阅读说明：本技术 主动遥感卫星对机场起飞飞机搜寻的方法 (Method of the active remote sensing satellite to field takeoff aircraft search ) 是由 孙永岩 万向成 陆晴 卢丹 陈筠力 于 2019-08-14 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种主动遥感卫星对机场起飞飞机搜寻的方法,包括如下步骤：步骤1,主动遥感卫星过顶对机场周边的起飞飞机进行搜寻；步骤2,下一颗主动遥感卫星过顶时,再次对该机场周边的起飞飞机进行搜寻；步骤3,相邻两颗主动遥感卫星间隔时间、起飞飞机的速度与机场周边的搜寻范围在满足一定条件情况下,能够实现对该机场起飞飞机的搜寻。本发明的主动遥感卫星对机场起飞飞机搜寻的方法,根据指定关注机场,考虑飞机的速度,结合主动遥感卫星的二维搜寻范围,通过多颗卫星组网,缩短前后两颗卫星的间隔时间,满足对关注机场飞机的无漏早期搜寻,以实现对飞机的高搜寻概率和搜寻的需求。(The present invention provides a kind of active remote sensing satellites to the method for field takeoff aircraft search, includes the following steps: step 1, active remote sensing satellite is crossed top and searched to the departing aeroplane on airport periphery；Step 2, when next active remote sensing satellite crosses top, the departing aeroplane on the airport periphery is searched again；Step 3, the search area of adjacent two active remote sensing satellite spacing time, the speed of departing aeroplane and airport periphery can be realized the search to the field takeoff aircraft when meeting certain condition.The method of active remote sensing satellite of the invention to field takeoff aircraft search, according to specified concern airport, consider the speed of aircraft, in conjunction with the two-dimentional search area of active remote sensing satellite, pass through multi-satellite networking, shorten the interval time of two satellites in front and back, meets searching without leakage early stage to concern airport aircraft, to realize the high demand for searching probability and search to aircraft.)

主动遥感卫星对机场起飞飞机搜寻的方法

技术领域

本发明涉及卫星总体设计领域，涉及主动遥感卫星在轨应用模式效能优化设计，尤其涉及一种主动遥感卫星对机场起飞飞机搜寻的方法。

背景技术

主动遥感卫星装载了搜寻与成像一体化的多功能主动遥感，具有站位高，覆盖范围大，定位精度高，下视有利于小型飞机搜寻等优势，可显著提升飞机搜寻能力。

申请号为CN201420810579.3的中国实用新型专利公开了一种应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置，该装置包括BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块、两组北斗一接收+GPS三模天线、PD1500第一合路器、PD2450第二合路器、SPLIT-2N-PRO功分器、存储用户ID信息的芯片和RS422接口，其中第一GPS三模天线和第二GPS三模天线连接PD1500第一合路器，第一北斗一接收天线和第二北斗一接收天线连接PD2450第二合路器，SPLIT-2N-PRO功分器连接第一北斗一发射天线和第二北斗一发射天线，PD1500第一合路器、和PD2450第二合路器与BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块连接，BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块分别与SPLIT-2N-PRO功分器、存储用户ID信息的芯片以及RS422接口连接。但该结构设计较为复杂，不适于机场起飞飞机的搜寻。

因此，有必要设计一种能够考虑飞机为快速运动目标、具有一定的机动能力、具备较广的搜寻范围、较高的搜寻概率、较小的重访间隔，能够保证对飞机的主动遥感卫星对机场起飞飞机搜寻的方法。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种主动遥感卫星对机场起飞飞机搜寻的方法。

根据本发明提供的一种主动遥感卫星对机场起飞飞机搜寻的方法，包括如下步骤：

步骤1，主动遥感卫星过顶对机场周边的起飞飞机进行搜寻；

步骤2，下一颗主动遥感卫星过顶时，再次对该机场周边的起飞飞机进行搜寻；

步骤3，相邻两颗主动遥感卫星间隔时间、起飞飞机的速度与机场周边的搜寻范围在满足一定条件情况下，能够实现对该机场起飞飞机的搜寻。

进一步地，所述相邻两颗主动遥感卫星间隔时间为固定时长，固定时长由所述主动遥感卫星确定。

进一步地，所述机场周边的起飞飞机的速度为匀速。

进一步地，所述机场周边的搜寻范围为以机场为圆心、半径为300km的区域。

进一步地，所述步骤1中，主动遥感卫星能够进行二维大角度搜寻，能够对机场及其周边进行大范围搜寻，主动遥感卫星叠加扫描次数。

进一步地，所述主动遥感卫星的二维大角度搜寻能够进行调整，所述机场周边的搜寻范围由主动遥感卫星的扫描能力决定。

进一步地，所述主动遥感卫星通过叠加扫描次数，对起飞飞机搜寻的概率为90％。

进一步地，所述步骤2中，下一颗主动遥感卫星过顶时，再次对该机场周边相同的范围进行搜寻。

进一步地，所述步骤3中，当相邻两颗主动遥感卫星过顶的间隔时间小于主动遥感卫星搜寻半径除以飞机速度时，在相邻两颗主动遥感卫星过顶的间隔时间内，起飞飞机不会超出下一颗主动遥感卫星的搜寻范围。

进一步地，所述主动遥感卫星为多颗，多颗所述主动遥感卫星形成主动遥感卫星网。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

(1)本发明的主动遥感卫星对机场起飞飞机搜寻的方法，根据指定关注机场，考虑飞机的速度，结合主动遥感卫星的二维搜寻范围，通过多颗卫星组网，缩短前后两颗卫星的间隔时间，满足对关注机场飞机的无漏早期搜寻，以实现对飞机的高搜寻概率和搜寻的需求；

(2)本发明的主动遥感卫星对机场起飞飞机搜寻的方法，具有一定的机动能力、具备较广的搜寻范围、较高的搜寻概率、较小的重访间隔，能够保证对机场起飞飞机的无漏搜寻；

(3)本发明的主动遥感卫星对机场起飞飞机搜寻的方法，方法简单，工作可靠稳定，通用范围广，适用性强，具有良好的应用前景和市场前景。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的主动遥感卫星对指定关注机场进行大范围的搜寻示意图；

图2为本发明的主动遥感卫星过顶后飞机起飞示意图；

图3为本发明下一颗主动遥感卫星过顶再次对该机场大范围搜寻和飞机示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。

本发明实施例提供了一种主动遥感卫星对机场起飞飞机搜寻的方法，包括如下步骤：

步骤1，主动遥感卫星过顶对机场周边的起飞飞机进行搜寻；其中，过顶即为卫星飞过该区域头顶；

步骤2，下一颗主动遥感卫星过顶时，再次对该机场周边的起飞飞机进行搜寻；

步骤3，相邻两颗主动遥感卫星间隔时间、起飞飞机的速度与机场周边的搜寻范围在满足一定条件情况下，能够实现对该机场起飞飞机的搜寻。

所述相邻两颗主动遥感卫星间隔时间为固定时长，固定时长由所述主动遥感卫星确定。

所述机场周边的起飞飞机的速度为匀速。

所述机场周边的搜寻范围为以机场为圆心、半径为300km的区域。

所述步骤1中，主动遥感卫星能够进行二维大角度搜寻，能够对机场及其周边进行大范围搜寻，主动遥感卫星叠加扫描次数。其中，二维大角度搜寻是指能够沿卫星飞行方向和垂直方向二个维度大角度扫描搜寻目标。

所述主动遥感卫星的二维大角度搜寻能够进行调整，所述机场周边的搜寻范围由主动遥感卫星的扫描能力决定。其中，二维大角度搜寻是指能够沿卫星飞行方向和垂直方向二个维度大角度扫描搜寻目标。

所述主动遥感卫星通过叠加扫描次数，对起飞飞机搜寻的概率为90％。所述步骤2中，下一颗主动遥感卫星过顶时，再次对该机场周边相同的范围进行搜寻。

所述步骤3中，当相邻两颗主动遥感卫星过顶的间隔时间小于主动遥感卫星搜寻半径除以飞机速度时，在相邻两颗主动遥感卫星过顶的间隔时间内，起飞飞机不会超出下一颗主动遥感卫星的搜寻范围。

所述主动遥感卫星为多颗，多颗所述主动遥感卫星形成主动遥感卫星网。

更进一步地，请参阅图1-3。

如图1所示，本发明实施例提供了指定关注机场为半径300km的圆形区域，主动遥感卫星具有二维大角度搜寻能力，当卫星可扫描范围进入该指定关注机场时，通过调整二维扫描角度，实现每20秒对半径300km的圆形区域搜寻1次，通过3次扫描次数的积累，可对飞机搜寻概率达到90％，可搜寻时间为10分钟。

如图2所示，前一颗主动遥感卫星停止搜寻，随后有一架次飞机从该机场起飞，平均航速800km/h。

如图3所示，下一颗主动遥感卫星20分钟后再次对该飞机场及其周边半径300km的圆形区域进行搜寻，此时飞机飞行距离最远为据机场267km处，仍然在卫星搜寻的范围内，如果其他飞机平均航速小于900km/h，也同样在卫星搜寻的范围内。

综上所述，本发明的主动遥感卫星对机场起飞飞机搜寻的方法，根据指定关注机场，考虑飞机的速度，结合主动遥感卫星的二维搜寻范围，通过多颗卫星组网，缩短前后两颗卫星的间隔时间，满足对关注机场飞机的无漏早期搜寻，以实现对飞机的高搜寻概率和搜寻的需求；具有一定的机动能力、具备较广的搜寻范围、较高的搜寻概率、较小的重访间隔，能够保证对机场起飞飞机的无漏搜寻；方法简单，工作可靠稳定，通用范围广，适用性强，具有良好的应用前景和市场前景。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。