一种用于机动车辆动力传动系(10)的变速器组件(16),变速器组件具有:第一输入轴(24)和第二输入轴(26),第一输入轴与燃烧发动机(12)相连接或可连接,第二输入轴与第一输入轴(24)共轴地布置;输出轴,输出轴藉由第一组可切换的多个第一挡位齿轮组(38,42,44)与第一输入轴(24)相连接并且输出轴藉由第二组可切换的多个第二挡位齿轮组(36,52)与第二输入轴(26)相连接;第一电动机器(56),第一电动机器与第二输入轴(26)相连接;第二电动机器(60),第二电动机器与第一输入轴(24)相连接;以及第一离合器(K1),第一输入轴(24)和第二输入轴(26)是藉由第一离合器相互可连接的。在此,第二挡位齿轮组具有替代性地可切换的两个挡位齿轮组(36,52),借助于第一电动机器(56)藉由这两个挡位齿轮组相应地可设定电动机式的行驶运行,其中变速器组件(16)被设计成使得:在第一离合器(K1)闭合的情况下藉由替代性地可切换的两个挡位齿轮组(36,52)中的一个挡位齿轮组(36)可设定燃烧发动机式的行驶运行。