阅读说明：本技术 一种集成安装结构及车辆底盘 (Integrated mounting structure and vehicle chassis ) 是由 吴学奎 郭艳晴 谢飞 于 2019-11-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种集成安装结构及车辆底盘,所述集成安装结构包括安装支架以及集成结构；所述安装支架用于设于车辆底盘骨架；所述集成结构包括蓄电池组件、油水分离组件以及储能组件,所述蓄电池组件包括蓄电池,所述油水分离组件包括油水分离器,所述储能组件包括储气筒组,所述储气筒组与所述油水分离器之间设有通气管路；其中,所述蓄电池组、所述油水分离器以及所述储气筒组中至少两个设于所述安装支架。将所述蓄电池组、所述油水分离器以及所述储气筒中至少两个通过所述安装支架安装至所述车辆底盘上,节约所述车辆底盘上的安装空间,并通过所述集成结构,使得所述集成安装结构安装时无需重新布置连接各组件,提高所述集成安装结构的通用性。(The invention discloses an integrated mounting structure and a vehicle chassis, wherein the integrated mounting structure comprises a mounting bracket and an integrated structure; the mounting bracket is arranged on the vehicle chassis framework; the integrated structure comprises a storage battery assembly, an oil-water separation assembly and an energy storage assembly, wherein the storage battery assembly comprises a storage battery, the oil-water separation assembly comprises an oil-water separator, the energy storage assembly comprises a gas cylinder group, and a ventilation pipeline is arranged between the gas cylinder group and the oil-water separator; at least two of the storage battery pack, the oil-water separator and the gas cylinder group are arranged on the mounting bracket. At least two of the storage battery pack, the oil-water separator and the air storage cylinder are installed on the vehicle chassis through the installation support, the installation space on the vehicle chassis is saved, the integrated installation structure is not required to be rearranged and connected with all components during installation, and the universality of the integrated installation structure is improved.)

一种集成安装结构及车辆底盘

技术领域

本发明涉及汽车组件领域，特别涉及一种集成安装结构及车辆底盘。

背景技术

柴油发动机由于其优秀的动力性、经济性使其广受我国轻型商用车企业的青睐；随着环保节能与可持续发展的严格要求，今后汽车市场，特别是小排量柴油发动机将是一个发展趋势，随着轻型商用车市场的发展，客户需求会逐步向个性化、订单化的方向发展，使得车辆排气系统更加复杂，添蓝罐、后处理及其附件占用底盘更大的空间，底盘布置困难，通用化率低。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种集成安装结构及车辆底盘，旨在解决车辆底盘上的装置无法通用、浪费空间的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种集成安装结构，包括：

安装支架，用于设于车辆底盘骨架；以及，

集成结构，包括蓄电池组件、油水分离组件以及储能组件，所述蓄电池组件包括蓄电池，所述油水分离组件包括油水分离器，所述储能组件包括储气筒组，所述储气筒组与所述油水分离器之间设有通气管路；

其中，所述蓄电池、所述油水分离器以及所述储气筒组中至少两个设于所述安装支架。

可选的，所述蓄电池、所述油水分离器以及所述储气筒组均设于所述安装支架；和/或，

所述储气筒组包括多个储气筒，所述集成安装结构还包括回路保护阀，所述回路保护阀具有一个入气口和多个出气口，所述回路保护阀安装至所述安装支架上，且所述回路保护阀的入气口连通至所述油水分离器的排气口，多个出气口分别连通至多个储气筒的进气口。

可选的，所述蓄电池设于所述安装支架的上端；和/或，

所述油水分离器设于所述安装支架的侧端；和/或，

所述储气筒设于所述安装支架的侧端和/或下端。

可选的，所述安装支架包括两个横向呈相对设置的侧板以及设于两个所述侧板下端的底板，两个所述侧板与所述底板之间形成一容置空间；

所述蓄电池容设于所述容置空间内；

所述油水分离器安装至其中之一所述侧板上；

所述储气筒组安装至另一所述侧板和/或所述底板上。

可选的，所述安装支架还包括设于所述侧板一侧的第一连接板，所述第一连接板的一端与所述侧板之间通过螺接件固定连接，另一端用以供所述油水分离器安置。

可选的，所述储气筒组包括至少两个储气筒，两个所述储气筒分设于所述侧板和所述底板上。

可选的，所述安装支架还包括至少两个第二连接板，其中之一所述第二连接板设于所述储气筒与所述侧板之间，且所述第二连接板的一端与所述侧板之间通过螺接件固定连接，另一端供所述储气筒安置，另一所述第二连接板设于所述储气筒与所述底板之间，且所述第二连接板的一端与所述底板之间通过螺接件固定连接，另一端供所述储气筒安置。

可选的，所述第二连接板靠近所述储气筒的一端形成有弯折边，所述弯折边的外形与所述储气筒的侧壁相适配。

可选的，所述集成安装结构还包括卡箍，所述卡箍束紧所述弯折边与所述储气筒。

本发明还提供一种车辆底盘，包括：

底盘骨架；

集成安装结构，设于所述底盘骨架，所述集成安装结构包括：

安装支架，用于设于车辆底盘骨架；

集成结构，包括蓄电池组件、油水分离组件以及储能组件，所述蓄电池组件包括蓄电池，所述油水分离组件包括油水分离器，所述储能组件包括储气筒组，所述储气筒组与所述油水分离器之间设有通气管路；

其中，所述蓄电池、油水分离器以及储气筒组中至少两个设于所述安装支架。

本发明的技术方案中，将所述蓄电池、所述油水分离器以及所述储气筒组中至少两个通过所述安装支架安装至所述车辆底盘上，节约所述车辆底盘上的安装空间，并通过所述集成结构，使得所述集成安装结构安装时无需重新布置连接各组件，提高所述集成安装结构的通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的集成安装结构的一实施例的立体结构示意图；

图2为图1中油水分离组件的立体结构示意图；

图3为图1中集成安装结构的正视结构示意图；

图4为本发明提供的车辆底盘的一实施例的立体结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	集成安装结构	14	第二连接板
1	安装支架	21	油水分离器
				11	侧板	22	储气筒组
12	底板	3	卡箍
				13	第一连接板	200	底盘骨架

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

柴油发动机由于其优秀的动力性、经济性使其广受我国轻型商用车企业的青睐；随着环保节能与可持续发展的严格要求，今后汽车市场，特别是小排量柴油发动机将是一个发展趋势，随着轻型商用车市场的发展，客户需求会逐步向个性化、订单化的方向发展，使得车辆排气系统更加复杂，添蓝罐、后处理及其附件占用底盘更大的空间，底盘布置困难，通用化率低。

本发明提供一种车辆底盘，所述车辆底盘包括集成安装结构，只要是包含有所述集成安装结构的车辆底盘均是本发明的内容，其中，图1至图4为本发明提供的集成安装结构的实施例。

请参阅图1，本发明提供一种集成安装结构100，用于车辆底盘，包括安装支架1以及集成结构；所述安装支架1用于设于车辆底盘骨架；所述集成结构包括蓄电池组件、油水分离组件以及储能组件，所述蓄电池组件包括蓄电池，所述油水分离组件包括油水分离器21，所述储能组件包括储气筒组22，所述储气筒组22与所述油水分离器21之间设有通气管路；其中，所述蓄电池、油水分离器21以及储气筒组22中至少两个设于所述安装支架1。

在本发明的技术方案中，将所述蓄电池、所述油水分离器21以及所述储气筒组22中至少两个通过所述安装支架1安装至所述车辆底盘上，节约所述车辆底盘上的安装空间，并通过所述集成结构，使得所述集成安装结构100安装时无需重新布置连接各组件，提高所述集成安装结构100的通用性。

进一步的，为了使所述集成安装结构100更好的节省空间以及提高通用性，所述蓄电池、所述油水分离器21以及所述储气筒组22均设于所述安装支架1；使得所述集成安装结构100安装时，只需考虑所述集成安装结构100的位置，所述蓄电池、所述油水分离器21以及所述储气筒组22的布置位置不变，提高所述集成安装结构100的通用性。

同样的，所述储气筒组22包括多个储气筒，所述集成安装结构100还包括回路保护阀，所述回路保护阀具有一个入气口和多个出气口，所述回路保护阀安装至所述安装支架1上，且所述回路保护阀的入气口连通至所述油水分离器21的排气口，多个所述出气口分别连通至多个所述储气筒的进气口。用以将经过所述油水分离器21部分冷却的气体导入至所述储气筒中，且无需额外考虑布置位置。

显而易见的，将所述蓄电池、所述油水分离器21以及所述储气筒组22均设于所述安装支架1上以及将所述回路保护阀设置在所述安装支架1上这两个相关技术特征中，可以择一存在，也可以同时存在，在本发明中同时存在，使得所述集成安装结构100在安装使用时，无需额外考虑布置位置的影响，将所述集成安装结构100安装至车辆底盘上即可。

需要说明的是，本发明不限制所述蓄电池的位置，具体的，在本发明提供的实施例中，所述蓄电池设于所述安装支架1的上端。

同样的，本发明不限制所述油水分离器21的位置，具体的，在本发明提供的实施例中，所述油水分离器21设于所述安装支架1的侧端。

同样的，本发明不限制所述储气筒的位置，所述储气筒设于所述安装支架1的侧端，或者设于所述安装支架的下端，或者多个所述储气筒分别安装在所述安装支架1的侧端和下端，具体的，在本发明提供的实施例中多个所述储气筒分别安装在所述安装支架1的侧端和下端，以节省空间。

显而易见的，所述蓄电池的位置、所述油水分离器21的位置以及所述储气筒的位置三个相关特征可以择一存在、择二存在或者同时存在，进一步的，在本发明的实施例中，所述蓄电池的位置、所述油水分离器21的位置以及所述储气筒的位置三个相关特征同时存在，以使得所述蓄电池的位置、所述油水分离器21的位置以及所述储气筒的位置不会相互产生干扰，并防止所述安装支架1由于所述蓄电池、所述油水分离器21以及所述储气筒安装过于集中而占用空间变大。

具体的，在本发明提供的实施例中，所述安装支架1包括两个横向呈相对设置的侧板11以及设于两个所述侧板11下端的底板12，两个所述侧板11与所述底板12之间形成一容置空间；所述蓄电池容设于所述容置空间内；所述油水分离器21安装至其中之一所述侧板11上；所述储气筒组22安装至另一所述侧板11上或者所述底板12上。通过将所述蓄电池、所述油水分离器21以及所述储气筒组22分布在所述安装支架1的所述侧板11以及所述底板12上，使得所述安装支架1的结构更加紧密，节省空间。

需要说明的是，所述储气筒组22包含有多个储气筒时，多个所述储气筒可以同时安装在所述侧板11上，也可以同时安装在所述底板12上，在本发明提供的实施例中，为了节省空间，多个所述储气筒分别安装在所述侧板11上和所述底板12上。

进一步的，请参阅图2，所述安装支架1还包括设于所述侧板11一侧的第一连接板13所述第一连接板13的一端与所述侧板11之间通过螺接件固定连接，另一端用以供所述油水分离器21安置。通过设置所述第一连接板13，便于所述油水分离器21安装至所述安装支架1。

需要说明的是，在本发明中，所述螺接件为螺栓，所述第一连接板13与所述侧板11上贯设有安装孔；所述油水分离器21直接焊接在所述第一连接板13上，或者通过螺栓固定安装至所述第一连接板13上。

进一步的，所述储气筒组22包括至少两个储气筒，两个所述储气筒分设于所述侧板11和所述底板12上。通过设置至少两个所述储气筒，增大所述集成安装结构100的储气容积，适配不同车辆的储气要求。

更进一步的，为了便于所述储气筒安装至所述安装支架1上，所述安装支架1还包括至少两个第二连接板14，其中之一所述第二连接板14设于所述储气筒与所述侧板11之间，且所述第二连接板14的一端与所述侧板11之间通过螺接件固定连接，另一端供所述储气筒安置，另一所述第二连接板14设于所述储气筒与所述底板12之间，且所述第二连接板14的一端与所述底板12之间通过螺接件固定连接，另一端供所述储气筒安置。通过所述第二连接板14，将所述储气筒安置在所述安装支架1上，便于所述储气筒的安装。

具体的，所述第二连接板14靠近所述储气筒的一端形成有弯折边，所述弯折边的外形与所述储气筒的侧壁相适配。使得所述第二连接板14与所述储气筒的连接更加紧密，进一步固定所述储气筒，防止晃动。

需要说明的是，所述储气筒可以直接焊接在所述弯折边上，也可以通过螺栓等螺接件固定。

在本发明中，请参阅图3，所述集成安装结构100还包括卡箍3，所述卡箍3束紧所述弯折边与所述储气筒。便于所述储气筒安装至所述第二连接板14，并便于所述储气筒进行更换，以适配不同车辆的储气需求。

需要说明的是，本发明不限制所述第二连接板14和所述卡箍3的数量，具体的，在本发明提供的实施例中，所述第二连接板14与所述卡箍3一一对应形成一连接组，每个所述储气筒与至少两个所述连接组对应连接，以保证所述储气筒安装的稳固。

本发明还提供一种车辆底盘，包括所述集成安装结构100，所述车辆底盘包括所述集成安装结构100的全部技术特征，因此，也具有上述全部技术特征带来的技术效果，此处不再一一赘述。

请参阅图4，本发明提供一种车辆底盘，包括底盘骨架200以及所述集成安装结构100，所述集成安装结构100安装至所述底盘骨架200。在所述集成安装结构100安装时，只需考虑布置在所述底盘骨架200上的位置，根据需求选择蓄电池电压以及储气筒大小即可，降低所述车辆底盘的开发与安装成本，提高所述车辆底盘的通用性。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所做的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。