具体实施方式

参照附图1至图7对本发明一种伸缩式方向盘的实施例做进一步详细说明。

从图1和图2可知，一种伸缩式方向盘，包括与车轮转向器相连接的转向管1，其中伸缩管2的上端部与方向盘3相连接，下端部设置有伸缩定位组件4，所述伸缩管2的下端部通过伸缩定位组件4滑动设置在转向管1上，在转向管1上还设置有密封套8，防止飞尘进入转向管1和伸缩管2间隙内，同时也避免伸缩管2从转向管1脱离。

驾驶员作用到方向盘3边缘上的力通过转向管1转变为转矩后传递给车轮转向器；使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，其中为了避免伸缩管2与转向管1发生相对转动，在所述伸缩管2的下端部外侧壁设置止转块5，所述转向管1的内侧壁设置止转块5相适配的滑动沟槽11如图7所示，使得伸缩管2在转向管1上只能上下滑动进行伸缩，而不能相对转动。

从图2、图3和图4所示，所述伸缩定位组件4包括定位座41、定位销42和压杆43，为了便于安装定位座41，可以将定位座41安装在伸缩管2内，所述定位销42的一端部开设有用于安装定位弹簧44的安装孔421，另一端部设置有圆弧形头部422，所述定位弹簧44的一端部置于安装孔421内，另一端抵靠在定位座41的安装靠山48上，便于定位弹簧44的安装，防止定位弹簧44从定位座上脱落。

所述定位销42置于定位座41上与定位弹簧44相抵靠，其中圆弧形头部422能伸出定位座41置于转向管1的定位孔12上，定位销42通过圆弧形头部422与其它部件相配合，减少定位销42与其它部件相互摩擦发生磨损，提高定位销42移动流畅性。

所述压杆43的上端部置于方向盘3上，在该端部可以设置一个圆盘431，方便驾驶员按压压杆43，所述压杆43的下端部穿过伸缩管2与定位销42相配合，该配合方式是在所述定位座41上设置推杆45，所述推杆45的一端部与压杆43相抵靠，另一端部设置倾斜面451，所述定位销42设置有与倾斜面451相抵靠的侧推块423；当压杆43推动推杆45向下移动时，所述推杆45通过倾斜面451按压侧推块423，从而带动定位销42朝定位座41内缩回与定位孔12分离。

从图5所示，其中所述定位座41开设有供定位销42滑动的水平滑孔411以及供推杆45滑动的竖直滑孔412，在水平滑孔411的一端口处开设有与竖直滑孔412相连通的联动缺口413，所述侧推块423穿过联动缺口413与推杆45的倾斜面451相抵靠，便于定位销42和推杆45安装，同时对定位销42和推杆45移动起到导向作用。

所述压杆43的下端部设置压盘46，所述压杆43通过压盘46与推杆45相抵靠；所述定位座41开设有与压盘46相适配的导向压槽414，所述按压弹簧47置于导向压槽414内与压盘46相抵靠，当压杆43推动推杆45向下移动时，所述压盘46会在导向压槽414内移动压缩按压弹簧47，放开压杆43后，所述按压弹簧47能驱使压杆43及时复位，其中导向压槽414对压盘46移动起到导向作用，同时也方便安装按压弹簧47。

为了提高伸缩管2与转向管1的连接稳定性，在所述定位座41设置有两个定位销42，两个定位销42朝向相反，而每个定位销42均通过对应的推杆45与压杆43相配合，所述压杆43通过压盘46能同时推动推杆45移动，使得定位销42能同时向内缩回与定位孔12分离。

从图2和图3所示，在伸缩管2设置有固定块6，该固定块6是固定连接在伸缩管2内，所述定位座41与固定块6之间设置安全弹簧7，所述固定块6开设有通孔61，所述压杆43穿过通孔61与压盘46相连接，所述压盘46与固定块6相抵靠，其中在所述伸缩管2上开设有腰形孔21，所述定位销42能穿过腰形孔21置于定位孔12，在安全弹簧7受力被压缩时，该定位销42能随着定位座41相对伸缩管2上下移动具有位移空间，同时该定位销42会在推杆45作用下，朝定位座41内缩回与定位孔12强制分离。

当方向盘3受到撞击，并且冲击力大于该安全弹簧7安全规定标准时，此时伸缩管2将受力向下按压，所述伸缩管2将通过固定块6压缩安全弹簧7，使得定位座41朝压杆43方向相对移动压缩按压弹簧47，此时推杆45会在压盘46作用下向定位销42移动，并且通过倾斜面451按压侧推块423，来带动定位销42朝定位座41内缩回与定位孔12强制分离，使得方向盘3能向下移动缩回，缓和了驾驶员由于惯性作用冲向方向盘3时，方向盘3对驾驶员身体的冲击，由于方向盘3能够向下移动缩回，能够减少因撞击使驾驶室变形时方向盘3对驾驶员胸腔的挤压，降低危险。

当飞行汽车在地面行驶，需要使用方向盘3时，握住方向盘3向外拉动，使得伸缩管2通过伸缩定位组件4滑动至所需位置，此时定位销42会在定位弹簧44作用下伸出定位座41置于转向管1的定位孔12，将伸缩管2固定在该位置上如图2所示，当不需要使用方向盘3时，可以按压压杆43向下移动，此时压杆43通过压盘46压缩按压弹簧47，同时压盘46会推动推杆45向定位销42移动，并且通过倾斜面451按压侧推块423，来带动定位销42朝定位座41内缩回与定位孔12分离，使得伸缩管2缩进转向管1内，从而实现方向盘3向下移动缩回，驾驶员可以根据需要将方向盘3向外拉动至所需位置或者也可以将方向盘3通过伸缩管2向下移动缩回，从而增大驾驶员在驾驶舱中使用操纵杆的活动空间，驾驶员可以根据需要将方向盘向外拉动至所需位置或者也可以将方向盘通过伸缩管向下移动缩回，使得驾驶员可以根据飞行汽车在空中飞行和地面行驶的使用场景以及驾驶员在驾驶舱内的舒适度，来选择方向盘3的使用位置，因此在空中飞行时，驾驶员可以有足够空间进行驾驶操作，而不容易会碰触到方向盘，提高飞行汽车驾驶安全。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。