阅读说明：本技术 一种模块化骨架半挂车 (Modularization skeleton semitrailer ) 是由 许光亚 于 2020-09-03 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种模块化骨架半挂车,涉及半挂车技术领域,包括车架、行走机构、支撑装置、侧防护装置、后防护装置、侧标志灯、备胎架,所述行走机构、支撑装置、侧防护装置、后防护装置、侧标志灯、备胎架通过螺栓组固定安装在车架上。该模块化骨架半挂车,通过分体式的方式,将传统的整体式结构半挂车分为了便于拆装的多个主要部件,并采用螺栓组连接固定,在运输半挂车的过程中可以将半挂车的主要部件拆下来运输,提高了空间利用率,并且,在半挂车有部分损坏后可以快速的维修更换,具有较强的实用性。(The invention discloses a semi-trailer with a modularized framework, which relates to the technical field of semi-trailers and comprises a frame, a travelling mechanism, a supporting device, a side protection device, a rear protection device, a side marker lamp and a spare tire rack, wherein the travelling mechanism, the supporting device, the side protection device, the rear protection device, the side marker lamp and the spare tire rack are fixedly arranged on the frame through a bolt group. This modularization skeleton semitrailer through split type mode, divides traditional integral structure semitrailer for the convenience of a plurality of essential elements of dismouting to it is fixed to adopt the bolt assembly to connect, can pull down the transportation with the essential element of semitrailer at the in-process of transportation semitrailer, has improved space utilization, and, has the maintenance that can be quick after the part damages and changes, has stronger practicality.)

一种模块化骨架半挂车

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，具体为一种模块化骨架半挂车。

背景技术

半挂车是指通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，其车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏半挂车、低平板半挂车等，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30％-50％，成本降低30％-40％，油耗下降20％-30％，更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。

但是，现有的模块化骨架半挂车为整体式结构，在运输半挂车的过程中十分麻烦，空间利用率较低，并且，在半挂车有部分损坏后难以维修更换。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种模块化骨架半挂车，解决了现有的模块化骨架半挂车为整体式结构，在运输半挂车的过程中十分麻烦，空间利用率较低，并且，在半挂车有部分损坏后难以维修更换的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种模块化骨架半挂车，包括车架、行走机构、支撑装置、侧防护装置、后防护装置、侧标志灯、备胎架；

所述车架包括第一纵梁、支腿安装座、腹板、下翼板；

所述第一纵梁通过第一螺栓组与行走机构固定连接，且所述第一螺栓组从水平方向***行走机构与车架；

所述支腿安装座通过第二螺栓组与支撑装置固定连接，且所述第二螺栓组从水平方向***支撑装置与车架；

所述侧防护装置包括防护网横杆，所述防护网横杆通过第三螺栓组固定连接在第一纵梁的底部，且所述第三螺栓组从竖直方向***侧防护装置与车架；

所述后防护装置包括保险杠斜撑，所述第一纵梁通过第四螺栓组与保险杠斜撑固定连接，且所述第四螺栓组从水平方向***后防护装置与车架；

所述侧标志灯从第一纵梁的一侧穿入，且所述侧标志灯通过第五螺栓组固定连接在腹板的一侧，所述第五螺栓组从水平方向***侧标志灯与车架；

所述备胎架通过第六螺栓组固定连接在第一纵梁上，且所述第六螺栓组从水平方向***备胎架与车架。

优选的，所述第一纵梁的一侧焊接有一排连接构件，所述连接构件包括一U形结构连接板，所述连接板的两端焊接在第一纵梁的一侧，所述第一纵梁的一侧与连接板的内壁之间焊接有两相对设置的加强板，所述加强板设置在竖直方向，且所述加强板的高度等于第一纵梁的高度；

所述连接板的一侧开设有三个第一安装孔，两所述加强板将三个第一安装孔分隔，所述行走机构的顶部焊接有两相对设置的第二纵梁；

所述第二纵梁为L形结构，且所述第二纵梁的一侧开设有若干个与第一安装孔相对应的第一圆孔，所述第一螺栓组从第二纵梁穿入并将第二纵梁固定在连接板上。

优选的，所述支腿安装座的一侧开设有两排第二安装孔，所述支撑装置的一侧开设有若干个与第二安装孔相配合的第二圆孔，所述第二螺栓组从支撑装置穿入并将支撑装置固定在第一纵梁上。

优选的，所述防护网横杆上开设有若干个第三安装孔，所述第一纵梁的底部开设有若干个与第三安装孔相配合的第三圆孔，所述第三螺栓组从防护网横杆穿入并将侧防护装置固定在第一纵梁的底部。

优选的，所述下翼板的一侧开设有一排第四安装孔，所述保险杠斜撑的一侧开设有若干个与第四安装孔相配合的第四圆孔，所述第四螺栓组从下翼板穿入并将后防护装置固定在下翼板上。

优选的，所述侧标志灯包括安装座，所述安装座的一侧开设有若干个第五安装孔，所述腹板的一侧开设有一排与第五安装孔相配合的第五通孔，所述第五螺栓组从安装座穿入并将侧标志灯固定在车架上。

优选的，所述备胎架的一侧开设有四个第六安装孔，所述第一纵梁的一侧开设有四个与第六安装孔相配合的第六通孔，四个所述第六螺栓组从备胎架穿入并将备胎架固定在第一纵梁上。

优选的，所述车架上固定安装有用于装载集装箱的锁紧部件，所述锁紧部件包括两个端锁具梁、两组第一中锁具梁、六个第二中锁具梁，两个所述端锁具梁分别通过一排第七螺栓组固定安装在车架的两端，且两个所述端锁具梁的安装朝向相反。

优选的，四个所述第一中锁具梁均通过第八螺栓组固定安装在车架上，且四个所述第一中锁具梁均位于两个端锁具梁之间。

优选的，六个所述第二中锁具梁均通过第九螺栓组固定安装在车架上，且六个所述第二中锁具梁均位于两组第一中锁具梁之间。

(三)有益效果

本发明提供了一种模块化骨架半挂车。具备以下有益效果：

(1)、该模块化骨架半挂车，通过分体式的方式，将传统的整体式结构半挂车分为了便于拆装的多个主要部件，并采用螺栓组连接固定，在运输半挂车的过程中可以将半挂车的主要部件拆下来运输，提高了空间利用率，并且，在半挂车有部分损坏后可以快速的维修更换，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本发明整体结构主视图；

图2为本发明图1的***图；

图3为本发明整体结构俯视图；

图4为本发明图1的前半部分结构示意图；

图5为本发明图1的后半部分结构示意图；

图6为本发明图2的前半部分结构示意图；

图7为本发明图2的后半部分结构示意图；

图8为本发明图3的前半部分结构示意图；

图9为本发明图3的后半部分结构示意图；

图10为本发明图6中A处放大图；

图11为本发明图7中B处放大图；

图12为本发明图7中C处放大图；

图13为本发明整体结构侧视图；

图14为本发明图13的***图；

图15为本发明车架结构俯视图；

图16为本发明图15的前半部分结构示意图；

图17为本发明图15的后半部分结构示意图；

图18为本发明行走机构结构主视图；

图19为本发明第一纵梁结构示意图；

图20为本发明牵引销板结构俯视图；

图21为本发明侧标志灯结构俯视图；

图22为本发明侧防护装置结构主视图；

图23为本发明侧防护装置结构俯视图；

图24为本发明第一锁具支撑板结构主视图；

图25为本发明第一锁具支撑板结构侧视图；

图26为本发明第一锁具支撑板结构俯视图；

图27为本发明第二中锁具梁结构主视图；

图28为本发明第二中锁具梁结构侧视图；

图29为本发明第二中锁具梁结构俯视图；

图30为本发明端锁具梁结构俯视图；

图31为本发明图17中D处放大图；

图32为本发明图17中E处放大图。

图中：1、第一纵梁；2、支腿安装座；3、防护网横杆；4、保险杠斜撑；5、外竖筋；6、腹板；7、支撑装置；8、备胎架；9、连接构件；901、连接板；902、加强板；10、第二纵梁；11、端锁具梁安装座；12、下翼板；13、安装座；14、前支架；15、端锁具梁；1501、梁身；1502、侧封板；1503、前封板；1504、边锁具；16、第一中锁具梁；1601、第一安装板；1602、第一翼梁；1603、第一斜撑；1604、第一上强化板；1605、第一下强化板；1606、第一锁具背板；1607、第一锁具支撑板；1608、第一锁具板；1609、第一中锁具；17、第二中锁具梁；1701、第二安装板；1702、第二翼梁；1703、第二斜撑；1704、第二上强化板；1705、第二锁具背板；1706、第二锁具支撑板；1707、第二锁具板；1708、第二中锁具；18、牵引销板；19、牵引销横梁；20、牵引销纵梁；21、牵引销；22、定位梁；23、上翼板；24、矩形板；25、中支架；26、后支架；27、侧防护网；28、防护网纵杆；29、灯杆；30、灯体；31、三角斜撑；32、限位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-32，本发明提供一种技术方案：一种模块化骨架半挂车，包括车架、行走机构、支撑装置7、侧防护装置、后防护装置、侧标志灯、备胎架8；

其中，参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图15、图16、图17，车架包括两个第一纵梁1、两个端锁具梁安装座11、八块三角斜撑31、牵引销板18、两个牵引销横梁19、两个牵引销纵梁20、牵引销21、多个定位梁22、两个支腿安装座2，牵引销21用于连接牵引车与半挂车，第一纵梁1包括腹板6、上翼板23、下翼板12，上翼板23焊接在腹板6的顶部，下翼板12焊接在腹板6的底部，上翼板23与下翼板12相互平行，上翼板23、下翼板12均与腹板6相垂直，且腹板6位于上翼板23的中部与下翼板12的中部，两腹板6的外侧均焊接有一排外竖筋5，外竖筋5的顶部焊接在上翼板23的底部上，外竖筋5的底部焊接在下翼板12的上表面上，外竖筋5的设置使得第一纵梁1支撑的更为牢固，两个端锁具梁安装座11分别位于车架的两端，参照图10，端锁具梁安装座11为L形结构，焊接在两个第一纵梁1的一端，用于安装端锁具梁15，三角斜撑31为三角板状结构，八块三角斜撑31两两一组，四组分别位于车架的四角且焊接在第一纵梁1于端锁具梁安装座11的交接处，一组其中一块三角斜撑31的上表面焊接在上翼板23的下表面，一组另一块三角斜撑31的下表面焊接在下翼板12的上表面，三角斜撑31的其中一个直角边焊接在第一纵梁1的一侧，三角斜撑31的另外一个直角边焊接在端锁具梁安装座11的一侧，三角斜撑31用于加固端锁具梁安装座11与第一纵梁1的连接处，使得车架整体更为牢固，参照图20，牵引销板18焊接在两下翼板12的底部，牵引销板18位于车架的车头位置，牵引销板18迎风侧的两角均开设有第一三角形缺口，牵引销板18背风侧的两角均焊接有一个三角形结构的三角块，这样的结构可以减小车架受到的空气阻力，牵引销板18的中部开设有一矩形通孔，牵引销板18的内部焊接有两牵引销纵梁20，两牵引销纵梁20均与第一纵梁1平行，牵引销横梁19为U形结构，两个牵引销横梁19焊接在牵引销板18的上表面，两个牵引销横梁19均与第一纵梁1垂直，两个牵引销横梁19的两端均焊接在两个第一纵梁1之间，牵引销横梁19开口侧的两侧边均与上翼板23平行，两个牵引销横梁19为背对设置，开口侧均朝外，且两个牵引销横梁19之间有一定的距离，结构稳固，牵引销板18的内部还焊接有一矩形板24，矩形板24与牵引销纵梁20平行且位于两牵引销纵梁20之间，矩形板24的上表面开设有一第一圆形通孔，牵引销21安装在矩形板24上的第一圆形通孔处(采用螺栓螺母固定，现有技术，不做赘述)，牵引销21用于连接牵引车与半挂车，多个定位梁22均为U形结构，定位梁22开口侧的两侧边均与上翼板23平行，且焊接在两个第一纵梁1之间，定位梁22可以是单独的一个，也可以是两个定位梁22背靠背焊接在一起，多个定位梁22的位置分别与其他部件的安装位置相对应，既起到安装其他部件时辅助工作人员快速定位安装位置的作用，又起到加固车架的作用，支腿安装座2为底端开口的矩形盒状结构；

第一纵梁1通过第一螺栓组与行走机构固定连接，且第一螺栓组从水平方向***行走机构与车架；

支腿安装座2通过第二螺栓组与支撑装置7固定连接，且第二螺栓组从水平方向***支撑装置7与车架；

防护网横杆3通过第三螺栓组固定连接在第一纵梁1的底部，且第三螺栓组从竖直方向***侧防护装置与车架；

第一纵梁1通过第四螺栓组与保险杠斜撑4固定连接，且第四螺栓组从水平方向***后防护装置与车架；

侧标志灯从第一纵梁1的一侧穿入，且侧标志灯通过第五螺栓组固定连接在腹板6的一侧，第五螺栓组从水平方向***侧标志灯与车架；

备胎架8通过第六螺栓组固定连接在第一纵梁1上，且第六螺栓组从水平方向***备胎架8与车架。

其中，参照图12、图19，第一纵梁1的一侧焊接有一排连接构件9，连接构件9包括一U形结构连接板901，连接板901的两端焊接在第一纵梁1的一侧，第一纵梁1的一侧与连接板901的内壁之间焊接有两相对设置的加强板902，加强板902设置在竖直方向，且加强板902的高度等于第一纵梁1的高度，加强板902起到加固连接板901于车架连接的作用；

连接板901的一侧开设有三个第一安装孔，两加强板902将三个第一安装孔分隔，两加强板902将连接板901隔出了三个第一安装孔的位置，使得应力分布的更为均匀，从而使车架与行走机构连接的更为稳固，行走机构的顶部焊接有两相对设置的第二纵梁10，参照图18，行走机构包括前支架14、两个中支架25、后支架26，两个第二纵梁10焊接在前支架14、两个中支架25、后支架26的顶部，两个中支架25位于前支架1与后支架26之间，三组轮胎固定安装在前支架14、两个中支架25、后支架26之间的位置，参照图31、图32，两个第一纵梁1上均焊接有两个限位块32，四个限位块32位于行走机构与两个第一纵梁1接触的四角，行走机构第二纵梁10前后被限制在车架两个第一纵梁1的四个限位块32之间(在水平方向上限制住行走机构，竖直方向上未安装第一螺栓组时(在水平方向上限制住行走机构，在竖直方向上未安装第一螺栓组时可以脱离车架)，便于工作人员安装行走机构；

参照图13、图14，第二纵梁10为L形结构，且两个第二纵梁10的开口侧均朝内，第二纵梁10的一侧开设有若干个与第一安装孔相对应的第一圆孔，第一螺栓组从第二纵梁10穿入并将第二纵梁10固定在连接板901上，工作人员在安装行走机构时，将车架放置在行走机构上，使连接板901的底部放置在第二纵梁10上，将第二纵梁10上的第一圆孔与连接板901上的第一安装孔对齐，拧入第一螺栓组并拧紧即可。

其中，支腿安装座2的一侧开设有两排第二安装孔，支撑装置7的一侧开设有若干个与第二安装孔相配合的第二圆孔，第二螺栓组从支撑装置7穿入并将支撑装置7固定在第一纵梁1上，支撑装置7为单动式支撑装置7，可升降，支撑装置7有两个，分别安装在两个支腿安装座2上，且两个支撑装置7并排设置，支撑装置7用于半挂车脱挂时支撑半挂车，工作人员在安装支撑装置7时将支撑装置7***支腿安装座2的内部，使支撑装置7上的第二圆孔与支腿安装座2上的第二安装孔相对齐，拧入第二螺栓组并拧紧即可。

其中，参照图22、图23，防护网横杆3上开设有若干个第三安装孔，第一纵梁1的底部开设有若干个与第三安装孔相配合的第三圆孔，即第三圆孔位于下翼板12的底部，第三螺栓组从防护网横杆3穿入并将侧防护装置固定在第一纵梁1的底部，侧防护装置包括四个侧防护网27、三根防护网横杆3、六根防护网纵杆28，侧防护网27靠近车头的一端为弧形结构，四个侧防护网27两两一组，两组分别位于车架的两侧，两个侧防护网27均平行于第一纵梁1，六根防护网纵杆28三三一组，两组分别位于车架的两侧，三根防护网纵杆28焊接在两个侧防护网27的一侧，且三根防护网纵杆28与侧防护网27相互垂直，三根防护网横杆3焊接在靠近车头的两个侧防护网27之间，工作人员安装侧防护装置时，将侧防护装置放置在车架的底部，使防护网横杆3上的第三安装孔与第一纵梁1上的第三圆孔相对齐，拧入第三螺栓组并拧紧即可。

其中，下翼板12的一侧开设有一排第四安装孔，保险杠斜撑4的一侧开设有若干个与第四安装孔相配合的第四圆孔，第四圆孔开设在保险杠斜撑4的底部，第四螺栓组的穿入方向为竖直方向，第四螺栓组从下翼板12穿入并将后防护装置固定在下翼板12上，后防护装置包括后保险杠、保险杠竖杆、保险杠斜撑4、后防撞块、尾灯架、雾灯架、牌照架，其结构为现有技术，不做赘述，工作人员安装后防护装置时，将后防护装置放置在车架尾部，使保险杠斜撑4上的第四圆孔与下翼板12上的第四安装孔相对齐，拧入第四螺栓组并拧紧即可。

其中，参照图21，安装座13的一侧开设有若干个第五安装孔，腹板6的一侧开设有一排与第五安装孔相配合的第五通孔，第五螺栓组从安装座13穿入并将侧标志灯固定在车架上，侧标志灯对称安装在车架的两侧，侧标志灯包括安装座13、灯杆29、灯体30，安装座13的一侧焊接有一灯杆29，灯杆29的一端固定安装有灯体30，安装座13的一侧开设有三个呈等边三角形排列的第五安装孔，三个第五安装孔分别位于三个角，腹板6上的第五通孔与安装座13上的第五安装孔相配合，且安装座13上的三个第五安装孔中间与腹板6上的三个第五通孔中间均开设有一第二圆形通孔，便于工作人员对齐并安装侧标志灯，当工作人员安装侧标志灯时，将侧标志灯放置在腹板6的一侧，调节侧标志灯的位置，使安装座13上的第二圆形通孔与腹板6上的第二圆形通孔对齐，若不齐，工作人员可以将手伸入腹板6的内部，使安装座13上的第二圆形通孔与腹板6上的第二圆形通孔对齐，旋转侧标志灯，使安装座13上的第五安装孔中间与腹板6上的第五通孔相对齐，拧入第五螺栓组并拧紧即可。

其中，备胎架8的一侧开设有四个第六安装孔，第一纵梁1的一侧开设有四个与第六安装孔相配合的第六通孔，第六通孔开设在腹板6上，四个第六螺栓组从备胎架8穿入并将备胎架8固定在第一纵梁1上，备胎架8有两个，两个备胎架8分别设置在两个第一纵梁1上，每个备胎架8上都安装有一个备胎，当工作人员安装备胎架8时，将备胎架8放置在车架的底部，使备胎架8上的第六安装孔与腹板6上的第六通孔相对齐，拧入第六螺栓组并拧紧即可。

其中，车架上固定安装有用于装载集装箱的锁紧部件，锁紧部件包括两个端锁具梁15、四个第一中锁具梁16、六个第二中锁具梁17，参照图11、图30，两个端锁具梁15分别通过一排第七螺栓组固定安装在车架的两端，且两个端锁具梁15的安装朝向相反，端锁具梁安装座11为L形结构，两个端锁具梁安装座11分别焊接在车架的两端，两个端锁具梁安装座11相对设置且两个端锁具梁安装座11的开口侧朝外，端锁具梁15包括梁身1501、四个侧封板1502、两个前封板1503、两个边锁具1504，梁身1501为L形结构，四个侧封板1502分别相对焊接在梁身1501的两端，四个侧封板1502均焊接在梁身1501与两个前封板1503之间，侧封板1502为矩形板状结构，且侧封板1502的中部开设有一第三圆形通孔，前封板1503为直角梯形板状结构，两个前封板1503相对焊接在梁身1501的顶部，且前封板1503的下底边(下底边是指梯形较长的底边)焊接在梁身1501的一侧板上，两前封板1503的位置均固定安装有一边锁具1504，梁身1501相互垂直的两侧板均开设有一排第七安装孔，端锁具梁安装座11相互垂直的两侧板均开设有与第七安装孔相配合的第七通孔，工作人员安装端锁具梁15时，将两个端锁具梁15放置在两个端锁具梁安装座11上，使梁身1501上的第七安装孔与端锁具梁安装座11上的第七通孔相对齐，拧入第七螺栓组并拧紧即可。

其中，参照图24、图25、图26，四个第一中锁具梁16均通过第八螺栓组固定安装在车架上，且四个第一中锁具梁16均位于两个端锁具梁15之间，第一中锁具梁16包括第一安装板1601、第一翼梁1602、第一斜撑1603、第一上强化板1604、第一下强化板1605、第一锁具背板1606、第一锁具支撑板1607、第一锁具板1608、第一中锁具1609，第一安装板1601为矩形结构，且位于下方的两个角开设有第二三角形缺口，第一上强化板1604为U形结构且焊接在第一安装板1601一侧的上方，第一下强化板1605焊接在第一安装板1601一侧的下方，第一上强化板1604与第一下强化板1605之间焊接有两个第一翼梁1602，第一斜撑1603焊接在第一翼梁1602与第一下强化板1605之间，起到支撑的作用，两个第一翼梁1602的一侧焊接有一第一锁具背板1606，第一锁具背板1606的顶部焊接有一第一锁具板1608，第一锁具板1608的底部焊接有两第一锁具支撑板1607，第一锁具板1608的位置固定安装有一第一中锁具1609，第一安装板1601的一侧开设有六个第八安装孔，六个第八安装孔的排列方式为上四下二，上方四个第八安装孔分为左右两组，两两一组，下方的两第八安装孔的圆心在每组两第八安装孔圆心连线的中心位置，腹板6的一侧开设有六个与第八安装孔相配合的第八通孔，工作人员安装第一中锁具梁16时，将四个第一中锁具梁16分别放置在两块腹板6的两侧，使第一安装板1601上的第八安装孔与腹板6上的第八通孔相对齐，拧入第八螺栓组并拧紧即可。

其中，参照图27、图28、图29，六个第二中锁具梁17均通过第九螺栓组固定安装在车架上，且六个第二中锁具梁17均位于四个第一中锁具梁16之间，第二中锁具梁17包括第二安装板1701、第二翼梁1702、第二斜撑1703、第二上强化板1704、第二锁具背板1705、第二锁具支撑板1706、第二锁具板1707、第二中锁具1708，第二安装板1701为矩形板状结构，第二上强化板1704为U形结构且焊接在第二安装板1701一侧的上方，第二安装板1701的一侧焊接有两个第二翼梁1702，第二翼梁1702的一侧焊接在第二上强化板1704的开口侧，第二斜撑1703焊接在第二翼梁1702与第二安装板1701之间，起到支撑的作用，两个第二翼梁1702的一侧焊接有一第二锁具背板1705，第二锁具背板1705的顶部焊接有一第二锁具板1707，第二锁具板1707的底部焊接有两第二锁具支撑板1706，第二锁具板1707的位置固定安装有一第二中锁具1708，第二安装板1701的一侧开设有两排第九安装孔，腹板6的一侧开设有若干个与第九安装孔相配合的第九通孔，工作人员安装第二中锁具梁17时，将六个第二中锁具梁17分别放置在两块腹板6的两侧，使第二安装板1701上的第九安装孔与腹板6上的第九通孔相对齐，拧入第九螺栓组并拧紧即可。

综上，该半挂车的行走机构、支撑装置7、侧防护装置、后防护装置、侧标志灯、备胎架8、锁紧部件均以螺栓组连接的方式固定在车架上，在拆卸时相互之间既无干涉亦无影响，即可在运输时将所有部件拆下，提高了空间利用率，又可在部件损坏时只拆卸损坏的部件，快速维修更换，实用性较强。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。