阅读说明：本技术 一种飞机机翼的梁结构 (A kind of girder construction of aircraft wing ) 是由 田仕雄 黎振勃 刘秋娥 于 2019-08-02 设计创作，主要内容包括：一种飞机机翼的梁结构,含有由上缘条、下缘条、腹板、加强支柱组成的梁本体和位于梁本体前端的整体梁框,所述整体梁框是一个框形结构,整体梁框与梁本体连接,整体梁框的前端设有与机身连接的对接面。本申请的飞机机翼的梁结构的前端设有整体梁框,整体梁框保证了翼梁结构的完整性和传力；在整体梁框中间设计有大开口,进气道布局在整体梁框的大开口中；整体梁框采用整体成型制造,减少了零件和连接件数量,从而减轻了结构重量,提高了部件装配效率,降低了生产成本；整体梁框可以采用铝合金整体锻造成形,提高结构的疲劳性能。(A kind of girder construction of aircraft wing, containing by upper edge strip, lower edge strip, web, reinforce the beam ontology that forms of pillar and unjointed beam frame positioned at beam ontology front end, the unjointed beam frame is a frame-shaped construction, unjointed beam frame is connect with beam ontology, and the front end of unjointed beam frame is equipped with the interface connecting with fuselage.The front end of the girder construction of the aircraft wing of the application is equipped with unjointed beam frame, and unjointed beam frame ensure that the integrality and power transmission of spar structure；There is big opening in unjointed beam frame medium design, inlet distribution is in the big opening of unjointed beam frame；Unjointed beam frame uses integrally formed manufacture, reduces part and connector quantity, to alleviate construction weight, improves component assembling efficiency, reduce production cost；Unjointed beam frame can use aluminium alloy integral forging and forming, improve the fatigue behaviour of structure.)

一种飞机机翼的梁结构

技术领域

本发明涉及飞机结构设计，进一步是飞机机翼的结构设计，具体是一种飞机机翼的梁结构。

背景技术

大型运输机和轰炸机的机翼翼型较厚，多采用梁式机翼结构。飞机的梁式机翼结构中机翼梁为主要受力构件，机翼梁承受机翼绝大部分剪力和弯矩，通常飞机的机翼梁是由上缘条、下缘条、腹板和加强支柱组成的墙式结构，在根部与机身固定对接。机翼梁与机翼蒙皮构成封闭的盒式结构承受机翼扭矩。在飞机设计中，进气道的布局与飞机的气动外形有关，采用翼根进气的气动布局，进气道设置在飞机机翼的根部，进气道需要穿过飞机机翼，这种布局的优点在于飞机的迎风面积小，气动阻力小，从而可提升飞机的飞行性能。当飞机采用翼根进气的气动布局时，进气道将穿过翼梁，从而破坏翼梁结构的完整性和传力。进气道与飞机机翼的结构相互干涉，特别是对机翼的承力构件机翼梁的干涉更为严重。如何保证进气道在机翼翼根的合理布局，又要保证机翼的结构强度是飞机结构设计的一个难题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种进气道布局在机翼翼根的飞机机翼的梁结构。一种飞机机翼的梁结构，其特征在于，含有由上缘条、下缘条、腹板、加强支柱组成的梁本体和位于梁本体前端的整体梁框，所述整体梁框是一个框形结构，整体梁框与梁本体连接，整体梁框的前端设有与机身连接的对接面。

所述整体梁框含有内加强框、外加强框，在内加强框、外加强框之间设有连接腹板和加强筋，所述的外加强框的前端是与机身连接的对接面，对接面上设有对接孔，所述的外加强框的后端的两端分别延伸出与梁本体腹板匹配的连接尾。

所述梁本体的前端是一个与整体梁框匹配的半框形结构，半框形结构的上部是梁本体的上缘条，框形结构的下部是梁本体的下缘条，半框形结构的侧面是梁本体的腹板。

所述梁本体前端半框形结构部分的上缘条与下缘条的截面是L型，可与整体梁框的腹板贴合连接。

本发明的有益效果在于：1)本申请的飞机机翼的梁结构的前端设有整体梁框，整体梁框保证了翼梁结构的完整性和传力；2)在整体梁框中间设计有大开口，进气道布局在整体梁框的大开口中；3)整体梁框采用整体成型制造，减少了零件和连接件数量，从而减轻了结构重量，提高了部件装配效率，降低了生产成本；4)整体梁框可以采用铝合金整体锻造成形，提高结构的疲劳性能。

以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。

附图说明

图1是飞机机翼梁装配结构示意图。

图2是飞机机翼梁结构示意图。

图3是梁本体结构示意图。

图4是整体梁框结构示意图。

图5是梁本体与整体梁框的连接示意图。

图中编号说明：1梁本体、2整体梁框、3上缘条、4下缘条、5腹板、6加强支柱、7内加强框、8外加强框、9连接腹板、10加强筋、11对接面、12对接孔、13连接尾、14机身、15进气道、16机翼壁板

具体实施方式

参见附图，一种飞机机翼的梁结构与机身14在对接面11处通过螺栓连接，与机翼壁板16通过螺栓连接，进气道15穿过整体梁框2。

本申请的飞机机翼的梁结构由梁本体1和位于梁本体1前端的整体梁框2组成。梁本体1由上缘条3、下缘条4、腹板5、加强支柱6通过铆接而成。梁本体1前端是一个半框形结构，半框形结构部分的上缘条3与下缘条4的截面是L型，与整体梁框2的连接腹板9通过铆钉连接；半框形结构侧面的梁本体1的腹板与整体梁框2的连接腹板9通过铆钉连接。

实施中，整体梁框可以是整体机加成形，也可以是铝合金整体锻造成形，实施例中的整体梁框采用铝合金整体锻造成形，整体梁框含有内加强框7、外加强框8，在内加强框7、外加强框8之间设有连接腹板9和加强筋10，所述的外加强框8的前端是与机身连接的对接面11，对接面上设有对接孔12，所述的外加强框8后端的两端分别延伸出与梁本体腹板匹配的连接尾12。