阅读说明：本技术 一种汽车注塑件的负压式控温冷却装置 (Negative pressure type temperature control cooling device of automobile injection molding part ) 是由 张阳 姚晓峰 李龙 于 2018-05-31 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车注塑件的负压式控温冷却装置,包括冷却室,所述冷却室内设置有控温装置,所述控温装置包括负压吸风机和涡流管,所述涡流管设置有控温阀、进气口、冷气出口和热气出口,所述负压吸风机与进气口相连,所述冷却室的四角设置有导流装,所述导流装置包括固定在冷却室内壁上的导流板和导流座,所述导流板倾斜设置,其与冷却室的拐角形成三角结构,所述导流座连接有导流筒,所述导流筒的一端设置有喇叭状的进风筒,所述导流筒内设置有导流架,所述导流架上设置有导流转轴和驱动其转动的导流驱动电机,所述导流转轴上设置有导流叶片,能够制出冷气对注塑件进行无死死角降温冷却处理,从而达到良好冷却效果。(The invention discloses a negative pressure type temperature control cooling device of an automobile injection molding part, which comprises a cooling chamber, wherein a temperature control device is arranged in the cooling chamber, the temperature control device comprises a negative pressure suction fan and a vortex tube, the vortex tube is provided with a temperature control valve, an air inlet, a cold air outlet and a hot air outlet, the negative pressure suction fan is connected with the air inlet, four corners of the cooling chamber are provided with flow guide devices, each flow guide device comprises a flow guide plate and a flow guide seat, the flow guide plate is obliquely arranged and forms a triangular structure with the corners of the cooling chamber, the flow guide seat is connected with a flow guide cylinder, one end of the flow guide cylinder is provided with a horn-shaped air inlet cylinder, a flow guide frame is arranged in the flow guide cylinder, a flow guide rotating shaft and a flow guide driving motor for driving the flow guide rotating shaft to rotate are arranged on the flow guide rotating shaft, flow guide blades are arranged on the flow guide, thereby achieving good cooling effect.)

一种汽车注塑件的负压式控温冷却装置

技术领域

本发明涉及汽车配件生产设备技术领域，具体为一种汽车注塑件的负压式控温冷却装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零件的制造工艺能够通过注塑进行制造，该工艺是将熔融状态的金属粉末注入到模具内，冷却成型。现有的汽车其零部件中注塑成型件多，注塑成型零部件由注塑机成型再由模具中取出，其脱模后温度较高，一般有60℃左右，需要将其冷却后才能进行下道生产工序，而若将其放置在空气中自然冷却，耗费时间长，且长时间高温容易在冷却过程中吸附空气中的杂物，同时造成生产线空气混浊，而且由于高温且无支撑，零部件在冷却过程中可能会变形。

为了改进现有技术，本技术领域工作人员对此进行了改进，如申请号为201510347907.X的中国发明专利公开了一种汽车注塑零配件冷却装置，在该方案中，汽车注塑零部件经传送带进入冷却仓，在传输过程中，经环形水管的水循环带热进行冷却，同时通过立板上的散热孔进行散热，可实现多个注塑零部件快速冷却的同时，确保冷却过程不变形，提高了汽车注塑零部件的冷却效率。

但是，该方案存在以下缺陷：在冷却的过程中，由于零部件底部与传送带始终是接触的，且冷却仓内气流流动较少，因此，无法对冷部件与传送带接触的部分进行较好地冷却，最终会形成上凉下热的状态，又需要对冷部件下部进行降温，降温效率依然不高。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种能够制出冷气对注塑件进行无死死角降温冷却处理，从而达到良好冷却效果的汽车注塑件的负压式控温冷却装置，能有效的解决背景技术提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车注塑件的负压式控温冷却装置，包括冷却室，所述冷却室内设置有控温装置，所述控温装置包括负压吸风机和涡流管，所述涡流管设置有控温阀、进气口、冷气出口和热气出口，所述负压吸风机与进气口相连，所述冷却室的四角设置有导流装置；

所述导流装置包括固定在冷却室内壁上的导流板和导流座，所述导流板倾斜设置，其与冷却室的拐角形成三角结构，所述导流座连接有导流筒，所述导流筒的一端设置有喇叭状的进风筒，所述导流筒内设置有导流架，所述导流架上设置有导流转轴和驱动其转动的导流驱动电机，所述导流转轴上设置有导流叶片。

进一步地，所述冷却室内设置有传送带，所述传送带上设置有翻转装置，所述翻转装置包括设置在传送带上的安装座，其跟随传送带一同运动，所述安装座上可转动穿设有翻转转轴，所述翻转转轴的两端分别设置有翻转电机和翻转架，所述翻转电机固定在安装座上。

进一步地，所述翻转架的两端设置有固定架，其中一个固定架上设置有载物网架，另一个固定架上设置有伸缩架，所述伸缩架上端设置有伸缩滑槽，所述伸缩滑槽内滑动设置有伸缩杆，所述伸缩杆连接升降座，所述升降座上设置有升降气缸，所述升降气缸的输出端正对着载物网架，同时该输出端上安装有另一个载物网架。

进一步地，所述伸缩杆杆身上设置有伸缩驱动齿条，所述伸缩滑槽槽边的上端设置有防脱盖板，所述防脱盖板的一端延伸至伸缩滑槽的上方，两个所述的防脱盖板之间有空隙，所述伸缩驱动齿条的上端穿过空隙。

进一步地，所述防脱盖板设置有伸缩驱动架，所述伸缩驱动架上设置有伸缩驱动齿轮和驱动其转动的伸缩驱动电机，所述伸缩驱动齿轮位于空隙的正上方且与伸缩驱动齿条啮合。

进一步地，所述安装座上设置有支撑装置，所述支撑装置包括支撑筒，所述支撑筒内设置有支撑气缸，所述支撑气缸的输出端竖直向上且连接有支撑柱，所述支撑柱的上端延伸出支撑筒且设置有支撑垫，所述支撑垫位于载物网架的正下方。

进一步地，所述冷却室内设置有总控装置，所述总控装置包括控制芯片，所述控制芯片连接有翻转电机控制器、压力传感器、支撑气缸控制器和升降气缸控制器，所述控制芯片还与控温阀相连。

进一步地，所述翻转电机控制器与翻转电机相连并控制其运作，所述压力传感器有两个，一个则设置在升降气缸的输出端与载物网架之间，另一个设置在支撑气缸的输出端与支撑垫之间，所述支撑气缸控制器与支撑气缸相连并控制其运作，所述升降气缸控制器与升降气缸相连并控制其运作。

进一步地，所述热气出口连接有热气管道，所述热气管道延伸至冷却室外部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明的通过设置控温装置和导流装置，控温装置能够产生冷气，为导流装置使冷气在冷却室内循环流动，从而带走注塑件上的热量，从而达到对注塑件的控温冷却处理。由于空气的流动本身就能够带走注塑件上的热量，而本发明所流动的空气为冷气，能够更加有效地为注塑件降温，使本装置对注塑件的冷却效果好；

(2)在本发明中，注塑件有传送带进行传送，使之移动至指定地方，在注塑件的传送过程中通过控温装置和导流装置对其进行降温。而通过在传送带上设置翻转装置，翻转装置能够在传送带传送注塑件时将注塑件翻转180°，从而使注塑件紧贴着传送带的一面朝上，加快其热量散发的速度，使注塑件能够无死角散热，从而中增强本控温冷却装置的冷却效果。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明流筒的结构示意图；

图3为本发明的转轴安装板结构示意图；

图4为本发明翻转装置的结构示意图；

图5为本发明伸缩滑槽的结构示意图；

图6为本发明总控装置的结构示意图。

图中标号：

1-冷却室；2-控温装置；3-导流装置；4-传送带；5-翻转装置；6-支撑装置；7-总控装置；

201-负压吸风机；202-涡流管；203-控温阀；204-进气口；205-冷气出口；206-热气出口；207-热气管道；

301-导流板；302-导流座；303-导流筒；304-进风筒；305-导流架；306-导流转轴；307-流驱动电机；308-导流叶片；

501-安装座；502-翻转转轴；503-翻转电机；504-翻转架；505-固定架；506-载物网架；507-伸缩架；508-伸缩滑槽；509-伸缩杆；510-升降座；511-升降气缸；512-伸缩驱动齿条；513-防脱盖板；514-空隙；515-伸缩驱动架；516-伸缩驱动齿轮；517-伸缩驱动电机；

601-支撑筒；602-支撑气缸；603-支撑柱；604-支撑垫；

701-控制芯片；702-翻转电机控制器；703-压力传感器；704-支撑气缸控制器；705-升降气缸控制器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图6所示，本发明提供了一种汽车注塑件的负压式控温冷却装置，包括冷却室1，所述冷却室1内设置有控温装置2，所述控温装置2包括负压吸风机201和涡流管202，所述涡流管202设置有控温阀203、进气口204、冷气出口205和热气出口206，所述负压吸风机201与进气口204相连，所述热气出口206连接有热气管道207，所述热气管道207延伸至冷却室1外部。

在本发明采用涡流管202来进行制冷，涡流管202是一种结构非常简单的能量分离装置，它是由喷嘴、涡流室、分离孔板和冷热两端管组成。工作时气体以很高的速度沿切线方向进入涡流管。气流在涡流管内高速旋转时，经过涡流变换后分离成总温不相等的两部分气流，处于中心部位的气流温度低，而处于外层部位的气流温度高，通过控温阀203可以调节冷热流比例，从而得到最佳制冷效应或制热效应，进而达到控温冷却的作用。涡流管202应用在本发明时，其制出的热气被排走，而冷气留在冷却室1内用于冷却注塑件。

如图1和图2所示，在本发明中，所述冷却室1的四角设置有导流装置3，所述导流装置3包括固定在冷却室1内壁上的导流板301和导流座302，所述导流板301倾斜设置，其与冷却室1的拐角形成三角结构，所述导流座302连接有导流筒303，所述导流筒303的一端设置有喇叭状的进风筒304，所述导流筒303内设置有导流架305，所述导流架305上设置有导流转轴306和驱动其5转动的导流驱动电机307，所述导流转轴306上设置有导流叶片308。

在上述的导流装置3中，导流板301可以将经过的冷气反射至下一个导流板301，导流转轴306及导流叶片308设置在该导流板301和下一个导流板301之间，当导流驱动电机307工作时会使导流转轴306及导流叶片308转动，从而带动冷气流运动，使冷气能够流动至下一个导流板301处。本发明通过设置导流装置3，涡流管202制出的冷气喷射在其中一个导流板301上，经该导流板301的反射作用向下一个导流板301移动，再由导流叶片308转动为冷气的流动提供动力。导流装置3分为四个部分，分别设置在冷却室1的四角，冷气在导流装置3的作用下会在冷却室1内循环流动，最终由进气口204进入负压吸风机201中，进行循环。

通过上述的描述可知，本发明中的冷却室1工作时其内部有冷气循环流动，冷气通过涡流管202产生，在经过注塑件时会带走注塑件上的热量，使注塑件冷却，在带走注塑件的热量之后冷气又重新涡流管202进入内进行再循环。空气的流动本身就能够带走注塑件上的热量，而本发明所流动的空气为冷气，能够更加有效地为注塑件降温，使本装置对注塑件的冷却效果好。

如图1、图3和图4所示，在本发明中，所述冷却室1内设置有传送带4，所述传送带4上设置有翻转装置5，所述翻转装置5包括设置在传送带4上的安装座501，其跟随传送带4一同运动，所述安装座501上可转动穿设有翻转转轴502，所述翻转转轴502的两端分别设置有翻转电机503和翻转架504，所述翻转电机503固定在安装座501上。

在本发明中，注塑件由传送带4进行传送，使之移动至指定地方，而在注塑件的传送过程中控温装置2会注塑件进行降温冷却处理。但在上述的注塑件降温冷却处理过程中，注塑件放置在传送带4上，其上端面的热量容易被流动的冷气带走，而下端面由于紧贴着传送带而不与空气接触，其上的热量不易散失，所以注塑件紧贴着传送带的一面不易被冷却，这样会影响注塑见的冷却效果。为了避免上述情况的发生，本发明设置了翻转装置5，翻转装置5能够在传送带4传送注塑件时将注塑件翻转180°，从而使注塑件紧贴着传送带的一面朝上，加快其热量散发的速度，使注塑件能够无死角散热，增强本控温冷却装置的冷却效果。

如图3和图4所示，在本发明中，所述翻转架504的两端设置有固定架505，其中一个固定架505上设置有载物网架506，另一个固定架505上设置有伸缩架507，所述伸缩架507上端设置有伸缩滑槽508，所述伸缩滑槽508内滑动设置有伸缩杆509，所述伸缩杆509连接升降座510，所述升降座510上设置有升降气缸511，所述升降气缸511的输出端正对着载物网架506，同时该输出端上安装有另一个载物网架506。

上述说明中，与固定架505相连的载物网架506上放置着注塑件时，另一个载物网架506位于其上方，当并在同一竖直线上，这样可以避免冷气无法流动至注塑件的上端面。基于上述要求，伸缩杆509会收缩在伸缩滑槽508内。同时在上述条件下升降气缸511的输出端处于回缩状态。当需要翻转注塑件时，伸缩杆509从伸缩滑槽508内伸出，推动升降座510、升降气缸511以及另一个载物网架506向着下方载物网架506的正上方区域运动。当升降座510移动至下方载物网架506的正上方时，升降气缸511的输出端伸出，使得上方的载物网架506向着下方的载物网架506运动。由于下方的载物网架506上放置有注塑件，当上方的载物网架506的下端触碰到注塑件时，升降气缸511就会停止运动。在上述状态下，注塑件的位置被固定，再控制翻转电机503工作，带动翻转转轴502和翻转架504转动，从而使得两个载物网架506转动，进而使位于两个载物网架506之间的注塑件转动，通过控制翻转电机503的转动角度，使注塑件翻转180°。当注塑件翻转180°后，原本与传送带4紧密贴合的面就会与流动的冷气接触，从而达到更佳的冷却效果。

如图3和图4所示，在本发明中，所述伸缩杆509杆身上设置有伸缩驱动齿条512，所述伸缩滑槽508槽边的上端设置有防脱盖板513，所述防脱盖板513的一端延伸至伸缩滑槽508的上方，两个所述的防脱盖板513之间有空隙514，所述伸缩驱动齿条512的上端穿过空隙514，所述防脱盖板513设置有伸缩驱动架515，所述伸缩驱动架515上设置有伸缩驱动齿轮516和驱动其转动的伸缩驱动电机517，所述伸缩驱动齿轮516位于空隙514的正上方且与伸缩驱动齿条512啮合。在上述说明中，伸缩驱动电机517工作会带动与之相连的伸缩驱动齿轮516转动，由于伸缩驱动齿轮516与伸缩驱动齿条512啮合，而伸缩驱动齿条512固定在伸缩杆509杆上，同时伸缩杆509杆可以在伸缩滑槽508内自由滑动，所以当伸缩驱动齿轮516转动时就会使伸缩杆509杆在伸缩滑槽508内滑动，从而使翻转装置5能够正常运作。

如图3和图5所示，在本发明中，所述安装座501上设置有支撑装置6，所述支撑装置6包括支撑筒601，所述支撑筒601内设置有支撑气缸602，所述支撑气缸602的输出端竖直向上且连接有支撑柱603，所述支撑柱603的上端延伸出支撑筒601且设置有支撑垫604，所述支撑垫604位于载物网架506的正下方。上述支撑气缸602的输出端伸出时会推动支撑垫604向上移动，直至其与载物网架506接触，此时支撑装置6可以为载物网架506提供支撑作用，防止翻转装置5形变。而当翻转在装置5工作时，支撑气缸602的输出端会回缩，使得支撑垫604远离载物网架506，从而避免翻转装置5的运作。

如图2、图4和图6所示，在本发明中，所述冷却室1内设置有总控装置7，所述总控装置7包括控制芯片701，所述控制芯片701连接有翻转电机控制器702、压力传感器703、支撑气缸控制器704和升降气缸控制器705，所述控制芯片701还与控温阀203相连，所述翻转电机控制器702与翻转电机503相连并控制其运作，所述压力传感器703有两个，一个则设置在升降气缸511的输出端与载物网架506之间，另一个设置在支撑气缸602的输出端与支撑垫604之间，所述支撑气缸控制器704与支撑气缸602相连并控制其运作，所述升降气缸控制器705与升降气缸511相连并控制其运作。

在本发明中，总控装置7协调运作整个控温冷却装置的运作。同时设置在升降气缸511的输出端与载物网架506之间的压力传感器703可以检测该载物网架506是否与注塑件接触，通常该载物网架506位于注塑件的上方，由升降气缸511驱动其向下运动，当载物网架506与注塑件接触后，压力传感器703就会受到压力，压力传感器703将该信息传递至控制芯片701处，控制芯片701通过升降气缸控制器705控制升降气缸511的运作，使其停止向下移动，从而防止注塑件被两个载物网架506挤压，保护载物网架506和注塑件。

而设置在支撑气缸602的输出端与支撑垫604之间的压力传感器703可以检测支撑垫604是否与承载着注塑件的载物网架506接触，支撑垫604位于该载物网架506的下方，由支撑气缸602驱动其向上移动，当支撑垫604与注塑件接触后，压力传感器703就会受到压力，压力传感器703将该信息传递至控制芯片701处，控制芯片701通过撑气缸控制器704控制支撑气缸602的运作，使其停止向上移动，从而防止支撑装置6过度撑起载物网架506，从而防止翻转装置5被破坏。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。