阅读说明：本技术 一种井筒式地下立体车库结构 (Shaft type underground stereo garage structure ) 是由 康增柱 张雷刚 刘光磊 罗晓青 程允 曹国华 于 2019-10-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种井筒式地下立体车库结构,所述立体车库结构位于地下,包括车库主体结构和外围支护结构；所述车库主体结构包含外墙结构、顶板结构、预制楼板结构、底板结构；所述外围支护结构为混凝土桩、钢管桩、钢板桩、地下连续墙,或其组合；所述预制楼板结构由单块预制楼板结构形成或由多块预制楼板结构组合形成；所述预制楼板结构与所述外围支护结构通过连接件相互连接,形成永久楼面结构；预制楼板结构代替临时支撑,二者合二为一,减少了工作量；车库主体结构与外围支护结构相连,共同承担外部的荷载,可减少主体结构墙体的壁厚,节约材料、节省造价；预制构件可在工厂批量生产,产量高、质量好、造价低、节能高效。(The invention discloses a shaft type underground stereo garage structure, which is positioned underground and comprises a garage main body structure and a peripheral supporting structure; the garage main body structure comprises an outer wall structure, a top plate structure, a prefabricated floor structure and a bottom plate structure; the peripheral supporting structure is a concrete pile, a steel pipe pile, a steel plate pile, an underground continuous wall or a combination thereof; the prefabricated floor slab structure is formed by a single prefabricated floor slab structure or formed by combining a plurality of prefabricated floor slab structures; the prefabricated floor slab structure and the peripheral supporting structure are connected with each other through a connecting piece to form a permanent floor structure; the prefabricated floor slab structure replaces temporary support, and the two are combined into a whole, so that the workload is reduced; the main structure of the garage is connected with the peripheral supporting structure to bear external load together, so that the wall thickness of the wall body of the main structure can be reduced, materials are saved, and the manufacturing cost is saved; the prefabricated parts can be produced in batches in factories, and have high yield, good quality, low manufacturing cost, energy conservation and high efficiency.)

一种井筒式地下立体车库结构

技术领域

本发明涉及一种井筒式地下立体车库结构，应用于土木工程中地下结构及基础工程领域。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，城市化进程的不断推进，人们的生活水平持续地提高，汽车的保有量也迅速增长，据统计我国汽车保有量每年都以20%以上的速度增加，北京、上海等大城市更是以每年20万辆的速度增加，导致我国大中城市普遍存在着停车难的问题。与此同时，城市的常驻人口越来越多，使得土地资源越来越紧张，地上空间出现了供不应求、价格居高不下的局面，某些地区已经无地可用，对于一些保存比较完好的古建筑群及街巷等地段，例如北京四合院，新建高层车库建筑势必会与原有风貌产生冲突。

地上空间不足或不便使用地区的停车难问题已成为制约城市发展的重要因素。把地下空间开发和智能机械车库的建设合二为一，建造地下井筒式车库是缓解建筑密集、场地狭窄的城市停车问题的有效途径之一。

目前在建造地下建筑物时，现有的技术通常为基坑支护结构+顺做地下结构和基坑支护结构+逆作地下结构，基坑支护结构+顺做地下结构为先施工基坑支护结构，然后在挖好的基坑中修建地下建筑物，而这种施工方法得到的地下主体结构与***支护结构分开，同时在开挖地基时，需要挖出额外的空间以确保模板和防水施工所需要的空间，造成开挖土方量的增加，不经济合理。基坑支护结构+逆作地下结构为先施工基坑支护结构，以基坑支护结构为支撑，逆作地下结构，而这种施工方法得到的地下主体结构通常是现浇混凝土结构，同时也利用现浇的混凝土楼板为基坑支护结构的侧向支撑，需要等待混凝土的结构强度，施工工期较长。

发明内容

鉴于上述传统地下结构的缺陷，本发明对地下建筑物的地下结构进行进一步改进，提出一种***支护结构+逆作主体结构的地下结构，以解决上述问题。

为实现上述问题，本发明所采取的方案为：

一种井筒式地下立体车库结构，其特征在于：所述立体车库结构位于地下，包括车库主体结构和***支护结构；所述车库主体结构包含外墙结构、顶板结构、预制楼板结构、底板结构；所述***支护结构为混凝土桩、钢管桩、钢板桩、地下连续墙，或其组合；所述预制楼板结构由单块预制楼板结构形成或由多块预制楼板结构组合形成；所述预制楼板结构为钢筋混凝土板、型钢组合板、钢桁架或其组合；所述预制楼板结构与所述***支护结构通过连接件相互连接，形成永久楼面结构；所述楼面结构在中部预留出上下贯通的升降通道；所述楼面结构上布置有停车位；在所述车库主体结构提供的平面上或围成的空间内布置机械停车设备系统；所述***支护结构在车库主体结构施工期间提供抵抗外部荷载的作用，在车库主体结构施工完成后与车库主体结构组合成整体，共同承担外部的荷载。

可选地，所述预制楼板结构在与***支护结构连接的端部位置间隔或连续设置有预埋钢结构构件一，预埋钢结构构件一与***支护结构直接或间接连接；当***支护结构为混凝土桩、地下连续墙时，所述连接件为植入式钢筋或预埋钢结构构件二，***支护结构通过植入式钢筋或预埋钢结构构件二与预制楼板结构端部的预埋钢结构构件一进行焊接；当***支护结构为钢管桩、钢板桩时，***支护结构与预制楼板结构端部的预埋钢结构构件一直接焊接。

可选地，所述预制楼板结构在与***支护结构连接的端部位置带有部分预制好的车库主体结构的外墙结构，此部分外墙结构与***支护结构进行连接，待后期浇筑其他部分外墙结构时进行施工缝处理；或所述预制楼板结构端部的预埋钢结构构件一与***支护结构相连，预留出外墙结构的位置，此位置钢筋连通但不浇筑混凝土，待后期与外墙结构一起浇筑。

可选地，当地下立体车库结构需要考虑抗浮时，在所述***支护结构与车库主体结构之间设置加强连接件，所述加强连接件为设置在***支护结构上的植入式钢筋或者焊接式栓钉，加强连接件与车库主体结构的外墙结构相互连接，通过加强连接件能够使车库主体结构与***支护结构更好的形成整体，能够增强地下立体车库结构的抗浮能力。

可选地，所述机械停车设备系统包含有车位架体结构，所述预制楼板结构指定位置处设置有预埋好的车位架体结构和/或车位架体结构的连接件；车位架体结构和/或车位架体结构的连接件与预制楼板结构同时安装。

可选地，所述***支护结构根据使用需求设置止水结构，所述止水结构设置在***支护结构的外侧或者中间，所述止水结构采用高压旋喷桩帷幕、搅拌桩帷幕、咬合桩或其组合。

可选地，所述机械停车设备系统包括主升降机、副升降机、回转盘和搬运器。

可选地，在所述车库主体结构提供的平面上或围成的空间内布置有车库配套系统，所述车库配套系统包括通风系统、照明系统、排水系统、监控系统、消防及报警系统中的部分或全部。

可选地，在所述车库主体结构提供的平面上或围成的空间内布置有车库附属系统，所述车库附属系统包括安全检测系统、车牌识别系统、缴费系统、设备电控系统中的部分或全部。

可选地，所述立体车库结构的防水采用自防水混凝土、注浆或防水卷材，施工缝的防水采用预埋止水钢板、预埋止水带或预埋注浆管。

本发明具有以下优点

1、预制楼板结构代替临时支撑，二者合二为一，减少了工作量，节省造价，预制楼板结构为预制构件，现场安装完毕后无需养护时间即可进行下一步的工作，节省工期。

2、车库主体结构与***支护结构相连，共同承担外部的荷载，可减少主体结构墙体的壁厚，节约材料、节省造价。

3、地下结构的预制楼板结构由混凝土预制构件组成，其构件可以在工厂批量生产，产量高、质量好、造价低、节能高效。

附图说明

图1是本发明实施例一种井筒式地下立体车库结构侧立面图(结构)；

图2是本发明实施例一种井筒式地下立体车库结构俯视图(结构)；

图3是本发明实施例一种井筒式地下立体车库结构侧立面图(建筑)；

图4是本发明实施例一种井筒式地下立体车库结构俯视图(建筑)；

图5是本发明实施例一种井筒式地下立体车库预制楼板结构与***支护结构连接示意图；

图6图7是本发明实施例一种井筒式地下立体车库预制楼板结构端部与外墙结构交界处示意图；

图8是本发明实施例一种井筒式地下立体车库外墙结构与***支护结构通过加强连接件连接示意图；

图9是本发明实施例一种井筒式地下立体车库预制楼板结构俯视图；

图10是本发明实施例一种井筒式地下立体车库预制楼板结构侧视图。

附图标记：1、车库主体结构；2、***支护结构；3、外墙结构；4、顶板结构；5、预制楼板结构；6、底板结构；7、连接件；8、永久楼面结构；9、升降通道；10、停车位；11、预埋钢结构构件一；12、植入式钢筋；13、预埋钢结构构件二；14、加强连接件；15、车位架体结构；16、止水结构。

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本发明进行进一步说明，但并不将本发明局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到，本发明涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。

如图1-10所示，一种井筒式地下立体车库结构，其特征在于：所述立体车库结构位于地下，包括车库主体结构(1)和***支护结构(2)；所述车库主体结构(1)包含外墙结构(3)、顶板结构(4)、预制楼板结构(5)、底板结构(6)；所述***支护结构(2)为混凝土桩、钢管桩、钢板桩、地下连续墙，或其组合；所述预制楼板结构(5)由单块预制楼板结构(5)形成或由多块预制楼板结构(5)组合形成；所述预制楼板结构(5)为钢筋混凝土板、型钢组合板、钢桁架或其组合；所述预制楼板结构(5)与所述***支护结构(2)通过连接件(7)相互连接，形成永久楼面结构(8)；所述楼面结构(8)在中部预留出上下贯通的升降通道(9)；所述楼面结构(8)上布置有停车位(10)；在所述车库主体结构(1)提供的平面上或围成的空间内布置机械停车设备系统；所述***支护结构(2)在车库主体结构(1)施工期间提供抵抗外部荷载的作用，在车库主体结构(1)施工完成后与车库主体结构(1)组合成整体，共同承担外部的荷载。

作为一可选实施例，所述预制楼板结构(5)在与***支护结构(2)连接的端部位置间隔或连续设置有预埋钢结构构件一(11)，预埋钢结构构件一(11)与***支护结构(2)直接或间接连接；当***支护结构(2)为混凝土桩、地下连续墙时，所述连接件(7)为植入式钢筋(12)或预埋钢结构构件二(13)，***支护结构(2)通过植入式钢筋(12)或预埋钢结构构件二(13)与预制楼板结构(5)端部的预埋钢结构构件一(11)进行焊接；当***支护结构(2)为钢管桩、钢板桩时，***支护结构(2)与预制楼板结构(5)端部的预埋钢结构构件一(11)直接焊接。

作为一可选实施例，所述预制楼板结构(5)在与***支护结构(2)连接的端部位置带有部分预制好的车库主体结构(1)的外墙结构(3)，此部分外墙结构(3)与***支护结构(2)进行连接，待后期浇筑其他部分外墙结构(3)时进行施工缝处理；或所述预制楼板结构(5)端部的预埋钢结构构件一(11)与***支护结构(2)相连，预留出外墙结构(3)的位置，此位置钢筋连通但不浇筑混凝土，待后期与外墙结构(3)一起浇筑。

作为一可选实施例，当地下立体车库结构需要考虑抗浮时，在所述***支护结构(2)与车库主体结构(1)之间设置加强连接件(14)，所述加强连接件(14)为设置在***支护结构(2)上的植入式钢筋(12)或者焊接式栓钉，加强连接件(14)与车库主体结构(1)的外墙结构(3)相互连接，通过加强连接件(14)能够使车库主体结构(1)与***支护结构(2)更好的形成整体，能够增强地下立体车库结构的抗浮能力。

作为一可选实施例，所述机械停车设备系统包含有车位架体结构(15)，所述预制楼板结构(5)指定位置处设置有预埋好的车位架体结构(15)和/或车位架体结构(15)的连接件；车位架体结构(15)和/或车位架体结构(15)的连接件与预制楼板结构(5)同时安装。

作为一可选实施例，所述***支护结构(2)根据使用需求设置止水结构(16)，所述止水结构(16)设置在***支护结构(2)的外侧或者中间，所述止水结构(16)采用高压旋喷桩帷幕、搅拌桩帷幕、咬合桩或其组合。

作为一可选实施例，所述机械停车设备系统包括主升降机、副升降机、回转盘和搬运器。

作为一可选实施例，在所述车库主体结构(1)提供的平面上或围成的空间内布置有车库配套系统，所述车库配套系统包括通风系统、照明系统、排水系统、监控系统、消防及报警系统中的部分或全部。

作为一可选实施例，在所述车库主体结构(1)提供的平面上或围成的空间内布置有车库附属系统，所述车库附属系统包括安全检测系统、车牌识别系统、缴费系统、设备电控系统中的部分或全部。

作为一可选实施例，所述立体车库结构的防水采用自防水混凝土、注浆或防水卷材，施工缝的防水采用预埋止水钢板、预埋止水带或预埋注浆管。