阅读说明：本技术 一种固定翼无人飞行器机翼 (Fixed wing unmanned vehicles wing ) 是由 朱超 易佳宁 谌海云 许瑾 刘强 冯冠钦 沈炽炯 于 2019-09-21 设计创作，主要内容包括：本发明提供的一种固定翼无人飞行器机翼,包括主翼和副翼,副翼连接在主翼上,主翼包含主翼外段和主翼内段两部分,所述主翼外段呈等腰梯形,而主翼内段呈矩形,主翼内段的长度为280mm～320mm,主翼的翼展为1410mm～1450mm,主翼的弦长为405.5mm,主翼的展弦比为3.48～3.58,主翼最大厚度为69.5mm,最大弯度为23.5mm,后缘角为19°。本发明提供的一种固定翼无人飞行器机翼可以增飞行器的加载重量,延长飞行器的续航时间,减少滚转力矩,提高无人飞行器飞行的稳定性,而且可以降低接地、离地的速度和距离,降低失速速度,减小平飞迎角,降低飞行阻力,更节能且效率高。(The invention provides a fixed wing unmanned aerial vehicle wing, which comprises a main wing and an aileron, wherein the aileron is connected to the main wing, the main wing comprises a main wing outer section and a main wing inner section, the main wing outer section is in an isosceles trapezoid shape, the main wing inner section is in a rectangular shape, the length of the main wing inner section is 280-320 mm, the wing span of the main wing is 1410-1450 mm, the chord length of the main wing is 405.5mm, the aspect ratio of the main wing is 3.48-3.58, the maximum thickness of the main wing is 69.5mm, the maximum camber is 23.5mm, and the trailing edge angle is 19 degrees. The fixed wing unmanned aerial vehicle wing provided by the invention can increase the loading weight of the aircraft, prolong the endurance time of the aircraft, reduce the rolling torque, improve the flying stability of the unmanned aerial vehicle, reduce the speed and distance of grounding and ground, reduce the stall speed, reduce the flat flying attack angle, reduce the flying resistance, save more energy and have high efficiency.)

一种固定翼无人飞行器机翼

技术领域

本发明属于无人机技术领域，具体涉及一种固定翼无人飞行器机翼。

背景技术

无人飞行器的技术研发涉及的学科非常广泛，其中包括电子通信、飞行控制、空气动力、传感器技术等各种，具有多种学科交叉、技术前瞻等特点。

无人飞行器是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的无人驾驶的飞行设备，无人飞行器具有体积小、造价低、使用方便等优点。目前，无人飞行器在航拍、农业植保、测绘等领域有着广泛的应用。

航测使用的无人飞行器属于特殊类无人飞行器，这种无人飞行器载重量较大、航时较长，主要工作地点为山区或高海拔地区。因此对无人飞行器的飞行效率、飞行安全和整体飞行稳定性有较高的要求。机翼是无人机的一个非常重要的部件，其与无人飞行器稳定性、航时和载重息息相关。

发明内容

为解决上面提出的问题，本发明提出了一种固定翼无人飞行器机翼，主要用于提高无人飞行器飞行时的稳定，以便更好的完成相关作业。

本发明具体技术方案如下：

一种固定翼无人飞行器机翼，包括主翼和副翼，副翼连接在主翼上，主翼包含主翼外段和主翼内段两部分，所述主翼外段呈等腰梯形，而主翼内段呈矩形，主翼内段的长度为280mm～320mm，主翼的翼展为1410mm～1450mm，主翼的弦长为405.5mm，主翼的展弦比为3.48～3.58，主翼最大厚度为69.5mm，最大弯度为23.5mm，后缘角为19°。

进一步的，主翼外段端部是翼梢，主翼内段端部是翼根，翼根端面上设有插销孔；机身上设有插销，机翼通过插销孔插接在机身的插销上。

进一步的，主翼的板材由外到内依次包括抗腐蚀油漆层、抗刮薄膜层、环氧树脂加芳纶纤维混纺布层、环氧树脂加珍珠棉层和环氧树脂加玻璃纤维层。

和现有的技术相比，本发明提供的一种固定翼无人飞行器机翼可以增飞行器的加载重量，延长飞行器的续航时间，减少滚转力矩，提高无人飞行器飞行的稳定性，而且可以降低接地、离地的速度和距离，降低失速速度，减小平飞迎角，降低飞行阻力，更节能且效率高；本发明的固定翼无人飞行器机翼板材结构合理，使得无人飞行器机翼具有优异的韧性、强度和硬度，更强的耐冲击性能，更加耐磨耐刮，增加了飞行器机翼的使用寿命，且机翼更轻便，减小了无人机的重量。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

结合实施例说明本发明的技术方案。

如图1所示，一种固定翼无人飞行器机翼，包括主翼1和副翼2，有两块结构相同的机翼。副翼2铰接在主翼1上，副翼2可以绕着铰接点上下翻转。主翼1包含主翼外段11和主翼内段12两部分，其中主翼外段11呈等腰梯形，而主翼内段12呈矩形；主翼内段12的长度为280mm～320mm，主翼1的翼展为1410mm～1450mm。主翼1的弦长为405.5mm，主翼1的展弦比为3.48～3.58。主翼1最大厚度为69.5mm，最大弯度为23.5mm，后缘角为19°。

主翼外段11端部是翼梢110，主翼内段12端部是翼根120，翼根120端面上设有插销孔121。机身上设有插销，机翼通过插销孔121插接在机身的插销上，拆装非常方便。

主翼1的板材由外到内依次包括抗腐蚀油漆层、抗刮薄膜层、环氧树脂加芳纶纤维混纺布层、环氧树脂加珍珠棉层和环氧树脂加玻璃纤维层。