阅读说明：本技术 可拆卸的飞机翼尖小翼及其设计方法 (Dismountable airplane wingtip winglet and its design method ) 是由 肖鑫 于 2018-05-25 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种可拆卸的飞机翼尖小翼及其设计方法,所述飞机包括上曲面光滑的外翼,所述小翼设置于所述外翼的翼尖上,所述小翼与所述外翼具有一个共同的截面翼型。所述设计方法包含以下步骤：S1,将所述外翼与所述小翼的共同的截面翼型放缩,得到所述小翼的上端面翼型；S2,确定所述小翼的前缘样条线和后缘样条线；S3,由所述翼尖截面翼型、所述小翼的上端面翼型、所述小翼的前缘样条线和后缘样条线控制放样,生成翼尖小翼。本发明的翼尖小翼可单独拆卸,结构简单,实用性强,其设计方法快速灵活,适用多种机翼。(The invention discloses a kind of dismountable airplane wingtip winglet and its design method, the aircraft includes the smooth outer wing of top-surface camber, and the winglet is set on the wing tip of the outer wing, and the winglet and the outer wing have a common section aerofoil profile.The design method comprises the steps of: S1, by the common section aerofoil profile scaling of the outer wing and the winglet, obtains the upper surface aerofoil profile of the winglet；S2 determines the leading edge line transect and rear line transect of the winglet；S3 generates winglet by wing tip section aerofoil profile, the upper surface aerofoil profile of the winglet, the leading edge line transect of the winglet and rear batten line traffic control setting-out.Winglet of the invention can be dismantled individually, of simple structure and strong practicability, and design method fast and flexible is applicable in a variety of wings.)

可拆卸的飞机翼尖小翼及其设计方法

技术领域

本发明涉及航空技术领域，尤其涉及一种可拆卸的飞机翼尖小翼及其设计方法。

背景技术

飞机维持正常飞行时所需的升力是靠机翼上下表面的压力差产生的，翼尖附近机翼下表面空气会绕流到上表面，使翼尖附近机翼上下表面的压差降低。为了削弱这种绕流现象对升力的影响，很多飞机的翼尖都安装了翼尖小翼，用以阻碍上下表面的空气绕流，减少绕流对升力的破坏，达到增加升力的目的。不过，增加翼尖小翼，翼端结构为了组装翼尖小翼会比较复杂，翼尖小翼形状因各种飞机型号不同而有所不同。

目前，翼尖小翼是采用由梁、翼肋和蒙皮组成复杂小翼结构，且与机翼整体一体设计成型的，整体设计考虑因素复杂，且成型后无法单独拆卸。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可拆卸的飞机翼尖小翼及其快速设计方法，本发明的翼尖小翼可单独拆卸，结构简单，实用性强，其设计方法快速灵活，适用多种机翼。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明提供了一种可拆卸的飞机翼尖小翼，所述飞机包括上曲面光滑的外翼，所述小翼设置于所述外翼的翼尖上，所述小翼与所述外翼具有一个共同的截面翼型。

进一步的，所述小翼的上曲面与所述外翼的上曲面相切。

进一步的，所述小翼的前缘样条线与所述外翼的前缘平行，所述小翼的后缘样条线与所述外翼的后缘平行。

进一步的，所述小翼的前缘样条线的后掠角大于45度。

进一步的，所述小翼的高度不小于所述翼尖截面翼型弦长的1/2。

进一步的，所述小翼的展长为所述翼尖截面翼型弦长的约1/3。

本发明还提供一种可拆卸的飞机翼尖小翼的设计方法，所述飞机包括上曲面光滑的外翼，所述小翼设置于所述外翼的翼尖上，所述小翼与所述外翼具有一个共同的截面翼型，该设计方法包含以下步骤：

S1，将所述外翼与所述小翼的共同的截面翼型放缩，得到所述小翼的上端面翼型；

S2，确定所述小翼的前缘样条线和后缘样条线；

S3，由所述外翼与所述小翼的共同的截面翼型、所述小翼的上端面翼型、所述小翼的前缘样条线和后缘样条线控制放样，生成翼尖小翼。

本发明的有益效果如下：本发明的翼尖小翼可单独拆卸，结构简单，实用性强；本发明提供的小翼设计方法快速、简洁、有效，实用性强。本设计方法能够由两条相切样条线和两个端面翼型快速生成曲面光滑的翼尖小翼，适合匹配多种机翼。

附图说明

图1是本发明的翼尖小翼的立体结构示意图；

图2是与图1对应的正视图；

图3是与图1对应的俯视图；

图4是本发明的设计方法的流程图。

图中标记为：

1、外翼；2、小翼；a、小翼前缘后掠角；h、小翼的高度。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明实施例的实现过程进行详细说明。需要注意的是，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

本发明的实施例提供了一种可拆卸的飞机翼尖小翼，如图1所示，所述飞机包括上曲面光滑的外翼1，所述小翼2设置于所述外翼1的翼尖上，所述小翼与所述外翼具有一个共同的截面翼型，如图2中的A-A截面。

可拆卸小翼2可以通过粘接、卡槽、卡扣等多种方式安装在外翼1的翼尖上。

进一步的，所述小翼2的上曲面与所述外翼1的上曲面相切。

进一步的，所述小翼2的前缘样条线与所述外翼1的前缘平行，所述小翼2的后缘样条线与所述外翼1的后缘平行。

进一步的，如图3所示，所述小翼2的前缘样条线的后掠角大于45度，在后掠角为45度的条件下，可以有效改变翼尖来流的有效速度，进而减少翼尖涡。

进一步的，所述小翼2的高度h不小于所述翼尖A-A截面翼型弦长的1/2，此种条件下，两侧相加的高度才不小于机翼弦长，进而形成航向有利垂直安定面。

进一步的，所述小翼2的展长为所述翼尖截面翼型弦长的约1/3，此种条件下可以在不过于增大机翼整体翼面展长的情况下快速生成小翼2。

本发明的实施例还提供一种可拆卸的飞机翼尖小翼的设计方法，所述飞机包括上曲面光滑的外翼，所述小翼设置于所述外翼的翼尖上，所述小翼与所述外翼具有一个共同的截面翼型，如图1所示，该设计方法包含以下步骤：

S1，将所述外翼1与所述小翼2的共同的A-A截面翼型放缩，得到所述小翼2的上端面翼型；

S2，确定所述小翼2的前缘样条线和后缘样条线；

S3，由所述外翼1与所述小翼2的共同的A-A截面翼型、所述小翼2的上端面翼型、所述小翼2的前缘样条线和后缘样条线控制放样，生成翼尖小翼2。

本发明的有益效果如下：本发明的翼尖小翼可单独拆卸，结构简单，实用性强；本发明提供的小翼设计方法快速、简洁、有效，实用性强。本设计方法能够由两条相切样条线和两个端面翼型快速生成曲面光滑的翼尖小翼，适合匹配多种机翼。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非用于限定本发明的保护范围。显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。