具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。

图1示出实施例中打点系统的主要结构，图2示出打点系统中打点机构和移动夹具的主要结构，结合图1和图2所示，本实施例中压缩机进气孔座圈的打点系统包括：压缩机1，包括壳体11和容置于壳体11内的气缸，气缸开设有贯穿缸壁的第一进气孔，壳体11开设有贯穿壳壁且连通第一进气孔的第二进气孔(图1中以字母“H”标识第一进气孔和第二进气孔的位置)，第一进气孔内嵌设有与缸壁接触的第一座圈12，第二进气孔内嵌设有与壳壁接触且间隙环套第一座圈12的第二座圈13；打点机构2，包括多个打点装置21，每个打点装置21具有指向第二座圈13且能沿第二进气孔的径向往复运动的推杆22；以及移动夹具3，打点机构2固定于移动夹具3上，随移动夹具3移动至打点位置，打点装置21驱动推杆22伸出，沿径向将第二座圈13压向第一座圈12，使第二座圈13与第一座圈12之间形成多点接触。

在压缩机进气孔座圈打点前，第二座圈13间隙环套在第一座圈12外。经过打点后，参照图3所示，第二座圈13与第一座圈12之间形成多点接触，例如图中形成a点、b点、c点三点接触。这样，由于第一座圈12与压缩机1泵体组件的气缸接触，第二座圈13与压缩机1的壳体11接触，在泵体组件与壳体11点焊时，起弧瞬间引起的大电流直接通过第一座圈12和第二座圈13接地被引走，不会对压缩机1内部结构造成损坏。

其中，第一座圈12和第二座圈13均是管状结构，例如为铜管或者其他金属管件。打点装置21驱动推杆22沿第二进气孔的径向运动，相当于沿着第二座圈13的径向运动，从而能较容易地推动第二座圈13的管壁接触第一座圈12的管壁。通过设置多个打点装置21，可以确保打点后第二座圈13与第一座圈12之间能形成多点接触。打点装置21可以是单作用气缸，或者其他能实现直线往复运动并产生推动力的装置。通过将打点机构2固定于移动夹具3上，方便在需要时通过移动夹具3的移动带动打点机构2移动至合适的打点位置，实现压缩机进气孔座圈打点。

在一个实施例中，参照图2所示，移动夹具3包括一第一方U型框架31，第一方U型框架31具有一第一端板311和分别垂直连接第一端板311的两端的两第一侧板312；打点机构2包括三个打点装置21，三个打点装置21分别固定于第一端板311和两第一侧板312。方U型的框架具有稳定的结构，通过两第一侧板312分别垂直连接第一端板311的两端，形成结构稳定的第一方U型框架31，确保给打点装置21提供稳固的支撑。三个打点装置21分别固定于第一端板311和两第一侧板312，使三个打点装置21的打点位置分散开，方便打点且确保使第二座圈13与第一座圈12之间形成多点接触。

进一步的，移动夹具3还包括一垂直于第一方U型框架31的第二方U型框架32，第二方U型框架32具有一第二端板321和分别垂直连接第二端板321的两端的两第二侧板322；两第二侧板322分别固定连接两第一侧板312，第二端板321面向压缩机的表面，也即面向第一方U型框架31的表面设有移动抓手323，随推杆22缩回，移动抓手323合拢以将嵌置于第一座圈12内的支撑件(图中未具体展示)取出。在进行压缩机进气孔座圈打点时，为了防止推杆22的推力过大对第一进气孔或第二进气孔造成影响，在第一座圈12内嵌置一实心管柱状的支撑件，以代替第一进气孔和第二进气孔承受推杆22将第二座圈13压向第一座圈12的推力；当第二座圈13与第一座圈12之间打点完成，则通过移动抓手323取出支撑件。

第二方U型框架32同样具有结构稳定的优点，以提供给打点机构2稳定的支撑。第二端板321远离压缩机的表面连接移动机械手臂(图中未具体展示)，用以带动移动夹具3和打点机构2移动至合适的打点位置。

打点系统还包括图中未具体展示的控制机构，连接移动夹具3和打点机构2，控制机构用于依次控制移动机械手臂、打点装置21和移动抓手323。具体来说，当需要对压缩机进气孔座圈进行打点时，首先通过控制机构驱动移动机械手臂，使移动夹具3带动打点机构2移动至打点位置；然后通过控制机构驱动打点装置21，使推杆22推出，将第二座圈13压向第一座圈12实现多点接触；再通过控制机构驱动移动抓手323，取出支撑件以完成打点流程。

在一个实施例中，为了保证打点时整个结构的动态稳定，各打点装置21的推杆22与第二座圈13的距离相等，且各打点装置21的推杆22的行程相等。这样，各打点装置21施加给第二座圈13的力基本相等，确保整个打点系统的动态稳定，也使第二座圈13与第一座圈12之间形成的多点接触的程度基本相同，避免因某一处施力过大导致第一进气孔和第二进气孔的结构受到影响。

在一个实施例中，推杆22成型为自连接打点装置21的端部向指向第二座圈13的端部的杆径渐缩的结构，从而可以采用尖端推动第二座圈13，更有利于实现打点。

本发明实施例还提供一种压缩机进气孔座圈的打点方法，应用于上述实施例所描述的打点系统，该打点方法包括：在压缩机的第一进气孔内嵌置第一座圈，使第一座圈与气缸缸壁接触，在压缩机的第二进气孔内嵌置第二座圈，使第二座圈与壳体壳壁接触并间隙环套第一座圈，并在第一座圈内嵌置支撑件，以完成压缩机进气孔座圈打点前的准备。嵌置第一座圈、第二座圈和支撑件可以通过人工完成，也可以通过自动化机器完成。接着将压缩机输送至指定位置，例如将压缩机置于传送托盘上，并驱动移动夹具移动至打点位置，使各打点装置的推杆指向第二座圈。然后通过打点装置驱动推杆伸出，使推杆沿径向将第二座圈压向第一座圈，在第二座圈与第一座圈之间形成多点接触。最后取出支撑件，即完成打点流程。

由于第一座圈与压缩机的泵体组件的气缸接触，第二座圈与压缩机的壳体接触，当通过压缩机进气孔座圈的打点在第二座圈与第一座圈之间形成多点接触后，在后续泵体组件与壳体点焊时，起弧瞬间引起的大电流直接通过第一座圈和第二座圈接地被引走，不会对压缩机内部结构造成损坏。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。