阅读说明：本技术 一种航空天线电对全向信标装置 (Aviation antenna electricity is to omnidirectional beacon device ) 是由 高津 赵晶晶 王新芳 张锡忠 张媛媛 王健 于 2019-11-29 设计创作，主要内容包括：本发明提出了一种航空天线电对全向信标装置,包括信号接收单元、信号调制模块、上边带混频器、下边带混频器、边带信号功放器、基准信号功放器、信号双工器、基准天线、边带天线；所述信号接收单元的输出端连接信号调制模块的输入端,所述信号调制模块的输出端分别连接上边带混频器的输入端、下边带混频器的输入端,所述上边带混频器的输出端连接边带信号功放器的输入端,所述下边带混频器的输出端连接基准信号功放器的输入端,所述边带信号功放器的输出端、基准信号功放器的输出端连接信号双工器,所述信号双工器的输出端分别连接基准天线、边带天线。本发明大大提高了航空天线电对全向信标装置的抗干扰能力,保证了信号的有效传输。(The invention provides an aviation antenna electric pair omnidirectional beacon device which comprises a signal receiving unit, a signal modulation module, an upper sideband mixer, a lower sideband mixer, a sideband signal amplifier, a reference signal amplifier, a signal duplexer, a reference antenna and a sideband antenna, wherein the upper sideband mixer is connected with the upper sideband mixer; the output end of the signal receiving unit is connected with the input end of the signal modulation module, the output end of the signal modulation module is respectively connected with the input end of the upper sideband mixer and the input end of the lower sideband mixer, the output end of the upper sideband mixer is connected with the input end of the sideband signal power amplifier, the output end of the lower sideband mixer is connected with the input end of the reference signal power amplifier, the output end of the sideband signal power amplifier and the output end of the reference signal power amplifier are connected with the signal duplexer, and the output end of the signal duplexer is respectively connected with the reference antenna and the sideband antenna. The invention greatly improves the anti-interference capability of the aerial antenna electricity to the omnidirectional beacon device and ensures the effective transmission of signals.)

一种航空天线电对全向信标装置

技术领域

本发明涉及信标技术领域，特别涉及一种航空天线电对全向信标装置。

背景技术

全向信标装置的基本功能是为机载VOR接收机提供一个复杂的无线电信号(含30Hz基准相位信号和30Hz可变信号相位)，经机载VOR接收机解调后测试出地面甚高频全向信标台相对于飞机的VOR方向(以飞机所在位置磁北方位为基准，顺时针方向转至飞机与地面VOR信标台之间连线的夹角)。飞行员在获得VOR方向后就可以根据此方向与预设的飞行方向进行对比和修正，从而保证飞机按照正确的飞行路线进行飞行或者降落。

然而，传统的全向信标装置的天线较多，容易相互受到影响，其抗干扰能力较差、且制造成本较高。

发明内容

本发明的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本发明的目的在于提出一种航空天线电对全向信标装置，天线相互之间不易受到影响，抗干扰能力强、且制造成本低。

为了实现上述目的，本发明提供一种航空天线电对全向信标装置，包括信号接收单元、信号调制模块、上边带混频器、下边带混频器、边带信号功放器、基准信号功放器、信号双工器、基准天线、边带天线；所述信号接收单元的输出端连接信号调制模块的输入端，所述信号调制模块的输出端分别连接上边带混频器的输入端、下边带混频器的输入端，所述上边带混频器的输出端连接边带信号功放器的输入端，所述下边带混频器的输出端连接基准信号功放器的输入端，所述边带信号功放器的输出端、基准信号功放器的输出端连接信号双工器，所述信号双工器的输出端分别连接基准天线、边带天线。

在上述任一方案中优选的是，所述上边带混频器与下边带混频器的电路结构相同。

在上述任一方案中优选的是，所述上边带混频器包括振荡器、混频芯片、微调电路，所述振荡器的输入端连接信号调制模块，所述振荡器的输出端连接混频芯片的输入端，所述混频芯片的输出端连接微调电路。

在上述任一方案中优选的是，所述混频芯片选用LTC5562型号。

在上述任一方案中优选的是，所述微调电路包括第一电感、第二电感、第三电感、第四电感、第一电容、第二电容、第一电阻、第二电阻、可调电位器，所述第一电感的两端分别与所述混频芯片连接，所述第一电感的一端连接第二电感的一端、第一电容的一端，所述第一电感的另一端接第三电感的一端、第二电容的一端，所述第一电容的另一端接第一电阻的一端，所述第一电阻的另一端接可调电位器的一端，所述第二电容的另一端接第二电阻的一端，所述第二电阻的另一端接可调电位器的另一端。

在上述任一方案中优选的是，所述信号双工器包括耦合电路、信号双工器主电路，所述耦合电路与信号双工器主电路连接。

在上述任一方案中优选的是，所述耦合电路包括第一耦合器、第二耦合器、第三电阻-第八电阻、三极管，所述第一耦合器的第一输入端为所述耦合电路的输入端，所述第一耦合器的第二输入端与第二耦合器的第二输入端接地，所述第一耦合器的第一输出端接第三电阻的一端、第四电阻的一端，所述第一耦合器的第二输出端接第五电阻的一端，所述第五电阻的另一端接第二耦合器的第一输入端，所述第四电阻的另一端接第六电阻的一端、三极管的基极，所述第二耦合器的第一输出端接第七电阻的一端，所述第二耦合器的第二输出端接第八电阻的一端，所述三极管的发射极为耦合电路的输出端。

在上述任一方案中优选的是，所述信号双工器主电路包括第五电感、第六电感、第七电感、第三电容-第七电容、第九电阻，所述第五电感的一端连接第三电容的一端、第四电容的一端，所述第五电感的另一端连接第三电容的另一端，所述第四电容的另一端连接第六电感的一端、第九电阻的一端、第六电容的一端，所述第六电感的另一端连接第五电容的一端，所述第五电容的另一端接地，所述第六电容的另一端接第七电感的一端，所述第七电感的另一端接第七电容的一端，所述第七电容的另一端接地。

在上述任一方案中优选的是，所述第九电阻的另一端接基准天线，所述三极管的发射极接边带天线。

在上述任一方案中优选的是，所述信号调制模块选用NE564型号的芯片。

本发明的航空天线电对全向信标装置具有以下有益效果：

1、本发明采用可调电位器RP14可以进行微调，消除第一电感、第二电感、第三电感对电路产生的影响，保证混频器的性能平衡，进一步提高航空天线电对全向信标装置的抗干扰能力。

2、本发明为了稳定信号的输出频率，上边带混频器与下边带混频器的电路结构相同。

3、本发明本发明的耦合电路采用两个耦合器联合作用，大大提高了航空天线电对全向信标装置的抗干扰能力。

4、本发明的电路元器件比较少，结构简单，各元器件相对比较便宜，成本低，易于集成，可以大范围推广使用。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明的航空天线电对全向信标装置的结构框图；

图2是本发明的航空天线电对全向信标装置的上边带混频器的电路原理图；

图3是本发明的基于航空天线电对全向信标装置的信号双工器的电路原理图；

图中，1、信号接收单元；2、信号调制模块；3、上边带混频器；4、下边带混频器；5、边带信号功放器；6、基准信号功放器；7、信号双工器；8、基准天线；9、边带天线；

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

本发明提供一种航空天线电对全向信标装置，如图1-3所示，包括信号接收单元1、信号调制模块2、上边带混频器3、下边带混频器4、边带信号功放器5、基准信号功放器6、信号双工器7、基准天线8、边带天线9；信号接收单元1的输出端连接信号调制模块2的输入端，信号调制模块2的输出端分别连接上边带混频器3的输入端、下边带混频器4的输入端，上边带混频器3的输出端连接边带信号功放器5的输入端，下边带混频器4的输出端连接基准信号功放器6的输入端，边带信号功放器5的输出端、基准信号功放器6的输出端连接信号双工器7，信号双工器7的输出端分别连接基准天线8、边带天线9。

工作时，信号接收单元1接收到信号后传输给信号调制模块2进行调制，分别输出边带信号和基准信号，边带信号输出给上边带混频器3，由边带混频器3将边带信号与本振产生的信号混频，然后输出给边带信号功放器5进行放大，接着输出给信号双工器7，最后由边带天线9输出；基准信号输出给下边带混频器4，由下边带混频器4将基准信号与本振产生的信号混频，然后输出给基准信号功放器6进行放大，接着也输出给信号双工器7，最后由基准天线8输出。

在本发明的另一个实施例中，为了稳定信号的输出频率，上边带混频器3与下边带混频器4的电路结构相同。

在本发明的另一个实施例中，上边带混频器3包括振荡器、混频芯片、微调电路，振荡器的输入端连接信号调制模块2，振荡器的输出端连接混频芯片的输入端，混频芯片的输出端连接微调电路。混频芯片选用LTC5562型号。

微调电路包括第一电感L14、第二电感L12、第三电感L13、第四电感L15、第一电容C17、第二电容C16、第一电阻R12、第二电阻R13、可调电位器RP14，第一电感的两端分别与混频芯片T11连接，第一电感L14的一端连接第二电感L12的一端、第一电容C17的一端，第一电感L14的另一端接第三电感L13的一端、第二电容C16的一端，第一电容C17的另一端接第一电阻R12的一端，第一电阻R12的另一端接可调电位器RP14的一端，第二电容C16的另一端接第二电阻R12的一端，第二电阻R12的另一端接可调电位器RP14的另一端。

本发明采用可调电位器RP14可以进行微调，消除第一电感L14、第二电感L12、第三电感L13对电路产生的影响，保证混频器的性能平衡，进一步提高航空天线电对全向信标装置的抗干扰能力。

信号双工器7包括耦合电路、信号双工器7主电路，耦合电路与信号双工器7主电路连接。

在本发明的另一个实施例中，耦合电路包括第一耦合器Up1、第二耦合器Up2、第三电阻R206-第八电阻R210、三极管Q13，第一耦合器Up1的第一输入端为耦合电路的输入端，第一耦合器Up1的第二输入端与第二耦合器Up2的第二输入端接地，第一耦合器Up1的第一输出端接第三电阻R206的一端、第四电阻R207的一端，第一耦合器Up1的第二输出端接第五电阻R205的一端，第五电阻R205的另一端接第二耦合器Up2的第一输入端，第四电阻R207的另一端接第六电阻R208的一端、三极管Q13的基极，第二耦合器Up2的第一输出端接第七电阻R209的一端，第二耦合器Up2的第二输出端接第八电阻R210的一端，三极管Q13的发射极为耦合电路的输出端。

本发明的耦合电路采用两个耦合器联合作用，大大提高了航空天线电对全向信标装置的抗干扰能力。

信号双工器7主电路包括第五电感L101、第六电感L102、第七电感L103、第三电容C201-第七电容C205、第九电阻R306，第五电感L101的一端连接第三电容C201的一端、第四电容C203的一端，第五电感L101的另一端连接第三电容C201的另一端，第四电容C203的另一端连接第六电感L102的一端、第九电阻R306的一端、第六电容C202的一端，第六电感L102的另一端连接第五电容C204的一端，第五电容C204的另一端接地，第六电容C202的另一端接第七电感L103的一端，第七电感L103的另一端接第七电容C205的一端，第七电容C205的另一端接地。第九电阻R306的另一端接基准天线8，三极管的发射极接边带天线9。

在本发明的另一个实施例中，信号调制模块2选用NE564型号的芯片。

需要说明的是，本发明中的信号调制模块2、信号接收单元1、边带信号功放器5、基准信号功放器6等部件，选用的都是本领域的常规部件，其自身内部的电路结构、电路原理、软件等都是本领域已公开的，采用市面上常见的元器件，便于元器件维修和更换，有利于降低成本。

本发明的航空天线电对全向信标装置采用耦合电路与信号双工器主体电路结合形成新的信号双工器，大大提高了航空天线电对全向信标装置的抗干扰能力，保证了信号的有效传输；此外，本发明的采用可调电位器可以进行微调，保证混频器的性能平衡，进一步提高航空天线电对全向信标装置的抗干扰能力。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。