端内设置有若干与转向器拉杆过盈配合的密封凸筋一，所述第二安装端内设置有若干与转向机壳体过盈配合密封凸筋二。

作为本发明进一步的方案，若干所述波峰段与若干所述波谷段交错设置。

作为本发明进一步的方案，所述固定筋的数量设置为四个，相邻的两个波谷段之间的固定筋轴向交错设置，且交错角度为45度。

作为本发明进一步的方案，若干所述加强筋等间距设置，且所述加强筋的数量为四个。

作为本发明进一步的方案，所述弹性波纹罩与第一安装端连接的一端以及弹性波纹罩与第二安装端连接的一端直径均小于弹性波纹罩中部的直径。

作为本发明进一步的方案，所述弹性波纹罩靠近第一安装端的一端到弹性波纹罩中部的一段，其波谷段深度大于其余波谷段深度。

作为本发明进一步的方案，所述第二安装端外侧开设有若干凹槽，若干所述凹槽与若干所述密封凸筋二一一对应。

作为本发明进一步的方案，所述第一安装端、第二安装端和弹性波纹罩的材质是邵氏D硬度41度的热塑性硫化弹性体。

本发明的有益效果：

(1)本发明的抗压型转向防护罩，通过在第一安装端和第二安装端上分别设置有密封凸筋一和密封凸筋二，第一安装端通过密封凸筋一与转向器拉杆过盈配合，第二安装端通过密封凸筋二与转向器壳体过盈配合，提高了连接处的密封性，满足了该防护罩高密封要求；

(2)通过在弹性波纹罩端部的斜面上设置四个加强筋，增强了弹性波纹罩斜面的强度，抵制高温高压产生的变形，同时防止弹性波纹罩伸缩运动时，斜面塌陷造成异响，影响该防护罩的使用；

(3)弹性波纹罩上设置有若干个波谷段和波峰段，交错设置的波峰段和波谷段满足弹性波纹罩伸缩工况要求；

(4)弹性波纹罩从第一安装端到弹性波纹罩中部过渡部分以及弹性波纹罩中部部分，其波谷段深度较深，使得球头在与弹性波纹罩内部接触时，波谷段将球头顶住，增加了弹性波纹罩的抗变形支撑力，相邻的两个波谷段之间交错设置的若干固定筋，提高了弹性波纹罩的强度，增加了防护罩抵抗高温变形的能力。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明抗压型转向防护罩的结构示意图；

图2是本发明抗压型转向防护罩的俯视图；

图3是图2A-A的剖切图；

图4是图3中B处的放大图；

图5是图3中C处的放大图。

图中：10、第一安装端；101、密封凸筋一；20、弹性波纹罩；201、斜面；202、加强筋；203、固定筋；204、波峰段；205、波谷段；30、第二安装端；301、密封凸筋二；302、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5所示，本发明为抗压型转向防护罩，包括第一安装端10、第二安装端30和弹性波纹罩20，弹性波纹罩20设置于第一安装端10与第二安装端30之间，弹性波纹罩20与第一安装端10连接的一端直径最小，弹性波纹罩20中部直径最大，弹性波纹罩20与第二安装端30连接的一端直径小于弹性波纹罩20中部的直径。

具体的，弹性波纹罩20端部设置有若干加强筋202，加强筋202设置为四个，四个加强筋202沿轴向固定安装于弹性波纹罩20与第一安装端10连接处的斜面201上，四个加强筋202一方面增强弹性波纹罩20与第一安装端10连接处斜面201的强度，抵制高压产生的变形，另一方面防止弹性波纹罩20伸缩运动时，弹性波纹罩20的斜面201塌陷，造成异响。

弹性波纹罩20沿轴向设置有若干向外侧突出的波峰段204，弹性波纹罩20沿轴向设置有若干向内侧凸出的波谷段205，若干波峰段204与若干波谷段205交错设置，使得弹性波纹罩20可以在轴向和径向上伸缩或者弯曲，满足转向器伸缩工况要求，若干向内侧凹陷的波谷段205使得弹性波纹罩20在发生高压变形的时候，波谷段205与球头之间间隙变小，波谷段205会被弹性波纹罩20内的球头顶住，提高了抵抗变形的能力，若干波谷段205上均固定安装有若干固定筋203，本发明中固定筋203设置为四个，相邻的两个波谷段205之间的固定筋203交错设置，交错角度为45度，交错设置的固定筋203提高了弹性波纹罩20的强度，增加了防护罩抵抗高温变形的能力。

弹性波纹罩20从第一安装端10到弹性波纹罩20中部过渡部分以及弹性波纹罩20中部部分，其波谷段205深度大于第二安装端30到弹性波纹罩20中部过渡部分波谷段205的深度，使得球头在与弹性波纹罩20内部接触时，波谷段205将球头顶住，增加了弹性波纹罩20的抗变形支撑力。

第一安装端10内设置有若干密封凸筋一101，若干密封凸筋一101等间距设置，第一安装端10上的密封凸筋一101与转向器拉杆过盈配合，提高了第一安装端10连接处的密封性，满足高密封效果，第二安装端30内设置有若干密封凸筋二301，若干密封凸筋二301等间距设置，第二安装端30外侧开设有若干凹槽302，若干凹槽302与若干密封凸筋二301一一对应，第二安装端30上的密封凸筋二301与转向机壳体过盈配合，提高了第二安装端30连接处的密封性，满足高密封效果。

该抗压型转向防护罩的材质为邵氏D硬度在40-43度之间的热塑性硫化弹性体，本发明中选用邵氏D硬度为41度的热塑性硫化弹性体，具有优异的耐高温压缩变形性能，进一步提升产品本身的抗拉变形能力，并且具有优异的扯断及撕裂强度性能，保证球头与弹性波纹罩20内部接触时，弹性波纹罩20内部无破损。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。