具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。

本发明提供一种新能源汽车级联电池管理系统，具有防止主电池2损坏，车辆无法继续使用，增加电池箱11的密封性，且自动对电池进行渗水保护的操作的优点，请参阅图1-5，包括汽车本体1、主电池2、备用电池3、驱动装置4、密封盖5、中控屏6和中央控制系统7；

进一步的，汽车本体1内部安装主电池2，汽车本体1包括电池箱11和密封口12，具体的，汽车本体1内部设有电池箱11，汽车本体1底端设有密封口12，电池箱11内部顶端通过螺栓安装主电池2，密封口12设置为阶梯型，通过汽车本体1内部设有电池箱11，再通过主电池2顶端设有固定顶板21，当安装主电池2时，将固定顶板21通过螺栓安装在电池箱11的内部顶端，从而固定主电池2，再通过电池箱11内部底端设有备用电池3，从而起到储存主电池2和备用电池3的作用，达到方便对主电池2进行固定，且能够存储两块电池的效果，通过汽车本体1底端设有密封口12，密封口12设置为阶梯型，再通过密封盖5内壁粘接密封圈51，密封圈51设置为阶梯型，当进行安装好主电池2和备用电池3后，使密封盖5四周通过螺栓安装在汽车本体1的底端，从而使密封口12和密封圈51紧密贴合，从而增加电池箱11底端的防水性能，防止地面水进入电池箱11内部的效果。

进一步的，主电池2通过螺栓安装在电池箱11顶端，主电池2包括固定顶板21和充电槽22，具体的，主电池2顶端设有固定顶板21，主电池2内部底端设有充电槽22，固定顶板21通过螺栓安装在电池箱11的内部顶端，充电槽22内部插接充电头31，通过主电池2顶端设有固定顶板21，当安装主电池2时，先将主电池2卡接在电池箱11的顶端，再通过螺栓固定，从而达到方便安装的效果，通过主电池2内部底端设有充电槽22，再通过备用电池3的顶端设有充电头31，当备用电池3启动时，在驱动装置4的驱动下，使备用电池3的充电头31插接进充电槽22的内部，从而使备用电池3通过主电池2连接汽车本体1，进而达到给汽车用电的效果，在备用电池3的作用下，当主电池2发生故障或没电时，可通过备用电池3继续给汽车本体1供电，从而达到防止主电池2损坏，车辆无法继续使用的效果，且达到增加车辆机动性的效果，通过备用电池3底端设有密封条33，使密封条33阻挡在密封口12的顶端，从而增加防水密封性的效果，且通过备用电池3前后端中间设有齿轮32，在齿轮32的作用下，使备用电池3两端具有部分活动性，在密封条33具有韧性的特性下，当备用电池3断开连接时，密封条33的两端能够对密封口12的两端进行挤压，且在备用电池3的重量的作用下，使密封条33两端对密封口12具有向下的挤压力，进而达到增加电池箱11内部的密封性和增加电池的保护性，阻挡地面水进入电池箱11，对电池造成损坏的效果。

进一步的，驱动装置4内部之间卡接备用电池3，驱动装置4包括活动槽轨41、限位块411、固定槽轨42、驱动齿轮43和驱动电机44，具体的，活动槽轨41和固定槽轨42设置在电池箱11的底端两侧，活动槽轨41两端啮合连接驱动齿轮43，固定槽轨42通过销轴安装在备用电池3的前后两端，驱动齿轮43设置在汽车本体1内部底端两侧，驱动齿轮43内部套接驱动电机44的输出端，活动槽轨41和固定槽轨42内部之间啮合连接齿轮32，活动槽轨41右端设有限位块411，驱动电机44设置为三相异步电动机，通过活动槽轨41和固定槽轨42设置在电池箱11的底端两侧，活动槽轨41两端啮合连接驱动齿轮43，固定槽轨42通过销轴安装在备用电池3的前后两端，从而固定活动槽轨41和固定槽轨42，防止活动槽轨41和固定槽轨42掉落，通过左端的驱动齿轮43通过销轴安装在汽车本体1的内部底端，从而固定驱动齿轮43，通过驱动齿轮43内部套接驱动电机44的输出端，活动槽轨41和固定槽轨42内部之间啮合连接齿轮32，当使用备用电池3时，通过启动驱动电机44，使驱动电机44带动活动槽轨41向左端移动，在啮合连接的作用下，使齿轮32向左端移动，从而带动备用电池3向左端移动，使充电头31与充电槽22内的连接端口插接，进而达到带动备用电池3驱动，使备用电池3连接主电池2进行供电的效果，通过活动槽轨41右端设有限位块411，当活动槽轨41在向左端移动后，限位块411将进行限位，防止活动槽轨41向左端移动过度，使充电头31对连接端口造成插接过度而损坏，进而达到保护充电槽22内的连接端口，增加连接端口的使用寿命的效果。

进一步的，中央控制系统7电性连接中控屏6，中央控制系统7包括电流传感器71、温度传感器72、漏电流传感器73、红外传感器74和液位传感器75，具体的，中央控制系统7包括PLC控制器，PLC控制器用来监测电池的使用情况，且控制备用电池3的连接和断开，电流传感器71和温度传感器72均电性连接在主电池2与备用电池3的连接端口，电流传感器71和温度传感器72用来监测主电池2和备用电池3的使用情况，漏电流传感器73连接在主电池2和备用电池3的输入端和输出端，漏电流传感器73用来监测主电池2和备用电池3的充电和放电情况，红外传感器74和液位传感器75安装在密封盖5的内部，红外传感器74和液位传感器75用来监测汽车本体1的底盘与地面水的距离，通过中央控制系统7电性连接中控屏6，使汽车本体1内的驾驶员可通过中控屏6对电池情况进行查看，且可通过中控屏6对中央控制系统7发出命令，可手动对备用电池3进行连接和断开，从而达到操作简单，方便监测和使用的效果，通过中央控制系统7包括PLC控制器，使PLC控制器可以将各个传感器的数值传输给中控屏6进行查看，从而达到监测电池的使用情况的效果，且通过PLC控制器控制驱动电机的运作，可手动和自动控制备用电池3的连接和断开，进而达到防止主电池2损坏无法使用车辆，且对主电池2和备用电池3进行渗水保护的效果，通过电流传感器71和温度传感器72均电性连接在主电池2与备用电池3的连接端口，使电流传感器71和温度传感器72实时接收主电池2和备用电池3的电流值和温度值，并将数值通过中央控制系统7传输给中控屏6进行查看，从而可实时查看电池的电流稳定度和电池的温度，进而达到对电池的使用情况进行监测的效果，通过漏电流传感器73连接在主电池2和备用电池3的输入端和输出端，使漏电流传感器73监测主电池2和备用电池3的充电和放电情况，达到对主电池2和备用电池3的充电和放电情况进行实时监测的效果，当主电池2和备用电池3的充电和放电发生故障时，能够及时发现并及时进行处理，通过红外传感器74和液位传感器75安装在密封盖5的内部，使红外传感器74和液位传感器75监测汽车本体1的底盘与地面水的距离，当红外传感器74和液位传感器75监测到地面水与底盘的距离到达预设值时，红外传感器74和液位传感器75将数值传输给中央控制系统7，中央控制系统7将自动对驱动电机44进行控制，使备用电池3与主电池2断开连接，防止地面水对备用电池3造成损坏的效果，其中电流传感器71的型号设置为SIN-DJI，温度传感器72的型号设置为CYT-520，漏电流传感器73的型号设置为TEK-AI，红外传感器74的型号设置为MT-J12-D15NK，液位传感器75的型号设置为MIK-P260。

在具体使用时，本领域技术人员先将主电池2卡接在电池箱11的顶端，再将固定顶板21通过螺栓安装在电池箱11的内部顶端，从而固定主电池2，通过将备用电池3的充电头31放置在充电槽22内部，使齿轮32啮合连接在活动槽轨41与固定槽轨42之间，从而完成备用电池3的安装，最后将密封盖5通过螺栓安装在密封口12的底端，使密封口12与密封圈51紧密贴合，从而完成安装，当红外传感器74和液位传感器75监测到地面水与底盘的距离到达预设值时，红外传感器74和液位传感器75将数值传输给中央控制系统7，中央控制系统7将自动对驱动电机44进行控制，使驱动电机44带动活动槽轨41向左端移动，在啮合连接的作用下，使齿轮32向左端移动，从而带动备用电池3向左端移动，使充电头31与充电槽22内的连接端口插接，进而使备用电池3连接主电池2进行供电，通过中央控制系统7电性连接中控屏6，使汽车本体1内的驾驶员可通过中控屏6对电池情况进行查看，且可通过中控屏6对中央控制系统7发出命令，可手动对备用电池3进行连接和断开，从而达到操作简单，方便监测和使用的效果。

虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。