一种汽车底盘焊接方法

文档序号:1853504 发布日期:2021-11-19 浏览:23次 >En<

阅读说明:本技术 一种汽车底盘焊接方法 (Automobile chassis welding method ) 是由 徐久东 于 2021-09-08 设计创作,主要内容包括:本发明涉及汽车生产技术领域,更具体的说是一种汽车底盘焊接方法:该方法包括以下步骤:步骤一:将底盘架设在焊接平台上,并将其固定;步骤二:按照底盘零件之间接触的缝隙的形状,架设焊接时焊枪移动的轨道,然后将焊枪安装在轨道上;步骤三:根据焊接要求选用焊材和焊接方式,利用外部动力源带动焊枪移动,使焊枪顺着底盘零件之间接触的缝隙进行移动完成焊缝的焊接;步骤四:将焊缝上面的药皮和焊渣进行清理,完成底盘焊接;可以使焊接之后得到的焊缝更加美观。(The invention relates to the technical field of automobile production, in particular to a welding method of an automobile chassis, which comprises the following steps: the method comprises the following steps: the method comprises the following steps: arranging a chassis frame on the welding platform and fixing the chassis frame; step two: erecting a track for moving a welding gun during welding according to the shape of a contact gap between chassis parts, and then installing the welding gun on the track; step three: selecting welding materials and welding modes according to welding requirements, and driving a welding gun to move by using an external power source to enable the welding gun to move along a contact gap between chassis parts to complete welding of a welding seam; step four: cleaning the flux coating and the welding slag on the welding seam to complete chassis welding; the welded seam obtained after welding can be more beautiful.)

一种汽车底盘焊接方法

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域,更具体的说是一种汽车底盘焊接方法。

背景技术

在现有的焊接当中,都是直接在底盘焊接处直接进行电弧的引弧操作,这样的方式容易导致在引弧的位置留下“焊瘤”(也就是焊材熔化后堆积形成的疙瘩状的焊缝),“焊瘤”周围的焊接质量则会大大降低,并且影响焊接出来的焊缝的美观。

发明内容

为克服现有技术的不足,本发明提供一种汽车底盘焊接方法,可以使焊接之后得到的焊缝更加美观。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种汽车底盘焊接方法,该方法包括以下步骤:

步骤一:将底盘架设在焊接平台上,并将其固定;

步骤二:按照底盘零件之间接触的缝隙的形状,架设焊接时焊枪移动的轨道,然后将焊枪安装在轨道上;

步骤三:根据焊接要求选用焊材和焊接方式,利用外部动力源带动焊枪移动,使焊枪顺着底盘零件之间接触的缝隙进行移动完成焊缝的焊接;

步骤四:将焊缝上面的药皮和焊渣进行清理,完成底盘焊接。

进一步的所述步骤二中架设焊枪之后,根据底盘焊接位置调节焊枪的焊接距离,随后使焊枪中的焊材与底盘焊接出接触产生电弧,保持电弧长度控制在2-3毫米。

进一步的所述步骤三中焊接方式为气体保护电弧焊、冷压焊和埋弧焊中的一种或多种。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明中的汽车底盘焊接方法的工序图;

图2为本发明中得到焊缝的方法流程图;

图3为本发明中对焊缝进行质检的方法流程图;

图4为本发明中焊枪调节角度的结构示意图;

图5为本发明中焊枪调节角度另一个方向的结构示意图;

图6为本发明中引弧板的结构示意图;

图7为本发明中螺栓的结构示意图;

图8为本发明中引弧板跟随焊枪移动的结构示意图;

图9为本发明中引弧板保持水平的结构示意图;

图10为本发明中撞击药皮的结构示意图;

图11为本发明中撞击药皮另一个方向的结构示意图;

图12为本发明中接触轮与摩擦轮的结构示意图;

图13为本发明中凸轮的结构示意图;

图14为本发明中汽车底盘焊接装置的结构示意图。

具体实施方式

参看图1和图3,根据图中所示可以得到汽车底盘焊接方法的工作过程是:

首先将底盘架设在焊接平台上,并将其固定;然后按照底盘零件之间接触的缝隙的形状,架设焊接时焊枪移动的轨道,然后将焊枪安装在轨道上;再根据焊接要求选用焊材和焊接方式,利用外部动力源带动焊枪移动,使焊枪顺着底盘零件之间接触的缝隙进行移动完成焊缝的焊接;最后将焊缝上面的药皮和焊渣进行清理,完成底盘焊接,随后对焊缝进行质检,质检合格的进入到后续的加工工序当中,不合格的进行修复加工,直到焊缝达到要求为止。

参看图2,根据图中所示可以得到对底盘零件之间接触的缝隙进行焊接的一个示例性工作过程是:

将底盘零件组合完毕之后,实施所述步骤二中先架设焊枪,然后根据底盘焊接位置调节焊枪的焊接距离,再然后按照所述步骤三中的焊接方式,选择气体保护电弧焊、冷压焊和埋弧焊中的一种或多种进行焊接,再使焊枪中的焊材与底盘焊接处接触产生电弧,完成对底盘零件之间接触的缝隙进行焊接,同时焊接时候焊材与底盘焊接处产生的电弧长度控制在2-3毫米,从而便于焊材在熔化后与底盘焊接处熔合在一起。

参看图4、图6和图8,根据图中所示可以得到提前引弧的一个示例性工作过程是:

在现有的焊接当中,都是直接在底盘焊接处直接进行电弧的引弧操作,这样的方式容易导致在引弧的位置留下“焊瘤”(也就是焊材熔化后堆积形成的疙瘩状的焊缝),“焊瘤”周围的焊接质量则会大大降低,并且影响焊接出来的焊缝的美观;所以本发明中所述汽车底盘焊接方法还使用一种汽车底盘焊接装置,所述装置包括焊枪6和辅助部,辅助部包括引弧板1、横框2和螺栓3,引弧板1螺纹连接在螺栓3上,螺栓3转动连接在横框2上,横框2与引弧板1面接触,所以在焊接的时候,可以使焊枪6在引弧板1上进行引弧,随后在使引弧成功的焊枪移动到底盘的焊接处来进行焊接,从而使引弧时候产生的“焊瘤”留在引弧板1上,避免出现在底盘的焊接处;而在引弧板1引弧一次之后,会留下“焊瘤”,所以在进行下一次引弧的时候,便可以使用螺栓3带动引弧板1在横框2上移动,从而在焊枪6保持位置不变的情况下,使引弧板1将存在“焊瘤”的部分从焊枪下方移开,使焊枪6可以在引弧板1其他没有“焊瘤”的位置进行下一次引弧;从而避免“焊瘤”碰撞焊枪,同时也避免因为“焊瘤”的存在影响下一次引弧的顺利进行。

参看图8和图9,根据图中所示可以得到使引弧板1跟随焊枪6移动的一个示例性工作过程是:

现有的焊接提前进行引弧的时候,都是将一块金属板先点焊在底盘焊接处的旁边,这样的方法在焊接之后,需要将金属板在取下来,会导致金属板的浪费以及底盘焊接处的旁边出现残留的焊材形成的“焊点”(点焊金属板时形成的点状焊缝),而本发明中所述辅助部还包括吊杆7、滑道12和竖杆11,横框2固接在竖杆11上,滑道12由水平部分和向上倾斜的部分组成,焊枪6设置在吊杆7中,吊杆7与竖杆11之间连接有拉簧15,焊接的时候,只需要将使吊杆7带动滑道12和竖杆11移动,使引弧板1到达与底盘焊接处平齐的位置,然后进行引弧,引弧之后焊枪6移动到底盘焊接处进行焊接,此时引弧板1被底盘焊接处的侧面进行阻挡,随着焊枪6的移动,竖杆11在滑道12中滑动,确保焊枪6顺利移动进行焊接,而当竖杆11在滑道12向上倾斜的部分时,竖杆11会向上拉动横框2,使引弧板1上升并且地面接触在焊枪6焊接之后的底盘焊接处的上表面,然后随着焊枪6的继续移动一同移动,使引弧板1在焊枪6移动方向的后面跟随,当焊枪6焊接完毕之后离开底盘上方之后,引弧板1下边面不再接触底盘,从而在拉簧15的作用下,使竖杆11在滑道12滑动回到最初的位置,准备下一次引弧,最终实现引弧板1跟随焊枪6移动,不需要再引弧的时候将一块金属板先点焊在底盘焊接处的旁边,避免了金属板的浪费以及底盘焊接处的旁边出现残留的焊材形成的“焊点”。

参看图8和图9,根据图中所示可以得到避免引弧板1发生转动的一个示例性工作过程是:

因为所述滑道12上设置有凹槽13,升缩杆14在凹槽13中水平滑动,升缩杆14固接在竖杆11上,所以在焊枪6移动的时候,竖杆11在滑道12中滑动的时候,竖杆11上的升缩杆14在凹槽13中水平滑动,从而使竖杆11在滑道12中保持在竖直状态,实现引弧板1受到底盘焊接处侧面的阻挡的时候始终保持水平状态,当竖杆11在滑道12向上倾斜的部分中滑动的时候,同样的竖杆11保持竖直,从而使引弧板1保持水平状态上升与底盘焊接处侧面脱离接触。

参看图4和图5,根据图中所示可以得到调节焊枪6与底盘焊接处间距的一个示例性工作过程是:

在调节焊枪6与底盘焊接处间距的时候,因为本发明中所述吊杆7上设置有气缸8,焊枪6固接在气缸8的气缸杆上,便可以使用气缸8带动焊枪6在吊杆7上滑动,从而实现焊枪6与底盘焊接处间距的调节。

参看图4和图5,根据图中所示可以得到调节焊枪6角度的一个示例性工作过程是:

因为本发明中所述吊杆7在吊臂9上进行竖直方向的转动,吊臂9在吊框10上进行水平方向的转动,所以便可以根据底盘零件组合完毕之后的平面,来使用减速电机带动吊杆7在吊臂9上转动,在使用另外一个减速电机带动吊臂9在吊框10上进行水平方向的转动,从而实现焊枪6的角度倾斜,来配合底盘零件组合完毕之后的平面进行焊接。

参看图6和图7,根据图中所示可以得到更换引弧板1的一个示例性工作过程是:

在引弧板1上进行多次引弧之后,需要对引弧板1进行更换,所以所述螺栓3上设置有挡凸4和用于卡块5隐藏的空腔,卡块5与空腔之间设置有弹簧,跟换引弧板1时,捏住卡块5,使卡块5压缩弹簧缩回到空腔隐藏起来,然后便可以将螺栓3从横框2的一端拉出,然后转动螺栓3,使螺栓3从引弧板1上转动出来,然后跟换新的引弧板1,在将螺栓3安装回去,便可以利用卡块5和挡凸4的限制使螺栓3转动在横框2上不会掉落。

参看图10至图14,根据图中所示可以得到清除药皮的一个示例性工作过程是:

在焊接之后,需要对焊缝上的药皮进行清理,本发明中所述辅助部还包括接触轮16和凸轮18,接触轮16中部和凸轮18中部均设置有摩擦轮17,两个摩擦轮17通过皮带传动,所述竖杆11上设置有滑杆19,滑杆19上设置有撞块20,所以在横框2移动的时候,会使接触轮16接触在焊缝上,使焊缝通过摩擦力带动接触轮16转动,接触轮16会带动其上的摩擦轮17转动,摩擦轮17通过皮带的带动另外一个摩擦轮17转动,会使凸轮18旋转起来,凸轮18会不断的向上推起滑杆19,而当滑杆19落下的时候会利用撞块20撞击在焊缝上,将焊缝上覆盖的药皮撞裂,使药皮与焊缝脱离便于清理,不需要操作人员再使用小锤子去敲击焊缝上的药皮,节省人力实现自动化。

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