一种防打结游艇吊装带
阅读说明：本技术 一种防打结游艇吊装带 (Prevent yacht hoist and mount area of knoing ) 是由 徐春忠 于 2021-07-22 设计创作，主要内容包括：本发明属于吊装带技术领域,具体的说是一种防打结游艇吊装带,包括一对吊带；所述吊带一端固接有吊环,另一端分别固接有一号动力筒和二号动力筒；所述一号动力筒和二号动力筒外侧均固接有电磁铁；所述一号动力筒和二号动力筒中均通过支架安装有一号马达；所述一号马达的输出轴上固接有水轮；将一号动力筒和二号动力筒沉入水中,一号马达带动水轮转动,从而一号动力筒和二号动力筒在游艇下方互相靠近,并通过电磁铁吸附在一起,之后通过起重设备上拉吊环,将游艇吊起并转运到岸上,该吊装带的两端均设有动力系统,不会随水浪波动摇摆,降低了打结的可能性,同时能避免人工将吊装带从游艇下方穿过的繁琐操作,极大程度的节省了力气。(The invention belongs to the technical field of hoisting belts, and particularly relates to an anti-knotting yacht hoisting belt which comprises a pair of hanging belts; one end of the hanging strip is fixedly connected with a hanging ring, and the other end of the hanging strip is fixedly connected with a first power cylinder and a second power cylinder respectively; electromagnets are fixedly connected to the outer sides of the first power cylinder and the second power cylinder; the first power cylinder and the second power cylinder are respectively provided with a first motor through a bracket; a water wheel is fixedly connected to an output shaft of the first motor; submerging a power cylinder and No. two power cylinders, a motor drives water wheels and rotates, thereby a power cylinder and No. two power cylinders are close to each other below the yacht, and adsorb together through the electro-magnet, later through hoisting equipment pull-up rings, hoist and transport the yacht to the bank, the both ends in this hoist and mount area all are equipped with driving system, can not wave along with the unrestrained swing of water, the possibility of knoing has been reduced, can avoid the artifical loaded down with trivial details operation that passes the hoist and mount area from the yacht below simultaneously, the strength of having saved of very big degree.)
技术领域
本发明属于吊装带技术领域，具体的说是一种防打结游艇吊装带。
背景技术
随着经济的发展，起重吊运行业的作用越来越重要，人们对起重吊运货物的安全性也有了较高的要求，特别是对吊装索具的质量和性能提出了更高的要求。目前不少起重吊运设备的吊装绳索采用了一种合成纤维吊装带来代替传统的钢丝绳，合成纤维吊装带具有轻便柔软、重量轻、伸缩性好、提升力较大等特点。
现有技术中也出现了一些关于吊装带的技术方案，如申请号为 2014107539234的一项中国专利公开了石头吊装带，包括两根规格相同且用于固定石头的环形固定绑带，所述的两根环形固定绑带共同串接有一根用于悬挂在起重吊钩上的吊环，两根环形固定绑带与一根吊环之间可相互传动以改变接触位置。该石头吊装带主要用于起吊尺寸较短或形状接近圆形的石头，其固定效果好，耐磨性好，使用寿命长。
目前现有技术中，游艇在水中发生故障需要维修时，通常是将游艇开到岸边的拖车上，然后由拖车将游艇拖上岸，但是如果游艇自身失去动力或者缺乏拖车时，只能利用起重设备和吊装带将游艇吊上岸，在吊装之前需要工作人员下水将吊装带从游艇下方穿过，才能进行吊装工作，这种操作方式不够方便，耗时费力。
为此，本发明提供一种防打结游艇吊装带。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决游艇在水中发生故障需要维修时，通常是将游艇开到岸边的拖车上，然后由拖车将游艇拖上岸，但是如果游艇自身失去动力或者缺乏拖车时，只能利用起重设备和吊装带将游艇吊上岸，在吊装之前需要工作人员下水将吊装带从游艇下方穿过，才能进行吊装工作，这种操作方式不够方便，耗时费力的问题，本发明提出了一种防打结游艇吊装带。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种防打结游艇吊装带，包括一对吊带；所述吊带一端固接有吊环，另一端分别固接有一号动力筒和二号动力筒；所述一号动力筒和二号动力筒外侧均固接有电磁铁；所述一号动力筒和二号动力筒中均通过支架安装有一号马达；所述一号马达的输出轴上固接有水轮；可以取两到三组本吊装带，通过起重设备与吊环连接，并使两个吊带位于游艇两侧，将一号动力筒和二号动力筒沉入水中，然后通过一号马达带动水轮转动，从而一号动力筒和二号动力筒在游艇的下方互相靠近，并最终通过电磁铁使得一号动力筒与二号动力筒吸附在一起，之后通过起重设备上拉吊环，将游艇吊起并转运到岸上，完成游艇的吊装工作，该吊装带的两端均设有动力系统，不会随水浪波动摇摆，降低了打结的可能性，同时能避免人工手动将吊装带从游艇下方穿过的繁琐操作，极大程度的节省了力气。
优选的，所述吊带靠近吊环的位置套设有滑套；所述滑套中通过二号马达驱动有一对齿轮，且齿轮将一对吊带挤压在中间；一号动力筒与二号动力筒吸附在一起之后，通过二号马达带动一对齿轮转动，进而使得滑套在两个吊带外侧向下滑动，提高吊带的绷紧程度，并逐渐将吊带在游艇的外侧扎紧，提高对游艇的固定程度，防止上拉过程中游艇脱落的情况。
优选的，所述二号动力筒靠近一号动力筒的一端固接有卡位杆；所述卡位杆的自由端开设有一对安装槽；所述安装槽中铰接有外伸架；所述外伸架与安装槽槽壁之间固接有一号弹簧；一号动力筒与二号动力筒互相靠近的过程中，通过电磁铁的吸引力使得卡位杆对准并插入一号动力筒中，此时外伸架收进安装槽中，待卡位杆端部完全插入后，外伸架在一号弹簧的推力下向外张开，进而卡位杆卡接在一号动力筒中，该操作可提高一号动力筒与二号动力筒之间的固定效果，避免上拉过程中因游艇过重导致两个电磁铁互相脱离的问题。
优选的，所述卡位杆中通过三号马达驱动有收紧轮；所述收紧轮外侧固接有拉绳，且拉绳的另一端与外伸架自由端连接；通过起重设备将游艇转运到岸上后，可以使滑套靠近吊环移动，从而将吊带放松，同时启动三号马达带动收紧轮转动，从而将拉绳缠绕在收紧轮外侧，进而拉绳带动外伸架收进安装槽中，此时即可借助外力将一号动力筒与二号动力筒分离，完成拆卸工作，从而避免了拆卸不方便的问题。
优选的，所述外伸架的自由端固接有活塞管；所述活塞管中滑动连接有活塞板，且活塞板与拉绳固接；所述活塞板与外伸架之间固接有二号弹簧；所述活塞管远离外伸架的位置设有出水口；三号马达带动收紧轮转动时，拉绳先拉动活塞板朝安装槽的方向移动，进而将活塞管中吸入的水通过出水口向外喷出，喷在一号动力筒的内壁上并产生反冲力，带动卡位杆在一号动力筒中朝水轮的方向位移一小段距离，之后收紧轮继续转动，拉绳再带动外伸架收进安装槽中，该操作可以避免因外伸架抵触在一号动力筒内壁上，导致外伸架难以顺利收进安装槽中的问题，从而提高了拆卸效率。
优选的，所述活塞管采用柔性材料；通过将活塞管设置为柔性材料，可以使得拉绳带动外伸架转动时将活塞管挤压变形，从而保证外伸架能够完全收进安装槽中，不影响拆卸工作的进行。
优选的，所述吊带靠近滑套的位置固接有气囊；所述一号动力筒和二号动力筒的上侧均铰接有贴合杆；所述一号动力筒和二号动力筒的上侧均固接有活塞缸；所述活塞缸中滑动连接有活塞杆，且活塞杆延伸至活塞缸外并与贴合杆连接；所述活塞杆与活塞缸底端之间固接有三号弹簧；所述活塞缸的无杆腔通过一号导管与气囊连通；由于游艇的下部通常为V字形，一号动力筒和二号动力筒与游艇下部接触时可能会受力不均而相对滑动，故吊装的过程中游艇可能会滑落，此时滑套在两个吊带外侧向下滑动，气囊受到滑套的挤压，其中的气体通过一号导管进入活塞缸中，并推动活塞杆向外滑动，进而带动两个贴合杆向中间转动并将游艇下部夹紧，进一步提高对游艇的固定效果，防止吊装过程中游艇滑落的情况。
优选的，所述贴合杆远离活塞缸的一侧固接有若干吸盘；所述吸盘的侧壁上开设有导孔；所述导孔中设有单向阀；活塞杆带动贴合杆转动的过程中，吸盘逐渐接触游艇下部，进而贴合杆挤压吸盘并使得吸盘中的水通过单向阀向外排出，从而使吸盘吸附在游艇上，进一步提高对游艇的固定效果，避免吊装过程中游艇与贴合杆之间产生相对滑动的问题。
优选的，所述贴合杆为空心结构，且贴合杆中固接有弹性膜；所述活塞杆与弹性膜固接，且活塞杆与贴合杆滑动密封连接；所述贴合杆靠近活塞缸的腔体通过二号导管与吸盘连通；活塞杆带动贴合杆夹住游艇下部后，通过控制滑套使得气囊中的气体继续进入活塞缸中，进而活塞杆推动弹性膜变形，将吸盘中的水通过二号导管吸入贴合杆靠近活塞缸的腔体中，降低吸盘中残余的水量，使得吸盘中形成负压，进一步提高对游艇的固定效果，避免吸盘吸附不牢的问题。
优选的，所述二号导管中靠近吸盘的位置通过支架转动连接有软轴；所述软轴外侧固接有螺旋叶片；所述软轴延伸至吸盘中的一端固接有若干柔性丝；将一号动力筒和二号动力筒放入水中后，水藻等杂物可能会粘附在吸盘内壁上，降低吸盘的吸附能力，此时吸盘中的水通过二号导管排出时，水流推动螺旋叶片转动，进而软轴带动柔性丝转动，使得柔性丝伸长并与吸盘内壁接触摩擦，清理吸盘内壁上粘附的水藻，从而避免了吸盘与游艇之间吸附不牢的问题。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种防打结游艇吊装带，将一号动力筒和二号动力筒沉入水中，一号马达带动水轮转动，一号动力筒和二号动力筒在游艇的下方互相靠近，并通过电磁铁吸附在一起，之后通过起重设备上拉吊环，将游艇吊起并转运到岸上，完成游艇的吊装工作，该吊装带的两端均设有动力系统，不会随水浪波动摇摆，降低了打结的可能性，同时能避免人工手动将吊装带从游艇下方穿过的繁琐操作，极大程度的节省了力气。
2.本发明所述的一种防打结游艇吊装带，一号动力筒与二号动力筒吸附在一起之后，通过二号马达带动一对齿轮转动，进而使得滑套在两个吊带外侧向下滑动，提高吊带的绷紧程度，并逐渐将吊带在游艇的外侧扎紧，提高对游艇的固定程度，防止上拉过程中游艇脱落的情况。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体示意图；
图2是本发明的结构示意图；
图3是本发明中一号动力筒的剖视图；
图4是本发明中二号动力筒的剖视图；
图5是图2中A处的局部放大图；
图6是图4中B处的局部放大图；
图7是图6中C处的局部放大图；
图8是本发明的结构示意图；
图9是图8中D处的局部放大图；
图10是图9中E处的局部放大图；
图中：吊带1、吊环2、一号动力筒3、二号动力筒4、电磁铁5、一号马达6、水轮7、滑套8、齿轮9、卡位杆10、安装槽11、外伸架12、一号弹簧13、收紧轮14、拉绳15、活塞管16、活塞板17、二号弹簧18、出水口19、气囊20、贴合杆21、活塞缸22、活塞杆23、三号弹簧24、一号导管25、吸盘26、单向阀27、弹性膜28、二号导管29、软轴30、螺旋叶片31、柔性丝32。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例一
如图1至图7所示，本发明所述的一种防打结游艇吊装带，包括一对吊带1；所述吊带1一端固接有吊环2，另一端分别固接有一号动力筒3和二号动力筒4；所述一号动力筒3和二号动力筒4外侧均固接有电磁铁5；所述一号动力筒3和二号动力筒4中均通过支架安装有一号马达6；所述一号马达6的输出轴上固接有水轮7；可以取两到三组本吊装带，通过起重设备与吊环2连接，并使两个吊带1位于游艇两侧，将一号动力筒3和二号动力筒4沉入水中，然后通过一号马达6带动水轮7转动，从而一号动力筒3和二号动力筒4在游艇的下方互相靠近，并最终通过电磁铁5使得一号动力筒3与二号动力筒4吸附在一起，之后通过起重设备上拉吊环2，将游艇吊起并转运到岸上，完成游艇的吊装工作，该吊装带的两端均设有动力系统，不会随水浪波动摇摆，降低了打结的可能性，同时能避免人工手动将吊装带从游艇下方穿过的繁琐操作，极大程度的节省了力气。
所述吊带1靠近吊环2的位置套设有滑套8；所述滑套8中通过二号马达驱动有一对齿轮9，且齿轮9将一对吊带1挤压在中间；一号动力筒3与二号动力筒4吸附在一起之后，通过二号马达带动一对齿轮9转动，进而使得滑套8在两个吊带1外侧向下滑动，提高吊带1的绷紧程度，并逐渐将吊带1在游艇的外侧扎紧，提高对游艇的固定程度，防止上拉过程中游艇脱落的情况。
所述二号动力筒4靠近一号动力筒3的一端固接有卡位杆10；所述卡位杆10的自由端开设有一对安装槽11；所述安装槽11中铰接有外伸架12；所述外伸架12与安装槽11槽壁之间固接有一号弹簧13；一号动力筒3与二号动力筒4互相靠近的过程中，通过电磁铁5的吸引力使得卡位杆10对准并插入一号动力筒3中，此时外伸架12收进安装槽11中，待卡位杆10端部完全插入后，外伸架12在一号弹簧13的推力下向外张开，进而卡位杆10卡接在一号动力筒3中，该操作可提高一号动力筒3与二号动力筒4之间的固定效果，避免上拉过程中因游艇过重导致两个电磁铁5互相脱离的问题。
所述卡位杆10中通过三号马达驱动有收紧轮14；所述收紧轮14外侧固接有拉绳15，且拉绳15的另一端与外伸架12自由端连接；通过起重设备将游艇转运到岸上后，可以使滑套8靠近吊环2移动，从而将吊带1放松，同时启动三号马达带动收紧轮14转动，从而将拉绳15缠绕在收紧轮14外侧，进而拉绳15带动外伸架12收进安装槽11中，此时即可借助外力将一号动力筒3与二号动力筒4分离，完成拆卸工作，从而避免了拆卸不方便的问题。
所述外伸架12的自由端固接有活塞管16；所述活塞管16中滑动连接有活塞板17，且活塞板17与拉绳15固接；所述活塞板17与外伸架12之间固接有二号弹簧18；所述活塞管16远离外伸架12的位置设有出水口19；三号马达带动收紧轮14转动时，拉绳15先拉动活塞板17朝安装槽11的方向移动，进而将活塞管16中吸入的水通过出水口19向外喷出，喷在一号动力筒3的内壁上并产生反冲力，带动卡位杆10在一号动力筒3中朝水轮7的方向位移一小段距离，之后收紧轮14继续转动，拉绳15再带动外伸架12收进安装槽11中，该操作可以避免因外伸架12抵触在一号动力筒3内壁上，导致外伸架12难以顺利收进安装槽11中的问题，从而提高了拆卸效率。
所述活塞管16采用柔性材料；通过将活塞管16设置为柔性材料，可以使得拉绳15带动外伸架12转动时将活塞管16挤压变形，从而保证外伸架12能够完全收进安装槽11中，不影响拆卸工作的进行。
实施例二
如图8至图10所示，对比实施例一，作为本发明的另一种实施方式，所述吊带1靠近滑套8的位置固接有气囊20；所述一号动力筒3和二号动力筒4的上侧均铰接有贴合杆21；所述一号动力筒3和二号动力筒4的上侧均固接有活塞缸22；所述活塞缸22中滑动连接有活塞杆23，且活塞杆23延伸至活塞缸22外并与贴合杆21连接；所述活塞杆23与活塞缸22底端之间固接有三号弹簧24；所述活塞缸22的无杆腔通过一号导管25与气囊20连通；由于游艇的下部通常为V字形，一号动力筒3和二号动力筒4与游艇下部接触时可能会受力不均而相对滑动，故吊装的过程中游艇可能会滑落，此时滑套8在两个吊带1外侧向下滑动，气囊20受到滑套8的挤压，其中的气体通过一号导管25进入活塞缸22中，并推动活塞杆23向外滑动，进而带动两个贴合杆21向中间转动并将游艇下部夹紧，进一步提高对游艇的固定效果，防止吊装过程中游艇滑落的情况。
所述贴合杆21远离活塞缸22的一侧固接有若干吸盘26；所述吸盘26的侧壁上开设有导孔；所述导孔中设有单向阀27；活塞杆23带动贴合杆21转动的过程中，吸盘26逐渐接触游艇下部，进而贴合杆21挤压吸盘26并使得吸盘26中的水通过单向阀27向外排出，从而使吸盘26吸附在游艇上，进一步提高对游艇的固定效果，避免吊装过程中游艇与贴合杆21之间产生相对滑动的问题。
所述贴合杆21为空心结构，且贴合杆21中固接有弹性膜28；所述活塞杆23与弹性膜28固接，且活塞杆23与贴合杆21滑动密封连接；所述贴合杆21靠近活塞缸22的腔体通过二号导管29与吸盘26连通；活塞杆23带动贴合杆21夹住游艇下部后，通过控制滑套8使得气囊20中的气体继续进入活塞缸22中，进而活塞杆23推动弹性膜28变形，将吸盘26中的水通过二号导管29吸入贴合杆21靠近活塞缸22的腔体中，降低吸盘26中残余的水量，使得吸盘26中形成负压，进一步提高对游艇的固定效果，避免吸盘26吸附不牢的问题。
所述二号导管29中靠近吸盘26的位置通过支架转动连接有软轴30；所述软轴30外侧固接有螺旋叶片31；所述软轴30延伸至吸盘26中的一端固接有若干柔性丝32；将一号动力筒3和二号动力筒4放入水中后，水藻等杂物可能会粘附在吸盘26内壁上，降低吸盘26的吸附能力，此时吸盘26中的水通过二号导管29排出时，水流推动螺旋叶片31转动，进而软轴30带动柔性丝32转动，使得柔性丝32伸长并与吸盘26内壁接触摩擦，清理吸盘26内壁上粘附的水藻，从而避免了吸盘26与游艇之间吸附不牢的问题。
工作原理：可以取两到三组本吊装带，通过起重设备与吊环2连接，并使两个吊带1位于游艇两侧，将一号动力筒3和二号动力筒4沉入水中，然后通过一号马达6带动水轮7转动，从而一号动力筒3和二号动力筒4在游艇的下方互相靠近，并最终通过电磁铁5使得一号动力筒3与二号动力筒4吸附在一起，之后通过起重设备上拉吊环2，将游艇吊起并转运到岸上，完成游艇的吊装工作，该吊装带的两端均设有动力系统，不会随水浪波动摇摆，降低了打结的可能性，同时能避免人工手动将吊装带从游艇下方穿过的繁琐操作，极大程度的节省了力气；一号动力筒3与二号动力筒4吸附在一起之后，通过二号马达带动一对齿轮9转动，进而使得滑套8在两个吊带1外侧向下滑动，提高吊带1的绷紧程度，并逐渐将吊带1在游艇的外侧扎紧，提高对游艇的固定程度，防止上拉过程中游艇脱落的情况；一号动力筒3与二号动力筒4互相靠近的过程中，通过电磁铁5的吸引力使得卡位杆10对准并插入一号动力筒3中，此时外伸架12收进安装槽11中，待卡位杆10端部完全插入后，外伸架12在一号弹簧13的推力下向外张开，进而卡位杆10卡接在一号动力筒3中，该操作可提高一号动力筒3与二号动力筒4之间的固定效果，避免上拉过程中因游艇过重导致两个电磁铁5互相脱离的问题；通过起重设备将游艇转运到岸上后，可以使滑套8靠近吊环2移动，从而将吊带1放松，同时启动三号马达带动收紧轮14转动，从而将拉绳15缠绕在收紧轮14外侧，进而拉绳15带动外伸架12收进安装槽11中，此时即可借助外力将一号动力筒3与二号动力筒4分离，完成拆卸工作，从而避免了拆卸不方便的问题；三号马达带动收紧轮14转动时，拉绳15先拉动活塞板17朝安装槽11的方向移动，进而将活塞管16中吸入的水通过出水口19向外喷出，喷在一号动力筒3的内壁上并产生反冲力，带动卡位杆10在一号动力筒3中朝水轮7的方向位移一小段距离，之后收紧轮14继续转动，拉绳15再带动外伸架12收进安装槽11中，该操作可以避免因外伸架12抵触在一号动力筒3内壁上，导致外伸架12难以顺利收进安装槽11中的问题，从而提高了拆卸效率；通过将活塞管16设置为柔性材料，可以使得拉绳15带动外伸架12转动时将活塞管16挤压变形，从而保证外伸架12能够完全收进安装槽11中，不影响拆卸工作的进行；由于游艇的下部通常为V字形，一号动力筒3和二号动力筒4与游艇下部接触时可能会受力不均而相对滑动，故吊装的过程中游艇可能会滑落，此时滑套8在两个吊带1外侧向下滑动，气囊20受到滑套8的挤压，其中的气体通过一号导管25进入活塞缸22中，并推动活塞杆23向外滑动，进而带动两个贴合杆21向中间转动并将游艇下部夹紧，进一步提高对游艇的固定效果，防止吊装过程中游艇滑落的情况；活塞杆23带动贴合杆21转动的过程中，吸盘26逐渐接触游艇下部，进而贴合杆21挤压吸盘26并使得吸盘26中的水通过单向阀27向外排出，从而使吸盘26吸附在游艇上，进一步提高对游艇的固定效果，避免吊装过程中游艇与贴合杆21之间产生相对滑动的问题；活塞杆23带动贴合杆21夹住游艇下部后，通过控制滑套8使得气囊20中的气体继续进入活塞缸22中，进而活塞杆23推动弹性膜28变形，将吸盘26中的水通过二号导管29吸入贴合杆21靠近活塞缸22的腔体中，降低吸盘26中残余的水量，使得吸盘26中形成负压，进一步提高对游艇的固定效果，避免吸盘26吸附不牢的问题；将一号动力筒3和二号动力筒4放入水中后，水藻等杂物可能会粘附在吸盘26内壁上，降低吸盘26的吸附能力，此时吸盘26中的水通过二号导管29排出时，水流推动螺旋叶片31转动，进而软轴30带动柔性丝32转动，使得柔性丝32伸长并与吸盘26内壁接触摩擦，清理吸盘26内壁上粘附的水藻，从而避免了吸盘26与游艇之间吸附不牢的问题。
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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