阅读说明：本技术 一种用于地铁车辆刹车系统的铝制储气罐的制作方法 (Manufacturing method of aluminum air storage tank for subway vehicle brake system ) 是由 仲睿 赵建梅 赵建军 于 2020-07-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种用于地铁车辆刹车系统的铝制储气罐的制作方法,包括如下步骤：步骤一,铝合金原料称取；步骤二,合金熔融；步骤三,铝合金精炼；步骤四,铸模成型；步骤五,焊接成型；步骤六,成型处理；在所述步骤一中,按照比例称取硅、铜、镁、钛、铬、锰、精炼剂和铝原料；在所述步骤二中,选用熔融锅炉,将步骤一中称取的纯铝锭原料投入到熔融锅炉内；其中罐体采用铸模的方式进行成型,解决了传统储气罐巻制焊接的方式制成,焊接面较大,影响整体储气罐牢固性的问题；该储气罐的铝合金材料中钛、铬、锰、精炼剂等原料的加入提高了成品储气罐的抗拉强度和延展性,使储气罐具有更好的承受静载荷和冲击载荷。(The invention discloses a manufacturing method of an aluminum air storage tank for a subway vehicle brake system, which comprises the following steps: step one, weighing aluminum alloy raw materials; step two, melting the alloy; step three, refining the aluminum alloy; step four, casting and molding; step five, welding and forming; step six, forming treatment; in the first step, silicon, copper, magnesium, titanium, chromium, manganese, a refining agent and an aluminum raw material are weighed according to the proportion; in the second step, a melting boiler is selected, and the pure aluminum ingot raw material weighed in the first step is put into the melting boiler; the tank body is formed in a casting mold mode, so that the problem that the firmness of the whole gas storage tank is influenced due to a large welding surface caused by a winding welding mode of the traditional gas storage tank is solved; the addition of raw materials such as titanium, chromium, manganese, refining agent and the like in the aluminum alloy material of the gas storage tank improves the tensile strength and ductility of the finished gas storage tank, so that the gas storage tank can better bear static load and impact load.)

一种用于地铁车辆刹车系统的铝制储气罐的制作方法

技术领域

本发明涉及储气罐制作技术领域，具体为一种用于地铁车辆刹车系统的铝制储气罐的制作方法。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通；列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统；其中地铁车辆的刹车系统常采用气动的方式进行，使得储气罐是地铁上的主要构件，传统地铁车辆刹车系统用的储气罐多为铝合金，使得制成的成品承压强度和耐腐蚀性能都较为一般；其中传统的铝制储气罐采用钢板材料经下料、巻制、焊接圆柱筒体、压延二个封头焊接而成；传统储气罐的巻制焊接方式焊接面较大，影响整体储气罐的牢固性；因此设计一种用于地铁车辆刹车系统的铝制储气罐的制作方法是很有意义的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于地铁车辆刹车系统的铝制储气罐的制作方法，以解决上述背景技术中存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于地铁车辆刹车系统的铝制储气罐的制作方法，包括如下步骤：步骤一，铝合金原料称取；步骤二，合金熔融；步骤三，铝合金精炼；步骤四，铸模成型；步骤五，焊接成型；步骤六，成型处理；

在所述步骤一中，按照比例称取硅、铜、镁、钛、铬、锰、精炼剂和铝原料；

在所述步骤二中，选用熔融锅炉，将步骤一中称取的纯铝锭原料投入到熔融锅炉内，控制熔融锅炉工作升温至720-750℃,将纯铝锭熔化为铝液；再将步骤一中称取的硅、铜、镁、钛、铬和锰块加入到步骤二中的熔融锅炉铝液内；炉温调节至680-700℃，熔化得到合金铝液；

在所述步骤三中，对步骤二熔融锅炉中的合金铝液进行搅拌，再将步骤一中称取的精炼剂通过铝箔包覆压入到铝液中，控制锅炉温度至680-700℃精炼15-20min，得到铝合金熔融液；

在所述步骤四中，根据储气罐的规格样式设计制作罐体和端体的模具，将步骤三中得到的铝合金熔融液注入到模具内，并通过模具进行铸模成型，得到罐体和端体；

在所述步骤五中，将步骤四中得到的罐体和端体进行组合焊接，并根据需要进行各个压延封头的焊接，得到铝制储气罐；

在所述步骤六中，通过打磨机对步骤五中得到的储气罐外壁进行均匀打磨抛光，并在储气罐打磨抛光的外壁上均匀的喷涂油漆，并干燥得到成品铝制储气罐；对成品铝制储气罐进行整体观察检测，对储气罐的气密性、承压性进行检测，对不合格的产品进行返工、报废，对合格铝制储气罐进行包装收纳。

优选的，所述步骤一中原料的重量百分比为：硅4.8％、铜0.5-1.5％、镁0.8-1.4％、钛0.2-0.5％、铬0.4-1.4％、锰0.8-1.8％、精炼剂1.2-2％、余量为铝。

优选的，所述步骤一中的精炼剂可以为氯化钾和碳酸钾，且氯化钾和碳酸钾的重量比为4:1。

优选的，所述步骤二和步骤三中在锅炉熔融过程中在锅炉的内部注入氮气。

优选的，所述步骤三中在铝合金融液的精炼过程中对合金铝液表面进行扒渣处理。

优选的，所述步骤六中在对储气罐表面进行喷漆后，通过烘干机对储气罐表面上喷涂的油漆进行干燥。

优选的，所述步骤五中在组合焊接前对罐体和端体的连接面进行打磨抛光。

优选的，所述步骤五中在组合焊接后对焊缝处进行打磨处理，打磨后对表面的磨粉进行吹除，并用丙酮拭除表面的氧化物，清除焊渣。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)其中罐体采用铸模的方式进行成型，解决了传统储气罐巻制焊接的方式制成，焊接面较大，影响整体储气罐牢固性的问题；

(2)该储气罐的铝合金材料中钛、铬、锰、精炼剂等原料的加入提高了成品储气罐的抗拉强度和延展性，使储气罐具有更好的承受静载荷和冲击载荷；

(3)对储气罐制作方法进行规范，提高了储气罐的精度和成品质量。

附图说明

图1为本发明制作方法的流程图；

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供的一种实施例：一种用于地铁车辆刹车系统的铝制储气罐的制作方法，包括如下步骤：步骤一，铝合金原料称取；步骤二，合金熔融；步骤三，铝合金精炼；步骤四，铸模成型；步骤五，焊接成型；步骤六，成型处理；

在步骤一中，按照比例称取硅、铜、镁、钛、铬、锰、精炼剂和铝原料；

在步骤二中，选用熔融锅炉，将步骤一中称取的纯铝锭原料投入到熔融锅炉内，控制熔融锅炉工作升温至720-750℃,将纯铝锭熔化为铝液；再将步骤一中称取的硅、铜、镁、钛、铬和锰块加入到步骤二中的熔融锅炉铝液内；炉温调节至680-700℃，熔化得到合金铝液；

在步骤三中，对步骤二熔融锅炉中的合金铝液进行搅拌，再将步骤一中称取的精炼剂通过铝箔包覆压入到铝液中，控制锅炉温度至680-700℃精炼15-20min，得到铝合金熔融液；

在步骤四中，根据储气罐的规格样式设计制作罐体和端体的模具，将步骤三中得到的铝合金熔融液注入到模具内，并通过模具进行铸模成型，得到罐体和端体；

在步骤五中，将步骤四中得到的罐体和端体进行组合焊接，并根据需要进行各个压延封头的焊接，得到铝制储气罐；

在步骤六中，通过打磨机对步骤五中得到的储气罐外壁进行均匀打磨抛光，并在储气罐打磨抛光的外壁上均匀的喷涂油漆，并干燥得到成品铝制储气罐；对成品铝制储气罐进行整体观察检测，对储气罐的气密性、承压性进行检测，对不合格的产品进行返工、报废，对合格铝制储气罐进行包装收纳。

参考图1所示，步骤一中原料的重量百分比为：硅4.8％、铜0.5-1.5％、镁0.8-1.4％、钛0.2-0.5％、铬0.4-1.4％、锰0.8-1.8％、精炼剂1.2-2％、余量为铝。

参考图1所示，步骤一中的精炼剂可以为氯化钾和碳酸钾，且氯化钾和碳酸钾的重量比为4:1。

参考图1所示，步骤二和步骤三中在锅炉熔融过程中在锅炉的内部注入氮气。

参考图1所示，步骤三中在铝合金融液的精炼过程中对合金铝液表面进行扒渣处理。

参考图1所示，步骤六中在对储气罐表面进行喷漆后，通过烘干机对储气罐表面上喷涂的油漆进行干燥。

参考图1所示，步骤五中在组合焊接前对罐体和端体的连接面进行打磨抛光。

参考图1所示，步骤五中在组合焊接后对焊缝处进行打磨处理，打磨后对表面的磨粉进行吹除，并用丙酮拭除表面的氧化物，清除焊渣。

与相关技术相比较，本发明提供的用于地铁车辆刹车系统的铝制储气罐的制作方法具有如下有益效果：

本发明提供铝制储气罐的制作方法，对传统的玻璃纤维网格布生产工艺进行创新改进，其中罐体采用铸模的方式进行成型，解决了传统储气罐巻制焊接的方式制成，焊接面较大，影响整体储气罐牢固性的问题；该储气罐的铝合金材料中钛、铬、锰、精炼剂等原料的加入提高了成品储气罐的抗拉强度和延展性，使储气罐具有更好的承受静载荷和冲击载荷；且对储气罐制作方法进行规范，提高了储气罐的精度和成品质量。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。