具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-12，本发明提供一种技术方案：一种在使用时可快速消泡的液压油箱，包括箱体1，所述箱体1内设置有隔板2，将所述箱体1内腔分成两个腔体，分别是吸油腔3和回油腔4，所述回油腔4和吸油腔3内部分别设置有回油滤芯41和吸油滤芯31，所述吸油滤芯31的出油口与外部连通；

位于回箱体1内部的液压油通过回油滤芯41进行过滤，过滤之后的液压油通过吸油滤芯31吸入到吸油腔3内部。

所述回油腔4内部设置有防晃板5，所述防晃板5套在所述回油滤芯41的表面，且防晃板5漂浮在回油腔4内的油面上；

防晃板5采用浮力较大的材质组成，例如橡胶体或者泡沫板，也可以是内部为空心的板材结构，另外防晃板5的边缘和回油腔4的内腔面滑动设置，当液压油面出现波动时，由于防晃板5的存在，有抑制油面的波动。

所述回油腔4内部还设置有油盒6，所述油盒6的进油端与开设在箱体1上入油口连通，所述油盒6的出油端连通有多组围绕在所述回油滤芯41周围的螺旋管7，所述油盒6内部的液压油通过螺旋管7流向回油腔4下部。

首先液压油通过油盒6进入到螺旋管7内部，最终流向回油腔4的内部最底端，这样不仅能够提高液压油的行程，而且能够减少液压油在注入到箱体1时与空气接触的面积，进一步防止气泡产生，同时，一些微小的气泡在螺旋管7内流动时，相互撞击形成大气泡，从螺旋管7流出时，更加容易被回油滤芯41过滤。

所述油盒6的顶部连通有输油管61，且所述输油管61上设置有螺纹圈62，所述螺纹圈62螺纹连接在所述箱体1的入油口上，且所述输油管61的顶部位于箱体1的外侧，所述输油管61管口处螺纹连接有密封塞8。

设置密封塞8方便向箱体1的内部注入液压油。

所述油盒6的内部开设有与所述螺旋管7数量相同的输油口63，所述油盒6通过所述输油口63与所述螺旋管7连通；

所述回油滤芯41的底部固定有环形板64，所述螺旋管7的底部均穿过环形板64，且所述螺旋管7的出油处位于环形板64的下方。

环形板64主要对螺旋管7起到支撑作用。

所述回油滤芯41的底部设置有与吸油腔3连通的油管42；

所述隔板2上开设有第一安装孔21，所述第一安装孔21上安装内螺纹管22，所述吸油滤芯31上的油管42螺纹在所述内螺纹管22上。

位于回油空腔的液压油首先要通过回油滤芯41内部在进入到吸油腔3内部，这样对液压油进一步过滤。

所述防晃板5的中心位置连接有软性波纹管51，所述软性波纹管51的顶部安装有固定壳54，且所述固定壳54安装在回油腔4内部顶端位置，所述回油滤芯41位于软性波纹管51的内部；

所述防晃板5的底部设置有多组浮球52。

浮球52的作用是提高防晃板5的浮力，并且为了保证防晃板5的中心位置不会出现油面高于防晃板5，将防晃板5与回油滤芯41之间设置可以收缩的柔性波纹管，该柔性波纹管在浮力的作用下会进行折叠，在防晃板5的重力下回伸展，这样能够保证防晃板5始终位于油面上。

所述防晃板5的外圈设置有竖板53，所述竖板53与所述软性波纹管51之间形成一个区域，这区域主要是由防晃板5和上翻的竖板53围合的一个方柱形区域，主要提高防晃板5浮力，避免油液进入防晃板5上部。

由于防晃板5与回油空腔的内壁是滑动连接，所以在油面有波动时，会有部分液压油从防晃板5与回油腔4内壁之间的缝隙中流向防晃板5的顶部，如果量多的话，就会导致整个的防晃板5的重力大于其在液压油面的浮力，使其下沉，为了避免这种现象，将防晃板5的边缘设置竖板53，竖板53与柔性波纹管之间形成一个空腔，这样空腔具有一定阻隔的作用。

所述油盒6的内部设置有对输油口63进行开合的堵塞件9，所述堵塞件9包括位于油盒6内的升降筒91，所述油盒6底部开设有容纳升降筒91上下移动的升降筒容纳槽93，所述升降筒91的底部安装有弹簧92，所述升降筒91底部的弹簧92固定在升降筒容纳槽93底部，所述弹簧92内设置有导向伸缩杆921，所述导向伸缩杆921分别与所述升降筒91底部和升降容纳槽93固定连接。

所述密封塞8位于所述输油管61的一端，且轴承转动连接有连杆81，所述连杆81的底部固定有第三活塞片82与所述升降筒91抵接；

所述升降筒91的顶部位置固定有连接架96，所述连接架96远离所述升降筒91的一端固定有第四活塞片97，且所述第四活塞片97与所述输油口63抵接，连接架96包括多个分支，每个分支与多个输油口63一一配合。

所述升降筒91外表面安装有引流罩910，所述引流罩910的下方设置有引流座911，且引流座911安装在油盒6的内部。

当输入液压油完毕后，将密封塞8塞入输油管61的管口处，为了保证外界的空气进入到螺旋管7的内部，通过堵塞件9将输油口63进行闭合，这样外界的空气只能位于油盒6的内部，无法进入到螺旋管7的内部，保证了螺旋管7内部的空气含量。

所述引流罩910与所述引流座911之间设置有柔性橡胶圈912。

所述密封塞8远离输油管61的一侧固定有把手10。

当需要对回油滤芯41进行拆卸时，转动位于箱体1外侧的输油管61端部，由于螺纹圈62与油管42一体设置，输油管61转动则带动螺纹圈62转动，在螺纹圈62转动的同时带动回油滤芯41底部的油管42转动，当螺纹圈62与箱体1脱离时，油管42与螺纹管22脱离，从而实现回油滤芯41的拆卸。

关于堵塞件9如何对输油口63密封的原理做进一步介绍，首先弹簧92处于正常状态下，此时液压油从升降筒91的顶部依次流向引流罩910和引流座911上，最终液压油被引流到出液口位置，当注油结束后，将带有连杆81的活塞插入到油盒6内部，此时连杆81端部的第三活塞片82与升降筒91接触，在转动密封塞8的过程中，第三活塞片82挤压升降筒91，此时的升降筒91在连杆81的作用下，向下运动，升降筒91向下运动则带动连接架96端部的第四活塞片97运动，最终通过第四活塞片97的挤压对输油口63进行了一定的密封；

这里需要介绍一下注入箱体1的油量，即液压油面低于油盒6的底面;

另外，由于连杆81的端部是与螺纹连接在输油管61的顶部位置，通过连杆可以对弹簧92起到一定的限位作用，防止弹簧92的复位，当密封塞8从输油管61管口处取出使，连杆81与升降筒91脱离，在弹簧92的作用下，升降筒81复位，此时第四活塞片97与输油口63脱离。

关于堵塞件9为什么需要对输油口63进行密封，还有一个原因是，正常习惯下，液压油箱在使用到一定程度之后，需要对油箱内部进行换油处理，在换油过程中，为了保证外界空气不进入到螺旋管7内，为此通过堵塞件9对其进行密封处理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。