发明内容

本发明的目的在于克服现有技术不足，提出一种停车设备曳引机构的双重保险装置的技术方案，达到简单、可靠、低成本彻底解决采用曳引方式实现载车板升降的停车设备存在的安全隐患的目的。

本发明一种停车设备曳引机构的双重保险装置的基础技术方案的特征在于：包括曳引部件一、曳引部件二；所述曳引部件一为原有的曳引机构末端的曳引部件；所述曳引部件二为增加安装、设置在所述曳引部件一的邻近位置、结构参数与曳引部件一相同的曳引部件。

对于采用钢索直接曳引方式的曳引机构， 所述曳引部件一包括最后一级曳引驱动卷筒、介轮（若有）、曳引钢索以及设置在载车板对应位置的曳引悬挂点；此时，在所述曳引部件一的邻近位置增加一套由曳引驱动卷筒、介轮（若有）、曳引钢索以及设置在载车板的新的曳引悬挂点组成、称为曳引部件二的曳引部件，所述曳引部件二与所述曳引部件一的结构参数相同，与所述曳引部件一组成双重保险装置。

对于采用链条直接曳引方式的曳引机构， 所述曳引部件一包括最后一级曳引驱动链轮、介轮（若有）、曳引链条以及设置在载车板对应位置的曳引悬挂点；此时，在所述曳引部件一的邻近位置增加一套由曳引驱动链轮、介轮（若有）、曳引链条以及设置在载车板的新的曳引悬挂点组成、称为曳引部件二的曳引部件，所述曳引部件二与所述曳引部件一的结构参数相同，与所述曳引部件一组成双重保险装置。

对于采用循环链间接曳引的链条曳引方式的曳引机构， 所述曳引部件一包括设置在曳引机构末端的循环链条之上的曳引链条、介轮（若有）以及设置在载车板对应位置的曳引悬挂点；此时，在所述曳引部件一的邻近位置增加一套由曳引链条、介轮（若有）以及设置在载车板对应位置的新的曳引悬挂点组成、称为曳引部件二的曳引部件，所述曳引部件二与所述曳引部件一的结构参数相同，与所述曳引部件一组成双重保险装置。

停车设备的曳引机构绝大多数采用钢索直接曳引方式或者链条直接曳引方式，采用循环链间接曳引的链条曳引方式多见于升降横移停车设备。

优选地，所述一种停车设备曳引机构的双重保险装置，所述曳引部件一、所述曳引部件二共同曳引载车板升降，并分别设置有链索断裂检测装置；所述链索断裂检测装置是摇臂开关；所述摇臂开关的检测信号连接设备控制装置。

摇臂开关作为链索断裂检测装置的原理是正常的曳引链索在受拉的时候处于绷紧状态，而曳引链索断裂的时候，曳引链索自重的作用将使得曳引链索处于松弛状态；因此，当其中一个曳引部件的曳引链索断裂、从绷紧状态变为松弛状态，即被设置在该曳引部件的曳引链索之上的摇臂开关检测到，相关信号触发设备控制装置指令停车设备停止运行并报警；由于本技术方案是两个曳引部件共同曳引载车板升降，因此，其中一个曳引部件的曳引链索断裂失效，另一个曳引部件的曳引链索仍然能够保持对载车板的正常、有效的曳引，不会出现载车板倾斜或者倾覆的情况。

优选地，所述一种停车设备曳引机构的双重保险装置，所述曳引部件一、所述曳引部件二共同曳引载车板升降，并分别设置有链索断裂检测装置；所述链索断裂检测装置是拉力传感器；所述拉力传感器的检测信号连接设备控制装置。

拉力传感器作为链索断裂检测装置的原理是正常的曳引链索在受拉的时候处于绷紧状态且拉力传感器的检测数值为曳引链索承受拉力的数值，而曳引链索断裂的时候，曳引链索自重的作用将使得曳引链索处于松弛状态且拉力传感器的检测数值即为零或者接近于零；因此，当其中一个曳引部件的曳引链索断裂、从绷紧状态变为松弛状态，即被设置在该曳引部件的曳引链索之上的拉力传感器检测到，相关信号触发设备控制装置指令停车设备停止运行并报警；由于本技术方案是两个曳引部件共同曳引载车板升降，因此，其中一个曳引部件的曳引链索断裂失效，另一个曳引部件的曳引链索仍然能够保持对载车板的正常、有效的曳引，不会出现载车板倾斜或者倾覆的情况

优选地，所述一种停车设备曳引机构的双重保险装置，所述曳引部件一、所述曳引部件二共同曳引载车板升降，并分别设置有链索断裂检测装置；所述链索断裂检测装置是压力传感器；所述压力传感器的检测信号连接设备控制装置。

压力传感器作为链索断裂检测装置的原理与拉力传感器作为链索断裂检测装置的原理相近，只是两者的安装方式有不同；正常的曳引链索在受拉的时候处于绷紧状态且压力传感器的检测数值为曳引链索承受拉力的数值，而曳引链索断裂的时候，曳引链索自重的作用将使得曳引链索处于松弛状态且压力传感器的检测数值即为零或者接近于零；因此，当其中一个曳引部件的曳引链索断裂、从绷紧状态变为松弛状态，即被设置在该曳引部件的曳引链索之上的压力传感器检测到，相关信号触发设备控制装置指令停车设备停止运行并报警；由于本技术方案是两个曳引部件共同曳引载车板升降，因此，其中一个曳引部件的曳引链索断裂失效，另一个曳引部件的曳引链索仍然能够保持对载车板的正常、有效的曳引，不会出现载车板倾斜或者倾覆的情况。

优选地，所述一种停车设备曳引机构的双重保险装置，所述曳引部件一、所述曳引部件二的其中一个曳引部件设置为主曳引部件，在正常状态下独自曳引载车板升降；另一个曳引部件设置为备份曳引部件，在所述主曳引部件处于正常状态的时候仅作随动；当所述主曳引部件断裂失效，所述备份曳引部件立即接替所述主曳引部件曳引载车板；链索断裂检测装置的设置方式采用以下两种的其中一种：方式一，所述主曳引部件、所述备份曳引部件分别设置有链索断裂检测装置；方式二，所述主曳引部件、所述备份曳引部件选择其中一个设置有链索断裂检测装置；所述链索断裂检测装置是摇臂开关，设置在所述主曳引部件或者所述备份之上；所述摇臂开关的检测信号连接设备控制装置。

如前所述，摇臂开关作为链索断裂检测装置的原理是正常的曳引链索在受拉的时候处于绷紧状态，而曳引链索断裂的时候，曳引链索自重的作用将使得曳引链索处于松弛状态；前述已经清晰描述两个曳引部件分别安装摇臂开关的检测方式，可作参考。

两个曳引部件可以只选择其中一个安装摇臂开关。当摇臂开关设置在主曳引部件之上，若主曳引部件的曳引链索断裂、从绷紧状态变为松弛状态，即被设置在主曳引部件的曳引链索之上的摇臂开关检测到，相关信号触发设备控制装置指令停车设备停止运行并报警；当摇臂开关设置在备份曳引部件之上，若主曳引部件的曳引链索断裂、从绷紧状态变为松弛状态，备份曳引部件即起到曳引载车板的作用，从松弛状态变为绷紧状态，并被设置在备份曳引部件的曳引链索之上的摇臂开关检测到，相关信号触发设备控制装置指令停车设备停止运行并报警；由于本技术方案设置有随动的、随时可以接替主曳引部件的曳引链索工作的备份链索；因此，当主曳引部件的曳引链索断裂失效，备份曳引部件的曳引链索即接替主曳引部件的曳引链索实施对载车板的正常、有效的曳引，不会出现载车板倾斜或者倾覆的情况。

优选地，所述一种停车设备曳引机构的双重保险装置，所述曳引部件一、所述曳引部件二的其中一个曳引部件设置为主曳引部件，在正常状态下独自曳引载车板升降；另一个曳引部件设置为备份曳引部件，在所述主曳引部件处于正常状态的时候仅作随动；当所述主曳引部件断裂失效，所述备份曳引部件立即接替所述主曳引部件曳引载车板；链索断裂检测装置的设置方式采用以下两种的其中一种：方式一，所述主曳引部件、所述备份曳引部件分别设置有链索断裂检测装置；方式二，所述主曳引部件、所述备份曳引部件选择其中一个设置有链索断裂检测装置；所述链索断裂检测装置是拉力传感器；所述拉力传感器的检测信号连接设备控制装置。

如前所述，拉力传感器作为链索断裂检测装置的原理是正常的曳引链索在受拉的时候处于绷紧状态且拉力传感器的检测数值即为曳引链索承受拉力的数值，而曳引链索断裂的时候，曳引链索自重的作用将使得曳引链索处于松弛状态且拉力传感器的检测数值即为零或者接近于零；前述已经清晰描述两个曳引部件分别安装拉力传感器的检测方式，可作参考。

两个曳引部件可以只选择其中一个安装拉力传感器。当拉力传感器设置在主曳引部件之上，若主曳引部件的曳引链索断裂、从绷紧状态变为松弛状态，即被设置在曳引部件一的曳引链索之上的拉力传感器检测到，相关信号触发设备控制装置指令停车设备停止运行并报警；当拉力传感器设置在备份曳引部件之上，若主曳引部件的曳引链索断裂、从绷紧状态变为松弛状态，备份曳引部件即起到曳引载车板的作用，从松弛状态变为绷紧状态，并被设置在备份曳引部件的曳引链索之上的拉力传感器检测到，相关信号触发设备控制装置指令停车设备停止运行并报警；由于本技术方案设置有随动的、随时可以接替主曳引部件的曳引链索工作的备份链索；因此，当主曳引部件的曳引链索断裂失效，备份曳引部件的曳引链索即接替主曳引部件的曳引链索实施对载车板的正常、有效的曳引，不会出现载车板倾斜或者倾覆的情况。

优选地，所述一种停车设备曳引机构的双重保险装置，所述曳引部件一、所述曳引部件二的其中一个曳引部件设置为主曳引部件，在正常状态下独自曳引载车板升降；另一个曳引部件设置为备份曳引部件，在所述主曳引部件处于正常状态的时候仅作随动；当所述主曳引部件断裂失效，所述备份曳引部件立即接替所述主曳引部件曳引载车板；链索断裂检测装置的设置方式采用以下两种的其中一种：方式一，所述主曳引部件、所述备份曳引部件分别设置有链索断裂检测装置；方式二，所述主曳引部件、所述备份曳引部件选择其中一个设置有链索断裂检测装置；所述链索断裂检测装置是压力传感器；所述压力传感器的检测信号连接设备控制装置。

如前所述，压力传感器作为链索断裂检测装置的原理是正常的曳引链索在受拉的时候处于绷紧状态且压力传感器的检测数值即为曳引链索承受拉力的数值，而曳引链索断裂的时候，曳引链索自重的作用将使得曳引链索处于松弛状态且压力传感器的检测数值即为零或者接近于零；前述已经清晰描述两个曳引部件分别安装压力传感器的检测方式，可作参考。

两个曳引部件可以只选择其中一个安装压力传感器。当压力传感器设置在主曳引部件之上，若主曳引部件的曳引链索断裂、从绷紧状态变为松弛状态，即被设置在曳引部件一的曳引链索之上的压力传感器检测到，相关信号触发设备控制装置指令停车设备停止运行并报警；当压力传感器设置在备份曳引部件之上，若主曳引部件的曳引链索断裂、从绷紧状态变为松弛状态，备份曳引部件即起到曳引载车板的作用，从松弛状态变为绷紧状态，并被设置在备份曳引部件的曳引链索之上的压力传感器检测到，相关信号触发设备控制装置指令停车设备停止运行并报警；由于本技术方案设置有随动的、随时可以接替主曳引部件的曳引链索工作的备份链索；因此，当主曳引部件的曳引链索断裂失效，备份曳引部件的曳引链索即接替主曳引部件的曳引链索实施对载车板的正常、有效的曳引，不会出现载车板倾斜或者倾覆的情况。

本发明的有益之处在于：以简单、可靠、低成本的方式解决了当前采用曳引方式实现载车板升降运行的停车设备存在的重大安全隐患，相关技术方案既适用于新产品的设计，也能够在保持原有结构的基础上方便地对现有使用的停车设备进行改造。