阅读说明：本技术 提高低速船用柴油机白合金堆焊结合性能的方法 (Method for improving white alloy surfacing bonding performance of low-speed marine diesel engine ) 是由 崔新全 李东超 刘忠 刘征 于 2019-10-21 设计创作，主要内容包括：提高低速船用柴油机白合金堆焊结合性能的方法,该方法通过对待堆焊白合金表面加工后喷砂,然后使用化学方法除锈后涂氯化锌焊液进行镀锡,时效后打磨镀锡表面去除氧化物,最后进行白合金堆焊。最好是选用短路过渡熔化极氩弧焊基础上,增加焊丝回抽动作帮助熔滴脱落的白合金堆焊,熔滴短路时电流电压几乎为零,达到堆焊可靠并节能的作用和效果。采用钢丸和钢丝段对加工后表面进行喷砂除锈并形成表面粗糙度,这样增加有效面积,进而提高白合金与工件的绝对结合强度。用化学方式除锈,涂刷焊液进行热侵镀镀锡,保证镀锡层和工件的过渡层并没脆性物生成。(The method for improving the surfacing bonding performance of the white alloy of the low-speed marine diesel engine comprises the steps of processing the surface of the white alloy to be surfaced, then carrying out sand blasting, then carrying out rust removal by using a chemical method, then coating zinc chloride welding solution for carrying out tin plating, carrying out aging, then polishing the tin-plated surface to remove oxides, and finally carrying out white alloy surfacing. On the basis of short-circuit transition consumable electrode argon arc welding, the white alloy surfacing welding which is added with the drawing back action of the welding wire to help the molten drop to fall off is preferably selected, the current and voltage are almost zero when the molten drop is in short circuit, and the effects and effects of reliable surfacing welding and energy saving are achieved. And the processed surface is subjected to sand blasting and rust removal by adopting steel shots and steel wire sections, and the surface roughness is formed, so that the effective area is increased, and the absolute bonding strength of the white alloy and the workpiece is further improved. Derusting by a chemical mode, and coating a welding liquid to perform hot-dip plating and tinning so as to ensure that a tinning layer and a transition layer of a workpiece are not generated with fragile substances.)

提高低速船用柴油机白合金堆焊结合性能的方法

技术领域

本发明涉及一种提高低速船用柴油机白合金堆焊结合性能的方法。

背景技术

白合金是锡基滑动轴承合金的俗称，或称巴氏合金。白合金具有良好的减磨性、线膨胀系数小、耐腐蚀性等综合机械性能，广泛应用于低速船用柴油机中滑块、推力块、薄壁瓦和十字头轴承等关键零部件。其传统的生产方式为铸造成型，质量不稳定，劳动强度大，环境污染较重。近年来逐步由铸造向堆焊方式过渡，堆焊方式较之铸造方式来说，劳动强度大幅度减低，更加环保。可是堆焊的白合金结合性能不稳定，结合层中的含铁脆性化合物多，绝对结合强度指标存在不合格的现象，结合层厚度过厚等问题。

发明内容

本发明针对上述白合金堆焊的问题，提供了一种提高低速船用柴油机白合金堆焊结合性能的方法，该方法通过对待堆焊白合金表面加工后喷砂，然后使用化学方法除锈后涂氯化锌焊液进行镀锡，时效后打磨镀锡表面去除氧化物，最后进行白合金堆焊。最好是选用短路过渡熔化极氩弧焊基础上，增加焊丝回抽动作帮助熔滴脱落的白合金堆焊，熔滴短路时电流电压几乎为零，达到堆焊可靠并节能的作用和效果。

本发明方法中的加工面喷砂，采用洛氏硬度在HRC45-50范围内的钢丸和钢丝段对加工后表面进行喷砂，应达到Sa 2.5，表面粗糙度30-80μm，这样在单位面积尽可能的增加有效面积，既白合金和工件的结合面积，进而提高白合金与工件的绝对结合强度。

本发明方法中的镀锡，采用工业盐酸对喷砂后表面进行除锈，然后涂刷饱和的氯化锌焊液，在280℃-300℃范围内进行热侵镀镀锡，镀锡时间不超过45分钟，这样可以有效保证镀锡层和工件的过渡层厚度在合适的范围内，镀锡后堆焊与不镀锡堆焊的过渡层厚度通过检测计算对比可以降低约50％以上，大幅度减少过渡层中FeSn和FeSn2脆性化合物的生成量，进而提高白合金与工件的绝对结合强度，提高幅度约20％。

附图说明

图1为本发明中的镀锡示意图。

具体实施方式

一种本发明的提高低速船用柴油机白合金堆焊结合性能的方法，该方法通过对待堆焊白合金(3)的工件表面加工后进行喷砂，然后使用化学反应方法将待堆焊白合金的工件表面的锈去除后，利用绳索具(1)吊装后涂氯化锌焊液再进行镀锡(2)。镀锡并进行时效后打磨镀锡表面去除氧化物，最后进行白合金堆焊。白合金堆焊选用短路过渡熔化极氩弧焊基础上，增加焊丝回抽动作帮助熔滴脱落的白合金堆焊，熔滴短路时电流电压几乎为零，达到堆焊可靠并节能的作用和效果。对待堆焊白合金的工件表面进行加工面喷砂，采用洛氏硬度在HRC45-50范围内的钢丸和钢丝段对加工后表面进行喷砂，应达到Sa 2.5，表面粗糙度达到30-80μm，这样在单位面积尽可能的增加有效面积，既白合金和工件的结合面积，进而提高白合金与工件的绝对结合强度。同时进行镀锡前，采用工业盐酸对喷砂后表面进行除锈，然后涂刷饱和的氯化锌焊液，利用绳索具(1)吊装后在280℃-300℃范围内进行热侵镀镀锡(2)，镀锡时间不超过45分钟。这样可以有效保证镀锡层和工件的过渡层厚度在合适的范围内，镀锡后堆焊与不镀锡堆焊的过渡层厚度，通过检测计算对比可以降低约50％以上，而且大幅度减少过渡层中FeSn和FeSn2脆性化合物的生成量，进而提高白合金与工件的绝对结合强度，提高幅度约20％。